车辆的遮阳帘及具有其的车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的遮阳帘及具有其的车辆。

背景技术：

相关技术中，遮阳板均设置在乘员舱内，位于顶棚之下，位于驾驶员头顶前上的位置，不仅占据有限的车内空间，且需要人手动翻折，可能影响驾驶员安全。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的遮阳帘，所述车辆的遮阳帘不占用乘员舱的空间，且操作方便，不影响驾驶员的操作。

根据本实用新型的车辆的遮阳帘包括：卷收器，所述卷收器适于安装于车辆的顶棚；卷帘组件，所述卷帘组件与所述卷收器相连，所述卷帘组件适于卷收于所述卷收器，且所述卷帘组件的背离所述卷收器的一端具有用于与车辆的风挡玻璃吸合的吸合装置。

根据本实用新型的车辆的遮阳帘，通过卷收器、卷帘组件和吸合装置的设置，使卷帘组件可隐藏地收纳在顶棚内，节省车内的空间，且不遮挡驾驶员视野，吸合装置的设置，使遮阳帘便于展开在前风挡玻璃处。

本实用新型还提出了一种车辆，包括：根据本实用新型任一项实施例所述的车辆的遮阳帘。

所述车辆与上述的车辆的遮阳帘相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的遮阳帘的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的驱动装置安装于顶棚的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的支撑杆与驱动装置的装配图；

图4是根据本实用新型实施例的车辆的遮阳帘的结构示意图。

附图标记：

遮阳帘100；

风挡玻璃200；线圈201；

顶棚300；

卷收器1；卷帘21；驱动装置3；卷轴41；连接杆42；

撑杆5；吸合装置6；横杆7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的车辆的遮阳帘100。

如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即x向；左右方向为车辆的横向，即y向；上下方向为车辆的竖向，即z向。

遮阳帘100用于遮挡阳光照射进驾驶室，根据本实用新型的车辆的遮阳帘100可以为安装在风挡玻璃200处的遮阳帘100，用于防止强烈的阳光直射驾驶员的眼睛，保障驾驶安全，当然，本实用新型的车辆的遮阳帘100还可以安装在其他位置，用于遮挡车辆的其他车窗。

根据本实用新型的车辆的遮阳帘100包括：卷收器1、卷帘组件、驱动装置3和吸合装置6。

卷收器1适于安装于车辆的顶棚300，例如：卷收器1可以安装于车辆的顶棚300与车身顶盖间，卷收器1还可以安装在车辆的顶棚300内，即卷收器1可以隐藏设置在车辆的顶棚300处，卷帘组件与卷收器1相连，卷收器1用于卷收卷帘组件，卷帘组件适于卷收于卷收器1，当不需要使用遮阳帘100时，卷帘组件可以隐藏的收纳在卷收器1，驱动装置3与卷帘组件动力耦合连接，驱动装置3用于驱动卷帘组件展开，且卷帘组件的背离卷收器1的一端具有用于与车辆的风挡玻璃200吸合的吸合装置6。

由此，当驾驶员需要使用遮阳帘100时，可以控制驱动装置3，使驱动装置3驱动卷帘组件展开，卷帘组件的卷帘21伸出卷收器1，并沿风挡玻璃200的延伸方向向下移动，以使遮阳帘100可以遮挡部分风挡玻璃200，吸合装置6可以吸合在风挡玻璃200，从而使卷帘21与风挡玻璃200的相对位置固定，使卷帘21持续保持遮挡太阳光的作用，当驾驶员不需要使用遮阳帘100时，可以使卷帘组件卷收于卷收器1，从而使卷帘组件隐藏的收纳于车辆顶棚300内的卷收器1，从而使遮阳帘100不占据车辆驾驶室内有限的空间，且防止遮阳帘100遮挡驾驶员的视线。

根据本实用新型的车辆的遮阳帘100，通过卷收器1、卷帘组件和驱动装置3的设置，使卷帘组件可隐藏的收纳在顶棚300内，节省车内的空间，且不遮挡驾驶员视野，驱动装置3的设置，使遮阳帘100的驱动方式简单、方便，吸合装置6的设置，使遮阳帘100便于展开在风挡玻璃200处。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型的车辆的遮阳帘100的一些实施例。

