一种可收缩式汽车用遮阳帘的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种可收缩式汽车用遮阳帘。

背景技术：

随着人们经济水平的不断提高，汽车消费在逐年增加，消费者对汽车的舒适便利性也越来越重视，提高车辆舒适便利性已成为各大汽车生产厂商赢得消费市场的关键因素之一，在白天开车时，特别是在天气晴朗的炎炎夏日，强烈的太阳光线会直接从车窗照进汽车内，尤其是驾驶室内的驾驶员，经常会被晒得难以忍受。

但是现在市场上已有的汽车遮阳帘存在着遮阳帘遮阳效果差，且遮阳布无法折叠收起，既对使用造成不便，同时浪费空间，因为前端玻璃面积大，阳光会直射到主、副驾驶座，如果没有遮阳手段，无法起到降温的作用，那么对汽车内的零件可能造成损坏的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可收缩式汽车用遮阳帘，以解决上述背景技术中提出遮阳帘遮阳效果差，且遮阳布无法折叠收起，既对使用造成不便，同时浪费空间，且在停车时，对于前端玻璃没有遮阳的手段，因为前端玻璃面积大，阳光会直射到主、副驾驶座，如果没有遮阳手段，那么对汽车内的设备可以造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可收缩式汽车用遮阳帘，包括中壳体，所述中壳体边侧固定安装有软接头，所述中壳体与侧壳体之间通过软接头固定连接，所述中壳体正面开设有开口，所述侧壳体正面开设有开口，所述中壳体内侧固定安装有固定块，所述固定块上端面活动安装有中轴，所述固定块上端面的边侧位置活动安装有轴向轮，所述中轴边侧固定安装有万向节，所述万向节另一侧固定安装有边轴，所述边轴活动安装有托台，所述边轴边侧的外部位置包裹有扭簧，所述软接头正面活动安装有小滚轮，所述中轴和边轴外部包裹有遮阳布，所述遮阳布一端固定安装有弹性布，所述弹性布边侧的中心位置固定安装有把手。

优选的，所述中壳体整体为中空腔体结构，且中壳体的正面开设有开口，中壳体的两侧固定安装有两个规格相同的软接头，软接头整体采用弹性橡胶材质，同时中壳体与侧壳体之间通过软接头固定连接，遮阳布两侧为弧形结构，且弹性布的位置对应软接头的位置。

优选的，所述软接头背面为平面结构，软接头其他三面为镂空结构，且软接头正面开设有开口，同时软接头正面的下方位置活动安装有两个规格相同的小滚轮，小滚轮的轴线与中轴的轴线平行。

优选的，所述固定块上端面活动安装有两个规格相同的轴向轮，且固定块和轴向轮组成一组，并在中轴两侧对称固定安装有规格相同的两组，同时中轴被两个轴向轮夹紧。

优选的，所述中轴与边轴之间通过万向节活动连接，且中轴两侧通过万向节活动安装有两个规格相同的边轴，同时中轴两侧的两个万向节规格相同。

优选的，所述扭簧一端为锥形，且两端的边轴活动安装有两个规格相同的扭簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该可收缩式汽车用遮阳帘，采用橡胶材质的软接头可以使整个遮阳帘具有一定的形状弯曲，且软接头采用镂空结构使结构更具可弯曲性，以适应前挡风玻璃的形状；

2、该可收缩式汽车用遮阳帘，小滚轮可以减少遮阳帘拉出的摩擦力，采用固定块和轴向轮的组合，可以使遮阳帘在拉出时控制轴心的摆动，使运动流畅平稳；

3、该可收缩式汽车用遮阳帘，采用一端为锥形的扭簧有利于确保扭簧稳定的安装在边轴内侧，防止松脱，使遮阳帘可收缩可拉起。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型软接头结构示意图；

