一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置的制作方法

本实用新型涉及一种车载终端，具体是一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置。

背景技术：

车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、lcd触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。车载视频服务器采集音视频信号并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远程监控、应急指挥的目的。车载视频服务器需要的是双码流同时编码，包括本地独立的录像码流和网传码流。

目前的车载终端大多不能进行多角度调节，且没有设置减振装置，容易造成内部结构损坏，影响了使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置，包括底座、抽屉、旋转钮、u型架和终端本体，所述底座下端设置有双面胶，所述底座右侧安装有抽屉，且抽屉内设置有多个备用双面胶，所述底座上端中部设置有支撑管，且支撑管内侧设置有支撑柱，所述支撑柱下端在支撑管内设置有侧边齿轮，且侧边齿轮下端啮合连接圆柱齿轮，所述圆柱齿轮右端连接一号转轴左端，所述一号转轴右端贯穿支撑管侧壁，且一号转轴右端设置有一号滑块，所述旋转钮左端设置有一号滑动腔，且一号滑块设置于一号滑动腔内，所述旋转钮左端设置有法兰，且法兰套设于一号转轴外侧，所述一号转轴外侧在法兰与一号滑块之间套设有一号弹簧，所述法兰左侧设置有卡齿，且支撑管上与卡齿对应设置有卡槽。

所述支撑柱上端在支撑管外连接u型架下端中部，所述u型架横架部内左右对称设置有二号滑动腔，且二号滑动腔内设置有二号滑块，所述二号滑块外侧面与二号滑动腔外端之间设置有二号弹簧，所述u型架内拐角处设置有空腔，且空腔内设置有导向轮，所述u型架的两个竖架部内侧对称设置有滑槽，且滑槽内设置有三号滑块，所述三号滑块下端与滑槽底端之间设置有三号弹簧，所述三号弹簧内设置有细绳，所述细绳一端连接三号滑块，且细绳另一端通过导向轮连接二号滑块。

所述终端本体左右两侧中部对称设置有二号转轴，且两侧二号转轴外端分别与两侧的三号滑块连接，所述终端本体左侧中部设置有套管，且套管套设与左侧二号转轴外侧，且套管上与左侧二号转轴对应设置有紧固钮。

该基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置可与北斗卫星导航系统连接，可以通过转动旋转钮调节终端本体的转动角度，即：先将旋转钮向外拔，使卡齿脱离卡槽，再通过转动旋转钮带动一号转轴转动，转动的一号转轴在齿轮的传动作用下带动支撑柱转动，从而带动u型架转动，进而实现控制终端本体的转动角度，且在调节好终端本体的转动角度后，松开旋转钮，这时法兰在一号弹簧弹力的作用下向左滑动至卡齿卡入卡槽，从而锁住支撑柱，防止振动导致终端本体的转动角度发生改变；还可以直接用手转动终端本体来调节其倾斜角度，调节好倾斜调度后，可以通过紧固钮紧固住倾斜调度。

作为本实用新型进一步的方案：所述套管固定连接终端本体，且套管内侧转动连接左侧二号转轴外侧，且左侧二号转轴左端固定连接三号滑块，可以使终端本体和套管相对与左侧二号转轴转动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向轮中部穿设有三号转轴，且三号转轴转动连接空腔内壁，可以使导向轮相对与空腔内壁进行转动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述法兰固定连接旋转钮，且法兰内侧滑动连接一号转轴外侧，能够使法兰相对与旋转钮固定，且相对于一号转轴可以进行左右滑动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱外侧转动连接支撑管内侧，且支撑管右侧壁转动连接一号转轴，可以使支撑柱相对于支撑管进行相对转动，且可以使一号转轴相对与支撑管右侧壁进行相对转动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述u型架内与细绳对应设置有穿绳孔，可以防止细绳卡住。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以通过转动旋转钮调节终端本体的转动角度，即：先将旋转钮向外拔，使卡齿脱离卡槽，再通过转动旋转钮带动一号转轴转动，转动的一号转轴在齿轮的传动作用下带动支撑柱转动，从而带动u型架转动，进而实现控制终端本体的转动角度，且在调节好终端本体的转动角度后，松开旋转钮，这时法兰在一号弹簧弹力的作用下向左滑动至卡齿卡入卡槽，从而锁住支撑柱，防止振动导致终端本体的转动角度发生改变；还可以直接用手转动终端本体来调节其倾斜角度，调节好倾斜调度后，可以通过紧固钮紧固住倾斜调度。

2、本实用新型中二号弹簧和三号弹簧利用其弹性性能和二号滑块、三号滑块、细绳和导向轮的结构配合下，大大减缓了向终端本体传递的振动，防止终端本体内部结构因强烈振动而损坏，提高了该装置的使用寿命。

