一种组合连接轴的制作方法

本实用新型属于汽车动力机械领域，具体涉及一种组合连接轴。

背景技术：

汽车连接轴也叫传动轴，使用于连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。连接轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传导至车轮，使汽车产生驱动力。

但是传统工艺中连接轴的各组成部分均通过焊接工艺固定连接，焊接工装对焊接工人的技术水平有一定要求，否则容易造成连接轴的平衡失效，若连接轴不平衡，会导致运行过程中产生较大的噪音，严重时会引起相关部件的损坏，并且连接轴在使用过程中磨损严重，为了保持连接轴的平衡，对部件进行更换时只能将连接轴全部更换。

技术实现要素：

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种组合连接轴的技术方案，改变了传统连接轴之间的焊接工艺，采用卡接孔与卡接片的连接方式，既能够实现轴管长度的改变，能够调节长度适应两组待连接部件不同安装距离，同时卡接固定为可拆卸连接，方便了后期检修与更换，更换时只需更换损坏的一端即可，节约成本，并且卡接片的设置和卡接孔的设置都是匹配对应设置的，安装时只需将对应位置的卡接片安装在卡接孔中即可，对安装工人的技术要求不高，并且能够保证第一轴管和第二轴管的连接平衡。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种组合连接轴，包括轴管和接头，其特征在于：还包括卡接装置，轴管包括第一轴管和第二轴管，第一轴管的外径长度小于第二轴管的内径长度，第一轴管安装在第二轴管内，卡接装置包括卡接孔和卡接片，卡接孔设置在在第二轴管上，卡接片设置在第一轴管上；通过不同的卡接孔与卡接片固定连接，能够调整第一轴管伸入第二轴管中的长度，由此改变轴管的总长度，使得轴管的长度可以调整，因而可以根据待连接部件之间的位置调整轴管的长度，而且通过卡接装置实现第一轴管和第二轴管的固定，能够实现轴管的可拆卸连接，与传统焊接工艺相比对工人的技术要求不高，卡接片呈l型结构，卡接片采用弹性金属材质，能够在受力的情况下发生形变，当力消失时又恢复原状，将第一轴管安装在第二轴管中时，将第一轴管的端部插入第二轴管中，然后向第二轴管的内部推动第一轴管，第一轴管上的卡接片在受到第二轴管的挤压力作用下会向第一轴管外壁方向发生形变，因而能使第一轴管沿第二轴管运动，当两者重合至某预设长度时，停止对第一轴管的推动，通过调整使卡接片的垂直段从卡接孔处伸出，实现将卡接片固定在卡接孔中，当需要将第一轴管和第二轴管分离时，向第二轴管一侧推动第一轴管，然后依次按压两侧的卡接片，使卡接片向第一轴管方向变形，直至全部进入第二轴管的内部，然后可向外侧将第一轴管拉出，实现两者的分离。

进一步，卡接片呈l型结构，卡接片的水平段固定连接在第一轴管的外壁上，卡接片的水平段长度大于第二轴管的厚度，卡接片的垂直段向下设置，卡接片的垂直段底部向外弯曲成弧形；卡接片的水平段长度也就是卡接片垂直段至第一轴管的距离，该距离大于第二轴管的厚度才能使卡接片伸出卡接孔，从而实现了卡接片与卡接孔的连接，卡接片的垂直段底部弯曲成弧形使卡接片与卡接孔的卡接和拆卸更加流畅，受的阻力更小。

进一步，卡接片垂直段的内侧面上设置有防滑凸起；通过在卡接片垂直段的内侧面上设置防滑凸起，防滑凸起与第二轴管的外侧壁能产生摩擦作用，防止在使用过程中卡接片从卡接孔中脱离，影响第一轴管和第二轴管的连接。

