可调节的高效拆胎装置的制作方法

本实用新型涉及一种机械装配协调技术，尤其涉及起落架轮胎的一种可调节的高效拆胎装置。

背景技术：

直升机起落架机轮是由轮胎、轮毂组成，在装机之前，需将轮胎和轮毂装配，并进行充气和保压后方可装配于起落架上，用于直升机的地面滑跑、支撑作用。按维护要求需定期对轮毂进行分解检查，分解顺序为：轮胎放气——拆卸轮胎——分解轮毂。而在分解轮毂之前必须将轮胎拆卸。一直以来，轮胎的拆卸都无工装工具，都是通过2-3名装配人员轮流施力强力拆除，人工拆卸困难，操作时间长，这种拆卸方法效率低且机轮容易损坏，基于这种传统的人工强力拆除方式不妥当且引发成品报废风险极高，推出一种高效的合理的拆胎装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：推出一种用于起落架轮胎的拆卸装置，用于减少人工操作强度，降低产品报废风险，省时又省力，以最终确保产品的质量。

本实用新型的技术方案是：一种可调节的高效拆胎装置包括：

压力机构、施力机构和承载机构，

承载机构上开有容纳待拆除轮胎的孔；

压力机构与施力机构连接；

当压力机构通过运动向施力机构产生压力时，施力机构向轮胎施力并拆除轮胎。

本实用新型的优点是：操作方便，减小了劳动强度，只需一人即可完成轮胎的分解，省时省力，经验证，产品分解效率极高，产品分解后无损伤，无报废损坏等风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例的一种可调节的高效拆胎装置的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的一种可调节施力机构的结果示意图；

图3是本实用新型一实施例的一种可调节的高效拆胎装置的工作原理示意图。

其中，1液压油缸、2手摇泵、3车体框架、4花纹铝板、5橡胶垫、6包边、7固定轮、8活动轮、9施力机构和10标牌。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示意性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域的技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好的理解。本实用新型决不限于下面所提出的任何具体设置和方法，而是在不脱离本实用新型的精神的前提下覆盖了结构、方法、器件的任何改进、替换和修改。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本实用新型造成不必要的模糊。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型实施例及实施例中的特征可以互相结合，各个实施例可以相互参考和引用。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型的目的是：推出一种用于起落架轮胎的拆卸装置，用于减少人工操作强度，降低产品报废风险，省时又省力，以最终确保产品的质量

参见图1至图3，本实用新型依据起落架机轮的结构特点，该装置能实现对不同规格轮胎的施力，三处施力臂形成的直径可调节；

1)确定施力点：因轮胎和轮毂是通过面贴合密封，为拆除轮胎，应从靠贴合面最近的轮胎圆周区域施加压力，而轮胎为橡胶材料，施力臂与轮胎接触部位采用尼龙材料，并且施力臂需避开外径分别为：φ170—φ300轮毂；

2)力臂上下行程：因机轮两端均有凸出圆柱台，而轮胎本身具有一定的厚度，因此，力臂的伸缩行程需大于圆凸台的高度，且需考虑加力后轮胎厚度的变形量。

3)底部支撑面要求：轮胎底端配备尼龙垫或塑料垫，防止向下施压时轮毂底端直接接触地面受损，另外针对两端带有圆柱凸台的机轮，需抬高底端支撑面，并钻孔避让。

4)力源：可通过液压系统提供压力，也可采用气压提供压力，压力不得小于6000n。

本实用新型的优点是：操作方便，减小了劳动强度，只需一人即可完成轮胎的分解，省时省力，经验证，产品分解效率极高，产品分解后无损伤，无报废损坏等风险。

在一些实施例中，一种可调节的高效拆胎装置揩油包括：压力机构、施力机构9和承载机构，承载机构上开有容纳待拆除轮胎的孔；压力机构与施力机构连接；当压力机构通过运动向施力机构产生压力时，施力机构向轮胎施力并拆除轮胎。

在一些实施例中，压力机构为液压机构或气压机构。液压机构为液压油缸1；气压机构的压力大于等于6000n。

在一些实施例中，液压机构包括：手摇泵、压油箱、换向阀、油液、回油箱，其中：液压机构通过手摇泵产生压力，将压油箱中的油液吸收上来，通过换向阀流向液压油缸中，推动活塞运动，活塞端面推动施力机构往下运动；换向杆使得回油箱中的油液推动活塞往回运动，从而带动施力机构往上提起，与轮胎脱开。

在一些实施例中，施力机构9包括：四角叉形板和施力臂构。

在一些实施例中，施力机构9包括：四角叉形板包括：板、挡盖、内六角圆柱头螺栓。施力臂构包括：t型槽用螺栓、筒、六角螺母、螺柱、压脚。

在一些实施例中，承载机构为小推车，小推车表面附有花纹铝板4和橡胶垫5；花纹铝板4和橡胶垫5上开有与轮胎的轮毂套筒大小相适应的孔；孔的直径为70cm。

在一些实施例中，小推车包括：车体框架3、花纹铝板4、橡胶垫5、固定轮7、活动轮8。

在一些实施例中，车体框架3上开有连接固定液压机构与施力机构的孔或者槽。

在一些实施例中，将机轮放置于橡胶垫5上；调整机轮位置，确保施力机构9不触碰到轮毂。将施力机构9中的螺栓滑动到预设位置。摇动手摇柄2，使得液压泵压力增大，吸收油箱中的油液，流入液压油缸中，随着压力的不断增加，推动施力机构9向下移动，直至将轮胎与轮毂贴合面脱开；

当轮胎脱开后，拨动换向杆，液压油缸1反向运动，带动施力机构9向上运动，脱离轮胎表面，油液则回流向油箱中，取出轮胎并完成拆轮的分解动作。

在一些实施例中，本实用新型的使用方法是：将机轮放置于橡胶垫5上，调整机轮位置，确保施力机构9不会触碰到轮毂，将施力机构9中的施力臂滑动到合适位置，如图2，保证距离均等。打开右端油盒口盖，按图2、图3往油泵中加入yh-15液压油直至加满，关闭口盖。采用2号液压手摇泵施力加压，使得油泵中的油液流入液压油缸1中，随着手摇力的不断增加，油缸中的油液压力慢慢增大，推动活塞向下运动，推动施力机构9也缓慢移动向下，外界力的不停断，9施力机构9则会继续往下压，直至将轮胎与轮毂贴合面脱开，当轮胎脱开后，手动换向，继续采用手摇泵施力，活塞反向运动，带动施力机构9向上运动，脱离轮胎表面，油液则回流向油泵中，取出轮胎，则完成分解动作。

需要说明是，在不冲突的情况下，本领域的技术人员可以按实际需要将上述的操作步骤的顺序进行灵活调整，或者将上述步骤进行灵活组合等操作。为了简明，不再赘述各种实现方式。另外，各实施例的内容可以相互参考引用。

最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。