一种多功能车厢的制作方法

本实用新型涉及一种多功能货厢，具体涉及一种多功能车载货厢。

背景技术：

随着无人零售和无人末端物流配送业的快速发展，货厢功能也不断拓展细分，现有的无人售货机、无人寄存柜摆放位置都是相对比较固定，不具有随时移动的灵活性、便利性、机动性，而且停靠在居民小区、写字楼、工厂、学校等场地费成本较高，同时受选址、空间和电源等方面的限制，固定式的无人售货机、无人自提柜已经不能满足用户的智能性、机动性的需求，更无法适应农村地区的需求。

cn207257807u公开了一种多功能快递车厢，快递车厢包括空间可调区、大件存放区、平行四边形展示区和扩容区，空间可调区和大件存放区设置于快递车厢的两侧，平行四边形展示区设置在快递车厢的另一侧，扩容区设置于快递车厢的上部；平行四边形展示区内设置有多个平行四边形货架，任一平行四边形货架包括容纳盒和平行四边形支撑组件，平行四边形支撑组件由两根相同的杆件组成，任一杆件的一端与快递车厢的底部枢接，另一端与容纳盒枢接。该多功能快递车厢的功能单一，主要用于存放快递，不能进行商品售卖，也不能对蔬菜或水果等物品进行短期保存，用途比较单一，不适合停放在公共场所供用户自助使用，需要专人守护或进行实时监控，费时费力。

cn107149313a公开了一种移动式智能快递柜，该快递柜包括柜体，其用于存放物品；移动机构，其设置于所述柜体的底部，用于带动所述柜体移动；太阳能供电模块，其用于为所述柜体和所述移动机构提供电源。该移动式智能快递柜货厢的功能单一，主要用于存放快递，不能进行商品售卖，也不能对蔬菜或水果等物品进行短期保存，用途相对单一，也不适合停放在公共场所供用户自助购买或存放物品。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种装载方便，功能多用，售提两用，自助服务，特别适合停放在公共场所供用户自助购买或寄存、自提物品的多功能车货厢。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：所述车厢本体是由前板、顶板、货格框、底板、和内设的骨架通过焊接和固定形成的六面体结构，所述车厢本体的内部设有横向隔板和纵向可移动的连接板以及水平的层板将厢内分隔成多层若干个货格腔，所述货格框外部设有侧板、横板分隔成水平排布和垂直排布的货格，所述货格设有门轴、电控锁和柜门可远程开锁操控柜门打开，货格连通货格腔，货格是货品入口，货格腔为放货空间。所述底板设有扣孔可通过螺丝或扣件固定在机动车的车架上，所述电控锁的信号线连接于外部接线盒和主控板并与远程控制系统无线连接。

同一水平的隔板、连接板和层板连接或是侧板、横板与可移动连接板形成不同容量的货格腔，连接板与隔板、层板长孔相连并可实现水平移动，调节放货格腔的空间大小，用于存放不同大尺寸的货品。

进一步，所述货格框包括左侧货格框、后货格框、右侧货格框；所述左右侧货格框位于六面体结构的左右侧面，左右侧货格框的侧板骨架平行相连，横板与底板垂直相连；左右侧货格框的侧板骨架平行相连，横板与顶板垂直相连；后货格框位于六面体结构的后面，横板与底板垂直相连。

