一种保险杠下装饰板安装结构及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种保险杠下装饰板安装结构及车辆。

背景技术：

车辆的保险杠下装饰板用于对车辆保险杠等底部部件进行遮挡，同时可以起到装饰的作用，通过对保险杠下装饰板进行不同的表面处理，可以实现一款车型的多种风格，从而满足客户的多样性需求，提高市场竞争力。然而，保险杠下装饰板在车辆行驶的过程中容易受到风阻、石子等外界因素的损害，因此，需要经常对保险杠下装饰板进行更换，这就对保险杠下装饰板安装结构提出了一定的要求。

现有的保险杠下装饰板安装结构主要是通过多个螺钉螺母将保险杠下装饰板安装到保险杠本体上。

然而，通过多个螺钉螺母的安装方式，在拆装的过程中，较容易损坏螺钉螺母等标准件，增加保险杠下装饰板的安装成本，并且浪费拆装工时。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种保险杠下装饰板安装结构及车辆，以解决保险杠下装饰板拆装过程中，容易损坏标准件，增加安装成本及浪费工时的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种保险杠下装饰板安装结构，所述保险杠下装饰板安装结构包括：保险杠本体和保险杠下装饰板；其中，

所述保险杠本体上设置有缺口，所述缺口的一侧设置有第一凸出部，所述第一凸出部上设置有卡扣；

所述保险杠下装饰板上设置有第二凸出部，所述第二凸出部穿过所述缺口，搭接在所述第一凸出部上，所述第二凸出部上与所述卡扣对应的位置设置有卡接孔，所述卡扣卡入所述卡接孔内。

进一步的，所述保险杠本体上还设置有至少一个定位部，所述定位部凸出于所述保险杠本体设置，所述定位部上设置有定位孔；

所述保险杠下装饰板上与所述定位部对应的位置设置插接部，所述插接部凸出于所述保险杠下装饰板设置，所述插接部插入所述定位孔中。

进一步的，所述定位部上设置有加强筋，所述加强筋沿所述定位部凸出的方向设置。

进一步的，所述定位孔为矩形孔。

进一步的，所述插接部为片状，所述插接部的形状为梯形。

进一步的，所述第一凸出部的边界相对于所述第二凸出部的边界具有延伸量。

进一步的，所述延伸量≥5mm。

进一步的，所述卡接孔的孔壁距离其靠近的所述第二凸出部的边界的长度≥5mm。

进一步的，所述第一凸出部与所述第二凸出部均为梯形。

相对于现有技术，本实用新型所述的保险杠下装饰板安装结构具有以下优势：

本实用新型实施例所述的保险杠下装饰板安装结构，通过在保险杠本体上设置缺口，在缺口的一侧设置第一凸出部，第一凸出部上设置卡扣，在保险杠下装饰板上设置第二凸出部，第二凸出部穿过缺口，搭接在第一凸出部上，第二凸出部上设置于卡扣匹配的卡接孔，卡扣卡入卡接孔内，从而可以将保险杠下装饰板安装到保险杠本体上，且安装过程简单，只要保证第二凸出部穿过缺口后，卡扣卡入卡接孔中即可；在拆卸的时候，只要将卡扣从卡接孔中脱出，即可将保险杠下装饰板从保险杠本体上取下，不会损坏其它部件，降低了保险杠下装饰板的安装成本，且拆装简单，节省了拆装工时。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决保险杠下装饰板拆装过程中，容易损坏标准件，增加安装成本及浪费工时的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括：上述的保险杠下装饰板安装结构。

所述车辆与上述保险杠下装饰板安装结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的保险杠下装饰板安装结构的主视图；

图2为本实用新型实施例所述的保险杠下装饰板安装结构的俯视图；

图3为图1中所述的a-a向的截面示意图；

图4为图1中所述的b-b向的截面示意图。

附图标记说明：

10-保险杠本体，101-缺口，102-第一凸出部，103-卡扣，104-定位部，105-定位孔，106-加强筋，20-保险杠下装饰板，201-第二凸出部，202-卡接孔，203-插接部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型实施例提供了一种保险杠下装饰板安装结构，所述保险杠下装饰板安装结构包括：保险杠本体和保险杠下装饰板；其中，所述保险杠本体上设置有缺口，所述缺口的一侧设置有第一凸出部，所述第一凸出部上设置有卡扣；所述保险杠下装饰板上设置有第二凸出部，所述第二凸出部穿过所述缺口，搭接在所述第一凸出部上，所述第二凸出部上与所述卡扣对应的位置设置有卡接孔，所述卡扣卡入所述卡接孔内。

