一种保温型汽车顶棚内饰的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰领域，特别涉及一种保温型汽车顶棚内饰。

背景技术：

目前，公告号为cn207089185u的中国实用新型专利，公布了一种汽车顶棚内饰件，包括汽车顶棚板、灯带、音箱、支架、撑杆和卡槽，所述汽车顶棚板设置成长方体状，所述汽车顶棚板一侧外沿安装有灯带，所述灯带内侧的汽车顶棚板四拐角安装有音箱，所述汽车顶棚板中部开设有天窗孔，所述天窗孔旁侧的汽车顶棚板一侧安装有支架，所述支架一侧安装有撑杆，所述支架由底座、夹持块和撑杆连接座组成。

这种汽车顶棚内饰件，虽然能够为汽车内部提供较多的功能；但是在炎热或者寒冷天气，外部的温度环境很易从顶棚处影响到汽车内部的温度，从而影响乘坐的舒服度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种保温型汽车顶棚内饰，其优点是加固组件加强了汽车顶棚内饰的整体强度，使其更加稳定，隔热腔中的隔热填料能够较好的隔绝热量的传导，从而达到了保持车内温度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种保温型汽车顶棚内饰，包括顶棚基板和设置在顶棚基板上的面饰板；所述顶棚基板和面饰板之间设有阻隔热量传导的保温组件和用于加强整体强度的加固组件；所述面饰板包括连接骨架和设置在连接骨架上的透气层；所述保温组件包括面饰板朝向顶棚基板一侧开设的隔热腔和设置在隔热腔中的隔热填料。

通过上述技术方案，顶棚基板用于将面饰板与汽车顶部连接，加固组件用于加强顶棚基板和面饰板的整体的结构强度，使得顶棚基板和面饰板在安装到汽车顶部后更加稳定；连接骨架和透气层具有较好的透气性能，使得汽车中的水汽或部分有害气体能够透过透过面饰板进入到隔热腔中；隔热腔中的隔热填料可以较好的阻隔汽车内外的热量交换，从而可以较好的保持汽车内部的温度，保证了乘坐的舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述加固组件包括加固网和连接在加固网上的连接柱，所述加固网设置在顶棚基板和面饰板之间，所述连接柱贯穿加固网且两端分别与顶棚基板和连接骨架连接。

通过上述技术方案，连接柱用于将顶棚基板、面饰板和加固网连接在一起，较好的提高了顶棚基板和面饰板的整体强度，使得本保温型汽车顶棚内饰能够更加稳定的安装到汽车顶部；加固网的网状结构保证了隔热腔中有足够的空间填充隔热填料。

本实用新型进一步设置为：所述加固组件包括第一加固板和与第一加固板交错设置的第二加固板，所述第一加固板和第二加固板的截面均呈波浪状。

通过上述技术方案，交错设置的第一加固板和第二加固板较好的提高了加固组件的整体强度，波浪状的截面使得第一加固板和第二加固板能够更好的连接顶棚基板和面饰板，从而提高了本保温型汽车顶棚内饰的整体结构的稳定性；而且第一加固板和第二加固板与顶棚基板和面饰板之间的间隙可以用于填充隔热填料，保证了隔热性能。

本实用新型进一步设置为：所述隔热填料为复合海绵。

通过上述技术方案，复合海绵具有较多的微孔，可以较好的阻隔热量的传导，从而起到保温的效果；而且质量较轻，容易塑形，从而便于填充到隔热腔中。

本实用新型进一步设置为：所述透气层为棉麻布。

通过上述技术方案，棉麻布具有较好的吸湿透气性能，从而较好的将汽车内部的水汽吸收，避免了汽车内部出现闷热的现象。

本实用新型进一步设置为：所述隔热腔中填充有竹炭颗粒。

通过上述技术方案，竹炭颗粒可以吸附较多的异味、有毒有害气体，从而便于将汽车内部的气体净化，保证了乘坐的舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述第一加固板和第二加固板均为碳纤维板。

通过上述技术方案，碳纤维板具有较好的柔韧性，而且质量轻；从而使得面饰板和顶棚基板能够更加稳定的连接在一起，保证了整个顶棚内饰的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述加固网和连接柱一体成型设置。

通过上述技术方案，一体成型设置的加固网与连接柱使得加固组件的整体结构强度更好，从而进一步的提高了顶棚基板与加固网以及面饰板的连接稳定性，使得隔热填料更加稳定的填充在隔热腔中，保证了隔热保温效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.面饰板上开设的隔热腔可以用于填充隔热填料，隔热填料优选为复合海绵，复合海绵具有较多的微孔，可以较好的阻隔热量的传导，能够较好的保持车内温度的情况；

2.加固网和连接柱可以较好的加强顶棚基板和面饰板之间的连接强度，从而提高本保温型汽车顶棚内饰的整体稳定性。

附图说明

图1是实施例1的整体的结构示意图；

图2是实施例1的面饰板的分层的结构示意图；

图3是实施例1的分解状态的结构示意图；

图4是实施例1的竹炭颗粒与隔热填料的结构示意图；

图5是实施例2的加固组件的结构示意图。

附图标记：1、顶棚基板；2、面饰板；3、保温组件；4、加固组件；5、隔热腔；6、隔热填料；7、连接骨架；8、透气层；9、加固网；10、连接柱；11、第一加固板；12、第二加固板；13、竹炭颗粒。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1和图2，一种保温型汽车顶棚内饰，包括顶棚基板1和面饰板2，顶棚基板1与汽车顶部通过胶黏剂粘接在一起；面饰板2包括连接骨架7和透气层8，连接骨架7采用聚碳酸树脂制成的网格状骨架；透气层8在连接骨架7朝向顶棚基板1和背离顶棚基板1的两个侧面均粘接有，透气层8采用棉麻布制作。

参考图3和图4，顶棚基板1和面饰板2之间设有保温组件3和加固组件4；保温组件3用于阻隔热量通过汽车顶部进行交换，以保持汽车内部的温度不受外部温度的影响；加固组件4用于加强本保温型汽车顶棚内饰的整体结构强度，使其与汽车顶部连接的更加稳定。保温组件3包括面饰板2朝向顶棚基板1一侧开设的隔热腔5和隔热填料6，隔热填料6优选为复合海绵，复合海绵具有较多的微孔，而且复合海绵质量轻易加工，从而可以起到较好的保温隔热作用，也能更好的填充到隔热腔5中。隔热腔5中还填充有竹炭颗粒13，竹炭颗粒13能够较好的吸附空气中的异味以及有毒有害气体，从而较好的保证了乘坐环境的空气质量，提高了舒适度。

参考图3，加固组件4包括加固网9和连接柱10，加固网9与连接柱10采用聚碳酸树脂一体注塑成型而成，加固网9的四边与隔热腔5的侧壁固定连接，连接柱10上下两端分别与顶棚基板1和面饰板2通过胶黏剂粘接在一起。加固网9可以较好的加强顶棚基板1和面饰板2的连接结构强度，从而增加了本保温型汽车顶棚内饰整体的结构强度，使得其与汽车顶部连接的更加稳定。

实施例2：

参考图5，一种保温型汽车顶棚内饰与实施例1的区别在于，加固组件4包括第一加固板11和第二加固板12，第一加固板11和第二加固板12的截面均呈波浪状，第一加固板11和第二加固板12的的长度方向垂直设置，第一加固板11和第二加固板12固定连接，第一加固板11和第二加固板12的的波峰和波谷部分分别与顶棚基板1和面饰板2固定连接；第一加固板11和第二加固板12均采用碳纤维板制成。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。