一种便于插接定位的汽车束线装置的制作方法

本实用新型涉及束线装置技术领域，具体涉及一种便于插接定位的汽车束线装置。

背景技术：

随着科技的不断发展，在汽车生产过程中，需要增加越来越多的电气元件，在电气元件进行安装时，需要使用束线装置对车内的电气线路进行固定，使得线路能够有规则的布置在车内部，方便维修时进行线路的排查。现有的束线装置通常采用束线带或束线钉对线路进行捆绑式束线，无法进行线路的单线分类定位固定，无法在维修时快速定位故障线路，且在维修时，会对其他线路造成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于插接定位的汽车束线装置，以解决现有技术中目前的采用束线带或束线钉对线路进行捆绑式束线，针对无法进行线路的单线分类定位固定，无法在维修时快速定位故障线路，且在维修时，会对其他线路造成影响等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案装置能够对汽车内的电气线路进行单个电线的夹紧固定，方便在维修时查找定位，且将单个的线路取出维修时，不会对其他电线造成影响，操作简单，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种便于插接定位的汽车束线装置，包括束线盘，所述束线盘表面贯穿设置有若干束线槽，所述束线槽以所述束线盘的轴线为中心圆周阵列布置，所述束线槽沿所述束线盘表面的径向方向延伸，所述束线槽贯穿所述束线盘的外圆面；

所述束线盘的表面贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽位于所述束线槽的一侧，且所述滑动槽的延伸方向与所述束线槽的延伸方向相同，所述束线盘的任一表面均匀设置有若干锁紧孔，所述锁紧孔对称设置在所述滑动槽的两侧，所述锁紧孔沿所述滑动槽延伸方向均匀分布，所述滑动槽内部滑动安装有连接轴，所述连接轴两端均穿出所述滑动槽，且分别安装有卡紧杆和限位板，所述卡紧杆靠近所述锁紧孔，所述卡紧杆的底面安装有锁紧杆，所述锁紧杆与所述锁紧孔相对应，所述限位板远离所述锁紧孔，所述连接轴外侧套装有压紧弹簧，所述压紧弹簧位于所述束线盘与所述限位板之间。

采用上述一种便于插接定位的汽车束线装置，使用装置时，克服所述压紧弹簧的弹力，拉动所述卡紧杆，使所述卡紧杆带动所述锁紧杆移动，直至所述锁紧杆完全脱离所述锁紧孔，完成对所述卡紧杆的解锁，转动所述卡紧杆，使所述卡紧杆带动所述连接轴在所述滑动槽内转动，使所述卡紧杆转至与所述滑动槽的延伸方向相对应，实现所述束线槽的开启，松开所述卡紧杆，在所述压紧弹簧的作用下，所述限位板带动所述连接轴移动，使所述锁紧杆卡入所述滑动槽内，防止所述卡紧杆在插线时将所述束线槽关闭；依次将单个的电线插入打开的所述束线槽内，克服所述压紧弹簧的弹力，拉动所述卡紧杆，使所述卡紧杆带动所述锁紧杆移动，直至所述锁紧杆完全脱离所述滑动槽，转动所述卡紧杆，使所述卡紧杆带动所述连接轴在所述滑动槽内转动，完成对所述束线槽的闭合，防止在调节所述卡紧杆锁紧位置时插接的线路脱离所述束线槽，使所述连接轴在所述滑动槽内滑动，直至所述卡紧杆与所述束线槽将线路夹紧，松开所述卡紧杆，在所述压紧弹簧的弹力作用下，所述限位板带动所述连接轴移动，直至所述卡紧杆带动所述锁紧杆插入所述锁紧孔内部，实现对电气线路的夹紧固定；装置便于对电气线路进行定位插接，能够实现单个线路的夹紧固定，且在进行维修排查时，取出单个线路不会对其他线路造成影响。

作为优选，所述卡紧杆远离所述束线盘的表面安装有旋转旋钮。

作为优选，所述束线槽靠近所述束线盘轴线的一端截面呈半圆形，且向靠近所述束线盘中心的方向弯曲。

作为优选，所述卡紧杆靠近所述束线盘轴线的表面为弧形面，且向远离所述束线盘中心的方向弯曲。

作为优选，所述卡紧杆的弧形面设置有防滑花纹。

作为优选，所述锁紧杆与所述锁紧孔间隙配合。

有益效果在于：装置能够对汽车内的电气线路进行单个电线的夹紧固定，方便在维修时查找定位，且将单个的线路取出维修时，不会对其他电线造成影响，操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视局部剖视图。

