一种巡逻车辆座椅躺平装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种巡逻车辆座椅躺平装置。

背景技术：

巡逻车是一种为治安，维和人员专门设计开发的车。该车是特别适于公安巡逻、步行街、高尔夫球场、旅游景点、园林小区、各大型企业、机关单位、公园、娱乐场所、体育场馆、大专院校、医院、疗养院、车站、机场、码头等领域的交通工具，巡逻车一般可以乘坐2-8人，为四轮方向盘式电动车，安装有警示灯、鸣笛和喊话装置，该类车大致可分为敞门巡逻车，巡逻小轿车，巡逻面包车等。

现有的座椅能都向后放到一定的角度，便于人们休息，但由于靠背旋转角度有限，不能够使靠背放平，且座椅的滑动距离有限，一旦遇到受伤人员或昏倒的旅客，没办法使座椅躺平与后排座椅形成一个平面，使伤员躺平，对伤员进行急救或运输。

有鉴于此，急需对现有的巡逻车辆上的座椅结构进行改进，以方便座椅躺平与后排座椅连成一个180度的平面，能够使伤员躺平，方便对伤员进行急救或运输，提高使用效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是现有的巡逻车辆的座椅不能躺平与后排座椅连成一个180度平面床，不方便对受伤游客进行急救或运输的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种巡逻车辆座椅躺平装置，包括座椅，所述座椅包括底座和通过转轴转动设置于所述底座上的靠背，所述底座上设有：

调节杆，所述底座内设有锁止机构，所述转轴上设有定位轮，转动所述调节杆，所述调节杆带动所述锁止机构动作，所述定位轮脱离所述锁止机构的控制，所述靠背在外力下带动所述转轴转动；

滑块，车辆的座椅底板上设有与所述滑块适配的滑轨，所述滑块设有限位件，所述滑轨上设有与所述限位件适配的第一限位槽和第二限位槽，所述底座的移动至两侧的极限位置，所述限位件分别置于所述第一限位槽或第二限位槽内。

在上述方案中，所述锁止机构包括：

锁杆，一端伸出所述底座，所述调节杆与所述锁杆的外端固定；

锁止件，固定于所述锁杆上，另一端伸入所述定位轮的其中一个齿槽内；

回位件，置于所述底座和所述锁杆之间。

在上述方案中，所述限位件为半球形形状，所述第一限位槽和所述第二限位槽为半球形槽，分别置于所述滑轨的两端。

在上述方案中，所述第一限位槽和所述第二限位槽之间设有连通的弧形槽，所述弧形槽的深度小于所述限位件的球体半径。

在上述方案中，所述回位件为弹簧，所述底座内设有用于容纳所述弹簧的弹簧槽。

在上述方案中，所述转轴上套设有回位弹簧，所述回弹弹簧的一端与所述底座固定，一端与所述靠背固定。

在上述方案中，所述定位轮为对称设置的两个，所述锁止件为对称设置的两个，与所述定位轮的位置分别对应。

在上述方案中，所述滑轨为两段式，包括：

外轨，设置于座椅的底板上，所述外轨上设有第一卡位槽和第二卡位槽；

内轨，滑动设置于所述外轨内，顶部设有与所述滑块上的所述限位件适配的所述第一限位槽和所述第二限位槽，底部设有与所述第一卡位槽和所述第二卡位槽适配的卡位件。

在上述方案中，所述调节杆的形状为圆柱体，且前端设有方便人手施力的凹槽。

在上述方案中，所述滑轨为对称设置的两根，所述滑块为对称设置的两个，分别与所述滑轨适配。

与现有技术相比，本实用新型中，底座内设有锁止机构，转轴上设有定位轮，转动调节杆带动锁止机构动作，定位轮脱离锁止机构的控制，靠背能在外力下带动转轴转动；座椅底板设有与滑块适配的滑轨，滑块上设有与滑轨适配的限位件，滑轨两端设有与限位件适配的第一限位槽和第二限位槽，定位轮与锁止机构加大靠背的旋转角度，从而使靠背能够躺平，通过滑轨向前移动座椅，底座移动至极限位置，限位件置于第一限位槽或第二限位槽内进行限位，座椅与后排座椅连成180度的平面，能够使伤员躺平，方便对伤员进行急救或运输，结构简单便于操作，提高使用效率。

附图说明

图1为本实用新型座椅躺平装置的结构图；

图2为本实用新型中滑块的仰视图；

图3为本实用新型中滑轨的俯视图；

图4为本实用新型座椅躺平后的示意图；

图5为本实用新型座椅的内部结构示意图；

图6为本实用新型中底座与滑轨的正面示意图；

图7为本实用新型中锁止机构的示意图；

图8为本实用新型中调节杆的结构的示意图；

图9为本实用新型中两段式滑轨的结构的示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种巡逻车辆座椅躺平装置，能够使前排座椅躺平与后排座椅连成一个平板床铺，能够方便对伤员进行急救或运输。下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。

如图1、图5所示，本实用新型提供的巡逻车辆座椅躺平装置包括座椅，座椅上包括底座2和通过转轴8转动设置在底座2上的靠背1，底座2上包括调节杆12和滑块3，底座2内设有锁止机构，转轴8上设有定位轮9，转动调节杆12，调节杆12带动锁止机构动作，定位轮9脱离锁止机构的控制，靠背1在外力下带动转轴8转动，使靠背1通过人力下压躺平，使驾驶人员能够躺平在车内休息。

