一种仓储车手柄加速器的制作方法

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体涉及一种仓储车手柄加速器。

背景技术：

随着的社会的发展，尤其是科学技术的进步，大大促进了社会生产力的飞速发展；城市高层楼宇、道路桥梁如雨后春笋般在陆地、江河湖海上拔地而起，蜿蜒穿梭；为了满足社会的飞速发展对于物质资料的需求，交通运输业也得到了飞速发展，尤其是进行物质资料进行搬运的的交通工具，更是越来越多，且功能也越来越齐全。

仓储车主要为仓库内货物搬运而设计的车，除了少数仓储车是采用人力驱动的，现在大多数仓促车都是电动机驱动，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业普遍应用，仓储车上安装有仓储车手柄，手柄上设有车辆前进、后退、喇叭、货叉起升和下降等开关，用于控制仓储车工作和转向的执行部件，而手柄加速器是手柄功能的一部分，主要功能是驱动车辆前进与后退，以及调整车辆行进的速度，现有的手柄加速器只有开关功能，没有可以实现参数显示的屏幕结构，原因是手柄显示屏幕是水平放置的，而市场上的手柄线路板都是直立放置的，没法放置屏幕；且功能只有加速器功能一部分，加速器是一个独立的结构部分，在手柄中安装的方法和空间受到较大局限性，在有屏幕和电子密码锁功能的手柄中，需要另加一块线路板，安装复杂且成本高，市场上的加速器旋转角度限位是靠扭簧的尾部与外壳结构件相接触来实现的，如果操作者的力量过大，则容易导致扭簧尾部变形，精度不准，或扭簧断裂失效。

因此，提供一种调整前进后退速度的旋钮，有旋钮的限位装置，且应满足使用过程中不能有磨擦卡死情况的仓储车手柄加速器，已是一个值得研究的问题。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便的仓储车手柄加速器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种仓储车手柄加速器，包括外壳、位于所述外壳内部的线路板和位于所述外壳外部左右两侧的旋钮、与所述旋钮连接的方轴组件，所述线路板位于所述方轴组件的下方且处于水平方向，所述外壳的左右两侧设有用于放置扭簧的环形槽、使所述方轴组件穿过且相对应的圆孔，所述外壳与所述旋钮之间设有用于限制旋转角度的限位装置，所述限位装置包括位于所述旋钮内部的第一凸起和位于所述外壳左侧两侧且与所述第一凸起相配合的第二凸起。

所述环形槽的中心轴与所述圆孔的中心轴重合，所述环形槽所在圆的直径大于所述圆孔的直径。

所述第一凸起设置两个，所述两个第一凸起之间的角度为180°。

所述外壳的左侧和右侧分别设置两个所述第二凸起，所述外壳左侧的两个第二凸起分别位于左侧所述圆孔的前侧和后侧，所述外壳右侧的两个第二凸起分别位于右侧所述圆孔的前侧和后侧。