3、本实用新型中设置的抽屉内装有多个备用双面胶，这些备用双面胶方便了随时更换失效的双面胶，实用性强。

附图说明

图1为一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置的结构示意图。

图2为一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置中a的放大示意图。

图3为一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置中b的放大示意图。

图中：1-底座、2-双面胶、3-抽屉、4-备用双面胶、5-支撑管、6-支撑柱、7-侧边齿轮、8-圆柱齿轮、9-一号转轴、10-一号滑块、11-旋转钮、12-一号滑动腔、13-法兰、14-一号弹簧、15-卡齿、16-卡槽、17-u型架、18-二号滑动腔、19-二号滑块、20-二号弹簧、21-空腔、22-导向轮、23-滑槽、24-三号滑块、25-三号弹簧、26-细绳、27-二号转轴、28-终端本体、29-套管、30-紧固钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置，包括底座1、抽屉3、旋转钮11、u型架17和终端本体28，所述底座1下端设置有双面胶2，所述底座1右侧安装有抽屉3，且抽屉3内设置有多个备用双面胶4，所述底座1上端中部设置有支撑管5，且支撑管5内侧设置有支撑柱6，所述支撑柱6下端在支撑管5内设置有侧边齿轮7，且侧边齿轮7下端啮合连接圆柱齿轮8，所述圆柱齿轮8右端连接一号转轴9左端，所述一号转轴9右端贯穿支撑管5侧壁，且一号转轴9右端设置有一号滑块10，所述旋转钮11左端设置有一号滑动腔12，且一号滑块10设置于一号滑动腔12内，所述旋转钮11左端设置有法兰13，且法兰13套设于一号转轴9外侧，所述一号转轴9外侧在法兰13与一号滑块10之间套设有一号弹簧14，所述法兰13左侧设置有卡齿15，且支撑管5上与卡齿15对应设置有卡槽16。

所述支撑柱6上端在支撑管5外连接u型架17下端中部，所述u型架17横架部内左右对称设置有二号滑动腔18，且二号滑动腔18内设置有二号滑块19，所述二号滑块19外侧面与二号滑动腔18外端之间设置有二号弹簧20，所述u型架17内拐角处设置有空腔21，且空腔21内设置有导向轮22，所述u型架17的两个竖架部内侧对称设置有滑槽23，且滑槽23内设置有三号滑块24，所述三号滑块24下端与滑槽23底端之间设置有三号弹簧25，所述三号弹簧25内设置有细绳26，所述细绳26一端连接三号滑块24，且细绳26另一端通过导向轮22连接二号滑块19。

所述终端本体28左右两侧中部对称设置有二号转轴27，且两侧二号转轴27外端分别与两侧的三号滑块24连接，所述终端本体28左侧中部设置有套管29，且套管29套设与左侧二号转轴27外侧，且套管29上与左侧二号转轴27对应设置有紧固钮30。

该基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置可与北斗卫星导航系统连接，可以通过转动旋转钮11调节终端本体28的转动角度，即：先将旋转钮11向外拔，使卡齿15脱离卡槽16，再通过转动旋转钮11带动一号转轴9转动，转动的一号转轴9在齿轮的传动作用下带动支撑柱6转动，从而带动u型架17转动，进而实现控制终端本体28的转动角度，且在调节好终端本体28的转动角度后，松开旋转钮11，这时法兰13在一号弹簧14弹力的作用下向左滑动至卡齿15卡入卡槽16，从而锁住支撑柱6，防止振动导致终端本体28的转动角度发生改变；还可以直接用手转动终端本体28来调节其倾斜角度，调节好倾斜调度后，可以通过紧固钮30紧固住倾斜调度。

所述套管29固定连接终端本体28，且套管29内侧转动连接左侧二号转轴27外侧，且左侧二号转轴27左端固定连接三号滑块24，可以使终端本体28和套管29相对与左侧二号转轴27转动。

所述导向轮22中部穿设有三号转轴，且三号转轴转动连接空腔21内壁，可以使导向轮22相对与空腔21内壁进行转动。

所述法兰13固定连接旋转钮11，且法兰13内侧滑动连接一号转轴9外侧，能够使法兰13相对与旋转钮11固定，且相对于一号转轴9可以进行左右滑动。

所述支撑柱6外侧转动连接支撑管5内侧，且支撑管5右侧壁转动连接一号转轴9，可以使支撑柱6相对于支撑管5进行相对转动，且可以使一号转轴9相对与支撑管5右侧壁进行相对转动。

所述u型架17内与细绳26对应设置有穿绳孔，可以防止细绳26卡住。

本实用新型的工作原理是：

该基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置可与北斗卫星导航系统连接，可以通过转动旋转钮11调节终端本体28的转动角度，即：先将旋转钮11向外拔，使卡齿15脱离卡槽16，再通过转动旋转钮11带动一号转轴9转动，转动的一号转轴9在齿轮的传动作用下带动支撑柱6转动，从而带动u型架17转动，进而实现控制终端本体28的转动角度，且在调节好终端本体28的转动角度后，松开旋转钮11，这时法兰13在一号弹簧14弹力的作用下向左滑动至卡齿15卡入卡槽16，从而锁住支撑柱6，防止振动导致终端本体28的转动角度发生改变；还可以直接用手转动终端本体28来调节其倾斜角度，调节好倾斜调度后，可以通过紧固钮30紧固住倾斜调度。

该基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置中二号弹簧20和三号弹簧25利用其弹性性能和二号滑块19、三号滑块24、细绳26和导向轮22的结构配合下，大大减缓了向终端本体28传递的振动，防止终端本体28内部结构因强烈振动而损坏，提高了该装置的使用寿命。

该基于北斗卫星导航系统的多功能车载终端装置中设置的抽屉3内装有多个备用双面胶4，这些备用双面胶4方便了随时更换失效的双面胶2，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。