一种稳定的受电弓的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种稳定的受电弓。

背景技术：

受电弓是电力牵引车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上；受电弓分为单臂弓和双臂弓，但双臂弓由于维护成本高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，因此现在多采用单臂弓；单臂弓虽然使用和维护都很方便，但是还存在一些缺陷：稳定性不是特别好，在动车高速运行时振动很大，导致受电弓于接触网接触不够充分，容易分离，进而使动车的电力不稳定。

技术实现要素：

针对受电弓接触不稳定的不足，本实用新型提供了一种稳定的受电弓，具备可提高受电弓与接触网接触的稳定性的优点，解决了受电弓与接触网接触不稳定问题。

本实用新型提供如下技术方案：

一种稳定的受电弓，包括支撑底座，所述支撑底座上端的一侧固定安装有传动气缸，所述传动气缸伸缩杆上固定连接有滑动装置，所述滑动装置顶端的正面和背面分别固定安装有电磁铁，所述滑动装置顶端的中部活动套接有下臂杆，所述滑动装置一侧的背面到正面依次固定安装有两个相同的升弓弹簧，所述下臂杆的一端活动铰接有上臂杆，所述上臂杆的下端固定安装有条形磁铁，所述上臂杆的一端固定连接有支架，所述支撑底座上端的另一侧活动套接有下导杆，所述下导杆的一端活动铰接有上导杆，所述上导杆的一端固定连接有支架，所述支架的顶端固定安装有滑板，所述电磁铁通过导线连接滑动变阻器，所述滑动变阻器顶端固定安装有螺孔块，所述螺孔块中部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有yb3yfb3-100l-2正反转电机，所述正反转电机放置在电机台上。

优选的，所述电磁铁包括铁芯、绝缘防护层、导线，所述铁芯套接在绝缘防护层内部，所述导线环装缠绕在绝缘防护层内部。

优选的，所述电磁铁通电时产生竖直方向的磁场，且n极向上，所述条形磁铁是将n极竖直向下安装的，所述电磁铁通电时产生的磁场与条形磁铁相对应的磁场方向相同。

优选的，所述滑动变阻器可通过滑片调节电阻值。

优选的，所述正反转电机可以带动螺纹杆正反转，所述螺纹杆正反转可以带动螺孔块移动滑片。

优选的，所述条形磁铁在受电弓收合的时候可以对底座产生吸力。

与现有的受电弓对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一种稳定的受电弓，通过正反转电机对滑动变阻器阻值的改变进而改变通电导线中的电流大小，根据不同电流大小产生的磁场力不同，对于不同情况下上臂杆上条形磁铁的斥力也不同，可以针对不同稳定度情况下进行调节，实用性更高。

2、该一种稳定的受电弓，通过正反转电机改变滑动变阻器阻值大小，这种改变电流的方法省了人力去调节滑片的位置。

3、该一种稳定的受电弓，断电后，在条形磁铁吸力的作用下，上臂杆收合更高效，收合后也更稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型变流装置结构示意图；

图3为本实用新型电磁铁装置结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、传动气缸；3、滑动装置；4、电磁铁；41、铁芯；42、绝缘防护层；43、导线；5、升弓弹簧；6、下导杆；7、下臂杆；8、上导杆；9、上臂杆；10、条形磁铁；11、支架；12、滑板；13、电机台；14、正反转电机；15、螺纹杆；16、螺孔块；17、滑动变阻器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种稳定的受电弓，包括支撑底座1，支撑底座1上端的一侧固定安装有传动气缸2，传动气缸2伸缩杆上固定连接有滑动装置3，滑动装置3顶端的正面和背面分别固定安装有电磁铁4，滑动装置3顶端的中部活动套接有下臂杆7，滑动装置3一侧的背面到正面依次固定安装有两个相同的升弓弹簧5，下臂杆7的一端活动铰接有上臂杆9，上臂杆9的下端固定安装有条形磁铁10，上臂杆9的一端固定连接有支架11，支撑底座1上端的另一侧活动套接有下导杆6，下导杆6的一端活动铰接有上导杆8，上导杆8的一端固定连接有支架11，支架11的顶端固定安装有滑板12，电磁铁4通过导线43连接滑动变阻器17，滑动变阻器17顶端固定安装有螺孔块16，螺孔块16中部螺纹套接有螺纹杆15，螺纹杆15的一端固定连接有正反转电机14，所述正反转电机14可选用yb3yfb3-100l-2正反转电机，正反转电机14放置在电机台13上。

