本实用新型涉及副仪表板安装辅助组件领域,具体涉及一种副仪表板安装支架。
背景技术:
副仪表板作为内饰较大的覆盖件,既需满足其使用功能,还需满足遮蔽内部相关零件的配合要求,副仪表板设置时需要牢靠的固定在副仪表板安装支架上,汽车内饰副仪表板支架通常采用钣金焊接支架结构,这种结构存在以下的缺点:重量偏重;需要落料、冲压、翻边、折弯、焊接、防锈处理等一系列复杂的工艺流程才能做出成型的产品,生产效率低。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题:目前副仪表板安装支架通常采用钣金焊接结构,需要在落料、冲压、翻边和折弯后采用焊接的方式拼装在一起,安装支架焊接拼装完成时若焊接偏差过大,需要将焊接后的安装支架全部作为废品扔掉,对焊接的精度要求高而不易把控,且安装支架的成品由于不便拆分而造成占用空间过大,不便于安装支架的成批运输。
技术实现要素:
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种副仪表板安装支架,将支架一和支架二采用插块对应插入插槽并通过限位杆插入限位孔的方式锁止,以此将支架一和支架二可拆卸的拼接在一起组成安装支架,代替了焊接的拼装方式,详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种副仪表板安装支架,包括支架一和支架二,所述支架一和所述支架二倾斜设置且镜像对称,所述支架一和所述支架二彼此靠近的上端部分别水平设置有上连接部一和上连接部二,且所述上连接部一和所述上连接部二的外侧面贴合接触;
所述上连接部一的外侧面水平固定有多个插块,每个所述插块均竖直开设有限位孔;
所述上连接部二的外侧面水平向内开设有多个插槽,所述插槽与所述插块一一对应且滑动配合,所述插槽的槽底竖直开设有定位通孔,所述定位通孔竖直同轴设置有与所述限位孔滑动配合的锁定组件,且所述锁定组件固定安装在所述上连接部二的底面。
作为优选,所述锁定组件包括护套和安装槽,所述护套竖直固定在所述上连接部二的底面,所述护套顶部竖直开设有所述安装槽,所述安装槽内竖直间隙配合有压簧,所述压簧顶端水平固定有套环,所述套环内侧竖直固定有限位杆,所述限位杆与所述定位通孔同轴并滑动配合,且所述限位杆顶部与所述限位孔滑动配合,所述限位杆底端伸出所述护套且与所述护套滑动配合。
作为优选,所述护套顶部外侧水平固定有包边,所述护套通过所述包边处攻入螺钉的方式与所述上连接部二固定连接。
作为优选,所述套环与所述安装槽间隙配合,所述套环与所述限位杆过盈配合。
作为优选,所述限位杆底端固定安装有手柄。
作为优选,所述插块和所述插槽的数量均为两个,且所述插槽为长方体槽。
作为优选,所述支架一和所述支架二彼此远离的下端部分别水平设置有下连接部一和下连接部二。
作为优选,所述上连接部一、所述上连接部二、所述下连接部一和所述下连接部二均竖直开设有安装通孔,且所述上连接部一和所述上连接部二的所述安装通孔的数量为多个。
采用上述一种副仪表板安装支架,初始状态下,所述上连接部一的所述插块与所述上连接部二的所述插槽水平滑动配合,且所述限位杆竖直的插入所述限位孔内,则此时所述支架一和所述支架二通过所述插块和所述插槽与所述限位杆和所述限位孔的配合限制而可拆卸拼装在一起组成安装支架成品,代替了焊接的拼装方式,易对所述支架一和所述支架二的拼装连接准确把控,当需要拆分所述支架一和所述支架二各自包装运输时,拉动所述限位杆通过所述套环压缩所述压簧的方式下降脱出所述限位孔,此时所述限位杆与所述限位杆配合对所述插块的水平锁止解除,保持所述限位杆的下拉状态即可使所述支架一和所述支架二通过彼此远离的方式使所述插块脱出所述插槽,所述支架一和所述支架二随即被拆分,拆分后的所述支架一和所述支架二成品运输时的占用空间小,方便了安装支架成品的成批运输,需要再次组成安装支架成品时,将所述支架一的所述插块一一对准所述支架二的所述插槽后水平滑入,滑入过程中将所述限位杆通过所述套环压缩所述压簧的方式下拉来避免干涉到所述插块的顺利滑入,当所述插块滑入至所述上连接部一和所述上连接部二的外侧面贴合接触时,所述限位孔随即与所述限位杆上下对照,此时松开所述限位杆即可使所述压簧释放自身的压缩行程而将所述限位杆顶入所述限位孔内,从而快速将所述支架一和所述支架二拼装为安装支架成品,操作方便。
有益效果在于:1、本实用新型将支架一和支架二采用插块对应插入插槽并通过限位杆插入限位孔的方式锁止,以此将支架一和支架二可拆卸的拼接在一起组成安装支架,代替了焊接的拼装方式,易对支架一和支架二的拼装连接准确把控;
2、通过支架一和支架二可拆卸的拼装方式能够快速的拆分后各自包装运输,拆分后的支架一和支架二占用空间小,方便了安装支架成品的成批运输。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的正视外部图;