如图1所示，在一些实施例中，卷收器1为沿顶棚300的延伸方向分布的多个，卷帘组件包括多个卷帘21，多个卷帘21一一对应地卷收于多个卷收器1，由此，使车辆的遮阳帘100可以适用于多种顶棚300形状不同的车辆，车辆的顶棚300处与风挡玻璃200处的横向的形状具有弧线，多个卷帘21与多个卷收器1的配合，可以使遮阳帘100可以在设置在该种顶棚300处。

根据本实用新型一个实施例的车辆的遮阳帘100，卷帘21包括卷帘21本体和卷簧，卷簧与卷帘21本体相连，且卷簧沿卷帘21的延伸方向延伸，卷簧的一端与卷收器1弹性连接，例如卷簧可以安装在卷帘21本体的两侧，卷簧与卷帘21本体的配合，当卷帘21展开后，使卷帘21可以具有卷成一卷的弹性势能，当不使用遮阳帘100时，卷帘21可以通过卷簧自主卷收到卷收器1，方便操作，且卷收效率高、卷收速度快、操作简单。

如图4所示，根据本实用新型一个实施例的车辆的遮阳帘100，每个卷收器1均包括卷轴41，卷轴41与车辆的顶棚300固定连接，多个卷轴41的轴线平行，且至少两个相邻的卷轴41沿径向间隔布置，多个卷轴41的轴线平行以使多个卷帘21均可沿上述轴线收卷于卷收器1，当收纳遮阳帘100时，卷收器1绕卷轴41旋转，以使卷帘组件卷收于卷收器1，且使卷帘21便于卷收于卷收器1。

如图4所示，根据本实用新型一个实施例的车辆的遮阳帘100，卷收器1还包括连接杆42，相邻的沿径向间隔开设置的卷轴41通过连接杆42相连，由此，可以将多个卷轴41与连接杆42制造成一根整体的枢转轴，卷轴41形成枢转轴的多个轴颈，多个卷收器1分别套设在多个卷轴41上，使卷收器1可绕枢转轴转动，连接杆42将多个轴颈相连，以形成一根整体的枢转轴，从而方便遮阳帘100在车辆上的布置，且装配方便，该枢转轴的形状(即两个相邻的卷轴41件的距离、相对位置)可以根据车辆的顶棚300的形状进行设计，使这也遮阳帘100可以匹配该种车型。

根据本实用新型一个实施例的车辆的遮阳帘100，卷帘组件包括卷帘21、撑杆5和吸合装置6，撑杆5的第一端与驱动装置3相连，撑杆5的第二端伸出车辆的顶棚300，且吸合装置6与撑杆5的第二端相连，撑杆5与卷帘21固定连接，吸合装置6可选择性地与车辆的风挡玻璃200吸合。

由此，撑杆5作为遮阳帘100的动力传动部件，驱动装置3将驱动力传递给撑杆5，撑杆5带动卷帘21的一端伸出到顶棚300下方的风挡玻璃200处，从而实现遮阳帘100的遮阳效果，且当卷帘21伸出到合适的位置时(例如遮阳帘100可以挡住直射向驾驶员眼睛的阳光时)，吸合装置6可以吸合在风挡玻璃200，从而使卷帘21与风挡玻璃200的相对位置固定，使卷帘21持续保持遮挡太阳光的作用。当不需要使用遮阳帘100时，可以使吸合装置6解除与风挡玻璃200的吸合，卷帘组件可以卷收回卷收器1，从而完成遮阳帘100的收纳。

根据本实用新型一个实施例的车辆的遮阳帘100，吸合装置6包括磁性装置，吸合装置6用于与风挡玻璃200电磁吸合。如图2和图4所示，风挡玻璃200的夹层内可以设置有线圈201，吸合装置6的电磁铁通电可以与线圈201吸合，从而使撑杆5与风挡玻璃200的相对位置固定，且通过控制电磁铁的通断电即可控制支撑杆5是否固定在风挡玻璃200的某处，从而使遮阳帘100保持展开状态。

