一种防丢盖的合金轮毂的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂领域，尤其涉及一种防丢盖的合金轮毂。

背景技术：

汽车的轮毂上一般都设置有轮毂盖，以增加轮毂的美观性，并作为车汽车标志的安装部件。

在现有技术中，汽车轮毂盖的结构多种多样，往往不同品牌甚至同一品牌不同型号的汽车上所安装的轮毂盖也不尽相同。但是，绝大部分的轮毂件均是通过螺栓连接在轮毂上，其安装方式是通过螺栓与轮毂之间的螺纹连接，对轮毂盖施加压紧力而实现。

例如中国专利cn203623270u公开的技术内容：一种汽车轮毂盖，其上开设有用于安装螺栓的固定孔，其中，所述固定孔的内壁上设置有多个用于配合卡紧螺栓的卡紧凸起。

虽然上述技术内容可以提高轮毂盖再轮毂上连接的牢固性，但是还需要螺栓进行连接，容易发生螺栓丢失后轮毂盖掉落的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种结构简单、不易丢失的防丢盖的合金轮毂。

为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防丢盖的合金轮毂，轮毂盖设于轮毂外侧，所述轮毂盖包括面板、固定于面板内侧的内盖，所述内盖的中心处设有固定环，该固定环通过设于内盖上的卡座固定，所述卡座的顶部设有与轮毂卡接的凸块，所述轮毂盖与轮毂固定时固定环与轮毂相抵顶。

轮毂盖分为面板和内盖两层的设计，面板用于印制汽车logo等装饰，内盖用于将轮毂盖与轮毂固定。这样的设计使得面板看起来为完整的圆形(或其他需要的形状)，看不到固定件，较为美观。

在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：

所述卡座朝向固定环的一侧设有卡口，该卡口与固定环卡合；所述内盖上至少设有三个卡座。

所述固定环包括与卡座相接触的外固定环、以及嵌设于外固定环上的内固定环，所述内固定环由金属制成且相较于外固定环向上凸起。

所述内盖的外边沿间隔设有多个固定卡圈，所述固定卡圈包括单个组、和两个固定卡圈相邻紧靠设置的双个组，单个组和双个组间隔设置。单卡圈和双卡圈之间的间隔设计可增加内盖与轮毂间的贴合度，双卡圈的设计不仅可以增加与轮毂之间固定的牢固度，而且双卡圈之间具有一定的距离，可以减少双卡圈之间连接没有过渡容易发生断裂的风险。

所述内盖上还设有顶压座，所述顶压座内嵌有凸出于顶压座上表面的金属条。在轮毂盖和轮毂固定时，顶压座的金属条与轮毂抵顶，金属之间接触贴合度好而且能够避免静电的产生。

所述顶压座靠近卡座设置且与卡座不粘连。

所述内盖上还设有向上凸起的小环形卡圈，所述小环形卡圈靠近固定卡圈，该小环形卡圈的凸起呈圆形凸起状，可使轮毂盖更好地在轮毂上固定。

所述固定环的底部通过设置于内盖上的缓冲座固定，所述缓冲座由软性材料制成且固定于内盖上。

由于采用本实用新型技术方案，本实用新型明的有益效果为：解决了现有技术中轮毂盖通过螺栓固定，方式较为原始，且螺栓也容易被拧下的问题。通过卡座与轮毂对应卡接后，固定环与轮毂相接处，金属之间接触不仅贴合度较好，而且能够避免静电的产生。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种防丢盖的合金轮毂的内部结构图；

