一种观光车座椅滑动机构的制作方法

本实用新型涉及观光车技术领域，特别涉及一种观光车座椅滑动机构。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，现在人们在空闲时间选择外出旅行的次数也越来越多，很多景区面积大，游览的道路长，考虑到游客们旅途劳累的问题，景区一般都会引进观光车便于游客游览，但是目前观光车上的座椅都是固定的，不像客车内的座椅具有调节功能，一些游客坐在观光车上面就会觉得前后座椅之间的间隔过小，不方便移动，影响观光体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种观光车座椅滑动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种观光车座椅滑动机构，包括底座，所述底座上对称开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽上均滑动连接有支撑架，两个所述支撑架的顶端固定连接有座椅，所述支撑架内壁的顶部和底部对称固定连接有轮齿，所述底座上通过轴承转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧通过轴承转动连接有固定板，且所述固定板与底座固定连接，所述第二齿轮上固定连接有第二转动杆，且所述第二转动杆与固定板穿插连接，所述第二转动杆外壁上固定连接有第三齿轮所述第三齿轮只有三分之一的外壁上有轮齿，且所述第三齿轮与支撑架内壁的轮齿啮合连接，所述第二转动杆的一端通过轴承转动连接有支撑块，且所述支撑块与底座固定连接。

优选的，所述支撑架两边侧外壁均固定连接有限位块，所述第一滑槽的两边侧内壁上均开设有与限位块相配合的第二滑槽。

优选的，所述座椅上对称固定连接有挡板，其中一个所述挡板内部开设有限位槽，所述第一转动杆穿插于限位槽内。

优选的，所述底座两侧均对称固定连接有固定块，所述固定块上设置有螺栓，且所述螺栓与固定块螺纹穿插连接。

优选的，所述第一转动杆上套接有套筒，所述套筒的外壁上对称固定连接有支撑杆，且所述支撑杆与底座固定连接。

优选的，所述第一转动杆顶端设置有手轮，所述手轮顶端转动连接有把手。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型采用齿轮的设计，游客坐在座椅上要移动座椅时，只需转动手轮，手轮转动带动第一转动杆上的第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动连接在第二转动杆上的第三齿轮转动，第三齿轮从而带动支撑架前后移动，从而实现整个座椅的滑动，而限位块和第二滑槽的设计将支撑架的滑动限制在第一滑槽内，可防止座椅移动时受到外力等作用脱离第一滑槽；

2、本实用新型采用座椅上固定有挡板的设计，防止观光车行驶过程中由于转弯等因素导致游客滑落，提高了安全性，并且挡板可起到扶手的作用，提高了游客乘坐时的舒适性，给坐在观光车上的游客带来更好的观光体验。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图3为本实用新型底座处俯视结构示意图。

图4为本实用新型第一转动杆处结构示意图。

图5为本实用新型座椅处结构示意图。

图6为本实用新型第一滑槽处结构示意图。

图中：1、底座；2、第一滑槽；3、支撑架；4、座椅；5、轮齿；6、第一转动杆；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、第二转动杆；10、第三齿轮；11、限位块；12、第二滑槽；13、挡板；14、限位槽；15、固定块；16、螺栓；17、手轮；18、套筒；19、固定板；20、支撑杆；21、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种观光车座椅滑动机构，包括底座1，底座1上对称开设有第一滑槽2，两个第一滑槽2上均滑动连接有支撑架3，支撑架3可在第一滑槽2内前后滑动，两个支撑架3的顶端固定连接有座椅4，支撑架3内壁的顶部和底部对称固定连接有轮齿5，底座1上通过轴承转动连接有第一转动杆6，且第一转动杆6位于其中一个支撑架3的一侧，第一转动杆6底部固定连接有第一齿轮7，且第一齿轮7与底座1不接触，减少了第一齿轮7转动时的摩擦力，第一齿轮7上啮合连接有第二齿轮8，且第二齿轮8与第一齿轮7相垂直，第二齿轮8的一侧通过轴承转动连接有固定板19，且固定板19与底座1固定连接，固定板19起到了固定第二齿轮8的作用，第二齿轮8的中部固定连接有第二转动杆9，且第二转动杆9与固定板19穿插连接，第二转动杆9外壁上通过轴承转动连接有第三齿轮10，第三齿轮10只有三分之一的外壁上有轮齿，第三齿轮10位于支撑架3的内部且与支撑架3内壁的轮齿5啮合连接，第二转动杆9的一端穿过第三齿轮10，且第二转动杆9穿过第三齿轮10的一端通过轴承转动连接有支撑块21，支撑块21设置在支撑架3的另一侧，且与底座1上表面固定连接，支撑块21起到了固定作用，游客需要移动座椅4时，只需转动第一转动杆6，而第一转动杆6转动将带动固定连接在第一转动杆6底端的第一齿轮7的转动，第一齿轮7转动使得与第一齿轮7相啮合的第二齿轮8转动，第二齿轮8转动使得与第二齿轮8固定连接的第二转动杆9转动，从而带动连接在第二转动杆9上的第三齿轮10转动，进而使得支撑架3在第一滑槽2内移动，从而实现了座椅4的滑动。

支撑架3两边侧外壁均固定连接有限位块11，第一滑槽2的两边侧内壁上均开设有与限位块11相配合的第二滑槽12，从而将支撑架3的滑动限制在第一滑槽2内，可防止座椅4移动时受到外力等作用支撑架3脱离第一滑槽2。

座椅4上对称固定连接有挡板13，可防止观光车行驶过程中由于转弯等因素导致游客滑落，提高了安全性，其中一个挡板13内部开设有限位槽14，第一转动杆6穿插于限位槽14内。

底座1两侧均对称固定连接有固定块15，固定块15上设置有螺栓16，且螺栓16与固定块15螺纹穿插连接，工作人员可通过锁紧螺栓16从而将底座1固定在观光车上，使得游客坐在观光车上更加稳定安全。

第一转动杆6上套接有套筒18，套筒18没有延伸至第一转动杆6的底部，使得第一齿轮7能够正常转动，套筒18的外壁上对称固定连接有支撑杆20，且支撑杆20与底座1固定连接，套筒18起到了保护第一转动杆6的作用，避免游客用力过大使第一转动杆6折断。

第一转动杆6顶端设置有手轮17，手轮17顶端转动连接有把手，游客只需转动手轮17就可使第一转动杆6转动，进而使得座椅4滑动，操作简单方便。

本实用工作原理：

底座1通过螺栓16固定连接在观光车上，座椅4通过支撑架3与底座1滑动连接，游客坐在观光车上想要移动座椅4时，只需起身转动手轮17上的把手即可带动第一转动杆6转动，第一转动杆6带动固定连接在第一转动杆6底端的第一齿轮7转动，第一齿轮7转动从而带动与之啮合连接的第二齿轮8转动，第二齿轮8从而带动固定连接在第二转动杆9上的第三齿轮10转动，第三齿轮10进一步带动支撑架3在第一滑槽2内前后移动，从而实现对整个座椅4的滑动调节，套接于第一转动杆6上的套筒18起到了保护第一转动杆6的作用，避免游客用力过大使第一转动杆6折断。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。