一种具有弹性缓冲结构的保险杠的制作方法

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种具有弹性缓冲结构的保险杠。

背景技术：

保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，保险杠在使用时通常对汽车或驾驶员在冲撞受力的情况下，产生缓冲与防护的一种装置。

现今市场上的此类保险杠种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、传统的此类保险杠在使用时其长度很难实现调节功能，从而减少了保险杠的使用范围；

2、传统的此类保险杠在使用时一般很少设置防护位置的调节工作，从而大大的影响了保险杠使用时的安全性；

3、传统的此类保险杠在安装时较为繁琐，而且保险杠的使用周期较短，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有弹性缓冲结构的保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有弹性缓冲结构的保险杠，包括保险杠主体、横梁杆、加长套筒、缓冲弹簧和加长螺槽，所述保险杠主体内侧的两端皆设置有横梁杆，且横梁杆两侧的保险杠主体表面皆开设有调节螺槽，所述调节螺槽的内部皆设置有固定座，且固定座的一端延伸至横梁杆的内部，所述横梁杆表面的中心位置处固定有等间距的缓冲弹簧，所述横梁杆外侧的保险杠主体表面皆固定有加长套筒，且加长套筒的一端开设有收放腔，并且相邻收放腔之间设置有加长杆，所述加长杆表面的两侧皆开设有加长螺槽。

优选的，所述保险杠主体的内侧壁上设置有等间距的弹性卡套，且弹性卡套一侧的保险杠主体表面固定有等间距的固定盘。

优选的，所述加长套筒远离保险杠主体的一端设置有固定沉槽，且固定沉槽的表面螺纹连接有加长螺钉，并且加长螺钉的一端贯穿固定沉槽并与加长螺槽的表面螺纹连接。

优选的，所述缓冲弹簧远离横梁杆的一端安装有缓冲板，且缓冲板的表面固定有等间距的防撞软垫。

优选的，所述固定座的表面螺纹连接有调节螺柱，且调节螺柱的一端贯穿固定座并与调节螺槽的表面螺纹连接。

优选的，所述固定盘的表面铰接有铰接球，且铰接球远离固定盘的一端与弹性卡套的表面相铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有弹性缓冲结构的保险杠不仅扩大了保险杠的使用范围，实现了保险杠防护位置的调节工作，而且提高了保险杠安装时的便捷性，延长了保险杠的使用周期；

1、通过设置有加长套筒、固定沉槽、加长螺钉、加长套筒、收放腔、加长杆以及加长螺槽，旋转固定沉槽表面的加长螺钉，使其与加长杆的表面相松弛，再通过拉动加长套筒，使加长螺钉沿收放腔移动至合适的位置处后反向旋转加长螺钉进行固定，实现了保险杠长度的调节功能，从而扩大了保险杠的使用范围；

2、通过设置有调节螺槽、固定座以及调节螺柱，旋转调节螺柱，使其与保险杠主体表面的调节螺槽相松弛，再通过移动横梁杆，使其两端的固定座沿调节螺槽移动至合适的位置处后反向旋转调节螺柱进行固定连接，实现了保险杠防护位置的调节工作，从而提高了保险杠使用时的安全性；

3、通过设置有弹性卡套、固定盘以及铰接球，通过保险杠主体内侧壁上的弹性卡套与弹性卡套一侧保险杠主体表面的固定盘配合固定盘表面的铰接球相互配合工作，缩短了保险杠的安装时间，从而提高了保险杠安装时的便捷性；

4、通过设置有缓冲弹簧、缓冲板以及防撞软垫，通过横梁杆表面中心位置处缓冲弹簧的弹力作用，推动缓冲弹簧远离横梁杆一端的缓冲板与缓冲板表面的防撞软垫相互配合工作进行缓冲，从而延长了保险杠的使用周期。

附图说明

图1为本实用新型的主视外观结构示意图；

图2为本实用新型的后视外观结构示意图；

图3为本实用新型的图1中a处半剖放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中b处半剖放大结构示意图；

图5为本实用新型的图2中c处半剖放大结构示意图。

图中：1、保险杠主体；2、横梁杆；3、加长套筒；4、弹性卡套；5、加长螺钉；501、固定沉槽；6、防撞软垫；7、缓冲板；8、缓冲弹簧；9、调节螺槽；10、调节螺柱；11、固定座；12、加长杆；13、加长螺槽；14、收放腔；15、铰接球；16、固定盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有弹性缓冲结构的保险杠，包括保险杠主体1、横梁杆2、加长套筒3、缓冲弹簧8和加长螺槽13，保险杠主体1内侧的两端皆设置有横梁杆2，且横梁杆2两侧的保险杠主体1表面皆开设有调节螺槽9，调节螺槽9的内部皆设置有固定座11，且固定座11的一端延伸至横梁杆2的内部，固定座11的表面螺纹连接有调节螺柱10，且调节螺柱10的一端贯穿固定座11并与调节螺槽9的表面螺纹连接，用于固定座11的固定工作；

横梁杆2表面的中心位置处固定有等间距的缓冲弹簧8，缓冲弹簧8远离横梁杆2的一端安装有缓冲板7，且缓冲板7的表面固定有等间距的防撞软垫6，用于缓冲防护工作，横梁杆2外侧的保险杠主体1表面皆固定有加长套筒3，且加长套筒3的一端开设有收放腔14，并且相邻收放腔14之间设置有加长杆12，加长杆12表面的两侧皆开设有加长螺槽13，加长套筒3远离保险杠主体1的一端设置有固定沉槽501，且固定沉槽501的表面螺纹连接有加长螺钉5，并且加长螺钉5的一端贯穿固定沉槽501并与加长螺槽13的表面螺纹连接，用于固定工作；

保险杠主体1的内侧壁上设置有等间距的弹性卡套4，且弹性卡套4一侧的保险杠主体1表面固定有等间距的固定盘16，用于保险杠主体1的安装工作，固定盘16的表面铰接有铰接球15，且铰接球15远离固定盘16的一端与弹性卡套4的表面相铰接，用于弹性卡套4的铰接转动工作。

工作原理：使用时，首先通过旋转固定沉槽501表面的加长螺钉5，使其与加长杆12的表面相松弛，再通过拉动加长套筒3，使加长螺钉5沿收放腔14移动至合适的位置处后反向旋转加长螺钉5进行固定，以实现保险杠长度的调节功能，从而扩大了保险杠的使用范围，随后通过旋转调节螺柱10，使其与保险杠主体1表面的调节螺槽9相松弛，再通过移动横梁杆2，使其两端的固定座11沿调节螺槽9移动至合适的位置处后反向旋转调节螺柱10进行固定连接，以实现保险杠防护位置的调节工作，从而提高了保险杠使用时的安全性，之后通过保险杠主体1内侧壁上的弹性卡套4与弹性卡套4一侧保险杠主体1表面的固定盘16配合固定盘16表面的铰接球15相互配合工作，以缩短保险杠的安装时间，从而提高了保险杠安装时的便捷性，最后通过横梁杆2表面中心位置处缓冲弹簧8的弹力作用，推动缓冲弹簧8远离横梁杆2一端的缓冲板7与缓冲板7表面的防撞软垫6相互配合工作进行缓冲，从而延长了保险杠的使用周期，最终完成保险杠的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。