图2是本实用新型提供的一种防丢盖的合金轮毂的中轴线剖面图；

其中，面板1，内盖2，固定环3，外固定环31，内固定环32，卡座4，凸块41，卡口42，固定卡圈5，顶压座6，金属条61，小环形卡圈7，缓冲座8。

具体实施方式

结合附图对本实用新型一种防丢盖的合金轮毂作进一步的阐述。

实施例一，如图1-2所示，一种防丢盖的合金轮毂，轮毂盖设于轮毂外侧。其中，轮毂盖包括面板1、固定于面板1内侧的内盖2。

面板1用于印制汽车logo等装饰。

内盖2的中心处设有固定环3，该固定环3通过设于内盖2上的卡座4固定，卡座4的顶部设有与轮毂卡接的凸块41，在轮毂盖与轮毂固定时固定环3与轮毂相抵顶。

进一步地，卡座4朝向固定环3的一侧设有卡口42，该卡口42与固定环3卡合。

进一步地，内盖2上设有三个卡座4。

其中，固定环3包括与卡座4相接触的外固定环31、以及嵌设于外固定环31上的内固定环32，内固定环32由金属制成且相较于外固定环31向上凸起。

内盖2的外边沿间隔设有多个固定卡圈5，固定卡圈5包括单个组、和两个固定卡圈5相邻紧靠设置的双个组，单个组和双个组间隔设置。

进一步地，内盖2上还设有顶压座6，顶压座6内嵌有凸出于顶压座6上表面的金属条61。

其中，顶压座6靠近卡座4设置且与卡座4不粘连。

进一步地，内盖2上还设有向上凸起的小环形卡圈7，小环形卡圈7靠近固定卡圈5，该小环形卡圈7的凸起呈圆形凸起状，可使轮毂盖更好地在轮毂上固定。

进一步地，固定环3的底部通过设置于内盖2上的缓冲座8固定，缓冲座8由软性材料制成且固定于内盖2上。

实施例二，如图1-2所示，一种防丢盖的合金轮毂，轮毂盖设于轮毂外侧。其中，轮毂盖包括面板1、固定于面板1内侧的内盖2。

面板1用于印制汽车logo等装饰。

内盖2的中心处设有固定环3，该固定环3通过设于内盖2上的卡座4固定，卡座4的顶部设有与轮毂卡接的凸块41，在轮毂盖与轮毂固定时固定环3与轮毂相抵顶。

进一步地，卡座4朝向固定环3的一侧设有卡口42，该卡口42与固定环3卡合。

进一步地，内盖2上设有四个卡座4。

其中，固定环3包括与卡座4相接触的外固定环31、以及嵌设于外固定环31上的内固定环32，内固定环32由金属制成且相较于外固定环31向上凸起。

内盖2的外边沿间隔设有多个固定卡圈5，固定卡圈5包括单个组、和两个固定卡圈5相邻紧靠设置的双个组，单个组和双个组间隔设置。

进一步地，内盖2上还设有顶压座6，顶压座6内嵌有凸出于顶压座6上表面的金属条61。

其中，顶压座6靠近卡座4设置且与卡座4不粘连。

进一步地，内盖2上还设有向上凸起的小环形卡圈7，小环形卡圈7靠近固定卡圈5，该小环形卡圈7的凸起呈圆形凸起状，可使轮毂盖更好地在轮毂上固定。

进一步地，固定环3的底部通过设置于内盖2上的缓冲座8固定，缓冲座8由软性材料制成且固定于内盖2上。

实施例三，如图1-2所示，一种防丢盖的合金轮毂，轮毂盖设于轮毂外侧。其中，轮毂盖包括面板1、固定于面板1内侧的内盖2。

面板1用于印制汽车logo等装饰。

内盖2的中心处设有固定环3，该固定环3通过设于内盖2上的卡座4固定，卡座4的顶部设有与轮毂卡接的凸块41，在轮毂盖与轮毂固定时固定环3与轮毂相抵顶。

进一步地，卡座4朝向固定环3的一侧设有卡口42，该卡口42与固定环3卡合。

进一步地，内盖2上设有五个卡座4。

其中，固定环3包括与卡座4相接触的外固定环31、以及嵌设于外固定环31上的内固定环32，内固定环32由金属制成且相较于外固定环31向上凸起。

内盖2的外边沿间隔设有多个固定卡圈5，固定卡圈5包括单个组、和两个固定卡圈5相邻紧靠设置的双个组，单个组和双个组间隔设置。

进一步地，内盖2上还设有顶压座6，顶压座6内嵌有凸出于顶压座6上表面的金属条61。

其中，顶压座6靠近卡座4设置且与卡座4不粘连。

进一步地，内盖2上还设有向上凸起的小环形卡圈7，小环形卡圈7靠近固定卡圈5，该小环形卡圈7的凸起呈圆形凸起状，可使轮毂盖更好地在轮毂上固定。

进一步地，固定环3的底部通过设置于内盖2上的缓冲座8固定，缓冲座8由软性材料制成且固定于内盖2上。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。