一种轻型拖车子午线轮胎的制作方法

本实用新型涉及一种轻型拖车子午线轮胎，尤其是一种具有减少空气压缩产生的噪音，实现降噪效果，利于轮胎的直线性，适应拖车直线行驶非驱动轮胎的作用，同时节省油耗，使多节花纹更圆润，即可提供干湿地及雪地上强力有力的抓地力，保障行驶安全，提升载荷能力，提升转弯滑移能力，减少胎面孺动的轻型拖车子午线轮胎。

背景技术：

在欧美发达国家，由于消费观念和消费习惯驱动下，轻型拖车保有量非常大，故对拖车轮胎消费量比较大。拖车主要用于一般公路或高速公路上拖运大型货物，主要托运体育用品和旅游用品，对载重和抓地及安全要求比较高。

目前，拖车轮胎花纹的设计，在高速高载荷条件下行驶时，直线性差，噪音也大，在湿地条件下，抓地力不够，容易出现打滑的现象，轮胎转弯时受离心力的作用，抓地力差，安全性不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减少空气压缩产生的噪音，实现降噪效果，利于轮胎的直线性，适应拖车直线行驶非驱动轮胎的作用，同时节省油耗，使多节花纹更圆润，即可提供干湿地及雪地上强力有力的抓地力，保障行驶安全，提升载荷能力，提升转弯滑移能力，减少胎面孺动的轻型拖车子午线轮胎。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种轻型拖车子午线轮胎，包括内直沟、外直沟、第一肩陆地部、第一内陆地部、第二内陆地部、第二肩陆地部、肩陆地横沟、内陆地折横沟、纵沟、肩陆地横直细钢片花纹肋、内陆地横直细钢片花纹肋；

该轮胎的胎面被设置有内直沟、外直沟；内直沟、两条外直沟将该轮胎的胎面划分为第一肩陆地部、第一内陆地部、第二内陆地部、第二肩陆地部；两条外直沟分别位于第一肩陆地部、第一内陆地部和第二内陆地部、第二肩陆地部之间，内直沟位于第一内陆地部、第二内陆地部之间；

两条所述外直沟分别分布在内直沟两侧，内直沟、外直沟均沿该轮胎周向分布，内直沟、外直沟相互平行；两条外直沟分别到内直沟距离相等；

所述第一肩陆地部上设置有横向的若干肩陆地横沟，肩陆地横沟贯穿第一肩陆地部左右两侧；相邻两条肩陆地横沟之间间距相等，肩陆地横沟中心向上折；

所述第一肩陆地部右侧设置有向第一肩陆地部内延伸的若干肩陆地横直细钢片花纹肋；相邻两个肩陆地横直细钢片花纹肋之间设置有两条肩陆地横直细钢片花纹肋、纵沟，纵沟位于两条肩陆地横直细钢片花纹肋之间；纵沟上下两端分别连接到两条肩陆地横直细钢片花纹肋上；

所述纵沟与内直沟、外直沟平行；

所述肩陆地横直细钢片花纹肋的形状为v字形，肩陆地横直细钢片花纹肋左端向上弯折；

所述第一内陆地部上设置有横向的若干内陆地折横沟，内陆地折横沟贯穿第一内陆地部左右两侧；相邻两条内陆地折横沟之间间距相等；所述内陆地折横沟形状为v字形，内陆地折横沟两端向下弯折；所述内陆地折横沟宽度自右向左变大；

相邻两个所述内陆地折横沟之间设置有两条内陆地横直细钢片花纹肋、纵沟；内陆地横直细钢片花纹肋从第一内陆地部右侧向左延伸；内陆地横直细钢片花纹肋呈v字形，内陆地横直细钢片花纹肋左端向下弯折；两条内陆地横直细钢片花纹肋之间设置有纵沟，纵沟上下两端分别连接两条内陆地横直细钢片花纹肋；纵沟位于内陆地横直细钢片花纹肋弯折处左侧；

所述第二内陆地部上设置有两条内陆地横直细钢片花纹肋、纵沟，第二内陆地部上的两条内陆地横直细钢片花纹肋、纵沟与第一内陆地部上的两条内陆地横直细钢片花纹肋、纵沟沿内直沟呈反向对称；

所述第二肩陆地部上设置有纵沟、两条肩陆地横直细钢片花纹肋，第二肩陆地部上的纵沟、两条肩陆地横直细钢片花纹肋与第一肩陆地部上的纵沟、两条肩陆地横直细钢片花纹肋沿内直沟呈反向对称。