当然，在另一些实施例中，风挡玻璃200的夹层内的线圈201可以为电磁线圈201，即风挡玻璃200的夹层内的电磁线圈通电后可以具有磁性，吸合装置6可以包括能被磁铁吸引的金属线圈(例如铁线圈)，由此，通过控制风挡玻璃200的夹层内的电磁线圈的通断电，即可控制支撑杆5是否固定在风挡玻璃200的某处，从而使遮阳帘100保持展开状态。

在又一些实施例中，吸合装置6还可以包括吸盘，吸盘可以为橡胶材质，吸盘可以吸合在风挡玻璃200上，从而使遮阳帘100保持展开状态，橡胶吸盘材质结构简单，从而可以降低吸合装置6的制造成本，且吸盘结构便于吸合在风挡玻璃200上。

根据本实用新型一个实施例的车辆的遮阳帘100，撑杆5为伸缩杆，撑杆5的一端与驱动装置3动力耦合连接，驱动装置3适于驱动撑杆5沿撑杆5的延伸方向伸缩，撑杆5沿其延伸方向(即从顶棚300到风挡玻璃200的方向)伸缩，以拽动卷帘21的远离顶棚300的一端沿风挡玻璃200的延伸方向向下移动，以使遮阳帘100可以遮挡太阳光。当不使用遮阳帘1时，撑杆5收缩，卷帘21可以向靠近卷收器1的方向卷收，并卷收于卷收器1，且该种形式的撑杆5结构简单，占用空间小，从而使车辆的遮阳帘100便于在车辆的设置，且在收纳卷帘组件过后，撑杆5由于收缩，占用空间较小，从而使遮阳帘100的隐藏收纳效果。

本实用新型还提出了一种车辆，包括：根据本实用新型任一项实施例的遮阳帘100、顶棚300，卷收器1安装于顶棚300的前横梁；风挡玻璃200，卷帘21可沿风挡玻璃200的延伸方向向下展开。

由此，可以使遮阳帘100隐藏设置在车辆的顶棚300内，且遮阳帘100的结构简单、操作方便，遮阳帘100不占据车内空间。

车辆与上述的车辆的遮阳帘100相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

根据本实用新型一个实施例的车辆，包括：遮阳帘100，遮阳帘100为根据本实用新型的实施例的遮阳帘100；风挡玻璃200内设有线圈201，吸合装置6可选择性地与线圈201磁性连接。

在一些示例中，风挡玻璃200的夹层中可以布置有线圈201，吸合装置6包括电磁铁，当卷帘组件展开到合适的尺寸以遮挡阳光时，可以将电磁铁通电，电磁铁与风挡玻璃200简称中布置的线圈201吸合，从而使撑杆5固定在风挡玻璃200处，进而使卷帘组件保持该展开尺寸，使遮阳帘100可以供乘客使用，当不需要使用遮阳帘100后，可以将吸合装置6的电磁铁掉电，从而使撑杆5可以收回、卷帘组件卷收于卷收器1，实现卷帘组件的收纳。

在一些示例中，风挡玻璃200的夹层中可以布置多组线圈201，每组两个线圈201分别对应两个撑杆5上的吸合装置6，如图2所示，每组的两个线圈201沿两个撑杆5的间隔方向间隔开布置，从而使两个撑杆5上的吸合装置6可以吸合到对应的线圈201上。

其中，多组线圈201可以沿风挡玻璃200的延伸方向，从上到下间隔布置，例如多组线圈201可以包括初始线圈组、第一终止线圈组和第二终止线圈组，例如撑杆5收缩到最短使卷帘21全部收卷在卷收器1中时，吸合装置6在风挡玻璃200上的位置为初始线圈组的布置位置；撑杆5伸长到一定长度，展开部分卷帘21，满足95％假人的视野要求时，吸合装置6在风挡玻璃200上的位置为第一终止线圈组的布置位置；撑杆5伸长到最长长度，展开最大面积的卷帘21，满足50％假人的视野要求时，吸合装置6在风挡玻璃200上的位置为第二终止线圈组的布置位置。

