一种具有车门和车窗控制功能的汽车防盗系统的制作方法

[技术领域]

本实用新型涉及一种具有车门和车窗控制功能的汽车防盗系统。

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背景技术：
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现有的汽车防盗装置只具备防盗功能，不能控制汽车车门和车窗，功能比较单一，且连接端子零散以及电路布线比较复杂。

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技术实现要素：
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本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种具车门和车窗控制功能的汽车防盗系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有车门和车窗控制功能的汽车防盗系统，包括有汽车中控装置1和遥控器2，所述汽车中控装置1包括有与汽车连接的集成连接端子3和中央处理器电路4，所述中央处理器电路4连接有与遥控器2无线通信的无线通信电路5、电动窗驱动电路6、中控锁和转向灯驱动电路7、手动输入检测电路8，所述集成连接端子3分别与电动窗驱动电路6、中控锁和转向灯驱动电路7、手动输入检测电路8、手动输入按键电路9连接。

系统还设有向中央处理器电路4和无线通信电路5供电的供电电路10。

所述集成连接端子3为三十六引脚端子，集成连接端子3引脚①、集成连接端子3引脚②、集成连接端子3引脚③、集成连接端子3引脚④、集成连接端子3引脚⑤分别与电动窗驱动电路6连接，集成连接端子3引脚⑥、集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚分别与中控锁和转向灯驱动电路7连接，集成连接端子3引脚⑦、集成连接端子3引脚⑧、集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚分别与手动输入检测电路8连接，集成连接端子3引脚和集成连接端子3引脚分别接地。

所述电动窗驱动电路6包括有主驾电动窗驱动电路61和副驾电动窗驱动电路62，所述主驾电动窗驱动电路61包括有三极管q4，三极管q4基极分别与电阻r81一端、电阻r82一端连接，电阻r81另一端、三极管q4发射极接地，电阻r82另一端与中央处理器电路4连接，三极管q4集电极通过电阻r83分别与三极管q5基极、电阻r84一端连接，电阻r84另一端分别与三极管q5发射极、v4电源连接，三极管q5集电极通过电阻r40分别与电阻r37一端、电容r37一端、电阻r41一端连接，电阻r37另一端、电容c37另一端接地，电阻r41另一端与mos场效应管q6源极端连接，mos场效应管q6漏极端分别与电阻r42一端、电阻r12一端、电容c38一端连接，电阻r12另一端、电容c38另一端分别接地，电阻r42另一端与中央处理器电路4连接，mos场效应管q6栅极端分别与电容c29一端、二极管d10负极端、继电器开关s1常闭端、二极管d20正极端、继电器开关s2常闭端、二极管d21正极端连接，电容c29通过电容c30接地，二极管d10正极端分别与电阻r26一端、电阻r27一端连接，电阻r26另一端、电阻r27另一端分别与中央处理器电路4连接，继电器开关s1动触点出、继电器开关s2动触点端分别与集成连接端子3连接，继电器开关s1定触点端分别与二极管d20负极端、电容c39一端、集成连接端子3连接，电容c39另一端通过电阻r50与集成连接端子3连接，继电器开关s2定触点端分别与二极管d21负极端、集成连接端子3连接，继电器k1负极端分别与二极管d14正极端、三极管q8集电极连接，继电器k1正极端分别与继电器k2正极端、v1电源、二极管d14负极端、二极管d15负极端，继电器k2负极端分别与二极管d15正极端、三极管q9集电极连接，三极管q8发射极与三极管q9发射极分别接地，三极管q8基极通过电阻r44与中央处理器电路4连接，三极管q9基极通过电阻r45与中央处理器电路4连接。