图4为本实用新型扭簧结构示意图；

图5为本实用新型万向节结构示意图；

图6为本实用新型固定块和轴向轮结构示意图；

图7为本实用新型遮阳布和弹性布位置结构示意图。

图中：1、中壳体；2、软接头；3、侧壳体；4、开口；5、固定块；6、中轴；7、轴向轮；8、万向节；9、边轴；10、托台；11、扭簧；12、小滚轮；13、遮阳布；14、弹性布；15、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种可收缩式汽车用遮阳帘，包括中壳体1，中壳体1边侧固定安装有软接头2，中壳体1与侧壳体3之间通过软接头2固定连接，中壳体1正面开设有开口4，侧壳体3正面开设有开口4，中壳体1内侧固定安装有固定块5，固定块5上端面活动安装有中轴6，固定块5上端面的边侧位置活动安装有轴向轮7，中轴6边侧固定安装有万向节8，万向节8另一侧固定安装有边轴9，边轴9活动安装有托台10，边轴9边侧的外部位置包裹有扭簧11，软接头2正面活动安装有小滚轮12，中轴6和边轴9外部包裹有遮阳布13，遮阳布13一端固定安装有弹性布14，弹性布14边侧的中心位置固定安装有把手15；

进一步的，中壳体1整体为中空腔体结构，且中壳体1的正面开设有开口4，中壳体1的两侧固定安装有两个规格相同的软接头2，软接头2整体采用弹性橡胶材质，同时中壳体1与侧壳体3之间通过软接头2固定连接，遮阳布13两侧为弧形结构，且弹性布14的位置对应软接头2的位置，采用橡胶材质的软接头2和弹性布14可以使整个遮阳帘具有一定的形状弯曲，以适应前挡风玻璃的形状。

进一步的，软接头2背面为平面结构，软接头2其他三面为镂空结构，且软接头2正面开设有开口4，同时软接头2正面的下方位置活动安装有两个规格相同的小滚轮12，小滚轮12的轴线与中轴6的轴线平行，小滚轮12可以减少遮阳帘拉出的摩擦力，且软接头2采用镂空结构使结构更具可弯曲性。

进一步的，固定块5上端面活动安装有两个规格相同的轴向轮7，且固定块5和轴向轮7组成一组，并在中轴6两侧对称固定安装有规格相同的两组，同时中轴6被两个轴向轮7夹紧，采用固定块5和轴向轮7的组合，可以使遮阳帘在拉出时控制轴心的摆动，使运动流畅平稳。

进一步的，中轴6与边轴9之间通过万向节8活动连接，且中轴6两侧通过万向节8活动安装有两个规格相同的边轴9，同时中轴6两侧的两个万向节8规格相同，为了具有一定的可调整性，与前挡风玻璃更加贴合。

进一步的，扭簧11一端为锥形，且两端的边轴9活动安装有两个规格相同的扭簧11，采用一端为锥形的扭簧11有利于确保扭簧11稳定的安装在边轴9内侧，防止松脱，使遮阳帘可收缩可拉起。

工作原理：首先，遮阳布13左右两侧为弧形，与汽车前挡风玻璃仿形，遮阳布13在中壳体1和侧壳体3的内部，遮阳布13的一端与中轴6和边轴9连接，另一端与弹性布14固定连接，弹性布14的位置对应软接头2的位置，弹性布14可以使遮阳布13具有一定的形状弯曲，使遮阳布13与前挡风玻璃弧度大致相当，确保遮阳的效果，当不需要用遮阳帘时，把遮阳布13收到壳体内，到需要使用时，握住把手15，拉动弹性布14，带动遮阳布13抽出，通过把手与前挡风玻璃上方的卡勾卡合连接，使遮阳布13的位置固定，由于中壳体1和侧壳体3之间是由软接头2连接，且壳体内部的中轴6和边轴9由万向节8连接，所以遮阳帘具有一定的弯折性，可以在前挡风玻璃处弯折，与前挡风玻璃的形状类似，同时由于边轴9的内侧活动安装有扭簧11，所以在抽出遮阳布13时，边侧会转动，带动扭簧11转动，所以扭簧11具有弹性势能储存，当需要收起遮阳布13时，边轴9会由于扭簧11的弹性势能作用自动的反向转动，把遮阳布13收缩回壳体内部，由此实现遮阳帘的收缩和拉起。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。