一种遮阳板可调的倒车监视器的制作方法

本实用新型涉及遮光板技术领域，尤其涉及一种遮阳板可调的倒车监视器。

背景技术：

为减少光线对物体的影响,避免窗外光线直射的不透光的板材。最常见的是用于交通设施及摄影产品的遮光板；倒车监视器由装在车尾的车载摄像头把车尾部摄取的画面，通过传输线把信号送到安装在驾驶位置处的车载显示器，通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况，通过扩大驾驶者的视野，帮助驾驶者车辆周围情况，及时发现障碍物，从而增加驾驶的安全系数、辅助驾驶员安全倒车的产品。

在驾驶的过程中随着时间与环境的变化，光线会随之变化，有时会对驾驶人员的视线造成遮挡，倒车监视器也会发生反光，传统的遮光板与倒车监视器均需要通过手动调节，但是在驾驶的过程中，通过手动调节较为缓慢，一只手驾驶，一只手调节会增加驾驶时的危险性，为此，提出一种遮阳板可调的倒车监视器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种遮阳板可调的倒车监视器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种遮阳板可调的倒车监视器，包括箱体，所述箱体的底部为开口，所述箱体的顶部内壁上固定安装有支撑板，所述支撑板上转动安装有第一转轴，所述第一转轴上固定套设有涡轮，所述箱体内转动安装有蜗杆，所述蜗杆与涡轮相啮合，所述箱体的一侧内壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一齿轮，所述蜗杆上固定套设有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一转轴上固定套设有第三齿轮，所述箱体内转动安装有第二转轴，所述第二转轴上固定套设有第四齿轮，且第三齿轮与第四齿轮相啮合，所述第二转轴上固定套设有两个连接块，两个连接块的底部均固定安装有遮光板，所述遮光板上固定安装有倒车监视器本体。

优选的，所述箱体的一侧开设有两个限位孔，两个限位孔分别位于两个连接块的一侧。

优选的，所述支撑板的一侧开设有第一转动孔，所述第一转动孔内设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与第一转动孔的内壁固定连接，所述第一轴承的内圈固定套设在第一转轴上。

优选的，所述箱体的顶部内壁上固定安装有第一固定块，所述第一固定块的底部开设有转动凹槽，所述支撑板的一侧固定安装有第二固定块，所述第二固定块的顶部开设有第二转动孔，所述蜗杆上固定套设有两个第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与转动凹槽和第二转动孔的内壁固定连接。

优选的，所述箱体的一侧内壁上固定安装有第三固定块，所述支撑板远离第二固定块的一侧固定安装有第四固定块，所述第三固定块与第四固定块相互靠近的一侧均开设有第三转动孔，所述第二转轴上固定套设有两个第三轴承，两个第三轴承的外圈分别与两个第三转动孔的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过箱体、支撑板、第一转轴、涡轮、电机、第一齿轮、蜗杆、第二齿轮、第三齿轮、第二转轴、第四齿轮、连接块、遮光板、倒车监视器本体和转动孔相配合，使用时，当需要调整遮光板进行遮光时，启动倒顺开关，使电机被启动，通过传动后，第四齿轮带动第二转轴缓慢转动，调整到合适位置后，停止开关即可，较为方便，可以提升驾驶的安全性；

本实用新型可以快速方便快速的对遮光板与倒车监视器本体进行角度调节，较为方便，可以提高驾车时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中a部分的放大结构示意图；

图3为本实用新型的外部结构示意图。

图中：1、箱体；2、支撑板；3、第一转轴；4、涡轮；5、电机；6、第一齿轮；7、蜗杆；8、第二齿轮；9、第三齿轮；10、第二转轴；11、第四齿轮；12、连接块；13、遮光板；14、倒车监视器本体；15、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种遮阳板可调的倒车监视器，包括箱体1，箱体1的底部为开口，箱体1的顶部内壁上固定安装有支撑板2，支撑板2上转动安装有第一转轴3，第一转轴3上固定套设有涡轮4，箱体1内转动安装有蜗杆7，蜗杆7与涡轮4相啮合，箱体1的一侧内壁上固定安装有电机5，电机5的输出轴上固定套设有第一齿轮6，蜗杆7上固定套设有第二齿轮8，且第一齿轮6与第二齿轮8相啮合，第一转轴3上固定套设有第三齿轮9，箱体1内转动安装有第二转轴10，第二转轴10上固定套设有第四齿轮11，且第三齿轮9与第四齿轮11相啮合，第二转轴10上固定套设有两个连接块12，两个连接块12的底部均固定安装有遮光板13，遮光板13上固定安装有倒车监视器本体14；

箱体1的一侧开设有两个限位孔15，两个限位孔15分别位于两个连接块12的一侧，支撑板2的一侧开设有第一转动孔，第一转动孔内设有第一轴承，第一轴承的外圈与第一转动孔的内壁固定连接，第一轴承的内圈固定套设在第一转轴3上，箱体1的顶部内壁上固定安装有第一固定块，第一固定块的底部开设有转动凹槽，支撑板2的一侧固定安装有第二固定块，第二固定块的顶部开设有第二转动孔，蜗杆7上固定套设有两个第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与转动凹槽和第二转动孔的内壁固定连接，箱体1的一侧内壁上固定安装有第三固定块，支撑板2远离第二固定块的一侧固定安装有第四固定块，第三固定块与第四固定块相互靠近的一侧均开设有第三转动孔，第二转轴上固定套设有两个第三轴承，两个第三轴承的外圈分别与两个第三转动孔的内壁固定连接，通过箱体1、支撑板2、第一转轴3、涡轮4、电机5、第一齿轮6、蜗杆7、第二齿轮8、第三齿轮9、第二转轴10、第四齿轮11、连接块12、遮光板13、倒车监视器本体14和转动孔15相配合，使用时，当需要调整遮光板13进行遮光时，启动倒顺开关，使电机5被启动，通过传动后，第四齿轮11带动第二转轴10缓慢转动，调整到合适位置后，停止开关即可，较为方便，可以提升驾驶的安全性，本实用新型可以快速方便快速的对遮光板13与倒车监视器本体14进行角度调节，较为方便，可以提高驾车时的安全性。

工作原理：倒车监视器本体14的型号为gp701d2-2rcgp-00，使用时，将倒车监视器本体14的显示器安装到遮光板13上，箱体1安装到车子的顶部，设置一个外部倒顺开关，倒顺开关设置在手便于触碰到的地方，倒顺开关、电机5与外部电源通过导线依次电性连接构成闭合回路；

使用时，当需要调整遮光板13进行遮光时，启动倒顺开关，使电机5被启动，电机5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6带动第二齿轮8转动，第二齿轮8带动蜗杆7转动，蜗杆7带动涡轮4转动，涡轮4带动第一转轴3转动，第一转轴3带动第三齿轮9转动，第三齿轮9带动第四齿轮11转动，通过传动后，第四齿轮11带动第二转轴10缓慢转动；

调整到合适位置后，停止开关即可，较为方便，可以提升驾驶的安全性。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。