进一步，卡接片分为两排设置，两排卡接片关于第一轴管左右对称；通过将卡接片两排设置，能够使左右两侧的卡接片同时与对应的卡接孔连接，保证了第一轴管和第二轴管不会出现通过一个卡接片连接的情况，保证了卡接装置的结构稳定性，同时左右两侧设置的卡接片位于同一个高度上，只要将左右两侧的卡接片与对应的卡接孔连接，就能够保证第一轴管和第二轴管安装的平衡性，从而避免因连接轴平衡失效而导致的噪音、磨损等现象。

进一步，每排卡接片至少设置有4组，卡接片沿第一轴管的外侧壁上下均匀设置；卡接片沿第一轴管的外壁均匀设置，能够上下两个相邻的卡接片之间的距离相等，使得每向上或向下以移动一个卡接片的距离是可以确定的。

进一步，第一轴管和第二轴管的端部均安装有固定柱，固定柱上设置有接头安装凸起，接头安装凸起上设置有卡接环，卡接环环绕接头安装凸起设置；固定柱的安装用于第一轴管和第二轴管与接头的安装，同时接头安装凸起用于连接柱与固定柱的固定。

进一步，接头安装在第一轴管和第二轴管的端部，接头包括连接柱、节叉和固定杆，连接柱的底部设置有安装凹槽，安装凹槽的内壁设置有卡接槽，接头安装凸起安装在安装凹槽内，卡接环卡接在卡接槽内；连接柱的两端设置节叉，节叉的设置能够将固定杆与固定柱分离，使两者之间形成减震弹簧的安装空间。接头安装凸起安装在安装凹槽内，实现了固定柱和连接柱的连接，同时卡接环卡接在卡接槽中，又实现了固定柱和连接柱之间可以相互转动，能够实现接头的转动。

进一步，节叉分别固定设置在连接柱的两侧，固定杆的两端穿过节叉节叉固定连接，固定杆的中部上侧设置有套筒；套筒设置在固定杆上，能够在固定杆与节叉的连接作用下具有足够的结构强度。

进一步，连接柱上设置有减震弹簧，减震弹簧的上侧设置有固定片，固定片固定连接在套筒的下方；减震弹簧设置在连接柱和套筒之间，由于套筒与其他连接件直接连接，在使用过程中会受到各种压力，减震弹簧的设置能够在减弱套筒处受到的挤压力，并且对固定杆也起到了一定的保护作用，防止固定杆出现断裂，固定片便于减震弹簧与套筒之间的连接。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：通过不同的卡接孔与卡接片固定连接，能够调整第一轴管伸入第二轴管中的长度，由此改变轴管的总长度，使得轴管的长度可以调整，因而可以根据待连接部件之间的位置调整轴管的长度，而且通过卡接装置实现第一轴管和第二轴管的固定，能够实现轴管的可拆卸连接，与传统焊接工艺相比对工人的技术要求不高，卡接片呈l型结构，卡接片采用弹性金属材质，能够在受力的情况下发生形变，当力消失时又恢复原状，将第一轴管安装在第二轴管中时，将第一轴管的端部插入第二轴管中，然后向第二轴管的内部推动第一轴管，第一轴管上的卡接片在受到第二轴管的挤压力作用下会向第一轴管外壁方向发生形变，因而能使第一轴管沿第二轴管运动，当两者重合至某预设长度时，停止对第一轴管的推动，通过调整使卡接片的垂直段从卡接孔处伸出，实现将卡接片固定在卡接孔中，当需要将第一轴管和第二轴管分离时，向第二轴管一侧推动第一轴管，然后依次按压两侧的卡接片，使卡接片向第一轴管方向变形，直至全部进入第二轴管的内部，然后可向外侧将第一轴管拉出，实现两者的分离。

本实用新型提供了一种组合连接轴的技术方案，改变了传统连接轴之间的焊接工艺，采用卡接孔与卡接片的连接方式，既能够实现轴管长度的改变，能够调节长度适应两组待连接部件不同安装距离，同时卡接固定为可拆卸连接，方便了后期检修与更换，更换时只需更换损坏的一端即可，节约成本，并且卡接片的设置和卡接孔的设置都是匹配对应设置的，安装时只需将对应位置的卡接片安装在卡接孔中即可，对安装工人的技术要求不高，并且能够保证第一轴管和第二轴管的连接平衡。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种组合连接轴的结构示意图；