本实用新型实施例提供的保险杠下装饰板安装结构，通过在保险杠本体上设置缺口，在缺口的一侧设置第一凸出部，第一凸出部上设置卡扣，在保险杠下装饰板上设置第二凸出部，第二凸出部穿过缺口，搭接在第一凸出部上，第二凸出部上设置于卡扣匹配的卡接孔，卡扣卡入卡接孔内，从而可以将保险杠下装饰板安装到保险杠本体上，且安装过程简单，只要保证第二凸出部穿过缺口后，卡扣卡入卡接孔中即可；在拆卸的时候，只要将卡扣从卡接孔中脱出，即可将保险杠下装饰板从保险杠本体上取下，不会损坏其它部件，降低了保险杠下装饰板的安装成本，且拆装简单，节省了拆装工时。

参照图1，示出了本实用新型实施例所述的保险杠下装饰板安装结构的主视图；参照图2，示出了本实用新型实施例所述的保险杠下装饰板安装结构的俯视图。如图1-图2所示，所述保险杠下装饰板安装结构包括：保险杠本体10和保险杠下装饰板20，其中，保险杠本体10上设置有缺口101，缺口101的一侧设置有第一凸出部102，第一凸出部102上设置有卡扣103，第一凸出部102凸出于保险杠本体10设置，主要用于与保险杠下装饰板20连接。

保险杠下装饰板20上设置有第二凸出部201，第二凸出部201穿过保险杠本体10上的缺口101，搭接在第一凸出部102上，第二凸出部201上与卡扣103对应的位置设置有卡接孔202，卡扣103卡入卡接孔202中，在将保险杠下装饰板20安装到保险杠本体10上的时候，只需要将保险杠下装饰板20上的第二凸出部201穿过保险杠本体10的缺口101，然后使保险杠本体10上的卡扣103卡入保险杠下装饰板20上的卡接孔202中即可，安装过程简单，无需通过多个标准件来连接保险杠本体和保险杠下装饰板；在拆卸的过程中，只需要将卡扣103从卡接孔202中脱出，然后将第二凸出部201从缺口101中抽出，即可将保险杠下装饰板20从保险杠本体10上取下，无需拆卸多个标准件，不会损坏部件，降低了保险杠下装饰板的拆装成本，且拆装过程简单，节约了拆装的工时。

本实用新型实施例中，为了防止保险杠下装饰板20沿垂直于第一凸出部102的方向上相对于保险杠本体10晃动，保险杠本体10上还设置有至少一个定位部104，定位部104凸出于保险杠本体10设置，定位部104上设置有定位孔105，保险杠下装饰板20上与定位部104对应的位置设置有插接部203，插接部203凸出于保险杠下装饰板20设置，插接部203插入定位孔105中，在第二凸出部201穿过缺口101的同时，插接部203也会插入定位孔105中，以起到对保险杠下装饰板20限位的作用，防止保险杠下装饰板20晃动，保证连接的稳定性。

在实际应用中，定位部104和插接部203的数量和位置可以根据实际情况进行设定。例如，可以在第一凸出部102的两侧分别设置定位部104，然后在与每个定位部104对应的位置各设置一个插接部203，以进一步保证保险杠下装饰板20与保险杠本体10连接的稳定性。本实用新型实施例对于定位部104和插接部203的具体数量和具体位置可以不做限定。

本实用新型实施例中，定位部104上设置有加强筋106，加强筋106沿定位部104凸出的方向设置，以对定位部104起到定位加强的作用，防止定位部104在使用过程中发生变形，以保证限位的稳定性。

可选的，本实用新型实施例中，加强筋106的厚度为2.0mm，高度为3.0mm，长度与定位部104的长度保持一致。

可选的，为了最大程度地对保险杠下装饰板20进行限位，本实用新型实施例中，定位孔105设置为矩形孔，插接部203设置为与所述矩形孔匹配的片状结构。

在实际应用中，插接部203的形状和尺寸可以根据实际情况进行设定。例如，插接部203的形状为梯形，梯形插接部203的根部(与保险杠下装饰板20连接的部位)的长度可以设置为21.5mm，端部的长度可以设置为6.0mm，以便于将插接部203插入定位孔105中。

