1.一种增程式动力系统，所述动力系统连接并驱动车辆差速器，其特征在于，所述动力系统包括发电机(1)、电动机(2)、动力传动箱(3)和发动机(4)，动力传动箱(3)衔接于电动机(2)、发动机(4)和所述差速器之间，电动机(2)或发动机(4)通过动力传动箱(3)传动驱动至差速器，动力传动箱(3)包括发动机动力输入机构、电动机动力输入机构、发电机动力传递机构和动力输出机构，电动机动力输入机构两端分别衔接电动机(2)和动力输出机构，发动机动力输入机构两端分别衔接发动机(4)和发电机动力传递机构；
动力传动箱(3)还包括模式切换机构(34)，模式切换机构(34)位于发电机动力传递机构和动力输出机构之间，模式切换机构(34)可切换状态至衔接发电机动力传递机构和动力输出机构，将发动机(4)的驱动通过发电机动力传递机构传递至动力输出机构，或者脱离发电机动力传递机构和动力输出机构的衔接。
2.根据权利要求1所述的增程式动力系统，其特征在于：电动机动力输入机构包括电动机轴(321)和电动机齿轮(z21)，电动机轴(321)两端分别连接电动机(2)的转子和电动机齿轮(z21)，电动机齿轮(z21)衔接动力输出机构；发动机动力输入机构包括发动机轴(311)和发动机齿轮(z11)，发动机轴(311)两端分别连接发动机(4)和发动机齿轮(z11)；发电机动力传递机构包括发电机轴(331)和发电机齿轮(z12)，发电机轴(331)两端分别连接发电机(1)的转子和发电机齿轮(z12)，发电机齿轮(z12)衔接发动机齿轮(z11)和模式切换机构(34)。
3.根据权利要求2所述的增程式动力系统，其特征在于：电动机轴(321)为套设于发电机轴(331)外部的空心轴套，发电机轴(331)一端连接发电机(1)的转子，另一端伸出电动机轴(321)后共运动的连接发电机齿轮(z12)。
4.根据权利要求2所述的增程式动力系统，其特征在于：模式切换机构(34)包括齿套轴(344)、固定齿套(345)、切换齿轮(z13)和活动齿套(346)，齿套轴(344)连接动力输出机构且两者共运动的设置，固定齿套(345)连接齿套轴(344)且两者共运动的设置，切换齿轮(z13)与齿套轴(344)非共运动的设置，切换齿轮(z13)一端和发电机齿轮(z12)啮合，另一端衔接接活动齿套(346)，活动齿套(346)可移动至衔接固定齿套(345)和切换齿轮(z13)使三者共运动，或者移动至固定齿套(345)和切换齿轮(z13)脱离衔接。
5.根据权利要求4所述的增程式动力系统，其特征在于：固定齿套(345)、活动齿套(346)和切换齿轮(z13)均套设于齿套轴(344)外部。
6.根据权利要求5所述的增程式动力系统，其特征在于：切换齿轮(z13)包括一体连接的啮合端和套接端，所述啮合端较套接端远离固定齿套(345)，套接端的外径等于固定齿套(345)的外径，所述啮合端和发电机齿轮(z12)啮合，活动齿套(346)与切换齿轮(z13)和所述套接端通过啮合连接实现共旋转，活动齿套(346)沿齿套轴(344)的轴向可移动的设置：移动至套设于活动齿套(346)外部，或者移动至套设于活动齿套(346)和固定齿套(345)的外部且固定齿套(345)、活动齿套(346)和切换齿轮(z13)三者共旋转的设置，齿套轴(344)上两端设有限制活动齿套(346)移动范围的极限位。
7.根据权利要求6所述的增程式动力系统，其特征在于：模式切换机构(34)还包括电动执行机构(343)和切换拨叉347，切换拨叉347连接活动齿套(346)，电动执行机构(343)连接并驱动切换拨叉347带动活动齿套(346)移动。
8.根据权利要求7所述的增程式动力系统，其特征在于：活动齿套(346)的外部设有圆周方向的连接槽，所述切换拨叉347活动套设在连接槽上、不贴合连接槽槽底的设置，电动执行机构(343)连接并驱动切换拨叉347带动活动齿套(346)移动。
9.根据权利要求8所述的增程式动力系统，其特征在于：电动执行机构(343)包括切换电机(3431)、拨叉头(3432)、机体3433和传感器3434，切换电机3431、拨叉头3432和传感器3434均安装在机体3433上，切换电机3431、拨叉头3432和切换拨叉347依次连接。
10.根据权利要求4～6任一所述的增程式动力系统，其特征在于：动力输出机构包括第一传递齿轮(z22)，第一传递齿轮(z22)套接于齿套轴(344)外部且两者共运动的设置，第一传递齿轮(z22)与电动机齿轮(z21)啮合，第一传递齿轮(z22)还衔接所述差速器。