一种快速连接的半挂车牵引装置的制作方法

本实用新型涉及牵引装置技术领域，具体为一种快速连接的半挂车牵引装置。

背景技术：

半挂车是一种通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型运输交通工具，其载货量大的优点使之成为公路货物运输中的重要组成部分，在半挂车实际使用的过程中，需要安装在牵引车上，因此需使用到相应的牵引装置。

目前市面上的牵引装置多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：

1、传统的此类牵引装置的牵引销为固定间距的，难以调节两者之间的间距，难以适用于不同型号的牵引车进行使用；

2、传统的此类牵引装置的牵引板与牵引壳体部位难以缓冲防护，在使用过程中，易出现碰撞的现象；

3、传统的此类牵引装置大多为固定焊接的，不便于进行快速连接，时常困扰着人们。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快速连接的半挂车牵引装置，以解决上述背景技术中提出牵引装置难以适用于不同型号的牵引车进行使用、牵引板与牵引壳体易出现碰撞的现象以及不便于进行快速连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速连接的半挂车牵引装置，包括牵引壳体、铰接座、牵引板、螺纹杆和限位槽，所述牵引壳体一侧的内壁上设有铰接座，且铰接座一端的牵引壳体内部铰接有螺纹杆，并且螺纹杆表面的两侧皆螺纹连接有螺纹帽，所述牵引壳体底部的两侧皆设有限位槽，限位槽的底端延伸至牵引壳体的外部，螺纹帽底端的中心位置处皆设有牵引销，且牵引销的底端贯穿限位槽并延伸至牵引壳体的外部，所述牵引壳体的上方设有牵引板，且牵引板内部的拐角位置处皆设有螺纹孔，所述牵引壳体顶端的两侧皆设有缓冲机构。

优选的，所述牵引壳体远离铰接座一侧的内壁上设有内卡板，内卡板一侧的外壁与螺纹杆的一端相触碰，牵引壳体一侧的外壁上设有轮柄，轮柄的一端依次贯穿牵引壳体以及内卡板并与螺纹杆的一端固定连接。

优选的，所述牵引板底部的中心位置处设有连通槽，且连通槽的两内侧壁上皆设有紧固块，并且连通槽位置处的牵引壳体顶端固定有立柱，立柱顶部的两外侧壁上皆设有紧固槽，紧固槽与紧固块相互配合。

优选的，所述牵引板下方的立柱两外侧壁上皆设有承载板，且承载板远离立柱一侧的外壁上皆设有旋转槽，并且承载板顶端的中心位置处设有吸附圆盘，所述吸附圆盘远离立柱一侧的牵引板底端固定有铰接柱，且铰接柱的底端铰接有插销板，插销板与旋转槽相互配合。

优选的，所述缓冲机构从下至上依次设有万向节、下连板、上连板、活塞筒、缓冲弹簧、活塞片以及活塞杆，所述牵引壳体顶端的两侧皆固定有万向节，且万向节的顶端皆铰接有下连板，并且下连板的上方设有上连板，上连板的顶端与牵引板的底端相触碰。

优选的，所述上连板底端的拐角位置处皆设有活塞筒，且活塞筒顶部的中心位置处皆设有缓冲弹簧，并且缓冲弹簧底端的活塞筒内部设有活塞片，活塞片的底端设有活塞杆，活塞杆的底端与下连板的顶端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快速连接的半挂车牵引装置不仅避免了牵引装置使用时部分车型的牵引车无法使用的现象，避免了牵引装置使用时牵引板与牵引壳体出现碰撞的现象，而且实现了牵引装置使用时快速连接的功能；

1、通过设置有铰接座、轮柄、内卡板、螺纹杆、螺纹帽以及限位槽，首先由铰接座将螺纹杆铰接于牵引壳体的内部，同时由内卡板进一步将螺纹杆固定在牵引壳体的内部，通过旋转轮柄带动螺纹杆进行转动，使螺纹帽在螺纹杆的表面向内或向外移动，带动牵引销在限位槽的内部左右平移，调节两者之间的间距，从而避免了牵引装置使用时部分车型的牵引车无法使用的现象；

2、通过设置有万向节、下连板、上连板、活塞筒、缓冲弹簧、活塞片以及活塞杆，首先由万向节将下连板铰接于牵引壳体的顶部，同时由上连板将活塞筒设置于牵引板的下方，通过活塞杆将活塞片固定于活塞筒的内部，再通过缓冲弹簧的缓冲作用，使活塞片在活塞筒的内部上下运动，从而避免了牵引装置使用时牵引板与牵引壳体出现碰撞的现象；

