一种汽车仪表板与手套箱的装卸结构的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车仪表板与手套箱的装卸结构。

背景技术：

随着科技的不断发展，人们越来越多的采用汽车为出行的工具，在天气过热或者是天气过冷时，需要将汽车内的空调开启，保持汽车内的温度较为适宜，长时间使用汽车内的空调，因此需要将空调滤芯进行更换和维护；因此现有的汽车位于空调和空调滤芯前侧的汽车手套箱进行拆卸。

现有的汽车手套箱经常是对手套箱的转轴进行拆卸，现有的汽车手套箱的拆卸装置，如中国专利申请(专利申请号：201020655727.0)公开了一种车辆仪表板与手套箱的安装装置，包括开口销钉、设置于手套箱下部的两个环形扣件及固定在仪表板相应位置处的带u形槽的旋转支撑构件，旋转支撑构件形成u形槽且对称设置的支撑耳上开有用于插入开口销钉的轴向通孔，开口销钉顶端有一段开口，且有凸出的可形成弹性变形的锥形帽头。

上述结构虽然解决了手套箱的可拆，但是还存在需要先用工具将锥形帽头相互靠拢，在用手指捏住开口销钉并将其拔出，因此不能单手操作，使得手套箱的拆卸不方便，且开口销钉在使用过程中，或者是拆卸的过程中容易出现周向转向，容易造成异响和轴向通孔的磨损较大的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车仪表板与手套箱的装卸结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何使得手套箱的拆卸方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车仪表板与手套箱的装卸结构，仪表板上具有两个安装板，安装板上均开设有安装孔，手套箱上具有连接座，本装卸结构包括能穿设在两个安装孔内和连接座上的连接轴，所述连接轴上具有设有挡沿和至少两个可相互靠拢或相互远离的握持杆，所述握持杆上具有凸起，其特征在于，所述挡沿和凸起分别于两个所述安装板的侧壁相抵靠，当按压握持杆后连接轴能从安装孔移出并脱离安装座。

工作原理：当需要将手套箱与仪表板连接时，先将手套箱的连接座设置在两个安装板的一侧，再通过将握持杆捏住，握持杆相互靠拢，并将连接轴穿设在两个安装孔内和连接座内，使得连接轴上的挡沿和握持杆上的凸起均位于两个安装板内，握持杆相互远离，此时挡沿与其中一个安装板的侧壁相抵靠，凸起与另一个安装板的侧壁相抵靠，连接轴能将手套箱和仪表板连接，并限位在两个安装板内；当需要将手套箱与仪表板拆卸时，只需要将握持杆相互靠拢，此时凸起和挡沿并未与安装板的侧壁相抵靠，即可取出连接轴，实现了对手套箱和仪表板的装卸，可单手操作且不需要使用额外的工具，使得手套箱的装卸更加的方便。

在上述的汽车仪表板与手套箱的装卸结构中，所述挡沿呈环形。

该结构的设置，使得连接轴的设置更加的稳定，且挡沿能稳定的与安装座一侧的侧壁相抵靠，进一步的提高了装卸结构的稳定性，也使得手套箱的装卸更加的方便。

在上述的汽车仪表板与手套箱的装卸结构中，所述连接轴在挡沿和凸起之间具有凹槽。

该结构的设置，使得挡沿和凸起之间的形变程度更大，进一步的提高了手套箱的装卸速度，也提供了一定的形变空间，使得手套箱的拆卸更方便。

在上述的汽车仪表板与手套箱的装卸结构中，所述握持杆上具有限位部，所述仪表板包括安装座，所述安装座包括上述安装板，所述安装座上开设有开口槽，所述限位部能嵌入开口槽内。

在连接轴安装时，可同时将握持杆上的限位部嵌入到开口槽内，使得连接轴不能周向转动，进一步的提高了仪表板与手套箱连接的稳定性，避免了连接轴周向转动的异响，降低了对安装孔和连接孔的磨损。

