一种支持60帧的流媒体后视镜的制作方法

本实用新型属于车辆后视镜技术领域，尤其涉及一种支持60帧的流媒体后视镜。

背景技术：

通过车内后视镜观察车尾后方状况时，有时会被汽车的后排个子稍微高一点的乘客、后座头枕、贴膜的条纹、后挡车贴或运动型汽车外部的水平尾翼等物体，遮挡住部分向后的视野，影响驾驶者观看汽车后方视野的景物；在雨、雪、雾、尘等恶劣天气行驶时，后挡玻璃容易形成积水、起雾、积尘等状况，急剧影响驾驶者通过车内后视镜观看汽车后方视野；汽车在夜晚低等级、无路灯的道路行驶时，后方无车辆或其他光源时，无法通过后视镜观看汽车后方视野；在后方有车辆跟进时，后车大灯的强光照射也会影响驾驶者对后方视野中车辆或其他物体的方向、距离、形状的判断。

目前的汽车自带的物理后视镜是通过光反射成像来完成的，对外界条件的依赖太大；在后装市场出现的所谓流媒体后视镜，其图像角度很大，很多都超过130度，垂直角度也是超过70度，造成图像变形严重，摄像头多为支持25帧或30帧的sensor(传感器)，叠加图像传输以及系统处理的延时，整个系统图像的延时超过120ms。由此可见在高速上高速行驶条件下，延时越大，驾车安全性就越低，发生交通事故的可能性越大。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，该实用新型提供一种支持60帧的流媒体后视镜，采用抗干扰性能强的后视摄像头来扑捉车辆后方的行使动态，并通过fpd-linkiii串行总线传递数字图像到内后视镜，显示在显示屏上，使系图像延时在60ms内，从而提升驾车安全性。

为了实现上述目的，该实用新型提供一种支持60帧的流媒体后视镜，包括后拉摄像头单元和内后视镜单元，所述后拉摄像头单元包括镜头、摄像头传感器、图像处理器和串行器，其中摄像头传感器的型号为ox02a10，图像处理器的型号为ov491，串行器的型号为max9295a，摄像头传感器将镜头摄入的图像由光信号转为电信号并传输给图像处理器，图像处理器接收该电信号并进行处理且传输给串行器；所述内后视镜单元主要由括主控制器以及与主控制器连接的解串器、点屏芯片、前感光传感器、后感光传感器和电子防炫目镜组成，其中主控制器采用型号为s9keaz64amlh的mcu，解串器的型号为max9296a，点屏芯片的型号为raa278842，前感光传感器和后感光传感器的型号均为isl76683，并且后拉摄像头单元的串行器通过fpd-linkiii串行总线与内后视镜单元的解串器相连接，解串器输出信号驱动点屏芯片再传递给显示屏，主控制器通过参考前感光传感器与后感光传感器采集到的光线强度差值来启动电子防炫目镜。

作为本实用新型一种支持60帧的流媒体后视镜的进一步改进：所述后拉摄像头单元和内后视镜单元分别设置连接器用以排设fpd-linkiii串行总线，并且fpd-linkiii串行总线包括后视镜甩线、摄像头甩线和车身线束三段。

作为本实用新型一种支持60帧的流媒体后视镜的进一步改进：所述fpd-linkiii串行总线采用型号wierg174的双层屏蔽线，其中后视镜甩线的长度为200mm±10mm，摄像头甩线的长度为700mm±10mm，车身线束的长度为10000mm±10mm。

作为本实用新型一种支持60帧的流媒体后视镜的进一步改进：所述显示屏为lvds显示屏。

该实用新型一种支持60帧的流媒体后视镜的有益效果，采用高性能的摄像头传感器和图像处理器，并通过fpd-linkiii串行总线传输信号，由解串器送到主控制器，再传递到raa278842型号的点屏芯片，最终驱动lvds显示屏完成显示，实现图像低延时，图像细腻，提升驾驶员安全驾驶性能。