本实用新型提供了一种轻型拖车子午线轮胎，具有减少空气压缩产生的噪音，实现降噪效果，利于轮胎的直线性，适应拖车直线行驶非驱动轮胎的作用，同时节省油耗，使多节花纹更圆润，即可提供干湿地及雪地上强力有力的抓地力，保障行驶安全，提升载荷能力，提升转弯滑移能力，减少胎面孺动的特点。本实用新型的有益效果：直沟1、外直沟、肩陆地横沟、内陆地折横沟将胎面划分为三直沟四排列花纹结构，第一肩陆地部、第二肩陆地部和第一内陆地部、第二内陆地部均沿内直沟呈左右花纹反向对称，第一肩陆地部、第二肩陆地部和第一内陆地部、第二内陆地部均采用静基因技术排列，相临两个陆地部之间大小均不相同；通过静基因技术的分割排列，肩陆地横沟分割的第一肩陆地部、第二肩陆地部和内陆地折横沟分割成多节花纹；轮胎转动过程中，减少空气压缩产生的噪音，实现降噪效果；

四个陆地部连续的多节花纹有利于轮胎的直线性，适应拖车直线行驶非驱动轮胎的作用，同时节省油耗；

肩陆地横直细钢片花纹肋、内陆地横直细钢片花纹肋的加入，并设置为左右不同方向、不同角度的钢片，钢片折弯处做倒角处理，使多节花纹更圆润，即可提供干湿地及雪地上强力有力的抓地力，减少噪音，保障拖车的行驶安全性；

配合轻型拖车胎设计，第一肩陆地部、第二肩陆地部采用肩陆地横沟分割成多节距花纹块，加强轮胎的排水性，增加接地面积，防止轮胎滑移产生；

每节花纹设置有两条肩陆地横沟，使该轮胎的抓地力更加牢固，提升载荷能力，同时也可提升转弯滑移能力；

将肩陆地横直细钢片花纹肋、内陆地横直细钢片花纹肋运用静基因技术合理排列，确保每节花纹块节距不重复，再配合内直沟、两条外直沟连续花纹节，花纹串连使行驶稳定性大大提升，胎面孺动减少，从而降低花纹的滚动阻力和降低噪音。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种轻型拖车子午线轮胎的结构示意图；

图2为本实用新型一种轻型拖车子午线轮胎的前侧截面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种轻型拖车子午线轮胎，参见图1～2，包括内直沟1、外直沟2、第一肩陆地部3、第一内陆地部4、第二内陆地部5、第二肩陆地部6、肩陆地横沟7、内陆地折横沟8、纵沟9、肩陆地横直细钢片花纹肋10、内陆地横直细钢片花纹肋11；

该轮胎的胎面被设置有内直沟1、外直沟2；内直沟1、两条外直沟2将该轮胎的胎面划分为第一肩陆地部3、第一内陆地部4、第二内陆地部5、第二肩陆地部6；两条外直沟2分别位于第一肩陆地部3、第一内陆地部4和第二内陆地部5、第二肩陆地部6之间，内直沟1位于第一内陆地部4、第二内陆地部5之间；

两条所述外直沟2分别分布在内直沟1两侧，内直沟1、外直沟2均沿该轮胎周向分布，内直沟1、外直沟2相互平行；两条外直沟2分别到内直沟1距离相等；

所述第一肩陆地部3上设置有横向的若干肩陆地横沟7，肩陆地横沟7贯穿第一肩陆地部3左右两侧；相邻两条肩陆地横沟7之间间距相等，肩陆地横沟7中心向上折；

所述第一肩陆地部3右侧设置有向第一肩陆地部3内延伸的若干肩陆地横直细钢片花纹肋10；相邻两个肩陆地横直细钢片花纹肋10之间设置有两条肩陆地横直细钢片花纹肋10、纵沟9，纵沟9位于两条肩陆地横直细钢片花纹肋10之间；纵沟9上下两端分别连接到两条肩陆地横直细钢片花纹肋10上；

所述纵沟9与内直沟1、外直沟2平行；

所述肩陆地横直细钢片花纹肋10的形状为v字形，肩陆地横直细钢片花纹肋10左端向上弯折；

所述第一内陆地部4上设置有横向的若干内陆地折横沟8，内陆地折横沟8贯穿第一内陆地部4左右两侧；相邻两条内陆地折横沟8之间间距相等；所述内陆地折横沟8形状为v字形，内陆地折横沟8两端向下弯折；所述内陆地折横沟8宽度自右向左变大；

相邻两个所述内陆地折横沟8之间设置有两条内陆地横直细钢片花纹肋11、纵沟9；内陆地横直细钢片花纹肋11从第一内陆地部4右侧向左延伸；内陆地横直细钢片花纹肋11呈v字形，内陆地横直细钢片花纹肋11左端向下弯折；两条内陆地横直细钢片花纹肋11之间设置有纵沟9，纵沟9上下两端分别连接两条内陆地横直细钢片花纹肋11；纵沟9位于内陆地横直细钢片花纹肋11弯折处左侧；

所述第二内陆地部5上设置有两条内陆地横直细钢片花纹肋11、纵沟9，第二内陆地部5上的两条内陆地横直细钢片花纹肋11、纵沟9与第一内陆地部4上的两条内陆地横直细钢片花纹肋11、纵沟9沿内直沟1呈反向对称；