参照图3，示出了图1中所述的a-a向的截面示意图。如图3所示，为了保证插接部203插入定位孔105中后，具有足够的插接量，本实用新型实施例中，插接部203的长度l在15.0mm-20.0mm之间，即15.0mm≤l≤20.0mm。

为了与插接部203配合，定位孔105的宽度为21.5mm，其次，定位孔105与插接部203的单边间隙为0.1mm，在保证足够的安装量的前提下，避免定位孔105与插接部203之间产生较大晃动。

参照图4，示出了图1中所述的b-b向的截面示意图。如图4所示，本实用新型实施例中，为了便于将卡扣103从卡接孔202中脱出，第一凸出部102的边界相对于第二凸出部201的边界具有延伸量，在将卡扣103从卡接孔202中脱出的过程中，可以借助工具或者手挤压第一凸出部102的边界，即可使第一凸出部102发生变形，从而将卡扣103从卡接孔202中脱出，操作便利。

可选的，为了保证足够的操作空间，第一凸出部102的边界相对于第二凸出部201边界的延伸量≥5mm。

在实际应用中，卡接孔202的形状和尺寸可以根据实际情况进行设定。例如，卡接孔202可以为长圆孔，长圆孔的短边的尺寸可以为6.0mm，长圆孔的长边的尺寸可以为16.0mm。

本实用新型实施例中，为了防止卡接孔202在卡入卡扣103后发生变形，卡接孔202的孔壁距离其靠近的第二凸出部201的边界的长度≥5mm。

在实际应用中，第一凸出部102和第二凸出部201的形状和尺寸可以根据实际情况进行设定。例如，第一凸出部102与第二凸出部201均为梯形，以便于安装，且第一凸出部102和第二凸出部201两侧边界的拔模角度≥7.0°。本实用新型实施例对于第一凸出部102和第二凸出部201的具体形状和具体尺寸可以不做限定。

可选的，本实用新型实施例中，保险杠本体10和保险杠下装饰板20的最小装配间隙l1为0.5mm，卡扣103的卡接角度α为95.0°，卡扣103的装配角度β为25.0°，卡扣103的卡接量l2为1.5mm，以保证卡扣103与卡接孔202卡接的可靠性。

可选的，为了与长圆孔的尺寸相匹配，本实用新型实施例中，卡扣103的宽度为8.0mm，卡扣103的壁厚为2.0mm。

为了保证装配的安全距离，本实用新型实施例中，缺口101沿垂直于第一凸出部102方向上的间距为第二凸出部201厚度的两倍及其以上。

综上，本实用新型实施例的保险杠下装饰板安装结构具有以下优点：

本实用新型实施例提供的保险杠下装饰板安装结构，通过在保险杠本体上设置缺口，在缺口的一侧设置第一凸出部，第一凸出部上设置卡扣，在保险杠下装饰板上设置第二凸出部，第二凸出部穿过缺口，搭接在第一凸出部上，第二凸出部上设置于卡扣匹配的卡接孔，卡扣卡入卡接孔内，从而可以将保险杠下装饰板安装到保险杠本体上，且安装过程简单，只要保证第二凸出部穿过缺口后，卡扣卡入卡接孔中即可；在拆卸的时候，只要将卡扣从卡接孔中脱出，即可将保险杠下装饰板从保险杠本体上取下，不会损坏其它部件，降低了保险杠下装饰板的安装成本，且拆装简单，节省了拆装工时。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆可以包括：上述的保险杠下装饰板安装结构。其中，保险杠下装饰板安装结构的具体结构形式及工作原理已经在前述实施例中进行了详细说明，此处不再赘述。

本实用新型实施例提供的车辆，通过设置保险杠下装饰板安装结构，在将保险杠下装饰板安装到保险杠本体上的时候，只需要将保险杠下装饰板上的第二凸出部穿过保险杠本体上的缺口，搭接在第一凸出部上，卡扣会自动卡入卡接孔内，从而可以将保险杠下装饰板安装到保险杠本体上，安装过程简单，同时，保险杠下装饰板上的插接部会插入保险杠本体的定位孔中，以起到定位的作用，保证保险杠下装饰板安装到保险杠本体上的可靠性；拆卸时，可以借助工具或者手挤压第一凸出部变形，使卡扣从卡接孔中脱出，然后，取出保险杠下装饰板即可，第一凸出部恢复到原始状态，拆装过程不会损坏其它部件，降低了保险杠下装饰板的安装成本，且拆装简单，节省了拆装的工时。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。