一种便于拆装的汽车车窗导轨的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种便于拆装的汽车车窗导轨。

背景技术：

汽车车窗导轨设置在汽车车门上用于安装车窗玻璃。现有的汽车车门多为中空结构，车窗导轨多采用焊接或者采用螺钉与车门固定，采用焊接的方式不利于车窗导轨的拆卸更换，而且由于中空车门用于安装车窗导轨的位置较薄，采用螺钉连接的容易出现固定不牢而松动等问题。

因此，确有必要提供一种改进的汽车车窗导轨，以解决上述现有技术中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种固定牢固且便于拆装的汽车车窗导轨。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种便于拆装的汽车车窗导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体上端设有固定销，所述固定销卡设在车门门板内；所述导轨本体下端设有安装板，所述安装板上设有两个安装孔，所述安装孔中设有螺栓组件，所述车窗导轨通过所述螺栓组件与门板固定；所述螺栓组件包括螺杆、套设在螺杆外的套筒以及螺母，所述套筒内壁上设有与螺杆螺纹连接的内螺纹，所述套筒外壁设有与螺母螺纹连接的外螺纹；所述螺杆前端周向设有多个卡块，所述卡块一端与螺杆铰接，以使套筒相对螺杆向前移动时推顶卡块另一端张开，所述卡块另一端成型有便于套筒推顶的导向面；所述卡块与螺杆轴线垂直状态下，所述套筒前端端面与卡块一端对应侧面相抵，且卡块一端端面与螺杆对应位置侧壁间留有间距，以使套筒向后移动后卡块能进行180°转动。

进一步的，所述套筒后端设置为方形。这样，在拧紧螺母过程中，便于固定套筒，避免随螺母转动，使螺母更加紧固。

进一步的，所述螺杆后端设置为方形。这样，在旋转套筒时，便于固定螺杆，避免随套筒转动，使得装配更加稳固。

进一步的，所述安装板上成型有与安装孔孔壁连接的呈辐射状设置的加强筋。这样可以增加安装孔的强度，避免晃动。

进一步的，所述卡块数量为4个并均匀分布与螺杆前端周向。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：装配过程中，将套设有套筒的螺杆通过安装孔伸入门板，并使卡块完全伸入门板内，然后旋转套筒使套筒前端推顶卡块张开，卡块张开后卡块对应侧面与门板接触，继续旋转套筒直至与卡块一端对应侧面相抵，最后拧紧螺母，在套筒前端、卡块及螺母的配合下车窗导轨与门板固定，安装非常方便，而且固定牢固；在拆卸时，先拧松螺母，再向后旋转套筒，同时向后拉动螺杆，使卡块另一端继续朝前端转动，当卡块方向与螺杆轴线方向一致时，即可将螺杆取出，操作非常方便。

附图说明

图1为本实用新型一种优选实施例的车窗导轨结构示意图；

图2为本实用新型一种优选实施例的卡块未张开时螺栓组件部分结构示意图；

图3为本实用新型一种优选实施例的卡块张开时螺栓组件部分结构示意图；

图4为本实用新型一种优选实施例的安装状态结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

如图1至4所示为本实用新型的一个优选实施例结构示意图，如图所示，该汽车车窗导轨包括导轨本体1，所述导轨本体1上端设有固定销2，所述固定销2卡设在车门门板900内；所述导轨本体1下端设有安装板3，所述安装板3上设有两个安装孔31，所述安装孔31中设有螺栓组件，所述车窗导轨通过所述螺栓组件与门板900固定；所述螺栓组件包括螺杆4、套设在螺杆4外的套筒5以及螺母6，所述套筒5内壁上设有与螺杆4螺纹连接的内螺纹，所述套筒5外壁设有与螺母6螺纹连接的外螺纹；所述螺杆4前端周向设有多个卡块7，所述卡块7一端72与螺杆4铰接，以使套筒5相对螺杆4向前移动时推顶卡块7另一端73张开，所述卡块7另一端73成型有便于套筒5推顶的导向面71；所述卡块7与螺杆4轴线垂直状态下，所述套筒5前端端面与卡块7一端72对应侧面相抵，且卡块7一端72端面与螺杆4对应位置侧壁间留有间距，以使套筒5向后移动后卡块7能绕卡块7一端72进行180°转动。

本实施例中，所述套筒5后端设置为方形。这样，在拧紧螺母过程中，便于固定套筒，避免随螺母转动，使螺母更加紧固。

本实施例中，所述螺杆4后端设置为方形。这样，在旋转套筒时，便于固定螺杆，避免随套筒转动，使得装配更加稳固。

本实施例中，所述安装板3上成型有与安装孔31孔壁连接的呈辐射状设置的加强筋32。这样可以增加安装孔的强度，避免晃动。

本实施例中，所述卡块7数量为4个并均匀分布与螺杆4前端周向。

本实用新型的车窗导轨拆装原理如下：

在装配时，先将车窗导轨的固定销2插入门板900上对应设置的固定孔中，并将安装孔31对准门板900上的装配孔，再将套设有套筒5的螺杆4由安装孔31伸入装配孔，并使卡块7完全伸入门板900内；再向前端旋动套筒5，使套筒5前端推顶卡块7张开，并使卡块7对应侧面与门板900接触，继续旋动套筒5使套筒5前端与卡块7的一端72相抵，再旋紧螺母6。由于套筒5前端与卡块7一端72相抵，卡块7另一端73与门板900抵接而不会继续转动，这样，在螺母6、套筒5及卡块7的配合下，车窗导轨与门板900紧固地固定。

在拆卸时，先拧松螺母6，再向后旋转套筒5，同时向后拉动螺杆4，使卡块7另一端73继续朝前端转动，当卡块7方向与螺杆4轴线方向一致时，继续向后拉动取出螺栓组件，完成拆卸。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。