一种用于塑料加油管的无盖加油盖的制作方法

本实用新型涉及加油盖技术领域，尤其涉及一种用于塑料加油管的无盖加油盖。

背景技术：

目前市面上所谓拆卸式的加油口盖，加油时需要将加油盖与加油管分离，该种形式加油盖存在以下劣势：1.加油时需要进行拆装操作，操作不便；2.国六法规对汽车排放愈加严格，拆下加油盖进行加油时，会造成大量燃油蒸汽泄露到空气中。

因此，为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种用于塑料加油管的无盖加油盖，

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于塑料加油管的无盖加油盖。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种用于塑料加油管的无盖加油盖，包括塑料加油管以及与所述塑料加油管相连接的加油盖；

所述加油盖包括壳体、容置在壳体内且用于引导加油枪插入壳体内部的导向机构以及设置在壳体的一端且用于引导油液进入塑料加油管内部的导流机构；

所述壳体相对导流机构的另一端设置为开口，壳体在开口位置安装有外罩，所述外罩上设置有加油枪插口；

所述加油盖嵌入进塑料加油管内，所述外罩卡扣安装在塑料加油管的外壁上；

所述壳体在开口位置安装有堵头，通过加油枪的插拔完成堵头的打开或关闭。

采用以上技术方案，所述导向机构包括导向槽和导向孔洞，所述导向槽的两端开口，其中导向槽的一端开口连接壳体的开口，导向槽的另一端开口贯通连接导向孔洞，所述导向孔洞与导流机构贯通连接。

采用以上技术方案，所述导向槽的内侧壁设置有轴向分布的导向筋。

采用以上技术方案，所述导流机构包括导流管，所述导流管的大体结构呈漏斗状，漏斗结构的导流管的大头端贯通连接导向机构包含的导向孔洞，导流管的小头端深入至塑料加油管内。

采用以上技术方案，所述堵头通过扭簧安装在壳体的开口位置，堵头绕着扭簧中心旋转以打开或关闭壳体的开口。

采用以上技术方案，所述堵头的一侧连接扭簧的端部，堵头的另一侧相对壳体旋转以打开或关闭壳体，通过加油枪插入时的挤压使得堵头绕着扭簧中心旋转以打开，加油枪拔出后，扭簧复位使得堵头回到初始状态以关闭。

采用以上技术方案，所述外罩的外壁环形设置有多个凸起，单个所述凸起的内侧壁设置有一卡槽，所述塑料加油管的外侧壁环形设置有多个与卡槽相适配的凸点。

采用以上技术方案，单个所述凸点的两侧对称设置有一对限位斜面，卡槽的内侧壁对称设置有一对与限位斜面相适配的限位斜边。

采用以上技术方案，所述塑料加油管与加油盖之间设置有多个内密封圈，所述塑料加油管与外罩之间设置有外密封圈。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在加油盖的开口位置通过扭簧设置有堵头，加油枪插入时挤压堵头使得堵头绕着扭簧中心旋转以打开，加油枪拔出后，扭簧复位使得堵头回到初始状态以关闭，无需拆卸加油口盖，简化加油操作，节省加油时间，方便实用；

2、本实用新型加油枪的插拔与堵头的开闭是瞬间同时发生的，相较于现有技术而言，能够有效避免因先打开盖子再插入加油枪或者先拔出加强枪再关闭盖子导致的燃油蒸汽泄露，大大减少在加油时泄露到空气中的燃油蒸汽量；

3、本实用新型适用于塑料加油管，易于产线生产装配，加油盖设置导向机构引导加油枪的插拔，还设置导流机构引导油液流入塑料加油管内，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图3上a-a的剖面示意图。

图5为图4的爆炸图。

图6为本实用新型堵头的局部放大示意图。

其中：

1、塑料加油管；

11、凸点；

111、限位斜面；

2、加油盖；

21、壳体；

22、导向机构；

221、导向槽；

222、导向孔洞；

223、导向筋；

23、导流管

3、外罩；

31、加油枪插口；

32、凸起；

33、卡槽；

331、限位斜边；

4、堵头；

5、扭簧；

6、内密封圈；

7、外密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示的一种用于塑料加油管的无盖加油盖，包括塑料加油管1以及与塑料加油管1相连接的加油盖2；