图2是本实用新型的正视剖视图;
图3是本实用新型的a处局部放大剖视图;
图4是本实用新型的俯视图;
图5是本实用新型的拆分状态剖视图。
附图标记说明如下:
1、上连接部一;101、限位孔;102、插块;2、支架一;3、下连接部一;4、上连接部二;401、插槽;402、定位通孔;5、锁定组件;501、包边;502、护套;503、限位杆;504、套环;505、压簧;506、安装槽;507、手柄;6、支架二;7、下连接部二;8、安装通孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图5所示,本实用新型提供了一种副仪表板安装支架,包括支架一2和支架二6,支架一2和支架二6倾斜设置且镜像对称,支架一2和支架二6彼此靠近的上端部分别水平设置有上连接部一1和上连接部二4,优先上连接部一1和上连接部二4通过翻边的方式加工制成,且上连接部一1和上连接部二4的外侧面贴合接触。上连接部一1的外侧面水平固定有多个插块102,每个插块102均竖直开设有限位孔101。上连接部二4的外侧面水平向内开设有多个插槽401,插槽401与插块102一一对应且滑动配合,插槽401的槽底竖直开设有定位通孔402,定位通孔402竖直同轴设置有与限位孔101滑动配合的锁定组件5,且锁定组件5固定安装在上连接部二4的底面。
作为本案优选的方案,锁定组件5包括护套502和安装槽506,护套502竖直固定在上连接部二4的底面,护套502顶部竖直开设有安装槽506,安装槽506内竖直间隙配合有压簧505,压簧505顶端水平固定有套环504,套环504内侧竖直固定有限位杆503,限位杆503与定位通孔402同轴并滑动配合,且限位杆503顶部与限位孔101滑动配合,限位杆503底端伸出护套502且与护套502滑动配合,以便通过锁定组件5插入限位孔101的方式快速的锁止插块102至插槽401内,同时便于通过锁定组件5脱出限位孔101的方式快速的解除对插块102的限制,护套502顶部外侧水平固定有包边501,护套502通过包边501处攻入螺钉的方式与上连接部二4固定连接,如此设置,便于护套502在上连接部二4底面的快速组装。
套环504与安装槽506间隙配合,以便套环504顺畅的沿安装槽506升降,套环504与限位杆503过盈配合,如此设置,便于套环504和限位杆503同步移动来压缩压簧505或使压簧505释放压缩行程,限位杆503底端固定安装有手柄507,如此设置,便于通过手持手柄507施力的方式来快速带动限位杆503下拉,插块102和插槽401的数量均为两个,且插槽401为长方体槽,如此设置,便于插块102插入插槽401时具有一定的防呆设计。
支架一2和支架二6彼此远离的下端部分别水平设置有下连接部一3和下连接部二7,优先下连接部一3和下连接部二7通过翻边的方式加工制成,便于下连接部一3和下连接部二7的快速加工,上连接部一1、上连接部二4、下连接部一3和下连接部二7均竖直开设有安装通孔8,且上连接部一1和上连接部二4的安装通孔8的数量为多个,如此设置,便于通过下连接部一3和下连接部二7的安装通孔8加装螺钉的方式将安装支架成品紧固在汽车车身底板,同时便于通过上连接部一1和上连接部二4的多个安装通孔8加装螺钉的方式将安装支架成品紧固的与副仪表板底面紧固连接。
采用上述结构,初始状态下,上连接部一1的插块102与上连接部二4的插槽401水平滑动配合,且限位杆503竖直的插入限位孔101内,则此时支架一2和支架二6通过插块102和插槽401与限位杆503和限位孔101的配合限制而可拆卸拼装在一起组成安装支架成品,代替了焊接的拼装方式,易对支架一2和支架二6的拼装连接准确把控,当需要拆分支架一2和支架二6各自包装运输时,拉动限位杆503通过套环504压缩压簧505的方式下降脱出限位孔101,此时限位杆503与限位杆503配合对插块102的水平锁止解除,保持限位杆503的下拉状态即可使支架一2和支架二6通过彼此远离的方式使插块102脱出插槽401,支架一2和支架二6随即被拆分,拆分后的支架一2和支架二6成品运输时的占用空间小,方便了安装支架成品的成批运输,需要再次组成安装支架成品时,将支架一2的插块102一一对准支架二6的插槽401后水平滑入,滑入过程中将限位杆503通过套环504压缩压簧505的方式下拉来避免干涉到插块102的顺利滑入,当插块102滑入至上连接部一1和上连接部二4的外侧面贴合接触时,限位孔101随即与限位杆503上下对照,此时松开限位杆503即可使压簧505释放自身的压缩行程而将限位杆503顶入限位孔101内,从而快速将支架一2和支架二6拼装为安装支架成品,操作方便。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。