一种带有备用灯珠的汽车大灯的制作方法

本实用新型涉及led车灯领域，具体为一种带有备用灯珠的汽车大灯。

背景技术：

目前，汽车前照灯已经发展到第四代，第一代汽车光源是由燃料直接燃烧发光；第二代汽车光源是白炽灯；第三代汽车光源是气体放电灯；第四代汽车光源是半导体发光二极管。led车灯因发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯的发光效率更高，泡耗电也仅相当于传统灯的1/10。

汽车led大灯为保证良好的照明的光亮，电流较高，led灯珠有明显的发热现象，极易烧坏，所以汽车led大灯往往会带有散热风扇，但是对于夜间长时间使用任然有较大的烧坏风险，对于夜间行车若led灯珠烧坏，汽车失去了照明大灯存在较高的形式安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于提供一种带有备用灯珠的汽车大灯。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种带有备用灯珠的汽车大灯，包括：

主照明电路，由主led灯和电流检测模块组成，主led灯用于照明，电流检测模块用于检测主照明电路电流；

备用照明电路，与主照明电路并联，备用照明电路设有备用led灯，用于备用照明；

控制主板，分别与主照明电路和备用照明电路连接，用于接收电流检测模块信号控制切换备用照明电路；

电瓶，与控制主板串联，用于供电。

启用车灯时，默认驱动主照明电路使用主led灯照明，当主led灯烧坏，主照明电路发生断路，即电流检测模块检测到主照明电路的电流骤降为0，控制面板启动切换驱动备用照明电路，通过备用led灯照明。

优选的是，所述备用灯珠的汽车大灯还包括故障灯，所述故障灯与控制主板连接。车灯在使用时，若主led灯烧坏，主照明电路断路没有电流通过，则故障灯常亮，提醒驾驶员去更换维修车灯。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。

图1是本实用新型一种带有备用灯珠的汽车大灯的连接框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细地说明。

如图1所示，一种带有备用灯珠的汽车大灯，包括：

主照明电路，由主led灯和电流检测模块组成，主led灯用于照明，电流检测模块用于检测主照明电路电流；

备用照明电路，与主照明电路并联，备用照明电路设有备用led灯，用于备用照明；

控制主板，分别与主照明电路和备用照明电路连接，用于接收电流检测模块信号控制切换备用照明电路；

电瓶，与控制主板串联，用于供电。

启用车灯时，默认驱动主照明电路使用主led灯照明，当主led灯烧坏，主照明电路发生断路，即电流检测模块检测到主照明电路的电流骤降为0，控制面板启动切换驱动备用照明电路，通过备用led灯照明。

本实施案列以led汽车大灯为例，led灯珠体积小，加设备用led灯不会对现有的led汽车大灯的体积有较大影响。

优选的是，所述备用灯珠的汽车大灯还包括故障灯，所述故障灯与控制主板连接。车灯在使用时，若主led灯烧坏，主照明电路断路没有电流通过，则故障灯常亮，提醒驾驶员去更换维修车灯。

本实用新型一种带有备用灯珠的汽车大灯，加设了备用led灯，当汽车在夜间行驶时若主led灯烧坏，本汽车大灯通过电流检测模块自动识别主照明电路断路并切换到备用照明电路照明，维持汽车的照明条件不受影响，极大的的保障了汽车夜间行驶的安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。