一种10.1寸竖控制屏翻转机构的制作方法

本实用新型涉及乘用车零件制造技术领域，具体为一种10.1寸竖控制屏翻转机构。

背景技术：

乘用车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个，乘用车属于汽车的一种，也是人们短途出行使用最多的一种汽车。

目前市场上的乘用车一般分为前后座，前座通常设置了主驾驶控制面板，却没有在后座设置控制车内音响系统和其他电器系统的控制屏，因此对于后座乘客来说，存在体验感较差，使用不方便的问题，为此，我们提出一种10.1寸竖控制屏翻转机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种10.1寸竖控制屏翻转机构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的乘用车一般分为前后座，前座通常设置了主驾驶控制面板，却没有在后座设置控制车内音响系统和其他电器系统的控制屏，因此对于后座乘客来说，存在体验感较差，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种10.1寸竖控制屏翻转机构，包括后中扶手箱体和盖板，所述后中扶手箱体的上端固定有装饰箱，且装饰箱包括装饰箱后板、装饰箱侧板和装饰箱前板，所述装饰箱的后侧安装有装饰箱后板，且装饰箱后板的左右两侧均安装有装饰箱侧板，所述装饰箱侧板的后侧固定有装饰箱前板，所述盖板安装于装饰箱的上方，且装饰箱的后侧内部设置有隐藏室，所述隐藏室的后侧内部安装有三联铰链，所述装饰箱的前侧上方安装有固定板，且固定板的左侧上表面固定有第一直线滑块，所述固定板的右侧上表面安装有第二直线导轨，所述三联铰链的上方固定有保护壳，且保护壳的外壁镶嵌有竖控制屏，所述盖板的内壁左侧安装有第一直线滑轨，且盖板的内壁右侧固定有第二直线滑块。

优选的，所述盖板的长度与装饰箱侧板的长度相等，且盖板的宽度与装饰箱后板和装饰箱前板的长度均相等。

优选的，所述隐藏室的内底面安装有软垫，且软垫的材质为橡胶。

优选的，所述隐藏室的尺寸与竖控制屏的尺寸相吻合，且盖板通过隐藏室与竖控制屏之间构成全包围结构。

优选的，所述竖控制屏通过三联铰链与装饰箱之间构成转动结构，且竖控制屏与装饰箱之间的转动角度为0-150°。

优选的，所述第一直线滑块与第一直线滑轨之间相互配合构成滑动结构，并且第二直线导轨与第二直线滑块之间相互配合构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该10.1寸竖控制屏翻转机构设置当竖控制屏安放在隐藏室时与软垫相接触，既有利于避免竖控制屏在汽车运动过程中发生磕碰，也能防止刮花竖控制屏表面，同时将竖控制屏放在隐藏室内部隐藏起来，还能节约一定的车内空间，保证整个后中扶手箱的外观简洁，不影响其作为扶手进行使用；

2.设置竖控制屏可以绕着三联铰链转动而实现翻转，便于使用者将竖控制屏翻转过来进行使用，使得竖控制屏的使用在不影响后中扶手箱体的外形结构的情况下，解决了后座乘客不便于通过竖控制屏控制车内音响系统和其他电器系统的问题，大大提升了后座乘客的体验感；

3.设置固定板上安装的第一直线滑块和第二直线导轨与盖板上安装的第一直线滑轨与第二直线滑块得尺寸刚好吻合，因此盖板可以通过两组直线滑块和直线滑轨之间的滑动作用相对于装饰箱滑动移动，从而开启和关闭隐藏室，有利于方便使用者进行使用。

附图说明

图1为本实用新型外观结构示意图；

图2为本实用新型装饰箱内部结构示意图；

图3为本实用新型三联铰链与竖控制屏安装结构示意图；

图4为本实用新型盖板内部仰视结构示意图；

图5为本实用新型盖板打开后竖控制屏翻转结构示意图。

图中：1、后中扶手箱体；2、装饰箱；3、装饰箱后板；4、装饰箱侧板；5、装饰箱前板；6、盖板；7、隐藏室；8、三联铰链；9、软垫；10、固定板；11、第一直线滑块；12、第二直线导轨；13、保护壳；14、竖控制屏；15、第一直线滑轨；16、第二直线滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种10.1寸竖控制屏翻转机构，包括后中扶手箱体1、装饰箱2、装饰箱后板3、装饰箱侧板4、装饰箱前板5、盖板6、隐藏室7、三联铰链8、软垫9、固定板10、第一直线滑块11、第二直线导轨12、保护壳13、竖控制屏14、第一直线滑轨15和第二直线滑块16，后中扶手箱体1的上端固定有装饰箱2，且装饰箱2包括装饰箱后板3、装饰箱侧板4和装饰箱前板5，装饰箱2的后侧安装有装饰箱后板3，且装饰箱后板3的左右两侧均安装有装饰箱侧板4，装饰箱侧板4的后侧固定有装饰箱前板5，盖板6安装于装饰箱2的上方，且装饰箱2的后侧内部设置有隐藏室7，盖板6的长度与装饰箱侧板4的长度相等，且盖板6的宽度与装饰箱后板3和装饰箱前板5的长度均相等，设置由于盖板6的长宽尺寸与装饰箱2顶部的长宽尺寸保持一致，因此整个汽车后中扶手箱体1的外形结构并未发生太大改变，同样还是方便后座乘客手扶；

