一种电动自行车的充电装置的制作方法

本实用新型涉及电动自行车充电技术领域，具体为一种电动自行车的充电装置。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车是通过控制器、电机、电源等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到群众青睐，需求旺盛。随着技术的发展，电动车的功能也得到了进一步的拓展，越来越人性化与智能化。

但是现有技术中的电动自行车在充电时需要连接专用充电器，一般者一般将充电器留着家中，当电动自行车在外电量耗尽时，难以进行及时充电，难以继续骑行，同时作为电动自行车核心控制部件的控制器设置于电动自行车整车的后部或后轮上方或车体塑件内。控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有良好的防水、散热、防震性能。如果散热效果不好，电路板长期工作，温度升高超过元器件的最高值，元器件损坏，从而导致控制器工作不正常乃至操作失灵，这样都会使得电动车的安全性能没有保障。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车的充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车的充电装置，包括壳体，所述壳体的顶部设有充电腔，且充电腔的内部固定安装有安装座，所述安装座的顶部固定安装有充电器，且充电器的一侧固定安装有收线鼓，所述收线鼓上连接有插头，所述充电腔的正面设有充电门，且充电门设有两组固定杆，所述固定杆上固定安装有散热马达，且散热马达的输出端转动安装有扇叶，所述充电门的一侧设有安全锁，所充电器的底部设有控制腔，且控制腔的内部固定安装有减震座，所述减震座的顶部固定安装有控制器，且控制腔的外部固定安装有保护盖。

优选的，所述壳体的底部设有底座，且底座上设有安装孔。

优选的，所述两组固定杆的之间设有运行灯。

优选的，所述安装座上固定安装有两组减震弹簧。

优选的，所述充电门的一侧设有出线孔，且出线孔上套有橡皮保护套。

优选的，所述保护盖的外部均布设有透气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种电动自行车的充电装置相对于传统充电装置，设置有壳体对内部电气设备进行保护，避免了车辆行驶时外部因素对其造成损坏，增加了装置使用时的安全性，设置有收线鼓可以对导线进行伸展与收缩的功能，便于人员对装置进行使用，提高了装置的功能性，设置有散热马达与扇叶配合，可以在装置进行充电时进行散热，避免了装置使用时温度过高的情况，提高了装置的散热性，设置有充电器实现了充电器与车辆一体化的情况，避免了电动自行车在外电量耗尽时难以进行及时充电的情况，提高了装置的实用性，降低了局限性，设置有控制腔与控制器有独立空间，使用方便，将控制器独立于车架主体外，便于拆装维护，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的正面内部示意图。

图中：1、壳体；2、底座；201、安装孔；3、保护盖；4、透气孔；5、出线孔；501、橡皮保护套；6、充电门；7、扇叶；8、固定杆；9、运行灯；10、散热马达；11、安全锁；12、控制腔；13、减震座；14、控制器；15、插头；16、收线鼓；17、充电腔；18、充电器；19、安装座；1901、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种电动自行车的充电装置，包括壳体1，壳体1对装置内部的设备进行保护，增加了电气设备的安全性，壳体1的顶部设有充电腔17，且充电腔17的内部通过螺栓固定安装有安装座19，且安装座19的顶部通过螺栓固定安装有充电器18，充电器18的型号可为：h265705型，充电器18的输出端通过导线与车辆的蓄电池连接，从而通过充电器18对蓄电池电量进行补充，充电器18的一侧通过螺栓固定安装收线鼓16，且收线鼓16内部设有导线，导线的输出端与插头15连接，输出端与充电器18连接，从而通过插头15与外界电源连接对蓄电池进行充电，收线鼓16可以对导线进行收缩与拉伸，便于人员在对车辆充电时使用，充电腔17的正面通过铰链活动安装有充电门6，充电门6可以对充电器18进行保护，充电门6上通过螺固定安装有两组固定杆8，且固定杆8上通过螺栓固定安装有散热马达10，散热马达10的型号可为：rf-400ca-12265型，散热马达10通过导线与插头15连接，散热马达10的输出端转动安装有扇叶7，当充电器18进行充电工作时散热马达10会带动扇叶7转动，从而对充电腔17的内部进行散热，充电门6的一侧设有安全锁11.安全锁11可以对充电门6进行上锁，增加了装置的安全性，充电腔17的底部设有控制腔12，且控制腔12的内部通过螺栓固定安装有减震座13，减震座13上通过固定安装有控制器14，减震座13上设有缓震橡皮可以对控制器14进行缓震，避免了车辆行驶时产生的颠簸对控制器14造成损坏，控制器14的型号可为：pj007型，控制器14通过导线分别与车辆的控制系统、驱动系统连接，从而通过控制器14对车辆的启动、运行、速度、以及停止进行控制，控制器14安装在控制腔12，便于后期对控制器14的维护与维修，控制腔12的正面通过螺栓固定安装保护盖3，保护盖3对控制器14进行保护，同时便于后期工作人员对控制器14进行维修。

进一步，壳体1的底部设有底座2，且底座2上设有安装孔201。实施例中，底座2对装置进行放置在车架上，底座2与安装孔201配合对装置进行固定，增加了车辆行驶时装置的牢固性。

进一步，两组固定杆8的之间设有运行灯9。实施例中，运行灯9通过导线与充电器18连接，当充电器18运行时充电指示灯会亮起，当充电完成后充电完成灯亮起，便于人员通过灯光对车辆充电情况进行了解。

进一步，安装座19上固定安装有两组减震弹簧1901。实施例中，减震弹簧1901可以对放置在安装座19上的充电器18进行缓震，避免了车辆行驶时因颠簸造成充电器18损坏的情况，增加了装置的安全性。

进一步，充电门6的一侧设有出线孔5，且出线孔5上套有橡皮保护套501。实施例中，出线孔5可以对充电器18斤充电时对充电门6进行关闭锁定，避免了车辆在充电时闲杂人员对装置内部造成损坏的情况，橡皮保护套501对导线进行保护，避免了出线孔5长时间使用划伤导线的情况，增加了安全性。

进一步，保护盖3的外部均布设有透气孔4。实施例中，透气孔4推控制腔12内部进行通风，避免了控制器14长时间运行导致温度过高的情况，增加了装置的散热性。

工作原理：将充电器18安装于电动自行车上，且具有独立空间，使用方便。将控制器14独立设置于电动自行车车架主体外，便于对控制器14进行维护，且有利于控制器14的散热，避免因散热不良导致的控制器14故障，延长控制器14的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。