一种汽车地图袋的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车地图袋。

背景技术：

地图袋主要设在在车门内侧，通过车门饰板内凹后形成，其主要功能为储放物品，地图袋最为常规的结构就是内部没有隔断，储物空间大，但存放物品无序，不易查找，且在车辆行驶过程中物品容易滚动、晃动而产生异响，针对该问题，中国专利申请(申请号：201721005742.9)公开了一种汽车门护板地图袋，包括地图袋本体和隔挡件，地图袋本体与汽车门护板之间形成有容纳空腔，隔挡件安装在容纳空腔内，隔挡件的高度小于容纳空腔的深度，且隔挡件的顶部设有弧形凹槽，通过隔挡件对水杯进行限位和支撑，该隔断可使储放物品有条理、整洁、易取拿，在车辆行驶过程中物品不易发生晃动异响，但储物空间受限，大件物品无法存放。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车地图袋，本汽车地图袋能够满足不同的储物需求。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车地图袋，包括车门饰板和固定在车门饰板上的外板，所述车门饰板与外板之间形成凹腔，其特征在于，所述地图袋还包括至少一块隔板，所述隔板转动连接在凹腔的底部，且当隔板转动至竖直状态时能够将凹腔分隔，所述车门饰板上设有能够对隔板进行定位的定位件。

隔板能够立起或者放倒，且在隔板立起和放倒后定位件均能够将隔板定位住，当需要放置的物品体积较小时则将隔板立起，凹腔被隔板分隔成较小的空间，从而避免凹腔过大导致较小物品出现滚动、晃动异响，较小物品在凹腔内摆放有序，也便于较小物品的取放，当物品体积较大时则将隔板放倒，此时凹腔的空间较大，能够容纳较大体积的物品，即本地图袋能够满足不同体积大小的物品的存放需求。

在上述的汽车地图袋中，所述隔板呈矩形，该隔板的一侧边沿转动连接在凹腔底部，另一侧边沿与车门饰板滑动配合。隔板的转动中心线靠近凹腔底面，使得隔板放倒时平靠在凹腔底面上，避免对物品的存放产生干涉。

在上述的汽车地图袋中，所述隔板的一侧边沿两端均具有凸出的连接部，所述车门饰板和外板上均开设有连接孔，所述连接部转动连接在连接孔内。该结构简单，能够在原地图袋的结构基础上进行改进，降低成本。

在上述的汽车地图袋中，所述车门饰板上开设有弧形的导向槽，所述隔板的另一侧边沿端部具有凸出的导向部，所述导向部滑动插接在导向槽内，当所述导向部滑动至导向槽较高的一端时隔板将凹腔分隔，当导向部滑动至导向槽较低的一端时隔板贴合在凹腔底面上。导向槽对隔板的转动进行导向，使得隔板保持稳定。

在上述的汽车地图袋中，所述车门饰板外侧面上还固连有弧形条状的盖板，该盖板沿导向槽长度方向设置，且盖板将导向槽封盖。盖板位于凹腔外侧，能够将导向槽覆盖住，避免异物通过导向槽落入车门内部。

在上述的汽车地图袋中，所述导向槽的两端均设有上述的定位件。即定位件能够在隔板立起和放倒时均进行定位，隔板立起时定位件避免隔板倒下，而隔板放倒时定位件能够避免行驶过程中隔板出现跳动等。

在上述的汽车地图袋中，所述定位件包括定位块和定位弹簧，所述盖板外侧面上固连有安装壳，在盖板上开设有与安装壳内腔相对连通的避让孔，所述定位块和定位弹簧均设置在安装壳内，所述定位弹簧的一端作用在安装壳底面上，另一端作用在定位块上，在定位弹簧的作用下定位块凸出盖板的避让孔，且定位块与导向槽的端面之间具有间隙，当导向部滑动至导向槽的端部时能够被限制在定位块与导向槽端面之间。当隔板的导向部移动时能够顶压定位块并越过定位块，而在定位弹簧的作用下定位块能够对导向部进行定位；当然定位件可以是位于导向槽槽壁上的限位凸起，该限位凸起位于靠近导向槽端部，且限位凸起与导向槽端面之间具有间隙，当导向块滑过时能够通过车门饰板的弹性形变越过限位凸起。

在上述的汽车地图袋中，所述定位块包括板状部和凸出板状部一侧侧面的定位部，所述板状部的另一侧侧面上具有导向柱，所述定位弹簧套设在导向柱上，在定位弹簧的作用下板状部抵靠在盖板外侧面上，且定位部穿过避让孔。导向柱使得定位弹簧和定位块保持稳定，而板状部能够与盖板相抵靠，避免定位块脱离。

