一种降低水流声的加热器结构的制作方法

本实用新型涉及一种加热器结构，具体为一种降低水流声的加热器结构，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

随着现代交通的快速发展，汽车的使用也越来越普遍，而在驾驶汽车的过程中，往往需要车载空调给乘客及驾驶员提供舒适的环境，加热器结构是汽车空调生暖风的主要结构，加热器结构主要包括暖风芯体，发动机在运行中会产生大量的热量，为了保证各部件的有效运行需要通过冷却液散热，当驾驶室内需要暖风加温时，可以通过阀门将发动机冷却液的热量引入暖风芯体,利用风扇将暖风芯体的热量吹进驾驶室，实现提高驾驶室内温度的目的。

现有的加热器结构在设计上仍然存在一定缺陷，具体体现在：普通的加热器结构为多组暖风芯体的普通叠加，占用空间较大，并且冷却液的进出效率较低，其次，一般的加热器结构在汽车发动机运行时，会因为汽车的抖动而使加热器结构中的防冻液和空气混合，造成较大的水声，影响驾驶体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种降低水流声的加热器结构，本实用新型的优点在于节省空间，工作高效。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种降低水流声的加热器结构，包括方形的框架组成和安装在框架组成内的暖风芯体组成，所述框架组成下方安装底座，出液管和进液管安装在所述框架组成同一侧壁上，并分别位于上下两端，所述进液管和所述出液管均通过连接阀栓安装在所述框架组成上，所述暖风芯体组成下方安装若干个分流管，所述暖风芯体组成上方设置汇液管，所述出液管通过两个弯管接头组合成反“z”型的接管结构，所述出液管顶部管壁上安装t型的气阀；

所述气阀通过其底部设置的若干个气孔与所述出液管内部连通，所述气孔上方铺设有带孔薄膜，所述气阀顶部的凹槽内安装有滤网。

优选的，所述连接阀栓一端端口处设有螺口，且所述连接阀栓通过该螺口活动安装在所述框架组成上，使进液管和出液管能够通过活动安装的连接阀栓方便的与框架组成进行组装和拆卸。

优选的，所述底座为度倾角的三角板座结构，且所述框架组成底框与所述底座斜面贴合设置，使框架组成及其内部的暖风芯体组成形成出液方向上的坡度。

优选的，所述暖风芯体组成为多组i型mm平行流结构的暖风芯体循环构成，使芯体的装备简便，节省其在空调主机占比空间。

优选的，设定若干组暖风芯体中防冻液走向背离进液管的方向为正，朝向进液管方向为负，若干个所述分流管一端均连通至所述暖风芯体组成底部正向的芯体上，另一端连通各个负向芯体，通过若干个分流管对防冻液的进液压力进行分担，使芯体内的液体能够尽快的进行充满，增加液体热量的传导效率。

优选的，所述汇液管的尺寸大于芯体尺寸，且所述汇液管两端分别连通位于暖风芯体组成顶端的正向芯体及出液管，通过尺寸较大的汇液管能够增加出液效率，增加防冻液的更换速率，并且通过更大的管道空间使气体的流通更加通畅。

本实用新型的有益效果是：该装置采用i型27mm平行流暖风芯体结构，性能高，且节省在空调主机中的占比空间，防冻液通过进水口在暖风芯体内部换热后通过出水口流出，形成一个循环，在此过程中，通过多条分流管增加防冻液的进入效率，减少气泡的产生，暖风芯体中存在的气体在防冻液中上浮，集中在暖风芯体的出液管处，便于空气带出暖风芯体，通过反z形的出液管及其顶部安装的气阀完成油气分离，降低在车辆急加速过程中，暖风芯体存在气泡造成的防冻液晃动产生的水流声。装置具有节省空间，工作高效的特点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型暖风芯体组成结构示意图。

图3为本实用新型出液管立体结构示意图。

图4为本实用新型气阀剖面图。

图中：1、框架组成，2、底座，3、暖风芯体组成，4、进液管，5、出液管，6、连接阀栓，7、螺口，8、汇液管，9、分流管，10、弯管接头，11、气阀，12、气孔，13、带孔薄膜，14、滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2所示，一种降低水流声的加热器结构，包括方形的框架组成1和安装在框架组成1内的暖风芯体组成3，框架组成1下方安装底座2，出液管5和进液管4安装在框架组成1同一侧壁上，并分别位于上下两端，进液管4和出液管5均通过连接阀栓6安装在框架组成1上，暖风芯体组成3下方安装若干个分流管9，暖风芯体组成3上方设置汇液管8，出液管5通过两个弯管接头10组合成反“z”型的接管结构，出液管5顶部管壁上安装t型的气阀11，气阀11通过其底部设置的若干个气孔12与出液管5内部连通，气孔12上方铺设有带孔薄膜13，气阀11顶部的凹槽内安装有滤网14。

请参阅图2和图3其与上述结构的区别在于：连接阀栓6一端端口处设有螺口7，且连接阀栓6通过该螺口活动安装在框架组成1上，使进液管4和出液管5能够通过活动安装的连接阀栓6方便的与框架组成1进行组装和拆卸。底座2为30度倾角的三角板座结构，且框架组成1底框与底座2斜面贴合设置，使框架组成1及其内部的暖风芯体组成3形成出液方向上的坡度。暖风芯体组成3为多组i型27mm平行流结构的暖风芯体循环构成，使芯体的装备简便，节省其在空调主机占比空间。设定若干组暖风芯体中防冻液走向背离进液管4的方向为正，朝向进液管4方向为负，若干个分流管9一端均连通至暖风芯体组成3底部正向的芯体上，另一端连通各个负向芯体，通过若干个分流管9对防冻液的进液压力进行分担，使芯体内的液体能够尽快的进行充满，增加液体热量的传导效率。汇液管8的尺寸大于芯体尺寸，且汇液管8两端分别连通位于暖风芯体组成3顶端的正向芯体及出液管5，通过尺寸较大的汇液管8能够增加出液效率，增加防冻液的更换速率，并且通过更大的管道空间使气体的流通更加通畅。

本实用新型在使用时，首先，将装置通过底座2安装在空调内，并通过底座2使装置呈一定的角度安装，使出液管5的方向微微倾斜向上，防冻液通过进液管4进入暖风芯体组成3内，通过暖风芯体的主芯及各个分流管9共同作用在暖风芯体组成3中进行循环，并通过较粗的汇液管8流向出液管5，在此过程中，空调风扇会对框架组成1整体进行吹拂，从而将其内部安装的暖风芯体组成3上携带的热量吹出，在防冻液进入出液管5后，会通过折叠形状的出液管5引导垂直流向，气体在此过程中会流经气孔12并通过气阀11导出，并通过滤网14防止装置内部气压改变而对外部空气吸收时造成的尘屑污染，而防冻液会被带孔薄膜13阻挡，防止防冻液渗出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理了一种解的其他实施方式。