所述方轴组件的左右两端设有用于固定扭簧的端盖，所述端盖位于所述旋钮的内部。

所述方轴组件包括方轴、位于所述方轴上的固定件和位于所述固定件上的磁性元件。

所述线路板上设有霍尔元件，所述霍尔元件位于所述磁性元件的正下方。

所述旋钮内部设有用于固定所述方轴的固定孔。

积极有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，限位装置的设置，实现了车辆限速同时也保护了扭簧的寿命，线路板相对于磁性元件水平放置，从而可以与显示屏幕集成在一起，同时线路板空间尺寸大了，也可以集成密码锁功能，固定件与方轴注塑在一起，整个组件无螺丝装配环节，简单可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图中为：旋钮1、端盖2、扭簧3、方轴4、霍尔元件5、线路板6、外壳7、第一凸起8、第二凸起9、圆孔10、环形槽11、固定件12。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种仓储车手柄加速器，包括外壳7、位于所述外壳7内部的线路板6和位于所述外壳7外部左右两侧的旋钮1、与所述旋钮1连接的方轴组件，所述方轴组件的左右两端设有用于固定扭簧3的端盖2，旋钮1分布在外壳的左右两侧，且两个旋钮1结构相同可左右互换，所述端盖2位于所述旋钮1的内部，端盖2中心部位设有通孔，方便方轴组件通过，所述方轴组件包括方轴4、位于所述方轴4上的固定件12和位于所述固定件12上的磁性元件，磁性元件卡入固定件12的方孔内，并打胶固定，固定件12与方轴注塑在一起，整个组件无螺丝装配环节，简单可靠。所述线路板6上设有霍尔元件5，所述霍尔元件5位于所述磁性元件的正下方，所述旋钮1内部设有用于固定所述方轴4的固定孔，所述固定孔的形状与方轴4的形状相同，所述线路板6位于所述方轴组件的下方且处于水平方向，所述外壳7的左右两侧设有用于放置扭簧3的环形槽11、使所述方轴组件穿过且相对应的圆孔10，所述外壳7与所述旋钮1之间设有用于限制旋转角度的限位装置，所述限位装置包括位于所述旋钮1内部的第一凸起8和位于所述外壳7左侧两侧且与所述第一凸起8相配合的第二凸起9，所述环形槽11的中心轴与所述圆孔10的中心轴重合，所述环形槽11所在圆的直径大于所述圆孔10的直径，扭簧3的两尾部刚好卡设在第一凸起的左右两侧。

所述第一凸起8设置两个，所述两个第一凸起8之间的角度为180°，所述外壳7的左侧和右侧分别设置两个所述第二凸起9，所述外壳7左侧的两个第二凸起9分别位于左侧所述圆孔10的前侧和后侧，所述外壳7右侧的两个第二凸起9分别位于右侧所述圆孔10的前侧和后侧，所述第一凸起8以所述固定孔为圆心所在圆的直径与外壳7左侧的两个第二凸起9以圆孔为圆心的所在圆的直径相同，即第一凸起8和第二凸起9相互碰时，相互接触并相互阻挡，旋钮1在顺时针和逆时针旋转时，转到一定角度时，第一凸起8和第二凸起9两者碰到一起，旋钮1不再转动，从而起到限位作用，避免扭簧受到过度的扭转而破坏。

外壳7左右两侧有环形槽11，扭簧3卡入环形槽11内，扭簧3的尾部依次卡入旁边的第二凸起9上，旋钮1安装后，旋钮1内部的结构第一凸起8刚好插入扭簧3两个尾部中间，当旋钮旋1转时，扭簧3吸受扭力变形，当外力撤消时，扭簧3促使旋钮复位。扭簧3在外壳7的左右两侧各设置一个，即使其中一个失效了，另一个扭簧3仍然可以保证加速器功能正常。

安装时，先把线路板6固定安装在外壳7内部的安装柱上，再把方轴组件从外壳7的圆孔10内穿出，使方轴4两端位于圆孔10内；外壳7左右两侧有环形槽11，用于固定扭簧3，把扭簧3卡入外壳7左右两侧的环形槽11内，然后加装端盖2，端盖2插入圆孔10内，把方轴4固定在端盖2内，端盖2可以防止扭簧3从外壳的环形槽11内脱落。在两侧安装完端盖2后，最后安装旋钮1，旋钮1中间部分结构设置有外部圆柱形且内部方形的固定孔，安装旋钮1时，使旋钮1中间的固定孔外部穿过端盖2，并且使方轴4卡入旋钮1的固定孔内。方轴4两端面设计有内螺纹安装孔，用螺丝从旋钮1外部的孔穿过，固定在方轴4端面的孔内，整套加速器组装完成。安装好的加速器旋钮1和方轴组件是相对固定在一起的，旋转旋钮1可以带动方轴组件在外壳7的圆孔10内转动。线路板6上的霍尔元件，霍尔元件与磁性元件之间有一定高度距离，并相对固定。

本实用新型结构简单，使用方便，限位装置的设置，实现了车辆限速同时也保护了扭簧的寿命，线路板相对于磁性元件水平放置，从而可以与显示屏幕集成在一起，同时线路板空间尺寸大了，也可以集成密码锁功能，固定件与方轴注塑在一起，整个组件无螺丝装配环节，简单可靠。