在上述的汽车仪表板与手套箱的装卸结构中，所述连接轴上具有倾斜的导向面，所述导向面设置在远离握持杆的一端。

该结构的设置，使得连接轴能更快速的穿设在安装座和连接座内，进一步的提高了手套箱安装的速度。

在上述的汽车仪表板与手套箱的装卸结构中，所述连接轴具有握持部，所述握持杆设置在握持部上，所述握持杆设有两个，所述握持部在两个握持杆之间形成扩口槽。

该结构的设置，使得操作人员的操作更加的方便，且握持杆的变形更加的方便，进一步的提高了手套箱的装卸效率。

在上述的汽车仪表板与手套箱的装卸结构中，所述握持杆的端部上凸起形成有阻挡部。

该结构的设置，使得操作人员能更好的将握持杆握持，并将其取出，方便了操作人员的装卸。

与现有技术相比，本汽车仪表板与手套箱的装卸结构具有以下优点：

1、通过在连接轴上设置有挡沿，在握持杆上设置有凸起，可在安装座内对连接轴进行限位，且握持杆能相互靠拢或相互远离，使得操作人员能通过单手操作将手套箱进行装卸。

2、设置限位部，使得连接轴不能周向转动，进一步的提高了仪表板与手套箱连接的稳定性，避免了连接轴周向转动的异响，降低了对安装孔和连接孔的磨损。

附图说明

图1是本汽车仪表板与手套箱的装卸结构装配后的部分剖视图。

图2是本汽车仪表板与手套箱的装卸结构的结构示意图。

图3是本汽车仪表板与手套箱的装卸结构的剖视图。

图中，1、仪表板；11、安装座；12、安装孔；13、挡板；14、开口槽；15、安装板；2、手套箱；21、连接座；22、连接孔；3、连接轴；31、握持杆；32、挡沿；33、凸起；34、凹槽；35、限位部；36、导向面；37、阻挡部；38、扩口槽；39、握持部；。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车仪表板与手套箱的装卸结构，仪表板1上具有两个安装板15的安装座11，安装板15上均开设有安装孔12，手套箱2上具有开设有连接孔22的连接座21。

具体的说，如图1-3所示，本装卸结构包括能穿设在两个安装孔12内与连接座21上的连接轴3，连接轴3的一端设有至少两个可相互靠拢或相互远离的握持杆31，连接轴3上具有挡沿32，握持杆31上具有凸起33，挡沿32和凸起33均位于两个安装板15之间，挡沿32能与其中一个安装板15的侧壁相抵靠，凸起33与另一个安装板15的侧壁相抵靠，当按压握持杆31后连接轴3能从安装孔12移出并脱离安装座11。

工作原理：当需要将手套箱2与仪表板1连接时，先将手套箱2的连接座21设置在安装座11的一侧，再通过将握持杆31捏住，握持杆31相互靠拢，并将连接轴3穿设在安装孔12和连接孔22内，连接轴3上的挡沿32和握持杆31上的凸起33均位于安装座11内，握持杆31相互远离，此时挡沿32其中一个安装板15的侧壁相抵靠，凸起33与另一个安装板15的侧壁相抵靠，此时连接轴3能将手套箱2和仪表板1连接，并限位在安装座11内；当需要将手套箱2与仪表板1拆卸时，只需要将握持杆31相互靠拢，此时凸起33和挡沿32并未与安装板15的侧壁相抵靠，即可取出连接轴3，实现了对手套箱2和仪表板1的装卸，可单手操作且不需要使用额外的工具，使得手套箱2的装卸更加的方便。

如图1和图2所示，挡沿32呈环形，握持杆31上具有限位部35，安装座11上开设有开口槽14，限位部35能嵌入开口槽14内。

在连接轴3安装时，可同时将握持杆31上的限位部35嵌入到开口槽14内，使得连接轴3不能周向转动，进一步的提高了仪表板1与手套箱2连接的稳定性，避免了连接轴3周向转动的异响，降低了对安装孔12和连接孔22的磨损。

如图2和图3所示，连接轴3在挡沿32和凸起33之间具有凹槽34，连接轴3上具有倾斜的导向面36，导向面36设置在远离握持杆31的一端。

如图2和图3所示，连接轴3具有握持部39，握持杆31设置在握持部39上，握持杆31设有两个，握持部39在两个握持杆31之间形成扩口槽38，握持杆31的端部上凸起33形成有阻挡部37。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。