所述中控锁和转向灯驱动电路7包括有三极管q2，三极管q2基极通过电阻r34与中央处理器电路4连接，三极管q2发射极接地，三极管q2集电极分别与二极管d15正极端、继电器k3负极端连接，二极管d13负极端分别与v5电源、继电器k3正极端、二极管d2负极端连接，二极管d2正极端分别与集成连接端子3、继电器开关s3动触点出连接，继电器开关s3定触点端与集成连接端子3连接，三极管q13基极通过电阻r49与中央处理器电路4连接，三极管q13发射极与三极管q12发射极分别接地，三极管q13集电极分别与二极管d19正极端、继电器k4负极端连接，继电器k4正极端分别与v1电源、二极管d19负极端、二极管d18负极端、继电器k5正极端连接，继电器k5负极端分别与二极管d18正极端、三极管q12集电极连接，三极管q12基极通过电阻r48与中央处理器电路4连接，继电器开关s4动触点端与继电器开关s5动触点端分别与集成连接端子3连接，继电器开关s4定触点端分别与二极管d25负极端、电阻r52一端、集成连接端子3连接，继电器开关s4常闭端分别与二极管d25正极端、二极管d24正极端、继电器开关s5常闭端、mos场效应管q7栅极端连接，电阻r52另一端通过电容c41分别与集成连接端子3、二极管d24负极端、继电器开关s5动触点端连接，mos场效应管q7漏极端接地，mos场效应管q7源极端通过电阻r43与中央处理器电路4连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型汽车防盗装置在防盗基础上增加遥控控制车门和车窗的功能，提高了操作便利性，同时还能集成与汽车连接的集成连接端子，优化防盗装置内部电路布线。

[附图说明]

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型集成连接端子和手动输入按键电路示意图；

图3为本实用新型中央处理器电路示意图；

图4为本实用新型无线通信电路示意图；

图5为本实用新型电动窗驱动电路示意图；

图6为本实用新型中控锁和转向灯驱动电路示意图；

图7为本实用新型手动输入检测电路示意图；

图8为本实用新型供电电路示意图。

[具体实施方式]

下面结合附图与本实用新型的实施方式作进一步详细的描述：

如图1-8所示，一种具有车门和车窗控制功能的汽车防盗系统，包括有汽车中控装置1和遥控器2，所述汽车中控装置1包括有与汽车连接的集成连接端子3和中央处理器电路4，所述中央处理器电路4连接有与遥控器2无线通信的无线通信电路5、电动窗驱动电路6、中控锁和转向灯驱动电路7、手动输入检测电路8，所述集成连接端子3分别与电动窗驱动电路6、中控锁和转向灯驱动电路7、手动输入检测电路8、手动输入按键电路9连接，使用前通过集成连接端子3将汽车中控装置1插接于汽车上，使汽车的车门中控锁、车窗、转向灯通过集成连接端子3与汽车中控装置1连接，使用时用户可通过遥控器2遥控控制汽车中控装置1执行相应工作，如按动遥控器2上的开锁键，无线通信电路5接收遥控信号后，中央处理器电路4控制中控锁和转向灯驱动电路7通过集成连接端子3驱动车门中控锁合转向灯进行开锁工作，此时汽车车门中控锁打开且转向灯闪两下，随后还能通过长按遥控器开锁键，中央处理器电路4控制电动窗驱动电路6通过集成连接端子3驱动车窗进行降窗工作，用户还能通过遥控器2进行遥控关锁、声窗、鸣叫等功能。

其中，用户还能通过手动输入按键电路9输入控制信号，控制信号通过集成连接端子3传输到手动输入检测电路8上识别，并发送到中央处理器电路4上，随后中央处理器电路4根据识别的控制信号进行相应工作。

系统还设有向中央处理器电路4和无线通信电路5供电的供电电路10。

如图2，所述集成连接端子3为三十六引脚端子，集成连接端子3引脚①、集成连接端子3引脚②、集成连接端子3引脚③、集成连接端子3引脚④、集成连接端子3引脚⑤分别与电动窗驱动电路6连接，集成连接端子3引脚⑥、集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚分别与中控锁和转向灯驱动电路7连接，集成连接端子3引脚⑦、集成连接端子3引脚⑧、集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚集成连接端子3引脚分别与手动输入检测电路8连接，集成连接端子3引脚和集成连接端子3引脚分别接地。

