一种电动自行车用自带式充电器的制作方法

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车用自带式充电器。

背景技术：

电动自行车是通过控制器、电机、电源等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到群众青睐，需求旺盛，现有技术中的电动自行车在充电时需要连接专用充电器，一般人会将充电器留着家中，当电动自行车在外电量耗尽时，难以进行及时充电，难以继续骑行，当电瓶车电量耗尽时为了能进行及时充电，所以人们一般都会把充电器放在座桶或车头篮内内部进行携带。

将充电器放置于电动自行车的座桶或车头篮内，但因难以固定会骑行时在座桶内或车头篮内发生碰撞，影响充电器的使用寿命，且防盗性能差，因此充电器的携带多有不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车用自带式充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车用自带式充电器，包括车体、护板、充电主体和放置盒，所述车体后车轮处设有护板，所述护板的顶部固定安装有充电主体，所述充电主体的正面通过铰链固定安装有密封盖，所述充电主体的内部通过减震装置固定安装有放置盒，所述放置盒的内部放置有充电器主体，所述充电主体的一侧设有进气口，所述充电主体远离进气口的一侧设有排气口，所述充电主体的底部固定安装有连接块。

优选的，所述放置盒的内顶部通过手动伸缩杆固定安装有固定板，所述放置盒的顶部和底部设有通孔，所述放置盒内部的一侧设有第一插头，第一插头的一端连接有电源连接线，电源连接线延伸出充电主体的外侧。

优选的，所述减震装置包括第一限位杆、弹簧和第二限位杆，第二限位杆的内部插入有第一限位杆，第一限位杆和第二限位杆的外侧套有弹簧。

优选的，所述密封盖正面底部的中央位置处镶嵌安装有锁扣，所述密封盖正面的一侧设有引出口，引出口内部的一周套有防护套，所述密封盖正面位于引出口的上方固定安装有半圆挡板。

优选的，所述充电器主体的一侧通过导线固定安装有第二插头，所述充电器主体远离第二插头的一侧通过导线固定安装有第三插头。

优选的，所述连接块的一侧固定安装有安装螺栓，所述连接块的底部设有插槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动自行车用自带式充电器设置了放置盒，放置盒便于充电器主体进行放置，可以自由的把充电器主体取进取出对充电器主体进行维护，该电动自行车用自带式充电器设置了密封盖，当充电器主体放入到放置盒内部后，通过锁扣对充电主体进行密封，可以保证充电器主体的安全性，避免充电器主体被偷盗，该电动自行车用自带式充电器设置了减震装置，减震装置可以对震动进行有效的缓冲，避免放置盒震动过于剧烈而对内部的充电器主体造成影响，该电动自行车用自带式充电器设置了固定板，当充电器放入到放置盒内部后，通过调节手动伸缩杆的长度使固定板卡在充电器主体顶部对其进行固定，避免充电器主体在放置盒内部晃动发生碰撞造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的车体与充电主体位置关系图；

图2为本实用新型的充电主体正面示意图；

图3为本实用新型的充电主体内部结构图；

图4为本实用新型的充电主体侧视图；

图5为本实用新型的减震装置结构图。

图中：1、车体；2、护板；3、充电主体；4、排气口；5、进气口；6、密封盖；601、锁扣；602、防护套；603、引出口；604、半圆挡板；7、放置盒；701、通孔；702、固定板；703、第一插头；704、电源连接线；705、手动伸缩杆；8、充电器主体；801、第二插头；802、第三插头；9、减震装置；901、第一限位杆；902、弹簧；903、第二限位杆；10、连接块；1001、插槽；1002、安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种电动自行车用自带式充电器，包括车体1、护板2、充电主体3和放置盒7，车体1后车轮处设有护板2，护板2的顶部固定安装有充电主体3，充电主体3的底部焊接有连接块10，充电主体3通过连接块10与护板2固定连接，充电主体3的一侧设有进气口5，充电主体3远离进气口5的一侧设有排气口4，为了提高散热效果，进气口5朝向车头的位置，排气口4朝向车尾的位置，充电主体3的正面通过铰链固定安装有密封盖6，密封盖6便于对放置盒7进行密封，防止充电器主体8被盗，充电主体3的内部通过减震装置9固定安装有放置盒7，减震装置9对震动进行有效的缓冲，避免震动过于剧烈对充电器主体8造成影响，放置盒7便于充电器主体8进行放置，放置盒7的内部放置有充电器主体8，充电器主体8便于对蓄电池进行充电。

进一步，放置盒7的内顶部通过手动伸缩杆705固定安装有固定板702，当充电器主体8放置于放置盒7内部后，然后调节手动伸缩杆705的长度使固定板702卡在充电器主体8的顶部，可以有效的防止充电器主体8在放置盒7内部碰撞造成损坏，放置盒7的顶部和底部设有通孔701，通孔701便于放置盒7通风散热，放置盒7内部的一侧设有第一插头703，第一插头703便于充电器主体8上的第二插头801连接，第一插头703的一端连接有电源连接线704，电源连接线704延伸出充电主体3的外侧，电源连接线704与蓄电池电性连接。

进一步，减震装置9包括第一限位杆901、弹簧902和第二限位杆903，第二限位杆903的内部插入有第一限位杆901，第一限位杆901和第二限位杆903的外侧套有弹簧902，弹簧902震动进行有效的缓冲，第一限位杆901随着弹簧902的伸缩在第二限位杆903的内部进行滑动，避免弹簧902在伸缩的过程中出现偏移。

进一步，密封盖6正面底部的中央位置处镶嵌安装有锁扣601，锁扣601所对密封盖6进行锁定，避免充电器主体8被偷盗，密封盖6正面的一侧设有引出口603，引出口603便于第三插头802的引出，引出口603内部的一周套有防护套602，防护套602对导线起到防护效果，避免导线在通过引出口603时出现损坏，密封盖6正面位于引出口603的上方焊接有半圆挡板604，半圆挡板604对引出口603处进行遮挡，避免下雨的时候雨水从引出口603进入到充电主体3内部。

进一步，充电器主体8的一侧通过导线固定安装有第二插头801，第二插头801插入到第一插头703，可以进行自由的插拔，充电器主体8远离第二插头801的一侧通过导线固定安装有第三插头802，第三插头802通过引出口603引出然后与连通电源。

进一步，连接块10的一侧通过螺纹结构固定安装有安装螺栓1002，连接块10的底部设有插槽1001，插槽1001插入护板2的顶部，然后通过安装螺栓1002进行固定连接。

工作原理：首先通过连接块10将充电主体3固定安装在护板2的顶部，然后通过电源连接线704与蓄电池电性连接，然后将充电器主体8放入到放置盒7内部，然后调节手动伸缩杆705的长度使固定板702卡在充电器主体8的顶部，可以有效的防止充电器主体8在放置盒7内部碰撞造成损坏，第二插头801插入到第一插头703内部，然后第三插头802通过引出口603引出到外界与外界电源进行连接，然后通过锁扣601使密封盖6对充电主体3进行密封，防止充电器主体8被盗。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。