物品收容机构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种物品收容机构。

背景技术：

随着汽车行业的发展，人们对汽车使用便利性的要求日益严格，太阳伞作为夏日出行的必备物品，在夏季使用广泛。现有传统车型上一般均未设置太阳伞的专属存储空间，乘客通常在车内随处放置太阳伞，不仅占用车内其他储物空间，同时也给乘客造成车内杂乱无章的感觉。另外，即使部分车型上现有的储物盒内可用于放置太阳伞，但因储物盒空间狭窄，导致不便于拿取太阳伞。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种物品收容机构，以可存储物品并可便于物品的取出。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种物品收容机构，设于一载体上，且该物品收容机构包括：

存储部，插装于所述载体内，于所述存储部上构造有以收容物品的容纳腔，且所述容纳腔的一端设有可构成所述容纳腔与所述载体外部连通的连通口；

物品顶出部，设置于所述容纳腔内，且所述物品顶出部可承接外力而于所述容纳腔内往复运动，以构成对由所述连通口进入物品的收纳，或由所述连通口顶出收纳的所述物品。

进一步的，所述物品收容机构还包括设置于所述载体上的以输出所述外力的驱动部，以及向所述物品顶出部传输所述外力的传动部。

进一步的，所述驱动部为驱动电机，所述传动部包括连接于所述驱动电机动力输出端的齿轮，以及设置于所述物品顶出部上的与所述齿轮啮合相连的齿条。

进一步的，所述驱动电机与车辆控制单元相联接，且所述驱动电机被配置成可响应于所述车辆控制单元的控制信号而正转或反转，以构成所述物品顶出部的往复运动。

进一步的，于所述载体上设有与所述驱动电机相联接、以控制所述驱动电机正转或反转的控制开关。

进一步的，对应于所述连通口设有可遮盖所述连通口的盖板。

进一步的，所述载体为车门，所述物品为太阳伞。

进一步的，所述存储部被构造成长条形的存储筒，所述连通口构造于所述存储筒的一端。

进一步的，所述载体为车门，所述物品为太阳伞。

进一步的，于所述车门的车门护板上形成有空腔，所述存储部插装于所述空腔中。

进一步的，所述存储部位于设置于所述车门上的储物盒的一侧。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的物品收容机构，通过设置存储部以收容物品，相较于现有技术中在载体上乱放物品可提高载体的美观性，同时，设置物品顶出部可便于物品由存储部中取出，从而可使得本物品收容机构具有较好的使用效果。

(2)传动部采用齿轮和齿条，结构简单，传动稳定，从而可提高物品的顶出效果。

(3)驱动电机与车辆控制单元联接，提高了本物品收容机构的自动化性能。

(4)设置控制开关可便于控制驱动电机正反转。

(5)设置可遮盖连通口的盖板，有利于提高物品收容机构的整体美观性。

(6)存储部被构造成长条形的存储筒，可降低对载体的占用空间。

(7)存储部位于设置于护板本体上的储物盒的一侧，可便于乘客取放太阳伞。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的物品收容机构的结构示意图；

附图标记说明：

1-太阳伞，2-存储筒，3-顶杆，4-齿轮，5-齿条，6-连通口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种物品收容机构，设于一载体上，其主要包括存储部和物品顶出部，其中，存储部插装于载体内，并于存储部上构造有以收容物品的容纳腔，且容纳腔的一端设有可构成容纳腔与载体外部连通的连通口；物品顶出部设置于容纳腔内，其可承接外力而于容纳腔内往复运动，以构成由连通口进入的物品的收纳，或由连通口顶出收纳的物品。

本实施例的物品收容机构，通过设置存储部以收容物品，相较于现有技术中在载体上乱放物品而可提高载体的美观性，同时，设置物品顶出部可便于物品由存储部中取出，从而可使得本物品收容机构具有较好的使用效果。

基于如上设计思想，本实施例的物品收容机构的一种示例性结构如图1中所示，其具体装设于车门上，并于车门护板上形成有空腔，上述的存储部即插装于该空腔中，并用于收容太阳伞1。且为了提高使用效果，本实施例的存储部基于太阳伞1折叠后的整体形状，其具体被构造成长条形的存储筒2，前述的容纳腔即由存储筒2的中空部构成，连通口6即构造于存储筒2的一端。另外，于存储筒2上还构造有供下述齿轮4穿过的过孔，以实现齿轮4与齿条5间的传动连接。另外，为了提高整体美观性，对应于连通口6设有可遮盖该连通口6的盖板。具体地，当存储筒2具有连通口6的一端外露于车门时，可将盖板构造于存储筒2上，而当存储筒2完全位于车门内时，则可将盖板设于车门上。