附图标记说明如下：

1、束线盘；101、锁紧孔；102、滑动槽；103、束线槽；2、卡紧杆；201、锁紧杆；3、连接轴；4、限位板；5、压紧弹簧；6、旋转旋钮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种便于插接定位的汽车束线装置，包括束线盘1，束线盘1表面贯穿设置有若干束线槽103，束线槽103以束线盘1的轴线为中心圆周阵列布置，束线槽103沿束线盘1表面的径向方向延伸，束线槽103贯穿束线盘1的外圆面；

束线盘1的表面贯穿设置有滑动槽102，滑动槽102位于束线槽103的一侧，且滑动槽102的延伸方向与束线槽103的延伸方向相同，束线盘1的任一表面均匀设置有若干锁紧孔101，锁紧孔101对称设置在滑动槽102的两侧，锁紧孔101沿滑动槽102延伸方向均匀分布，滑动槽102内部滑动安装有连接轴3，连接轴3两端均穿出滑动槽102，且分别安装有卡紧杆2和限位板4，卡紧杆2靠近锁紧孔101，卡紧杆2的底面安装有锁紧杆201，锁紧杆201与锁紧孔101相对应，限位板4远离锁紧孔101，连接轴3外侧套装有压紧弹簧5，压紧弹簧5位于束线盘1与限位板4之间。

作为可选的实施方式，卡紧杆2远离束线盘1的表面安装有旋转旋钮6，这样设置便于通过旋转旋钮6带动卡紧杆2旋转。

作为优选，束线槽103靠近束线盘1轴线的一端截面呈半圆形，且向靠近束线盘1中心的方向弯曲，这样设置使束线槽103与电线充分接触，保证对线路的夹紧稳定性。

作为优选，卡紧杆2靠近束线盘1轴线的表面为弧形面，且向远离束线盘1中心的方向弯曲，这样设置使卡紧杆2与电线充分接触，增强对线路的夹紧稳固性。

作为优选，卡紧杆2的弧形面设置有防滑花纹，这样设置增加卡紧杆2与电气线路之间的摩擦力，防止电线在夹紧后出现滑动的情况。

作为优选，锁紧杆201与锁紧孔101间隙配合，这样设置能够使锁紧杆201与锁紧孔101充分接触，保证对卡紧杆2的锁紧稳固性。

采用上述一种便于插接定位的汽车束线装置，使用装置时，克服压紧弹簧5的弹力，拉动卡紧杆2，使卡紧杆2带动锁紧杆201移动，直至锁紧杆201完全脱离锁紧孔101，完成对卡紧杆2的解锁，转动卡紧杆2，使卡紧杆2带动连接轴3在滑动槽102内转动，使卡紧杆2转至与滑动槽102的延伸方向相对应，实现束线槽103的开启，松开卡紧杆2，在压紧弹簧5的作用下，限位板4带动连接轴3移动，使锁紧杆201卡入滑动槽102内，防止卡紧杆2在插线时将束线槽103关闭；依次将单个的电线插入打开的束线槽103内，克服压紧弹簧5的弹力，拉动卡紧杆2，使卡紧杆2带动锁紧杆201移动，直至锁紧杆201完全脱离滑动槽102，转动卡紧杆2，使卡紧杆2带动连接轴3在滑动槽102内转动，完成对束线槽103的闭合，防止在调节卡紧杆2锁紧位置时插接的线路脱离束线槽103，使连接轴3在滑动槽102内滑动，直至卡紧杆2与束线槽103将线路夹紧，松开卡紧杆2，在压紧弹簧5的弹力作用下，限位板4带动连接轴3移动，直至卡紧杆2带动锁紧杆201插入锁紧孔101内部，实现对电气线路的夹紧固定；装置便于对电气线路进行定位插接，能够实现单个线路的夹紧固定，且在进行维修排查时，取出单个线路不会对其他线路造成影响。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。