所述第二肩陆地部6上设置有纵沟9、两条肩陆地横直细钢片花纹肋10，第二肩陆地部6上的纵沟9、两条肩陆地横直细钢片花纹肋10与第一肩陆地部3上的纵沟9、两条肩陆地横直细钢片花纹肋10沿内直沟1呈反向对称。

本实用新型的工作原理：

本实用新型在轮胎的胎面设置有内直沟1、外直沟2，内直沟1、外直沟2将轮胎胎面划分为分为第一肩陆地部3、第一内陆地部4、第二内陆地部5、第二肩陆地部6；第一肩陆地部3、第二肩陆地部6上分别贯穿有反向对称的肩陆地横沟7；第一内陆地部4、第二内陆地部5上分别贯穿有反向对称的内陆地折横沟8；

直沟1、外直沟2、肩陆地横沟7、内陆地折横沟8将胎面划分为三直沟四排列花纹结构，第一肩陆地部3、第二肩陆地部6和第一内陆地部4、第二内陆地部5均沿内直沟1呈左右花纹反向对称，第一肩陆地部3、第二肩陆地部6和第一内陆地部4、第二内陆地部5均采用静基因技术排列，相临两个陆地部之间大小均不相同；通过静基因技术的分割排列，肩陆地横沟7分割的第一肩陆地部3、第二肩陆地部6和内陆地折横沟8分割成多节花纹；轮胎转动过程中，减少空气压缩产生的噪音，实现降噪效果；

四个陆地部连续的多节花纹有利于轮胎的直线性，适应拖车直线行驶非驱动轮胎的作用，同时节省油耗；

肩陆地横直细钢片花纹肋10、内陆地横直细钢片花纹肋11的加入，并设置为左右不同方向、不同角度的钢片，钢片折弯处做倒角处理，使多节花纹更圆润，即可提供干湿地及雪地上强力有力的抓地力，减少噪音，保障拖车的行驶安全性；

配合轻型拖车胎设计，第一肩陆地部3、第二肩陆地部6采用肩陆地横沟7分割成多节距花纹块，加强轮胎的排水性，增加接地面积，防止轮胎滑移产生；每节花纹设置有两条肩陆地横沟7，使该轮胎的抓地力更加牢固，提升载荷能力，同时也可提升转弯滑移能力；

将肩陆地横直细钢片花纹肋10、内陆地横直细钢片花纹肋11运用静基因技术合理排列，确保每节花纹块节距不重复，再配合内直沟1、两条外直沟2连续花纹节，花纹串连使行驶稳定性大大提升，胎面孺动减少，从而降低花纹的滚动阻力和降低噪音。

本实用新型提供了一种轻型拖车子午线轮胎，具有减少空气压缩产生的噪音，实现降噪效果，利于轮胎的直线性，适应拖车直线行驶非驱动轮胎的作用，同时节省油耗，使多节花纹更圆润，即可提供干湿地及雪地上强力有力的抓地力，保障行驶安全，提升载荷能力，提升转弯滑移能力，减少胎面孺动的特点。本实用新型的有益效果：直沟1、外直沟、肩陆地横沟、内陆地折横沟将胎面划分为三直沟四排列花纹结构，第一肩陆地部、第二肩陆地部和第一内陆地部、第二内陆地部均沿内直沟呈左右花纹反向对称，第一肩陆地部、第二肩陆地部和第一内陆地部、第二内陆地部均采用静基因技术排列，相临两个陆地部之间大小均不相同；通过静基因技术的分割排列，肩陆地横沟分割的第一肩陆地部、第二肩陆地部和内陆地折横沟分割成多节花纹；轮胎转动过程中，减少空气压缩产生的噪音，实现降噪效果；

四个陆地部连续的多节花纹有利于轮胎的直线性，适应拖车直线行驶非驱动轮胎的作用，同时节省油耗；

肩陆地横直细钢片花纹肋、内陆地横直细钢片花纹肋的加入，并设置为左右不同方向、不同角度的钢片，钢片折弯处做倒角处理，使多节花纹更圆润，即可提供干湿地及雪地上强力有力的抓地力，减少噪音，保障拖车的行驶安全性；

配合轻型拖车胎设计，第一肩陆地部、第二肩陆地部采用肩陆地横沟分割成多节距花纹块，加强轮胎的排水性，增加接地面积，防止轮胎滑移产生；

每节花纹设置有两条肩陆地横沟，使该轮胎的抓地力更加牢固，提升载荷能力，同时也可提升转弯滑移能力；

将肩陆地横直细钢片花纹肋、内陆地横直细钢片花纹肋运用静基因技术合理排列，确保每节花纹块节距不重复，再配合内直沟、两条外直沟连续花纹节，花纹串连使行驶稳定性大大提升，胎面孺动减少，从而降低花纹的滚动阻力和降低噪音。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。