如图3所示，为中央处理器电路4，引脚②-⑥、引脚引脚分别与手动输入检测电路8连接，引脚⑦、引脚分别与中控锁和转向灯驱动电路7连接，引脚⑨与供电电路10连接，引脚与无线通信电路5连接，引脚和引脚分别与电动窗驱动电路6连接。

如图5所示，所述电动窗驱动电路6包括有主驾电动窗驱动电路61和副驾电动窗驱动电路62，主驾电动窗驱动电路61与副驾电动窗驱动电路62电路相同，主驾电动窗驱动电路61连接结构如下，所述主驾电动窗驱动电路61包括有三极管q4，三极管q4基极分别与电阻r81一端、电阻r82一端连接，电阻r81另一端、三极管q4发射极接地，电阻r82另一端与中央处理器电路4连接，三极管q4集电极通过电阻r83分别与三极管q5基极、电阻r84一端连接，电阻r84另一端分别与三极管q5发射极、v4电源连接，三极管q5集电极通过电阻r40分别与电阻r37一端、电容r37一端、电阻r41一端连接，电阻r37另一端、电容c37另一端接地，电阻r41另一端与mos场效应管q6源极端连接，mos场效应管q6漏极端分别与电阻r42一端、电阻r12一端、电容c38一端连接，电阻r12另一端、电容c38另一端分别接地，电阻r42另一端与中央处理器电路4连接，mos场效应管q6栅极端分别与电容c29一端、二极管d10负极端、继电器开关s1常闭端、二极管d20正极端、继电器开关s2常闭端、二极管d21正极端连接，电容c29通过电容c30接地，二极管d10正极端分别与电阻r26一端、电阻r27一端连接，电阻r26另一端、电阻r27另一端分别与中央处理器电路4连接，继电器开关s1动触点出、继电器开关s2动触点端分别与集成连接端子3连接，继电器开关s1定触点端分别与二极管d20负极端、电容c39一端、集成连接端子3连接，电容c39另一端通过电阻r50与集成连接端子3连接，继电器开关s2定触点端分别与二极管d21负极端、集成连接端子3连接，继电器k1负极端分别与二极管d14正极端、三极管q8集电极连接，继电器k1正极端分别与继电器k2正极端、v1电源、二极管d14负极端、二极管d15负极端，继电器k2负极端分别与二极管d15正极端、三极管q9集电极连接，三极管q8发射极与三极管q9发射极分别接地，三极管q8基极通过电阻r44与中央处理器电路4连接，三极管q9基极通过电阻r45与中央处理器电路4连接。

如图6所示，所述中控锁和转向灯驱动电路7包括有三极管q2，三极管q2基极通过电阻r34与中央处理器电路4连接，三极管q2发射极接地，三极管q2集电极分别与二极管d15正极端、继电器k3负极端连接，二极管d13负极端分别与v5电源、继电器k3正极端、二极管d2负极端连接，二极管d2正极端分别与集成连接端子3、继电器开关s3动触点出连接，继电器开关s3定触点端与集成连接端子3连接，三极管q13基极通过电阻r49与中央处理器电路4连接，三极管q13发射极与三极管q12发射极分别接地，三极管q13集电极分别与二极管d19正极端、继电器k4负极端连接，继电器k4正极端分别与v1电源、二极管d19负极端、二极管d18负极端、继电器k5正极端连接，继电器k5负极端分别与二极管d18正极端、三极管q12集电极连接，三极管q12基极通过电阻r48与中央处理器电路4连接，继电器开关s4动触点端与继电器开关s5动触点端分别与集成连接端子3连接，继电器开关s4定触点端分别与二极管d25负极端、电阻r52一端、集成连接端子3连接，继电器开关s4常闭端分别与二极管d25正极端、二极管d24正极端、继电器开关s5常闭端、mos场效应管q7栅极端连接，电阻r52另一端通过电容c41分别与集成连接端子3、二极管d24负极端、继电器开关s5动触点端连接，mos场效应管q7漏极端接地，mos场效应管q7源极端通过电阻r43与中央处理器电路4连接。