在上述的汽车地图袋中，所述盖板的内侧具有沿长度方向设置的凹槽，该凹槽与导向槽相对连通，所述导向部伸入凹槽内，所述定位部的横截面呈梯形，并具有两导向斜面，所述定位部较小的一端伸入凹槽内，且两导向斜面分别朝向凹槽的两端。凹槽用于容纳定位部和导向部，而导向斜面用于导向部顶压定位部，即当施力扳动隔板时导向部能够顶压定位部，并解除定位部对导向部的定位。

在上述的汽车地图袋中，所述凹腔呈长条状，在凹腔内设有两个隔板，所述隔板呈竖直状态时的高度小于凹腔的深度。能够形成多个独立的较小空间。

与现有技术相比，本汽车地图袋具有以下优点：

1、由于当需要放置的物品体积较小时则将隔板立起，凹腔被隔板分隔成较小的空间，从而避免凹腔过大导致较小物品出现滚动、晃动异响，较小物品在凹腔内摆放有序，也便于较小物品的取放。

2、由于当物品体积较大时则将隔板放倒，此时凹腔的空间较大，能够容纳较大体积的物品，即本地图袋能够满足不同体积大小的物品的存放需求。

3、由于定位件能够在隔板立起和放倒时均进行定位，隔板立起时定位件避免隔板倒下，而隔板放倒时定位件能够避免行驶过程中隔板出现跳动等。

附图说明

图1是地图袋的立体结构示意图。

图2是地图袋未安装外板时的结构正视图。

图3是图2中a-a处的结构剖视图。

图4是图3中b处的结构放大图。

图中，1、车门饰板；11、凹腔；12、连接孔；13、导向槽；2、外板；3、隔板；31、连接部；32、导向部；4、定位件；41、定位块；411、板状部；412、定位部；413、导向柱；414、导向斜面；42、定位弹簧；43、安装壳；5、盖板；51、避让孔；52、凹槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种汽车地图袋，包括车门饰板1和固定在车门饰板1上的外板2，车门饰板1内凹并与外板2之间形成凹腔11，凹腔11整体呈长条状，在凹腔11内设有至少一块隔板3，隔板3呈矩形，该隔板3的一侧边沿转动连接在凹腔11底部，另一侧边沿与车门饰板1滑动配合，且当隔板3转动至竖直状态时能够将凹腔11分隔，隔板3呈竖直状态时的高度小于凹腔11的深度，车门饰板1上设有能够对隔板3进行定位的定位件4，即隔板3能够立起或者放倒，且在隔板3立起和放倒后定位件4均能够将隔板3定位住，当需要放置的物品体积较小时则将隔板3立起，凹腔11被隔板3分隔成较小的空间，当物品体积较大时则将隔板3放倒，此时凹腔11的空间较大，能够容纳较大体积的物品，使得本地图袋能够满足不同体积大小的物品的存放需求。

具体来说，隔板3的一侧边沿两端均具有凸出的连接部31，车门饰板1和外板2上均开设有连接孔12，连接部31转动连接在连接孔12内。车门饰板1上开设有弧形的导向槽13，隔板3的另一侧边沿端部具有凸出的导向部32，向部滑动插接在导向槽13内，当导向部32滑动至导向槽13较高的一端时隔板3将凹腔11分隔，当导向部32滑动至导向槽13较低的一端时隔板3贴合在凹腔11底面上。在导向槽13的两端均设有定位件4，即定位件4能够在隔板3立起和放倒时均进行定位。车门饰板1外侧面上还固连有弧形条状的盖板5，该盖板5沿导向槽13长度方向设置，且盖板5将导向槽13封盖。

结合图3、图4所示，定位件4包括定位块41和定位弹簧42，盖板5外侧面上固连有安装壳43，在盖板5上开设有与安装壳43内腔相对连通的避让孔51，定位块41和定位弹簧42均设置在安装壳43内，定位块41包括板状部411和凸出板状部411一侧侧面的定位部412，板状部411的另一侧侧面上具有导向柱413，定位弹簧42套设在导向柱413上，且定位弹簧42的一端作用在安装壳43底面上，另一端作用在板状部411侧面上，在定位弹簧42的作用下板状部411抵靠在盖板5外侧面上，且定位部412穿过避让孔51，定位块41与导向槽13的端面之间具有间隙，当导向部32滑动至导向槽13的端部时能够被限制在定位块41与导向槽13端面之间。盖板5的内侧具有沿长度方向设置的凹槽52，该凹槽52与导向槽13相对连通，导向部32伸入凹槽52内，定位部412的横截面呈梯形，并具有两导向斜面414，定位部412较小的一端伸入凹槽52内，且两导向斜面414分别朝向凹槽52的两端。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了车门饰板1、凹腔11、连接孔12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。