本实施例中，为了提高使用效果，基于存储筒2的具体结构，物品顶出部具体被构造成长条形的顶杆3，并于顶杆3的一端构造有可与太阳伞1抵接的抵接平面，以提高顶杆3对太阳伞1的顶出平稳性，从而实现太阳伞1的快速顶出。需要说明的是，存储部及物品顶出部的具体结构形状可基于所收容物品的不同而作相应调整。

为了便于取出物品，本实施例的物品收容机构还包括设置于车门上以输出外力的驱动部，以及与驱动部连接并向顶杆3传输外力的传动部。如图1中所示，为了提高物品的顶出效果，本实施例的驱动部具体采用驱动电机，传动部则包括连接于驱动电机动力输出端的齿轮4，以及设置于顶杆3上的与齿轮4啮合相连的齿条5，以此可使得顶杆3在驱动电机的驱动下于存储筒2内往复滑动，并在顶杆3向连通口6一侧滑动时可顶出收容于存储筒2内的太阳伞1。

需要说明的是，除了利用顶杆3的滑动实现太阳伞1的顶出，也可利用顶杆3的摆动实现此功能。此时，需将顶杆3构造成圆弧形，并使顶杆3直接连接于驱动电机的动力输出端，以使顶杆3随驱动电机的转动而于存储筒2内摆动，从而实现顶杆3对太阳伞1的顶出，但此结构会导致存储筒2的体积较大，而不利于降低成本。

此外，为了提高物品收容机构的自动化性能，本实施例的驱动电机具体与车辆控制单元相联接，且驱动电机被配置成可响应于车辆控制单元的控制信号而正转或反转，以驱使太阳伞1靠近连通口6而顶出太阳伞1，或远离连通口6而可使太阳伞1放回存储筒2中。其中，车辆控制单元的控制信号具体可由外部触发获得，例如，具体设计时可在车辆显示屏上设置分别匹配于驱动电机正转或反转设置的顶出按键和后退按键，且该顶出按键和后退按键可在被手动触发时向车辆控制单元输出相应的动作信号，以使车辆控制单元基于该开关信号而控制驱动电机正转或反转，从而实现顶杆3的顶出或后退。

值得说明的是，除了采用上述方式，也可在车辆上设置与车辆控制单元联接、并分别匹配于驱动电机正转或反转的顶出开关按钮和后退开关按钮，以通过触发不同的开关按钮而向车辆控制单元输出相应的开关信号，从而控制驱动电机正转或反转。

另外，本实施例中，为了防止太阳伞1被顶出后，驱动电机仍然驱动顶杆3向连通口6一侧运动，于存储筒2内具有连通口6的一端设有可与顶杆3抵接、而限制顶杆3运动的挡块，如此可通过检测驱动电机的堵转电流而控制驱动电机停止。进一步地，相对于连通口6于存储筒2的另一端也设有可与顶杆3相抵接的挡块，以防止太阳伞1收容于存储筒2后，顶杆3过度后退而增加能耗。其中，驱动电机堵转电流的检测方法可参照现有技术。

需要说明的是，除了采用设置挡块的方式来防止顶杆3过度顶出或后退，也可在存储筒2的两端分别设置与车辆控制单元相联接、以监测顶杆3位置的位置传感器，并在位置传感器监测到顶杆3的位置信号后传输至车辆控制单元，以使车辆控制单元控制驱动电机停止。另外，还可利用编码器监测驱动电机的旋转圈数，并在达到预设的旋转圈数后控制驱动电机停止。

本实施例的物品收容机构在具体使用时，可触摸显示屏上的顶出按键或启动顶出开关按钮而控制顶杆3顶出太阳伞1；而当需放回太阳伞1时，则触摸后退按键或启动后退开关按钮，以使顶杆3后退再将太阳伞1放回存储筒2内即可。

实施例二

本实施例涉及一种物品收容机构，其整体结构与实施例一所述的结构大致相同，不同之处在于，本实施例中，于车门上设有与驱动电机相联接，以控制驱动电机正转或反转的控制开关，且该控制开关采用现有结构即可。另外，为了提高使用效果，控制开关优选设于储物盒附近。

本实施例所述的物品收容机构，不仅可便于存储太阳伞1而提高车内的整洁效果，同时相较于触发触摸屏的触发方式，也可提高后排乘客的使用便利性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。