图2为本实用新型中第二轴管的结构示意图；

图3为本实用新型中第一轴管的结构示意图；

图4为本实用新型中卡接片的结构示意图；

图5为本实用新型中接头与固定柱的结构示意图。

图中：1-轴管；2-接头；3-卡接装置；4-第一轴管；5-第二轴管；6-卡接孔；7-卡接片；8-防滑凸起；9-固定柱；10-接头安装凸起；11-卡接环；12-连接柱；13-节叉；14-固定杆；15-安装凹槽；16-卡接槽；17-套筒；18-减震弹簧；19-固定片。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型为一种组合连接轴，包括轴管1和接头2，还包括卡接装置3，轴管1包括第一轴管4和第二轴管5，第一轴管4的外径长度小于第二轴管5的内径长度，第一轴管4安装在第二轴管5内，卡接装置3包括卡接孔6和卡接片7，卡接孔6设置在在第二轴管5上，卡接片7设置在第一轴管4上；通过不同的卡接孔6与卡接片7固定连接，能够调整第一轴管4伸入第二轴管5中的长度，由此改变轴管1的总长度，使得轴管1的长度可以调整，因而可以根据待连接部件之间的位置调整轴管1的长度，而且通过卡接装置3实现第一轴管4和第二轴管5的固定，能够实现轴管1的可拆卸连接，与传统焊接工艺相比对工人的技术要求不高，卡接片7呈l型结构，卡接片7采用弹性金属材质，能够在受力的情况下发生形变，当力消失时又恢复原状，将第一轴管4安装在第二轴管5中时，将第一轴管4的端部插入第二轴管5中，然后向第二轴管5的内部推动第一轴管4，第一轴管4上的卡接片7在受到第二轴管5的挤压力作用下会向第一轴管4外壁方向发生形变，因而能使第一轴管4沿第二轴管5运动，当两者重合至某预设长度时，停止对第一轴管4的推动，通过调整使卡接片7的垂直段从卡接孔6处伸出，实现将卡接片7固定在卡接孔6中，当需要将第一轴管4和第二轴管5分离时，向第二轴管5一侧推动第一轴管4，然后依次按压两侧的卡接片7，使卡接片7向第一轴管4方向变形，直至全部进入第二轴管5的内部，然后可向外侧将第一轴管4拉出，实现两者的分离。

卡接片7呈l型结构，卡接片7的水平段固定连接在第一轴管4的外壁上，卡接片7的水平段长度大于第二轴管5的厚度，卡接片7的垂直段向下设置，卡接片7的垂直端向外弯曲成弧形；卡接片7的水平段长度也就是卡接片7垂直段至第一轴管4的距离，该距离大于第二轴管5的厚度才能使卡接片7伸出卡接孔6，从而实现了卡接片7与卡接孔6的连接，卡接片7的垂直段底部弯曲成弧形使卡接片7与卡接孔6的卡接和拆卸更加流畅，受的阻力更小。

卡接片7垂直段的内侧面上设置有防滑凸起8；通过在卡接片7垂直段的内侧面上设置防滑凸起8，防滑凸起8与第二轴管5的外侧壁能产生摩擦作用，防止在使用过程中卡接片7从卡接孔6中脱离，影响第一轴管4和第二轴管5的连接。

卡接片7分为两排设置，两排卡接片7关于第一轴管4左右对称；通过将卡接片7两排设置，能够使左右两侧的卡接片7同时与对应的卡接孔6连接，保证了第一轴管4和第二轴管5不会出现通过一个卡接片7连接的情况，保证了卡接装置3的结构稳定性，同时左右两侧设置的卡接片7位于同一个高度上，只要将左右两侧的卡接片7与对应的卡接孔6连接，就能够保证第一轴管4和第二轴管5安装的平衡性，从而避免因连接轴平衡失效而导致的噪音、磨损等现象。