进一步的，所述机动车为无货厢的低速微型车和低速小型车，不限于有人驾驶还是无人驾驶。

进一步的，所述左右侧底柜可放冰袋，后底柜可安装微型冷热风机，所述微型冷热风机电连接于机动车车载电源。

进一步的，所述骨架为轻钢受力型材焊接六面体结构，可固定左右侧货格框和后货格框。

进一步的，所述顶板的上方设有太阳能板安装架，用于安装太阳能供电系统，连接车载电源，安装架两侧固定雨棚固定孔。

进一步的，所述顶板后部两侧设有可收缩的摄像头安装支架，电连接车厢电源。

进一步的，所述后货格框上方位置设有led显示屏，电连接车厢电源；两侧下方有车尾灯。

进一步的，所述柜门有透明型柜门和非透明柜门，以满足不同的应用场景需求。

进一步的，所述侧板、横板均可安装电控锁和固定门轴。

进一步的，所述柜门一侧有门轴孔，另一侧设有锁扣，通过门轴穿过柜门孔可将柜门固定在横板或侧板上，另一侧有锁扣，与电控锁上相连，从而形成柜门左开，右开和下开三种。

本发明有益效果：结构简单，安全可靠，功能多用。尤其是可作为售货车、配送车、自提车或寄存车的货厢，适合停放在乡村、社区、写字楼、工厂等各种公共场所的停车场；货柜上电控锁可通过接线板连接到第三方通用控制板上如手机上的购物软件和存放物品或取快递的软件，通过远程系统实现电控锁打开，电控锁和冷热风机由机动车车载电源或顶板的太阳能供电，实现用户一键（刷脸）开柜取货、扫码付款售货、扫码自助寄货，无需人员值守和服务，有利于提高服务效率，降低服务成本，实现用户自助服务。

附图说明

图1是本实用新型一种多功能车载货厢的外部结构示意图；

图2是本实用新型一种多功能车货厢的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种多功能车货厢的货格结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

参见图1和图2，本实用新型的多功能车厢，所述车厢本体1是由前板2、顶板3、货格框4、底板5、和内设的骨架6通过焊接和固定形成的六面体结构，所述车厢本体1的内部设有横向隔板7和纵向可移动的连接板8以及水平的层板9将六面体结构分隔成4层，每层5个货格腔10，所述货格框2外部设有侧板11、横板12分隔成水平排布和垂直排布的21个货格10，

参见图3，所述货格设有门轴13、柜门14和电控锁15可远程开锁操控柜门打开，货格与货格腔连通，货格是物品入口，货格腔为存物空间；所述底板5设有扣孔可通过螺丝或扣件固定在机动车的车架上，所述电控锁15的信号线连接于外部接线盒和主控板并与远程控制系统无线连接。

该车货厢配套机动车为低速微型车，不限于有人驾驶还是无人驾驶。

参见图1和图2，车厢本体1的顶板3朝内面贴有隔热层，防止内外热量交换，包括内热外散，外热内传；顶板外上面装有太阳能板安装架302，可以充分利用顶板的有效面积安装太阳能板把太阳能转为电能，为主控板供电和车内蓄电池充电，从而破解有线供电的限制，降低用电成本。安装架两侧固定雨棚固定孔。顶板后部两侧有可收缩的摄像头安装支架303，用于安装360度旋转式直播摄像头304，对车厢左右侧、后部进行死角巡查式监控和人脸识别。

参见图1和图2，车厢本体1的底板5朝内面贴有隔热层，防止内外热量交换，包括内热外散，外热内传；底板的外下面有固定孔位，可用于锁扣和螺丝水平固定在小型低速底盘车架上，合二为一形成整车，确保连接的稳固性，一体化，使厢本体1总是处于水平状态，防止车厢本体1在使用及移动过程中发生倾倒，而引发安全事故。

参见图1和图2，车厢本体1的前板9的四个角设有电控锁信号线出孔。朝内面贴有隔热层，防止内外热量交换，包括内热外散，外热内传；

参见图1和图2，车厢本体1的骨架10是由轻钢材料焊接而成六面可承重结构。骨架上面是顶板3、下面是底板5、前面是前板2与对应骨架是焊接的封闭面，左货格框通过螺丝固定在骨架左面，右货格框通过螺丝固定在骨架右面，后货格框过螺丝固定在骨架后面。

货格上的电控锁通过锁控线到接线盒，再连接第三方主控板实时与云后台并控制、监控、管理，本实用新型多功能车厢不设屏幕和按键开柜，快递配送员采用手机端app来实现柜门的开锁开门。取货用户可以凭取货短的链接地址或摄像头刷脸进行开锁开门；而售货时根据用户付款后所产生的订单链接地址进行开锁开门，有利于实现扫码购物，手机取货，即购即取；也可网购柜取，手机开柜，随时自助，无需人员值守和服务，有利于提高服务效率，降低服务成本和终端造价以及维护成本，拓宽服务时限，实现用户自助服务。