隐藏室7的后侧内部安装有三联铰链8，装饰箱2的前侧上方安装有固定板10，且固定板10的左侧上表面固定有第一直线滑块11，固定板10的右侧上表面安装有第二直线导轨12，三联铰链8的上方固定有保护壳13，且保护壳13的外壁镶嵌有竖控制屏14，隐藏室7的尺寸与竖控制屏14的尺寸相吻合，且盖板6通过隐藏室7与竖控制屏14之间构成全包围结构，设置隐藏室7的大小刚好可以放下竖控制屏14，以便于在不使用竖控制屏14时，将竖控制屏14放在隐藏室7内部隐藏起来，不仅可以对竖控制屏14起到一定的保护作用，还能节约一定的车内空间，保证整个后中扶手箱的外观简洁，不影响其作为扶手进行使用，竖控制屏14通过三联铰链8与装饰箱2之间构成转动结构，且竖控制屏14与装饰箱2之间的转动角度为0-150°，设置三联铰链8连接在竖控制屏14与装饰箱2之间，使得竖控制屏14可以绕着三联铰链8转动而实现翻转，便于使用者将竖控制屏14翻转过来进行使用，使得竖控制屏14的使用在不影响后中扶手箱体1的外形结构的情况下，解决了后座乘客不便于通过竖控制屏14控制车内音响系统和其他电器系统的问题，大大提升了后座乘客的体验感；

盖板6的内壁左侧安装有第一直线滑轨15，且盖板6的内壁右侧固定有第二直线滑块16，第一直线滑块11与第一直线滑轨15之间相互配合构成滑动结构，并且第二直线导轨12与第二直线滑块16之间相互配合构成滑动结构，设置固定板10上安装的第一直线滑块11和第二直线导轨12与盖板6上安装的第一直线滑轨15与第二直线滑块16得尺寸刚好吻合，因此盖板6可以通过两组直线滑块和直线滑轨之间的滑动作用相对于装饰箱2滑动移动，从而开启和关闭隐藏室7，有利于方便使用者进行使用，隐藏室7的内底面安装有软垫9，且软垫9的材质为橡胶，设置当竖控制屏14安放在隐藏室7，竖控制屏14的屏幕表面会与隐藏室7的内部底面安装的橡胶软垫9相接触，软垫9的橡胶材质不仅弹性较好，其表面还细腻光滑，既有利于避免竖控制屏14在汽车运动过程中发生磕碰，也能防止刮花竖控制屏14表面，有利于保护竖控制屏14的安全。

工作原理：对于这类的10.1寸竖控制屏翻转机构，首先在后中扶手箱体1的上方前侧竖直固定装饰箱后板3，左右两侧竖直固定两块相同的装饰箱侧板4，后侧竖直固定一块装饰箱前板5，使得在后中扶手箱体1上方形成一个装饰箱2，然后在装饰箱2的前侧的上方固定上固定板10，使得装饰箱2的后侧上方形成一个内嵌的隐藏室7，在隐藏室7中靠后侧的位置安装好三联铰链8，并在固定板10上安装好第一直线滑块11和第二直线导轨12，同时根据第一直线滑块11和第二直线导轨12之间的宽度尺寸，在盖板6的内壁上固定好相应宽度尺寸的第一直线滑轨15和第二直线滑块16，然后再将保护壳13的底部与三联铰链8的中间位置固定，最后将盖板6内部的第二直线滑块16导入第二直线导轨12内部，同时使得第一直线滑块11导入第一直线滑轨15内部；

当需要使用整个机构时，假设初始状态整个机构处于如图1所示的关闭状态，先向前侧拉动盖板6，使得第一直线滑块11沿着第一直线滑轨15滑动，同时第二直线滑块16沿着第一直线滑轨15滑动，带动盖板6相对固定板10向前侧滑动，固定板10主要用来固定第一直线滑块11和第二直线导轨12，盖板6从装饰箱2上方滑开，露出隐藏室7，然后向上转动安装在保护壳13上的竖控制屏14，保护壳13对竖控制屏14进行保护，防止磕碰，此时竖控制屏14与软垫9之间发生分离，同时绕着三联铰链8为轴转动150°，使得竖控制屏14正面朝上，使用者即可操作竖控制屏14，就这样完成整个10.1寸竖控制屏翻转机构的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。