附图说明

图1为本实用新型内后视镜单元的正视图；

图2为本实用新型内后视镜单元的后视图；

图3为本实用新型内后视镜单元的分解结构示意图；

图4为本实用新型内后视镜单元主板的结构示意图；

图5为本实用新型后拉摄像头单元的结构示意图；

图6为本实用新型后视镜甩线的结构示意图；

图7为本实用新型摄像头甩线的结构示意图；

图8为本实用新型车身线束的结构示意图；

图中：1、后拉摄像头单元，101、镜头，102、摄像头传感器，103、图像处理器，104、串行器，2、前壳，3、后壳，301、光感导光罩，302、按键，4、电子防炫目镜片，5、显示屏，6、主板，601、主控制器，602、解串器，603、点屏芯片，604、前感光传感器，605、后感光传感器，7、尾线线卡，8、球头，9、后视镜甩线，10、摄像头甩线，11、车身线束。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

该实用新型提供的一种支持60帧的流媒体后视镜，主要由安装于车辆后端的后拉摄像头单元1和安装于车辆内部的内后视镜单元组成，其中内后视镜单元包括安装于前壳2和后壳3之间的电子防炫目镜片4、显示屏5和主板6，后壳3上设置光感导光罩301和按键302，同时在安装在一起的前壳2和后壳3的下端设置尾线线卡7和球头8，分别用以排线和调节角度。

具体的，后拉摄像头单元1包括镜头101、摄像头传感器102、图像处理器103和串行器104，其中镜头101加滤光片ir，摄像头传感器102采用omnivision的ox02a10，该摄像头传感器102支持60帧图像输出，支持宽动态，动态范围达110db，防led闪烁，图像处理器103采用omnivision的ov491对图像做深度处理，串行器104采用的是美信的max9295a，摄像头传感器102将镜头101摄入的图像由光信号转为电信号并传输给图像处理器103，图像处理器103接收该电信号并进行处理且传输给串行器104，从而完成后拉摄像头单元1摄入车辆后方图像；

内后视镜单元的主板6包括主控制器601以及与主控制器601电连接的电源模块、解串器602、点屏芯片603、前感光传感器604和后感光传感器605，其中主控制器601采用nxp的mcu，型号为s9keaz64amlh，解串器602使用的是美信解串器max9296a，点屏芯片603选用的是瑞萨raa278842型号，前感光传感器604和后感光传感器605采用的是intelsil的isl76683，并且后拉摄像头单元1的串行器104通过fpd-linkiii串行总线与内后视镜单元的解串器602相连接，解串器602输出信号驱动点屏芯片603再传递给显示屏5，主控制器601通过前感光传感器604与后感光传感器605采集到的光线强度差值驱动电子防炫目镜4，也能通过can总线驱动外后视镜电子防眩目功能的开启和关闭，而按键302可以关闭该流媒体后视镜，只使用普通的物理后视镜。

其中后拉摄像头单元1和内后视镜单元的主板6分别设置连接器用以排设fpd-linkiii串行总线，fpd-linkiii串行总线采用lvds传输，阻抗50ω，线束拉拔力至少10kg，同时将fpd-linkiii串行总线分为后视镜甩线9、摄像头甩线10和车身线束11三段，后视镜甩线9的长度为200mm±10mm，摄像头甩线10的长度为700mm±10mm，车身线束11的长度为10000mm±10mm，具体的，主板端的连接器采用安费诺的spc-1251j1-001-nt30g-50，后拉摄像头单元端的连接器采用安费诺的spc1251h1-003-5gt30g-50，后视镜甩线9两端的连接器分别采用安费诺的smb6112a6-002-at30g-50和2fa1-nzsp-c01w1；摄像头甩线10两端的连接器分别采用安费诺的2fa1-nzsp-c01w1和spc121a1-005-nt30g-316u-50；车身线束11两端的连接器均采用安费诺的3fa1-nzsj-c01w6。

则通过抗干扰性能强后视摄像头来扑捉车辆后方的行使动态，通过fpd-linkiii串行总线传递数字图像到内后视镜组件，内后视镜组件通过解串器获取后拉摄像头的原始图像,再将图像输出给显示屏驱动芯片，再显示到显示屏lcd上，整个系统做到了低延时，图像延时在60ms内,动态范围大，能应对各种复杂场景和自然环境，图像变形小真实感强，避免交通事故，提高倒车的安全性、可靠性、有效。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。