一种自动调节开关新风的汽车坐垫的制作方法

本实用新型涉及一种汽车坐垫，特别涉及一种自动调节开关新风的汽车坐垫。

背景技术：

汽车坐垫能够为驾驶员以及乘坐人员提供良好的乘坐舒适度的作用，而当人长久坐在汽车坐垫上时，坐垫上会聚集大量热量，会使得人体汗液残留在坐垫上，同时车内的空调吹出的新风，由于人坐在坐垫上的缘故，新风也不能够输送至坐垫上，并且驾驶员在行车时，双手一般会放置在方向盘以及辅助制动器处，不会直接和坐垫相接触，现有技术中公开了申请号为cn201821029966.8的汽车坐垫，然而该坐垫通过顶部连接空调连接管道输风，在使用时仍需要手动操作车内控制面板上的空调开关，增加了行车过程中驾驶员的不便性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种自动调节开关新风的汽车坐垫，当人坐在坐垫上时，压板下压，使得探针和压电开关相接触，控制电路板控制控制阀打开，使得车内空调管道将空调吹出的新风通过输风管输入至坐垫内，具有自动调控坐垫导出新风的作用，无需人双手在车内的控制面板上操控空调开关，适用于驾驶员行车过程中的使用，间接加强了行车的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种自动调节开关新风的汽车坐垫，包括坐垫、靠背和头枕，所述坐垫和靠背之间、靠背和头枕之间均通过连接轴相铰接，所述坐垫为椭圆结构，坐垫的内部安装有底板和压板，所述底板和压板之间开设有倾斜槽口，所述底板和压板之间通过弹簧管相连接，所述压板的底面、位于弹簧管的一侧安装有探针，所述底板的内部安装有控制电路板，所述控制电路板的顶部设置有和探针相对应的压电开关，所述坐垫内靠近于后端部的空腔内安装有输风管，所述输风管的顶端安装有控制阀，所述输风管的端部延伸至坐垫后侧外接有车内空调管道，所述坐垫的表面上开设若干透气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述探针和压电开关的位置相对应，且探针位于压电开关的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板的末端和坐垫内部顶面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制电路板分别和压电开关、控制阀电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透气孔通过输风管和车内空调管道相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在使用过程中当人坐在坐垫上时，压板下压，使得探针和压电开关相接触，控制电路板控制控制阀打开，使得车内空调管道将空调吹出的新风通过输风管输入至坐垫内，具有自动调控坐垫导出新风的作用，无需人双手在车内的控制面板上操控空调开关，适用于驾驶员行车过程中的使用，间接加强了行车的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的内部结构图；

图2是本实用新型的坐垫结构图；

图中：1、坐垫；2、靠背；3、头枕；4、底板；5、压板；6、弹簧管；7、探针；8、控制电路板；9、压电开关；10、输风管；11、控制阀；12、车内空调管道；13、透气孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-2，本实用新型提供一种自动调节开关新风的汽车坐垫，包括坐垫1、靠背2和头枕3，坐垫1和靠背2之间、靠背2和头枕3之间均通过连接轴相铰接，坐垫1为椭圆结构，整体坐垫1的后端部采用橡胶材料制成，防止人坐在坐垫1上时后端部凹陷，而坐垫1前端部采用一般皮质材料即可，使得人坐在坐垫1上，既能够使得坐垫1内部的压板5受到压力下压，也不会使得坐垫1整体凹陷下去，坐垫1的内部安装有底板4和压板5，底板4和压板5之间开设有倾斜槽口，底板4和压板5之间通过弹簧管6相连接，压板5的底面、位于弹簧管6的一侧安装有探针7，底板4的内部安装有控制电路板8，控制电路板8的顶部设置有和探针7相对应的压电开关9，坐垫1内靠近于后端部的空腔内安装有输风管10，输风管10的顶端安装有控制阀11，输风管10的端部延伸至坐垫1后侧外接有车内空调管道12，坐垫1的表面上开设若干透气孔13。

进一步的，探针7和压电开关9的位置相对应，且探针7位于压电开关9的顶部，当人坐在坐垫1上时，压板5受到压力会下压。

压板5的末端和坐垫1内部顶面固定连接，使得压板5固定于坐垫1的内部，且压板5整体只占据整个坐垫1内部的部分空间。

控制电路板8分别和压电开关9、控制阀11电性连接，当人坐在坐垫1上时，压板5下压，使得探针7和压电开关9相接触，达到控制电路板8控制控制阀11打开的作用，使得车内空调管道12将空调吹出的新风通过输风管10输入至坐垫1内，然后从透气孔13传出。

透气孔13通过输风管10和车内空调管道12相连通，车内空调管道12将空调吹出的新风通过输风管10输入值坐垫1内，然后从透气孔13传出，能够使得坐垫1对人体臀部降温，防止汗液残留。

具体的，整体坐垫1的后端部采用橡胶材料制成，防止人坐在坐垫1上时后端部凹陷，而坐垫1前端部采用一般皮质材料即可，使得人坐在坐垫1上，既能够使得坐垫1内部的压板5受到压力下压，也不会使得坐垫1整体凹陷下去，并且在车内多个座位处采用该坐垫，使得每个座位上有人坐时即可对坐垫1吹出风，没人使用的坐垫上不会打开控制阀11输出新风，且整个装置只需人坐在坐垫1上就能够使得坐垫1导出新风，而当没人坐在坐垫1上时，在弹簧管6的回弹作用力下，使得压板5带动探针7向上位移，控制电路板8调控控制阀11关闭，无需人双手在车内的控制面板上操控空调开关，适用于驾驶员行车过程中的使用，间接加强了行车的安全性。

本实用新型在使用过程中当人坐在坐垫1上时，压板5下压，使得探针7和压电开关9相接触，控制电路板8控制控制阀11打开，使得车内空调管道12将空调吹出的新风通过输风管10输入至坐垫1内，具有自动调控坐垫1导出新风的作用，无需人双手在车内的控制面板上操控空调开关，适用于驾驶员行车过程中的使用，间接加强了行车的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案修改，或者对其中部分技术特征等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。