其中，电磁铁4包括铁芯41、绝缘防护层42、导线43，铁芯41套接在绝缘防护层42内部，导线43环装缠绕在绝缘防护层42内部，绝缘防护层42可以起到绝缘保护的作用，防止下雨等情况会导致线路故障，也保护导线43不受外界损坏。

其中，电磁铁4通电时产生竖直方向的磁场，且n极向上，条形磁铁10是将n极竖直向下安装的，电磁铁4通电时产生的磁场与条形磁铁10相对应的磁场方向相同，根据物理学可以指导，相同磁极会产生斥力，该斥力就起到抬升受电弓上半部分的作用，提升整体的稳定性。

其中，滑动变阻器17可通过滑片调节电阻值，从而使其通过导线43的电流发生改变，进而控制电磁铁4产生的磁场大小。

其中正反转电机14可以可以带动螺纹杆15正反转，螺纹杆15正反转可以带动螺孔块16移动滑片，移动滑片改变了电阻值，从而对电流进行改变。

其中，条形磁铁10在受电弓收合的时候可以对底座产生吸力，使收合后不工作的受电弓稳定不受动车在其他受电弓工作时产生的振动影响。

工作原理：使用时，当空气压缩进传动气缸2时，传动气缸2伸缩杆伸长，推动滑动装置3运动，滑动装置3压缩升弓弹簧5，在传动气缸2的推力作用下下臂杆7向上抬起，下导杆6可以调整臂杆的上升高度，下臂杆7的抬升带动上臂杆9抬升，上臂杆9托举支架11上升到一定位置，然后支架11上的滑板12得以与接触网接触而获得电流，电流通过导线43传输至动车的动力系统中从而带动动车运动，上导杆8可以调整滑板12的平衡性，使滑板12与接触网的接触更均匀；当动车高速运行的时候回受到很大的振动，该振动会使受电弓的滑板12上下振动从而使滑板12与接触网接触不够充分，这时候接通电磁铁4电源，电磁铁4通电产生n极向上的磁场，该磁场与上臂杆9上的条形磁铁10下端的磁极方向一样，从而产生斥力，该斥力就是对上臂杆9的支撑力，支撑上臂杆9抬升滑板12与接触网接触的更为贴合紧致，这样受电效果更好，动车的运行也就更为稳定；不同的坡度轨道和不同的风力等影响会使振动的幅度大小不同，这时候就需要调节电磁铁4磁场的大小以产生不同的斥力来支撑支架11从而使滑板12与接触网接触更紧密；电磁铁4的磁力大小可以根据电流大小变化来控制，在相同电压的情况下就需要加一个滑动变阻器17来控制电流变化，因为在实际中不可能去手动调节滑动变阻器17的电阻，所以对滑动变阻器17加一个可调电阻滑片的装置，通过正反转电机14的正反转连接螺纹杆15运动改变滑片的位置从而调节电阻的变化，在电压不变的情况下调整电流的大小，这样就可以根据不同振动条件下调整磁场大小从而对支架11的支撑力产生变化；当动车快要停车时，首先切断电磁铁的电源，让其磁场消失，相应的对支架11的支撑力也就消失了，然后通过传动气缸2升缩杆收缩时下臂杆7下降，同时带动上臂杆9也下降，在下降的过程中由于上臂杆9中有条形磁铁10，在磁力吸引的情况下降弓会变得更快，当降弓完成后条形磁铁10会与支撑底座1吸合，从而完成整个工作过程；因为条形磁铁10在受电弓不工作时吸合支撑底座1，也会有效地防止在闲置条件下受电弓因振动或风力等影响产生振动磨损。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。