多功能清洗机的制作方法

本新型属于清洗设备技术领域，具体涉及一种多功能清洗机。

背景技术：

目前市面存在清洗机很多，但在存在很多问题，例如车洗清洗机，一般设备庞大，需要到专门的店面去清洗，不方便随时清洗。

另一面，汽车、地面擦拭时，对擦拭布的换水量有严格要求，过多或过少水都无法实现地面的清洁擦拭，传统的地面擦拭设备一方面对含水量无法控制，同时污水无法及时清理，导致清洗效果极差。

技术实现要素：

针对现有技术的上述不足，本新型提供多功能清洗机，该装置一方面可以实现去污带的水含量控制，另一方面可以随时对污水处理，同时还便于携带，适用于汽车、地板等清洗擦拭。

本新型提供一种多功能清洗机，包括壳体，壳体内部有两端固定于壳体前侧面和后侧面之间的转轴，分别为调水轴、传动轴、去污轴、转向轴、调水辅助轴、齿轮轴，去污轴表面包裹有去水渍棉，去水渍棉部分通过壳体底端的通孔位于壳体外，且有闭合的去污带依次包覆在调水轴、传动轴、去水渍棉、转向轴表面。

齿轮轴一端固定安装有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合；主动齿轮由电机带动，电机可以设置在壳体内部或者外部，设置在内部时候，电机轴前端的主动齿轮带动从动齿轮；电机设置在外侧时候，可以通过扇形齿轮转向，实现从动齿轮转动。

调水辅助轴位于调水轴下方，且位于调水辅助轴和调水轴之间的前侧面和后侧面上分别有第一通孔；调水辅助轴可以沿着第一通孔上下移动，调整与调水轴的距离；对于调水辅助轴，可以配合紧定套，便于调整与调水轴的距离，从而实现对去污带的挤压，控制含水量。

壳体内部固定有污水导流槽，污水导流槽位于调水辅助轴和调水轴下方，污水导流槽通过出水管连通污水处理器，污水处理器的清水出水管连接清洗头，清洗头固定在壳体内，且清洗头位于传动轴和调水轴之间的去污带上方。

进一步的，污水导流槽内有防漏挡板，且防漏挡板一端固定在污水导流槽的内壁，另一端为向下的弧形。采用本技术方案，可以防止污水导流槽内水的外流。

进一步的，清水出水管还连通有喷水头，喷水头固定在壳体上，且喷水头出水口位于壳体外，清水出水管上有阀门。采用本技术方案，喷水头作用是先对汽车、地板等表面进行喷水，便于后续清洗擦拭。

进一步的，污水处理器包括蓄水桶，蓄水桶内有，污水净化装置底部有排水口通向蓄水桶内，蓄水桶底端有排污口；出水管连通污水净化装置；清水出水管一端位于蓄水桶内，在清水出水管上连通有水泵。采用本技术方案，通过污水净化装置实现了水的净化去污。

进一步的，污水净化装置内部有若干层过滤网。采用本技术方案，对污水导流槽内污水进行过滤。

进一步的，壳体内部上端固定有固定桩，在壳体前侧面和后侧面之间有横轴，横轴位于去污带的内部，固定桩位于去污带的外部；横轴的两端与固定桩有弹簧连接，且位于固定桩和横轴之间的前侧面和后侧面上分别有第二通孔，横轴可以沿着第二通孔上下移动。采用本技术方案，下面受力时去污带上行松弛，这时拉簧向上拉，让去污带保持一个固定的松紧度，防止与各个转轴脱离。

进一步的，固定于壳体前侧面和后侧面之间有清洗转轴，清洗转轴上有毛刷，毛刷位于调水轴处去污带的上方，可以对去污带表面污物擦拭。

进一步的，位于壳体内部有轴固定板，调水轴、传动轴、去污轴、转向轴、调水辅助轴、横轴、齿轮轴、清洗转轴均穿过轴固定板的通孔。采用本技术方案，各个转轴更加牢固，不易松动，稳定性提高。

进一步的，一个清洗单元包括调水轴、传动轴、去污轴、转向轴、调水辅助轴、固定桩、横轴、清洗头、清洗转轴，该多功能清洗机壳体内有两个清洗单元，两个清洗单元关于齿轮轴的纵截面对称。采用本技术方案，提高清洗效果。

进一步的，壳体外部有提手，且前侧面、后侧面上分别有防护罩。采用本技术方案，提高安全性，防止在使用时候各转轴误伤。

本实用新型的有益效果在于：

(1)在蓄水桶中加入适量的水，接通电源后电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动传动轴，传动轴带动去污带，通过去污带的不断转动，从而带走车辆或者地面的污渍。

