一种方便对货物进行固定的翻斗车的制作方法

本实用新型涉及翻斗车技术领域，具体为一种方便对货物进行固定的翻斗车。

背景技术：

翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输。

现在市场采用传统的翻斗车，不具备对内部物品进行限位固定的目的，当运输一些建筑材料时，容易造成相互碰撞而损坏。因此，需要一种方便对货物进行固定的翻斗车来改善上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便对建筑材料进行固定的翻斗车，以解决上述背景技术中提出的传统的翻斗车，不具备对内部物品进行限位固定的目的，当运输一些建筑材料时，容易造成相互碰撞而损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便对货物进行固定的翻斗车，包括翻斗车主体，第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第二液压缸，所述翻斗车主体上设置有承载箱，且承载箱左端通过第一转轴与翻斗车主体相连接，同时承载箱左端面设置有侧门，所述第一凹槽开设在承载箱左端面，且第一凹槽设置在侧门下方，同时第一凹槽内设置有第一液压缸，所述第一液压缸上设置有第一液压杆，且第一液压杆左端设置有移动板，同时移动板设置在第一转轴内侧，所述第二凹槽开设在承载箱内部后侧壁上，且第二凹槽内设置有转动板，所述转动板下端通过心轴与承载箱相连接，且转动板上侧前端面开设有固定槽，所述第三凹槽开设在承载箱内部前侧壁上，且第三凹槽内设置有固定柱，同时固定柱左右端均固定在承载箱上，所述第二液压缸设置在翻斗车主体上，且第二液压缸设置在承载箱右侧，同时第二液压缸下端通过第二转轴与翻斗车主体相连接，所述第二液压缸上设置有第二液压杆，且第二液压杆上端与支撑块相连接，同时支撑块固定在承载箱右端面。

优选的，所述侧门与承载箱构成转动机构，且承载箱通过第一转轴与翻斗车主体构成转动机构。

优选的，所述移动板与承载箱构成伸缩结构，且移动板左端面尺寸等于第一凹槽左端面尺寸。

优选的，所述转动板通过心轴与承载箱构成转动机构，且转动板等距离分布在承载箱上。

优选的，所述固定柱直径等于固定槽直径，且1个固定槽和1个第二凹槽均设置有九个。

优选的，所述第二液压缸通过第二转轴与翻斗车主体构成转动机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便对货物进行固定的翻斗车，

（1）设置有心轴、转动板、固定槽和固定柱，将建筑材料放到承载箱内，随后在心轴的作用下，旋转转动板，使转动板上的固定槽卡在固定柱上，以固定住转动板，以便于挡住转动板右侧的建筑材料，减少物品左右移动的距离，起到简单固定住物品的目的；

（2）设置有第二液压缸、支撑块、第一液压缸和移动板，倒下建筑材料时，在第二液压缸的作用下，通过第二液压杆将支撑块顶起，使承载箱逆时针旋转，随后启动第一液压缸，通过第一液压杆推动移动板向左移动，使移动板与地面接触，使承载箱内的建筑材料顺着移动板滑下，减少建筑材料的损伤。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型左视剖面结构示意图；

图3为本实用新型左视结构示意图；

图4为本实用新型图1中处放大结构示意图。

图中：1、翻斗车主体，2、承载箱，3、第一转轴，4、侧门，5、第一凹槽，6、第一液压缸，7、第一液压杆，8、移动板，9、第二凹槽，10、转动板，11、心轴，12、固定槽，13、第三凹槽，14、固定柱，15、第二液压缸，16、第二转轴，17、第二液压杆，18、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便对货物进行固定的翻斗车，根据图1、图3和图4所示，翻斗车主体1上设置有承载箱2，且承载箱2左端通过第一转轴3与翻斗车主体1相连接，同时承载箱2左端面设置有侧门4，侧门4与承载箱2构成转动机构，且承载箱2通过第一转轴3与翻斗车主体1构成转动机构，打开侧门4，便于将建筑材料从承载箱2内卸出，第一凹槽5开设在承载箱2左端面，且第一凹槽5设置在侧门4下方，同时第一凹槽5内设置有第一液压缸6，第一液压缸6上设置有第一液压杆7，且第一液压杆7左端设置有移动板8，同时移动板8设置在第一转轴3内侧，移动板8与承载箱2构成伸缩结构，且移动板8左端面尺寸等于第一凹槽5左端面尺寸，移动板8向左移动，并且移动板8左端与地面接触，建筑材料通过承载箱2左端以及移动板8滑落到地上，可减少建筑材料落下的损伤。

根据图1和图2所示，第二凹槽9开设在承载箱2内部后侧壁上，且第二凹槽9内设置有转动板10，转动板10通过心轴11与承载箱2构成转动机构，且转动板10等距离分布在承载箱2上，旋转转动板10，使转动板10与承载箱2后端面垂直设置，可挡住转动板10右侧的建筑材料，起到限位建筑材料的目的，转动板10下端通过心轴11与承载箱2相连接，且转动板10上侧前端面开设有固定槽12，第三凹槽13开设在承载箱2内部前侧壁上，且第三凹槽13内设置有固定柱14，同时固定柱14左右端均固定在承载箱2上，固定柱14直径等于固定槽12直径，且1个固定槽12和1个第二凹槽9均设置有九个，转动板10上的固定槽12卡在固定柱14上，起到固定住转动板10的目的，第二液压缸15设置在翻斗车主体1上，且第二液压缸15设置在承载箱2右侧，同时第二液压缸15下端通过第二转轴16与翻斗车主体1相连接，第二液压缸15上设置有第二液压杆17，且第二液压杆17上端与支撑块18相连接，同时支撑块18固定在承载箱2右端面，第二液压缸15通过第二转轴16与翻斗车主体1构成转动机构，第二液压缸15通过第二转轴16将支撑块18顶起的同时，第二液压缸15绕着第二转轴16旋转。

工作原理：在使用该方便对货物进行固定的翻斗车时，将建筑材料放到承载箱2内，随后在心轴11的作用下，旋转转动板10，使转动板10上的固定槽12卡在固定柱14上，以固定住转动板10，从而挡住转动板10右侧的建筑材料，减少物品左右移动的距离，起到简单固定住物品的目的，倒下建筑材料时，打开侧门4，启动第一液压缸6，第一液压缸6带动第一液压杆7移动，顶着移动板8向左移动，随后启动第二液压缸15，第二液压缸15带动第二液压杆17移动，通过第二液压杆17将支撑块18顶起，使承载箱2逆时针旋转，使移动板8左端与地面接触，使承载箱2内的建筑材料顺着移动板8滑下，减少建筑材料的损伤，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。