1.一种混合动力变速机构(100),其特征在于,包括:
第一输入轴(22)和第二输入轴(24),第二输入轴(24)为空心轴,嵌套于第一输入轴(22)上,并与第一输入轴(22)同轴设置;
第一输出轴(42)和第二输出轴(44),第一输出轴(42)和第二输出轴(44)轴线平行设置;
其中,所述第一输出轴(42)上设置有第一主减齿轮(622)、倒挡从动齿轮(682)和第四倒挡同步器(88),所述第二输出轴(44)上设置有第二主减齿轮(624)和第二从动齿轮(642);
所述第四倒挡同步器(88)和所述倒挡从动齿轮(682)接合,将扭矩经由固定在所述第二输入轴(24)上的所述第二从动齿轮(642)传递到所述倒挡从动齿轮(682),并由所述倒挡从动齿轮(682)与所述第四倒挡同步器(88)接合,将扭矩传递到所述第一输出轴(42)上的第一主减齿轮(622)。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速机构(100),其特征在于:
所述混合动力变速机构(100)还包括差速器(32),所述差速器(32)具有差速器齿圈(322);
所述第一输出轴(42)上从靠近发动机一端起依次排列有倒挡从动齿轮(682)和第四倒挡同步器(88),所述第二输出轴(44)上从靠近发动机一端起依次排列有第二主减齿轮(624)和第二从动齿轮(642);
所述第四倒挡同步器(88)和所述倒挡从动齿轮(682)接合,将来自第二输入轴(24)上的第二主动齿轮(662)的扭矩,传递到第二从动齿轮(642),并由第二从动齿轮(642)传到倒挡从动齿轮(682),接着由倒挡从动齿轮(682)与第四倒挡同步器(88)接合将扭矩传递到第一输出轴(42)上的第一主减齿轮(622),再通过差速器齿圈(322),并最终由差速器(32)输出动力。
3.根据权利要求1所述的混合动力变速机构(100),其特征在于:
所述混合动力变速机构(100)还包括差速器(32),所述差速器(32)具有差速器齿圈(322);
所述差速器齿圈(322)与所述第一主减齿轮(622)啮合,以接收来自第一主减齿轮(622)的扭矩,并最终由差速器(32)输出动力。
4.根据权利要求1所述的混合动力变速机构(100),其特征在于:
所述第一输入轴(22)上还设置有第五/七主动齿轮,所述第二输入轴(24)上还设置有第二主动齿轮(662)和第四/六主动齿轮(664),所述第一输出轴(42)上还设置有第四从动齿轮(644)和第五从动齿轮(645);
所述第五/七主动齿轮(665)同时和所述第五从动齿轮(645)、所述第七从动齿轮(647)啮合,所述第四/六主动齿轮(664)同时和所述第四从动齿轮(644)、所述第六从动齿轮(646)啮合,所述第二从动齿轮(642)同时与所述第二主动齿轮(662)、所述倒挡从动齿轮(682)啮合。
5.根据权利要求1所述的混合动力变速机构(100),其特征在于:
所述混合动力变速机构(100)还包括壳体;
所述第一输入轴(22)、所述第二输入轴(24)、所述第一输出轴(42)和所述第二输出轴(44)均通过轴承支撑在所述壳体上。
6.一种混合动力系统(200),其特征在于,包括:
权利要求1至权利要求5任意一项所述的混合动力变速机构(100);
第一动力源(54)和第二动力源(52);
双离合器,具有第一离合器(72)和第二离合器(74),所述第一离合器(72)和所述第二离合器(74)分别将所述第一输入轴(22)和所述第二输入轴(24)连接于所述第一动力源(54);以及
分离离合器(76),与所述第一离合器(72)和所述第二离合器(74)同轴设置,将所述第一动力源(54)连接于所述第二动力源(52)。
7.根据权利要求6所述的混合动力系统(200),其特征在于:所述第一动力源为驱动电机,所述第二动力源为发动机。
8.根据权利要求7所述的混合动力系统(200),其特征在于:所述分离离合器(76)与所述发动机的转子连接。
9.根据权利要求6所述的混合动力系统(200),其特征在于:
所述混合动力变速机构(100)还包括差速器(32);
所述第二离合器(74)闭合后,所述第一动力源(54)提供的扭矩通过第二离合器(74)传递给第二输入轴(24),所述第二输入轴(24)上设置有第二主动齿轮(662),以使所述扭矩经由第二从动齿轮(642)传递到所述倒挡从动齿轮(682),并最终由所述差速器(32)输出动力。
10.一种车辆,其特征在于:具有权利要求6至9任意一项所述的混合动力系统。