(2)若去污带含水过多会导致擦拭不干净，含水量过少会导致车漆损坏或地面擦拭不干净，通过调水轴和辅助调水轴的设计，可以调节去污带的含水量。

(3)传统的洗车机，洗车时候污水满地流，会造成二次污染，如洗车液流到草坪、路面、池塘等造成污染，存在安全隐患，该发明增加污水处理器，实现污水净化再利用。

(4)该装置便于携带，可以应用于室内，避免室外洗车时候的结冰问题。

附图说明

为了更清楚地说明本新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本新型整体结构示意图。

图2是本新型图1a-a截面结构示意图。

图3是本新型主视图(未显示壳体上端)。

图4是本新型污水导流槽结构示意图。

图5是本新型污水处理器结构示意图。

图中，1、齿轮轴，2、调水轴，3、清洗转轴，4、清洗头，5、转向轴，6、横轴，7、弹簧，8、固定桩，9、去水渍棉，10、去污轴，11、污水导流槽，12、防漏挡板，13、调水辅助轴，14、第二通孔，15、第一通孔，16、传动轴，17、清水出水管，18、蓄水桶，19、污水净化装置，20、出水管，21、去污带，22、壳体。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。其中文中的“上”“下”“左”“下”是以附图1方位进行描述，不作为对本专利的限制。

实施例1

多功能清洗机，包括壳体，壳体内部有两端固定于壳体前侧面和后侧面之间的转轴，分别为调水轴2、传动轴16、去污轴10、转向轴5、调水辅助轴13、齿轮轴1，去污轴10表面包裹有去水渍棉9，去水渍棉9部分通过壳体底端的通孔位于壳体外，且有闭合的去污带21依次包覆在调水轴2、传动轴16、去水渍棉9、转向轴5表面。

齿轮轴1一端固定安装有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合。

调水辅助轴13位于调水轴2下方，且位于辅助轴13和调水轴2之间的前侧面和后侧面上分别有第一通孔15；调水辅助轴13可以沿着第一通孔15上下移动，调整与调水轴2的距离。

壳体内部固定有污水导流槽11，污水导流槽11位于调水辅助轴13和调水轴2下方，污水导流槽11通过出水管20连通污水处理器，污水处理器的清水出水管17连接清洗头4，清洗头4固定在壳体内，且清洗头4位于传动轴16和调水轴2之间的去污带21上方。

实施例2

在实施例1基础上，污水导流槽11内有防漏挡板12，且防漏挡板12一端固定在污水导流槽11内壁，另一端为向下的弧形。

清水出水管17还连通有喷水头，喷水头固定在壳体上，且喷水头出水口位于壳体外，清水出水管17上有阀门。

污水处理器包括蓄水桶18，蓄水桶18内有污水净化装置，污水净化装置底部有排水口通向蓄水桶18内，蓄水桶18底端有排污口；出水管20连通污水净化装置；清水出水管17一端位于蓄水桶18内，在清水出水管17上连通有水泵。

污水净化装置内部有若干层过滤网。

壳体内部上端固定有固定桩8，在壳体前侧面和后侧面之间有横轴6，横轴6位于去污带21的内部，固定桩8位于去污带21的外部；横轴6的两端与固定桩有弹簧连接，且位于固定桩和横轴6之间的前侧面和后侧面上分别有第二通孔14，横轴6可以沿着第二通孔14上下移动。

固定于壳体前侧面和后侧面之间有清洗转轴3，清洗转轴3上有毛刷，毛刷位于调水轴2处去污带21的上方。

位于壳体内部有轴固定板，调水轴2、传动轴16、去污轴10、转向轴5、调水辅助轴13、横轴6、齿轮轴1、清洗转轴3均穿过轴固定板的通孔。

一个清洗单元包括调水轴2、传动轴16、去污轴10、转向轴5、调水辅助轴13、固定桩8、横轴6、清洗头4、清洗转轴3，该多功能清洗机壳体内有两个清洗单元，两个清洗单元关于齿轮轴1的纵截面对称。

壳体外部有提手，且前侧面、后侧面上分别有防护罩。

具体工作时候，在蓄水桶18中加入适量的水，通过调水轴2和辅助调水轴13的调节确保去污带的含水量合适。接通电源后，首先喷水头先对汽车等表面进行喷水，便于后续清洗擦拭。电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮进带动传动轴16，传动轴16带动去污带21，通过去污21的不断转动，去水渍棉9表面去污带与车面接触，从而带走车辆污渍，去水渍棉软性可以便于对车辆不平区域的擦拭。

去污带21经过调水轴2和辅助调水轴13后，污水流入污水导流槽11，在内部的污水净化装置对水进行净化后再进入喷水头或者清洗头4，实现水的合理利用。

实施例3

与实施例2不同在于在地面擦拭方向的应用。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。