3、通过设置有铰接柱、紧固块、连通槽、紧固槽、旋转槽、吸附圆盘、立柱、承载板、插销板，首先将紧固块扣入至紧固槽的内部，使立柱固定于连通槽的内部，通过承载板将吸附圆盘固定于立柱的两侧，由吸附圆盘对牵引板进行吸附，再通过铰接柱将插销板铰接于承载板的一侧，旋转插销板将其转入至旋转槽的内部，从而实现了牵引装置使用时快速连接的功能。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型缓冲机构剖视结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、牵引壳体；2、铰接座；3、螺纹孔；4、牵引板；5、缓冲机构；501、万向节；502、下连板；503、上连板；504、活塞筒；505、缓冲弹簧；506、活塞片；507、活塞杆；6、轮柄；7、内卡板；8、牵引销；9、螺纹杆；10、螺纹帽；11、限位槽；12、铰接柱；13、紧固块；14、连通槽；15、紧固槽；16、旋转槽；17、吸附圆盘；18、立柱；19、承载板；20、插销板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种快速连接的半挂车牵引装置，包括牵引壳体1、铰接座2、牵引板4、螺纹杆9和限位槽11，牵引壳体1一侧的内壁上设有铰接座2，且铰接座2一端的牵引壳体1内部铰接有螺纹杆9，并且螺纹杆9表面的两侧皆螺纹连接有螺纹帽10，牵引壳体1远离铰接座2一侧的内壁上设有内卡板7，内卡板7一侧的外壁与螺纹杆9的一端相触碰，牵引壳体1一侧的外壁上设有轮柄6，轮柄6的一端依次贯穿牵引壳体1以及内卡板7并与螺纹杆9的一端固定连接，便于调节相邻牵引销8之间的间距；

牵引壳体1底部的两侧皆设有限位槽11，限位槽11的底端延伸至牵引壳体1的外部，螺纹帽10底端的中心位置处皆设有牵引销8，且牵引销8的底端贯穿限位槽11并延伸至牵引壳体1的外部，牵引壳体1的上方设有牵引板4，牵引板4底部的中心位置处设有连通槽14，且连通槽14的两内侧壁上皆设有紧固块13，并且连通槽14位置处的牵引壳体1顶端固定有立柱18，立柱18顶部的两外侧壁上皆设有紧固槽15，紧固槽15与紧固块13相互配合，便于设备进行快速连接；

牵引板4下方的立柱18两外侧壁上皆设有承载板19，且承载板19远离立柱18一侧的外壁上皆设有旋转槽16，并且承载板19顶端的中心位置处设有吸附圆盘17，吸附圆盘17远离立柱18一侧的牵引板4底端固定有铰接柱12，且铰接柱12的底端铰接有插销板20，插销板20与旋转槽16相互配合，便于设备进行快速连接；

且牵引板4内部的拐角位置处皆设有螺纹孔3，牵引壳体1顶端的两侧皆设有缓冲机构5，缓冲机构5从下至上依次设有万向节501、下连板502、上连板503、活塞筒504、缓冲弹簧505、活塞片506以及活塞杆507，牵引壳体1顶端的两侧皆固定有万向节501，且万向节501的顶端皆铰接有下连板502，并且下连板502的上方设有上连板503，上连板503的顶端与牵引板4的底端相触碰，上连板503底端的拐角位置处皆设有活塞筒504，且活塞筒504顶部的中心位置处皆设有缓冲弹簧505，并且缓冲弹簧505底端的活塞筒504内部设有活塞片506，活塞片506的底端设有活塞杆507，活塞杆507的底端与下连板502的顶端固定连接；

通过万向节501将下连板502铰接于牵引壳体1的顶部，同时由上连板503将活塞筒504设置于牵引板4的下方，通过活塞杆507将活塞片506固定于活塞筒504的内部，再通过缓冲弹簧505的缓冲作用，使活塞片506在活塞筒504的内部上下运动，避免牵引板4与牵引壳体1出现碰撞的现象。

工作原理：当牵引装置使用时，首先由铰接座2将螺纹杆9铰接于牵引壳体1的内部，同时由内卡板7进一步将螺纹杆9固定在牵引壳体1的内部，通过旋转轮柄6带动螺纹杆9进行转动，使螺纹帽10在螺纹杆9的表面向内或向外移动，带动牵引销8在限位槽11的内部左右平移，调节两者之间的间距，之后由牵引销8连接于车尾部位，通过将紧固块13扣入至紧固槽15的内部，使立柱18固定于连通槽14的内部，通过承载板19将吸附圆盘17固定于立柱18的两侧，由吸附圆盘17对牵引板4进行吸附，再通过铰接柱12将插销板20铰接于承载板19的一侧，旋转插销板20将其转入至旋转槽16的内部，完成车头部位的连接，最后通过万向节501将下连板502铰接于牵引壳体1的顶部，同时由上连板503将活塞筒504设置于牵引板4的下方，通过活塞杆507将活塞片506固定于活塞筒504的内部，再通过缓冲弹簧505的缓冲作用，使活塞片506在活塞筒504的内部上下运动，避免牵引板4与牵引壳体1出现碰撞的现象，从而完成牵引装置的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。