如图2、图3所示，车辆的座椅底板上设有与滑块3适配的滑轨4，滑块3上设有限位件5，滑轨4上设有与限位件5适配的第一限位槽17和第二限位槽16，当底座2移动至两侧的极限位置后，限位件5分别置于第一限位槽17和第二限位槽16内，限位结构简单，使用方便，易于安装固定。

如图5所示，锁止机构包括锁杆11、固定于锁杆11上的锁止件10和置于底座2和锁杆11之间的回位件13，锁杆11的一端伸出底座2与调节杆12固定；锁止件10的另一端伸入到定位轮9的其中一个齿槽内，结构简单，只需人手按压调节杆12，即可使定位轮9脱离锁止结构，操作简便，限位功能好，提高使用效率。

如图3所示，限位件5呈半球形，第一限位槽17和第二限位槽16为与限位件5适配的半球形槽，分别置于滑轨4的两端，具有限位固定的作用，防止滑轨4与滑块3自行滑动，结构简单，操作方便，抬动座椅即可使限位件脱离第一限位槽17和第二限位槽16。

座椅配置为：

座椅正常不使用状态下，限位件5放置于第一限位槽17内，滑轨4与滑块3重合，进行限位，不可滑动，

座椅使用状态下，将座椅向上抬起，限位件5脱离第一限位槽17，滑轨4与滑块3产生缝隙，滑块3能够滑动，滑动过程中通过座椅重量的带动，当座椅移动到极限位置，限位件5落入第二限位槽16内，限位完成，卡接效果更好且易于脱离，使用十分方便。

第一限位槽17和第二限位槽16之间设有连通的弧形槽7，弧形槽7的深度小于限位件5的球体半径，弧形槽7对限位件5在滑行过程中具有引导和限位的作用，使滑动更加平稳。

如图7所示，底座2上的回位件13为用于控制锁止机构自动回位的弹簧，底座2内的底端设有用于容纳弹簧的弹簧槽14，使锁杆11在松开调节杆12后，通过弹簧的带动回位，锁止件10自动卡入定位轮9的其中一个齿槽内，对调整后的靠背1进行限位，防止靠背自行回位，加强固定效果。

转轴8上套有回位弹簧，回位弹簧的一端与底座2固定，另一端与靠背1固定，通过回位弹簧的带动使靠背1自行回位。

转轴8上的定位轮9可为对称设置的两个，锁止件10为对称设置的两个，与定位轮9的位置分别对应，加强锁定效果，结构更加牢固可靠。

如图9所示，滑轨4可分为两段式，包括嵌套在一起的外轨24和内轨25，外轨24设置于座椅的底板上，外轨24上设有第一卡位槽21和第二卡位槽22；内轨25滑动设置于外轨24内，顶部设有与滑块3上的限位件5适配的第一限位槽17和第二限位槽16，底部设有与第一卡位槽21和第二卡位槽22适配的卡位件23，当座椅移至两侧限定位置时，卡位件23分别置于第一卡位槽21和第二卡位槽内22，限位件5分别置于第一限位槽17和第二限位槽16内，两段式滑轨4与滑块3结合使用，滑动距离加长，且内轨加强对座椅的支撑性，稳定性更好，提高使用效果。

卡位件23呈半球形，第一卡位槽21和第二卡位槽22为与卡位件23适配的半球形槽，分别置于外轨的两端，具有限位固定的作用，防止内轨与外轨自行滑动，操作方便，抬动座椅即可使卡位件23脱离第一卡位槽21和第二卡位槽22。

如图8所示，调节杆12的形状为圆柱体，且前端设有凹槽15，方便人手施力向下按压或拉动，提高使用效率。

底座2的两端对称设置两根滑轨4，滑块3为对称设置的两个，分别与滑轨4适配，使座椅移动过程中稳定性更好，不易于摇晃，对座椅的支撑性更加平稳。

如图6所示，滑块3底部两侧设有突出的滑道19，滑轨4上设有与滑道18适配的滑槽20，在滑轨4滑行过程中具有引导作用，加强使用效果。

本实用新型通过现有的巡逻车辆座椅的改装方法如下：

将车辆座椅拆卸下来，在座椅底座2的两侧上安装滑轨4，然后与座椅的底板固定，使座椅能够前后移动，改装完成。

本实用新型的使用方法如下：

第一步：向上抬动座椅，使限位件5脱离第一限位槽17，进入弧形槽7，推动座椅向前移动，当座椅移动至极限位置，通过座椅的重量带动限位件5自动滑入第二限位槽16内，进行限位，座椅调整到合适距离。

第二步：向下按压调节杆12，带动锁止机构动作，使定位轮9脱离锁止件10的控制，然后通过外力把靠背1向后压带动转轴8转动，调节靠背1到合适的角度，使靠背1放倒后使座椅成为180度平面，松开调节杆12，锁止件10伸入定位轮9的其中一个齿槽内进行限位固定，座椅固定，与后排座椅18连接成一个平面床。

与现有技术相比，本实用新型中，底座内设有锁止机构，转轴上设有定位轮，转动调节杆带动锁止机构动作，定位轮脱离锁止机构的控制，靠背能在外力下带动转轴转动；座椅底板设有与滑块适配的滑轨，滑块上设有与滑轨适配的限位件，滑轨两端设有与限位件适配的第一限位槽和第二限位槽，定位轮与锁止机构加大靠背的旋转角度，从而使靠背能够躺平，通过滑轨向前移动座椅，底座移动至极限位置，限位件置于第一限位槽或第二限位槽内进行限位，座椅与后排座椅连成180度的平面，能够使伤员躺平，方便对伤员进行急救或运输，结构简单便于操作，提高使用效率。

本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。