在本实施例中，加油盖2包括壳体21、容置在壳体21内且用于引导加油枪插入壳体21内部的导向机构22以及设置在壳体21的一端且用于引导油液进入塑料加油管1内部的导流机构；

一方面，导向机构22包括导向槽221和导向孔洞222，导向槽221的两端开口，其中导向槽221的一端开口连接壳体21的开口，导向槽221的另一端开口贯通连接导向孔洞222，导向孔洞222与导流机构贯通连接；

更具体的说，导向槽221的内侧壁设置有轴向分布的导向筋223，在加油枪的插入与拔出时具有较好的导向效果；

在加油时，加油枪从壳体21的开口插入导向槽221内，通过导向槽221上轴向分布的导向筋223的导向将加油枪插入更深，直至加油枪的枪头伸入导向孔洞222内；

加油结束后，给加油枪一个向外拔出的力，使得加油枪通过导向槽221上导向筋223的导向作用将其从壳体21内拔出；

另一方面，导流机构包括导流管23，导流管23的大体结构呈漏斗状，漏斗结构的导流管23的大头端贯通连接导向机构22包含的导向孔洞222，导流管23的小头端深入至塑料加油管1内；

更具体的说，本实用新型将导流管23的大体结构设置为漏斗状，将油液汇聚至导流管23的小头端进行集中的排泄，能够显著加快油液的流速。

在本实施例中，壳体21相对导流机构的另一端设置为开口，壳体在开口位置安装有外罩3，外罩3上设置有加油枪插口31；

加油盖2嵌入进塑料加油管1内，外罩3卡扣安装在塑料加油管1的外壁上；

更具体的说，外罩3的外壁环形设置有多个凸起32，单个凸起32的内侧壁设置有一卡槽33，塑料加油管1的外侧壁环形设置有多个与卡槽33相适配的凸点11，塑料加油管1的凸点11卡位在外罩3的卡槽33内形成固定；

而且，单个凸点11的两侧对称设置有一对限位斜面111，卡槽33的内侧壁对称设置有一对与限位斜面111相适配的限位斜边331，通过限位斜面111和限位斜边331的配合能够对处于卡位状态的卡槽33和凸点11具有较好的限位效果，能够有效减少卡槽33脱离凸点11的问题，方便实用。

在本实施例中，壳体21在开口位置安装有堵头4，通过加油枪的插拔完成堵头4的打开或关闭；

更具体的说，堵头4通过扭簧5安装在壳体21的开口位置，堵头4绕着扭簧5中心旋转以打开或关闭壳体21的开口；

而且，堵头4的一侧连接扭簧5的端部，堵头4的另一侧相对壳体21旋转以打开或关闭壳体21，通过加油枪插入时的挤压使得堵头4绕着扭簧5中心旋转以打开，加油枪拔出后，扭簧5复位使得堵头4回到初始状态以关闭；

在加油时，加油枪从外罩3上的加油枪插口31插入，加油枪挤压堵头4，堵头4绕着扭簧5中心旋转使得堵头4打开，加油枪通过壳体21的开口插入导向槽221内，在导向筋222的导向下插入更深，直至加油枪的枪头伸入导向孔洞222内，然后开始加油；

加油结束后，给加油枪一个向外拔出的力，使得加油枪通过导向槽221上导向筋223的导向作用将其从壳体21内拔出，堵头4受力消失后，在扭簧5的作用下回到初始状态实现关闭；

整个加油过程中无需拆卸加油口盖，简化加油操作，节省加油时间，方便实用，而且加油枪的插拔与堵头4的开闭是瞬间同时发生的，相较于现有技术而言，能够有效避免因先打开盖子再插入加油枪或者先拔出加强枪再关闭盖子导致的燃油蒸汽泄露，大大减少在加油时泄露到空气中的燃油蒸汽量。

在本实施例中，塑料加油管1与加油盖2之间设置有多个内密封圈6，塑料加油管1与外罩3之间设置有外密封圈7，通过内密封圈6和外密封圈7的设置使得本实用新型具有较好的密封效果。

本实用新型的有益效果是：本实用新型适用于塑料加油管，易于产线生产装配，加油盖设置导向机构引导加油枪的插拔，还设置导流机构引导油液流入塑料加油管内，方便实用。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。