每排卡接片7至少设置有4组，卡接片7沿第一轴管4的外侧壁上下均匀设置；卡接片7沿第一轴管4的外壁均匀设置，能够上下两个相邻的卡接片7之间的距离相等，使得每向上或向下以移动一个卡接片7的距离是可以确定的。

第一轴管4和第二轴管5的端部均安装有固定柱9，固定柱9上设置有接头安装凸起10，接头安装凸起10上设置有卡接环11，卡接环11环绕接头安装凸起10设置；固定柱9的安装用于第一轴管4和第二轴管5与接头2的安装，同时接头安装凸起10用于连接柱12与固定柱9的固定。

接头2安装在第一轴管4和第二轴管5的端部，接头2包括连接柱12、节叉13和固定杆14，连接柱12的底部设置有安装凹槽15，安装凹槽15的内壁设置有卡接槽16，接头安装凸起10安装在安装凹槽15内，卡接环11卡接在卡接槽16内；连接柱12的两端设置节叉13，节叉13的设置能够将固定杆14与固定柱9分离，使两者之间形成减震弹簧18的安装空间。接头安装凸起10安装在安装凹槽15内，实现了固定柱9和连接柱12的连接，同时卡接环11卡接在卡接槽16中，又实现了固定柱9和连接柱12之间可以相互转动，能够实现接头2的转动。

节叉13分别固定设置在连接柱12的两侧，固定杆14的两端穿过节叉13节叉13固定连接，固定杆14的中部上侧设置有套筒17；套筒17设置在固定杆14上，能够在固定杆14与节叉13的连接作用下具有足够的结构强度。

连接柱12上设置有减震弹簧18，减震弹簧18的上侧设置有固定片19，固定片19固定连接在套筒17的下方；减震弹簧18设置在连接柱12和套筒17之间，由于套筒17与其他连接件直接连接，在使用过程中会受到各种压力，减震弹簧18的设置能够在减弱套筒17处受到的挤压力，并且对固定杆14也起到了一定的保护作用，防止固定杆14出现断裂，固定片19便于减震弹簧18与套筒17之间的连接。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：通过不同的卡接孔6与卡接片7固定连接，能够调整第一轴管4伸入第二轴管5中的长度，由此改变轴管1的总长度，使得轴管1的长度可以调整，因而可以根据待连接部件之间的位置调整轴管1的长度，而且通过卡接装置3实现第一轴管4和第二轴管5的固定，能够实现轴管1的可拆卸连接，与传统焊接工艺相比对工人的技术要求不高，卡接片7呈l型结构，卡接片7采用弹性金属材质，能够在受力的情况下发生形变，当力消失时又恢复原状，将第一轴管4安装在第二轴管5中时，将第一轴管4的端部插入第二轴管5中，然后向第二轴管5的内部推动第一轴管4，第一轴管4上的卡接片7在受到第二轴管5的挤压力作用下会向第一轴管4外壁方向发生形变，因而能使第一轴管4沿第二轴管5运动，当两者重合至某预设长度时，停止对第一轴管4的推动，通过调整使卡接片7的垂直段从卡接孔6处伸出，实现将卡接片7固定在卡接孔6中，当需要将第一轴管4和第二轴管5分离时，向第二轴管5一侧推动第一轴管4，然后依次按压两侧的卡接片7，使卡接片7向第一轴管4方向变形，直至全部进入第二轴管5的内部，然后可向外侧将第一轴管4拉出，实现两者的分离。

本实用新型提供了一种组合连接轴的技术方案，改变了传统连接轴之间的焊接工艺，采用卡接孔6与卡接片7的连接方式，既能够实现轴管1长度的改变，能够调节长度适应两组待连接部件不同安装距离，同时卡接固定为可拆卸连接，方便了后期检修与更换，更换时只需更换损坏的一端即可，节约成本，并且卡接片7的设置有卡接孔6的设置都是匹配对应设置的，安装时只需将对应位置的卡接片7安装在卡接孔6中即可，对安装工人的技术要求不高，并且能够保证第一轴管4和第二轴管5的连接平衡。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。