一种多功能车载登顶梯的制作方法

本实用新型涉及车载设备领域,具体涉及车载登顶梯,尤其涉及一种多功能车载登顶梯。

背景技术：

现在市场上的车载登顶梯一般都功能单一，例如通过车载登顶梯将货物和携带品放置在车顶非常的不方便而且非常费力，并且登顶梯后部无法悬挂物品或者悬挂装有物品的网兜等，所以需求一种功能更加全面的车载登顶梯。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对背景技术中的问题，提供一种多功能车载登顶梯。

第一方面，本申请提供一种多功能车载登顶梯，包括下梯，所述下梯垂直连接有上梯，且下梯左右两侧固定安装有套筒式伸缩杆，并且套筒式伸缩杆上套设的套环下端通过转轴连接有挂钩，所述下梯底端两侧设置有防静电接地链，且下梯两侧主梁的内侧的开口内插设有活动杆，活动杆两端固定有空心铁球，所述活动杆表面套设的套环下端焊接有托板，且托板下端分布有双面挂钩，所述活动杆两端栓紧有钢丝绳，且栓紧处的距离等于下梯主梁之间的距离，钢丝绳的另一端连接有拉杆，所述上梯与下梯的连接处设置有支架，且支架末端安装有滑轮，滑轮上搭有钢丝绳。

第二方面，所述下梯底部为实心状，阻挡活动杆滑落。

第三方面，所述套筒式伸缩杆细的一侧端头设有阻挡块阻挡挂钩滑落，且挂钩方向平行下梯。

第四方面，所述滑轮在上梯通过支架安装的位置使钢丝绳前段保持竖直的状态。

第五方面，所述活动杆通过插设在下梯两侧主梁的内侧的开口，与下梯两侧主梁构成滑动连接，且活动杆两侧固定连接的空心铁球的直径大于开口宽度。

第六方面，所述活动杆开设有矩形槽，且矩形槽内部插设有滑块，滑块端头固定有空心铁球，空心铁球直径大于开口的宽度，并且滑块上下侧分别固定有夹块，且夹块之间的距离等于托板的宽度，托板垂直于下梯时，托板两侧的通孔与夹块开设的通孔相对应。

本实用新型的有益效果：该多功能车载登顶梯利用滑轮来提升托板上摆放的物品，可预先做好准备将货物放置在托板上，然后在车顶利用滑轮等组件将托板提升，来将货物提升到高处，方便上货，并且有防静电接地链可防静电，挂钩的设置也可悬挂不同的物品或网兜。

附图说明

图1为本实用新型一种多功能车载登顶梯主视图；

图2为本实用新型一种多功能车载登顶梯俯视图；

图3为本实用新型一种多功能车载登顶梯托板与其连接结构的结构图；

图4为本实用新型一种多功能车载登顶梯锁下梯主梁截面与活动杆连接结构示意图；

图5为本实用新型一种多功能车载登顶梯活动杆和套环连接结构示意图；

图6为本实用新型一种多功能车载登顶梯滑块与活动杆结构示意图；

图7为本实用新型一种多功能车载登顶梯下梯和下梯位置分布图。

图中所述文字标注表示为：

1、下梯，2、套筒式伸缩杆，3、挂钩，4、防静电接地链，5、托板，6、滑轮，7、钢丝绳，8、活动杆，9、双面挂钩，10、上梯，11、支架，12、拉杆，13、夹块，14、滑块，15、矩形槽，16、空心铁球，17、套环。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种多功能车载登顶梯，包括下梯1，下梯1垂直连接有上梯10，且下梯1左右两侧固定安装有套筒式伸缩杆2，并且套筒式伸缩杆2上套设的套环17下端通过转轴连接有挂钩3，下梯1底部为实心状，阻挡活动杆8滑落，套筒式伸缩杆2细的一侧端头设有阻挡块阻挡挂钩3滑落，且挂钩3方向平行下梯1，挂钩3指向侧面避免直接摆放正面对人员存在一定的安全隐患，套筒式伸缩杆2可调节长度，变化挂钩3的位置，从而能挂不同体积大小的物品，也能挂不同大小的网兜，下梯1底端两侧设置有防静电接地链4，且下梯1两侧主梁的内侧的开口内插设有活动杆8，活动杆8两端固定有空心铁球16，活动杆8表面套设的套环17下端焊接有托板5，且托板5下端分布有双面挂钩9，活动杆8通过插设在下梯1两侧主梁的内侧的开口，开口可见说明书附图2可见下梯1主梁俯视图开设有开口，与下梯1两侧主梁构成滑动连接，且活动杆8两侧固定连接的空心铁球16的直径大于开口宽度，使活动杆8既能滑动也不至于托离下梯1的主梁，活动杆8两端栓紧有钢丝绳7，且栓紧处的距离等于下梯1主梁之间的距离，钢丝绳7的另一端连接有拉杆12，活动杆8开设有矩形槽15，且矩形槽15内部插设有滑块14，滑块14端头固定有空心铁球16，空心铁球16直径大于开口的宽度，并且滑块14上下侧分别固定有夹块13，且夹块13之间的距离等于托板5的宽度，托板5垂直于下梯1时，托板5两侧的通孔与夹块13开设的通孔相对应，利用滑块14调节夹块13的位置，当需要使用托板5时，可利用夹块13夹住托板5，使其不能转动，并且通过插销穿过夹块13托板15对应的通孔进行固定，上梯10与下梯1的连接处设置有支架11，且支架11末端安装有滑轮6，滑轮6上搭有钢丝绳7，滑轮6在上梯10通过支架11安装的位置使钢丝绳7前段保持竖直的状态，避免钢丝绳7在拉拽活动杆8上升时，活动杆8受力方向偏移与下梯1主梁造成过大摩擦，增加提升所用的力。

工作原理：在使用该多功能车载登顶梯时，首先对本装置进行简单的了解，了解过后再对本装置的重要零件部为进行检查，检查没有问题后再正式进入使用，使用时，当需要悬挂物品时，根据悬挂物品的大小伸长套筒式伸缩杆2，调节挂钩3的位置，来进行悬挂，当需要悬挂放置物品的网兜时也是如此，当需要将物品放置到车顶时，首先将托板5通过套环17旋转到与下梯1垂直的位置，然后推动滑块14带动夹块13移动，夹块13移动到刚好2个夹块13夹住托板5且通孔相对应时，利用插销插入通孔内，对托板5进行固定，然后将物品放置到托板5上，并在双面挂钩9上悬挂可悬挂的物品一起运输到车顶，物品摆放好后，拉动拉杆12，钢丝绳7通过滑轮6向拉杆12拉动的方向拉动，钢丝绳7也同时拉动活动杆8向上移动，拉杆12边拉边将钢丝绳7饶在拉杆12上，当托板5拉到何时位置，将拉杆12档在支架11上，然后另一个人进行卸货，卸下托板5上的货物和双面挂钩9上的物品，卸货完成后，放长钢丝绳7，将托板5放置到下梯1最底部，然后拔掉插销，滑动滑块14，松开夹块13对托板5的夹持，托板5回复贴到下梯1表面，这就是该多功能车载登顶梯的工作原理。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。