即初始线圈组、第一终止线圈组和第二终止线圈组从上到下依次排列在风挡玻璃200上，当不使用遮阳帘时，吸合装置6可以吸合在初始线圈组，使撑杆5保持缩短的状态，防止车辆在行驶过程中因颠簸等原因伸长，而导致的卷帘21突然伸出遮挡驾驶员的视野，使卷帘21保持卷收在卷收器1中；同时，驾驶员可以根据阳光的强烈程度、光照角度、驾驶员的身高体型的不同，驱动撑杆5伸长，使吸合装置6吸合在第一终止线圈组和第二终止线圈201中的一组线圈201处，从而使卷帘21展开较合适的面积以供使用。

当然，风挡玻璃200上的线圈组的位置不限于上述几种，还可以根据实际需求或成本考量等因素设置其他数量或在其他位置设置多组线圈201，且上述描述中的风挡玻璃200的夹层中的线圈201可以为电磁线圈或者金属线圈，当风挡玻璃200的夹层中的线圈201为金属线圈时，吸合装置6可以包括电磁铁；当风挡玻璃200的夹层中的线圈201为电磁线圈时，吸合装置6可以包括金属线圈。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型的车辆的遮阳帘100的一个实施例。

遮阳帘100可以包括由卷轴41和连接杆42组成的枢转轴，卷轴41形成枢转轴的轴颈，多个轴颈通过连接杆42相连，且枢转轴的形状与车辆的顶棚300的前横梁的形状相匹配，以使展开后的卷帘组件可以较好的遮挡在风挡玻璃200。

多个卷收器1分别套设于多个卷轴41，且可绕卷轴41转动，每条卷帘21均卷收在对应的卷收器1，驱动装置3也可以安装在顶棚300内，撑杆5的第一端伸入顶棚300内与驱动装置3动力耦合连接，撑杆5的另一端向下延伸并凸出于顶棚300，撑杆5的第二端连接有吸合装置6，吸合装置6包括电磁铁，风挡玻璃200的夹层中设置有与吸合装置6配合的线圈201。

卷帘21包括卷帘21本体和卷簧，卷簧安装于卷帘21本体，例如卷簧可以沿卷帘21本体的延伸方向延伸且与卷帘21本体相连，例如卷簧可以穿入卷帘21本体，作为卷帘21本体的骨架，使卷帘21在展开时可以具有收卷的弹性势能。

多个卷帘21沿横向间隔设置，且相邻的两个卷帘21相连，撑杆5可以包括两个，两个撑杆5分别与位于两侧的两个卷帘21相连，即多个卷帘21连接在两个撑杆5之间，由此，撑杆5沿其延伸方向伸缩时，可以带动卷帘21沿该方向移动，以使卷帘21展开，在一些示例中，位于两侧的卷帘21的远离卷收器1的一端与撑杆5相连。

如图1所示，在一些示例中，遮阳帘100还可以包括横杆7，横杆7沿横向延伸，多个卷帘21的远离卷收器1的一端均与横杆7相连，且横杆7的横向两端分别与两个撑杆5相连，从而当撑杆5运动时，通过横杆7将驱动力传递给多个卷帘21，使多个卷帘21展开。

在不使用遮阳帘100时，卷帘21收卷在卷收器1中，撑杆5处于收缩位置，吸合装置6可以吸合在风挡玻璃200的上端的某处，需要使用遮阳帘100时，驾驶员可以通过触控开关或语音控制开关控制驱动装置3，使驱动装置3驱动撑杆5伸长，撑杆5带动卷帘21沿风挡玻璃200的延伸方向由上向下移动，当撑杆5运动到指定位置(例如恰好可以遮挡住照射驾驶员的阳光的位置)，吸合装置6的电磁铁通电，使吸合装置6可以与风挡玻璃200夹层内的线圈201通过磁性，吸合装置6吸合在风挡玻璃200，使卷帘21固定在风挡玻璃200上。

当需要收卷遮阳帘100时，与撑杆5连接的吸合装置6的电磁铁掉电，从而使吸合装置6与风挡玻璃200脱离，撑杆5在驱动装置3的作用下收缩，卷帘21本体在卷簧的作用下同步卷收到卷收器1中，当撑杆5收缩到初始位置时，吸合装置6与风挡玻璃200吸合固定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。