一种车厢门框的制作方法

本实用新型属于冷藏车和保温车车厢领域，具体涉及一种车厢门框。

背景技术：

现有技术中的车厢门框，通常是将厢板插入门框内，并通过紧固件固定，而其产生的间隙一般会增加垫片紧固，带也解决不了其余间隙空间密封不了的技术问题，同时当门框与胶条配合时，这样的间隙也增加了金属门框和车厢内空气热传导热量，不利于封闭车厢的保温。本实用新型通过提供多面的保温压条与厢板、槽式门框的设置解决了上述两个间隙即门框与厢板安装后的间隙，门框与密封胶条安装后的间隙，一方面使得门框与厢板安装后的间隙被堵住，另一方面使得与胶条接触的门框面整体也是平整的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种密封、保温效果好，门框结构强度大的车厢门框。

本实用新型的技术方案为：

一种车厢门框，包括槽式门框(2)、门框限位块(3)和保温压条(4)，门框限位块(3)能够与槽式门框(2)配合形成中空的矩管，厢板(5)能够插入到槽式门框(2)内，厢板(5)能够和门框限位块(3)接触，保温压条(4)设置在槽式门框(2)和厢板(5)之间，第一紧固件(7)能够从外而内依次将槽式门框(2)、保温压条(4)、厢板(5)连接在一起；保温压条(4)设置保温压条a面(4-1)、保温压条b面(4-2)、保温压条c面(4-3)、保温压条d面(4-4)、保温压条e面(4-5)，保温压条b面(4-2)与槽式门框(2)接触，保温压条d面(4-4)与厢板(5)接触。

进一步地，保温压条b面(4-2)为楔形面，保温压条c面(4-3)端面高度低于保温压条a面(4-1)端面高度。

进一步地，第一紧固件(7)能够从保温压条b面(4-2)穿入保温压条(4)，第一紧固件(7)从保温压条d面(4-4)穿出保温压条(4)。

进一步地，保温压条d面(4-4)在第一紧固件(7)穿出位置设置锯齿牙(4-41)。

进一步地，叶片胶条(1)一侧设置第一密封叶片(1-1)、第二密封叶片(1-2)、第三密封叶片(1-3)、第四密封叶片(1-4)、第五密封叶片(1-5)，叶片胶条(1)另一侧设置叶片胶条包边(1-6)，厢门(6)的两侧能够被叶片胶条包边(1-6)包裹。

进一步地，第一密封叶片(1-1)、第二密封叶片(1-2)分别与保温压条a面(4-1)相抵；第三密封叶片(1-3)、第四密封叶片(1-4)分别与压住保温压条b面(4-2)的槽式门框(2)外侧相抵。

进一步地，第五密封叶片(1-5)能够与门框限位块(3)相对的槽式门框(2)外侧相抵。

进一步地，槽式门框(2)为u型槽式门框。

进一步地，保温压条为pvc塑料保温压条。

进一步地，门框限位块(3)为304不锈钢门框限位块。

进一步地，保温压条a面(4-1)上设置凹槽。

进一步地，第一紧固件(7)为沉头紧固件或圆头紧固件。

本实用新型的有益效果为：

1.槽式门框压合保温压条b面能够填补槽式门框与厢板安装后的间隙，起到密封保温效果。保温压条的设置，使得与门框接触的叶片胶条能够接触到整体平整的门框面，从而提供叶片胶条的密封效果，也避免了车厢外的金属门框与车厢内空气的热传递。

2.保温压条a面上设置凹槽是该保温压条在安装时推进和推出槽式门框与厢板之间的工具着力点。

3.保温压条b面为楔形面，更方便将保温压条推进槽式门框和厢板之间，提高密封型。

4.保温压条d面紧固件穿出位置设置锯齿牙，能够增加摩擦力和密封性。

5.门框限位块能够与槽式门框配合形成中空的矩管既增加了门框的结构强度，也方便槽式门框与厢板限位，同时还为车厢线缆保留了穿线槽。

附图说明

图1为本实用新型实施例1车厢门框的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2车厢门框的结构示意图；

图3为保温压条结构示意图；

图4为保温压条端面的放大结构示意图；

图5为实施例1车厢门框与叶片胶条配合的结构示意图；

图6为实施例2车厢门框与叶片胶条配合的结构示意图；

图7为槽式门框和门框限位块配合时的示意图；

图8为图7中爆炸图；

图9为叶片胶条的结构示意图；

其中，1：叶片胶条，1-1：第一密封叶片，1-2：第二密封叶片，1-3：第三密封叶片，1-4：第四密封叶片，1-5：第五密封叶片，1-6：叶片胶条包边，2：槽式门框，3:门框限位块，4：保温压条，4-1：保温压条a面，4-2：保温压条b面，4-3：保温压条c面，4-4：保温压条d面，4-41：锯齿牙，4-5：保温压条e面，5：厢板，6：厢门，7：第一紧固件，8：第二紧固件，9：第三紧固件。

具体实施方式

结合说明书附图对本实用新型作进一步地说明。

一种车厢门框，包括槽式门框2、门框限位块3和保温压条4，门框限位块3能够与槽式门框2配合形成中空的矩管，厢板5能够插入到槽式门框2内，厢板5能够和门框限位块3接触，保温压条4设置在槽式门框2和厢板5之间，第一紧固件7能够从外而内依次将槽式门框2、保温压条4、厢板5连接在一起；保温压条4设置保温压条a面4-1、保温压条b面4-2、保温压条c面4-3、保温压条d面4-4、保温压条e面4-5，保温压条b面4-2与槽式门框2接触，保温压条d面4-4与厢板5接触。保温压条b面4-2为楔形面，保温压条c面4-3端面高度低于保温压条a面4-1端面高度。第一紧固件7能够从保温压条b面4-2穿入保温压条4，第一紧固件7从保温压条d面4-4穿出保温压条4。保温压条d面4-4在第一紧固件7穿出位置设置锯齿牙4-41。

叶片胶条1一侧设置第一密封叶片1-1、第二密封叶片1-2、第三密封叶片1-3、第四密封叶片1-4、第五密封叶片1-5，叶片胶条1另一侧设置叶片胶条包边1-6，厢门6的两侧能够被叶片胶条包边1-6包裹。

第一密封叶片1-1、第二密封叶片1-2分别与保温压条a面4-1相抵；第三密封叶片1-3、第四密封叶片1-4分别与压住保温压条b面4-2的槽式门框2外侧相抵。第五密封叶片1-5能够与门框限位块3相对的槽式门框2外侧相抵。保温压条a面4-1上设置凹槽。如图1、2所示，在槽式门框2和厢板5直接接触一侧能够采用第二紧固件8将槽式门框2和厢板5连接。第三紧固件9能够将厢门6和叶片胶条包边连接。

进一步地，槽式门框2为u型槽式门框。保温压条为pvc塑料保温压条。门框限位块3为304不锈钢门框限位块。

实施例1

如图1、5所示，第一紧固件7为沉头紧固件。

实施例2

如图2、6所示，第一紧固件7为圆头紧固件。

应当理解的是，以上仅为本实用新型的优选实施例，不能因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。