一种汽车全景辅助限高智能播报语音设备的制作方法

本实用新型涉及汽车全景相关技术领域，具体为一种汽车全景辅助限高智能播报语音设备。

背景技术：

在汽车的驾驶过程中，为了提高人工驾驶的安全性，减少汽车行驶过程中移动碰撞，从而降低汽车驾驶中的安全隐患，汽车行业中产生了汽车行驶过程中全景影像，实时监控车辆周边的驾驶情况，使得车辆周边情况全方位展示给驾驶者，减少车辆移动过程中出现的碰撞损坏。

然而现有的汽车全景辅助设备在使用时存在以下问题：

1、对于车辆的限高区域行驶，在行驶的过程中，不方便直观的观测车辆与限高架之间的间距，使得车辆的行驶容易因限高问题导致车辆挤压夹在限高区域内，影响车辆的行驶和限高区域的安全隐患；

2、不能够进行车辆顶部周边情况的全面观察，存在全景观察的死角，不能够利用该限高观察结构进行车辆周边和上方情况的良好监测。

针对上述问题，急需在原有汽车全景辅助设备的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车全景辅助限高智能播报语音设备，以解决上述背景技术提出现有的汽车全景辅助设备对于车辆的限高区域行驶，在行驶的过程中，不方便直观的观测车辆与限高架之间的间距，使得车辆的行驶容易因限高问题导致车辆挤压夹在限高区域内，影响车辆的行驶和限高区域的安全隐患，存在全景观察的死角，不能够利用该限高观察结构进行车辆周边和上方情况的良好监测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车全景辅助限高智能播报语音设备，包括汽车本体、电路板组件、摄像组件和中控组件，所述汽车本体的前窗顶部中心处安装有固定外壳，且固定外壳的内部从左到右依次设置有电路板组件、定位腔和第一电机，并且第一电机的输出轴端部固定连接有丝杆，所述丝杆位于定位腔内，且丝杆的外壁上安装有套管，并且定位腔的顶部设置有隔离板，而且隔离板和套管之间连接有连杆，所述摄像组件安装于隔离板的上方，且两者之间固定有滚珠，并且摄像组件的内部安装有第二电机，并且第二电机的输出轴端部和隔离板的中部均连接有齿轮轴，所述摄像组件的顶部边缘处连接有挡板的一端，且挡板的另一端通过吸附磁块与固定外壳的顶部相互连接，并且固定外壳和吸附磁块的连接处预留有滑槽，而且挡板之间固定有防水软布，同时摄像组件通过电路板组件与中控组件相互连接。

优选的，所述丝杆与固定外壳为轴承安装的相对旋转结构，且丝杆的两端外壁螺纹走向相反，并且丝杆和套管之间螺纹连接。

优选的，所述隔离板和定位腔的俯视结构均设置为矩形状结构，且隔离板和定位腔为卡合的滑动连接，并且两者的边缘连接处之间密封设置。

优选的，所述隔离板的侧截面设置为倒置的“t”字型结构，且隔离板和摄像组件的底部为密封轴承贯穿的相对旋转结构，并且摄像组件和定位腔构成升降结构。

优选的，所述连杆与套管一一对应设置，且套管和连杆均关于固定外壳的竖向中心轴线对称设置，并且连杆与套管和隔离板均为铰接的转动连接。

优选的，所述挡板在摄像组件的顶部等角度均匀分布，且挡板与防水软布固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车全景辅助限高智能播报语音设备，能够进行汽车行驶中周边环境的全面监测，有效避免汽车行驶时因限高问题出现的行驶安全隐患，提高驾驶过程中安全性效果；

1、只需要通过升降和旋转安装结构摄像组件，在其升高后能够对汽车顶部周边环境进行良好的监测，及时警报，避免汽车行驶时顶部与限高区域相互碰撞，导致其驾驶的安全隐患，保护人身财产安全；

2、在隔离板和转动安装结构的挡板作用下，对设备进行双重隔离防水防护，避免雨水天气造成的设备内部电气元件的使用损坏，延长设备的使用寿命，提高设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型齿轮轴传动结构示意图；

图3为本实用新型挡板分布结构示意图；

图4为本实用新型固定外壳安装结构示意图。

图中：1、汽车本体；2、固定外壳；3、电路板组件；4、定位腔；5、第一电机；6、丝杆；7、套管；8、隔离板；9、连杆；10、摄像组件；11、滚珠；12、第二电机；13、齿轮轴；14、挡板；15、吸附磁块；16、滑槽；17、防水软布；18、中控组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车全景辅助限高智能播报语音设备，包括汽车本体1、固定外壳2、电路板组件3、定位腔4、第一电机5、丝杆6、套管7、隔离板8、连杆9、摄像组件10、滚珠11、第二电机12、齿轮轴13、挡板14、吸附磁块15、滑槽16、防水软布17和中控组件18，汽车本体1的前窗顶部中心处安装有固定外壳2，且固定外壳2的内部从左到右依次设置有电路板组件3、定位腔4和第一电机5，并且第一电机5的输出轴端部固定连接有丝杆6，丝杆6位于定位腔4内，且丝杆6的外壁上安装有套管7，并且定位腔4的顶部设置有隔离板8，而且隔离板8和套管7之间连接有连杆9，摄像组件10安装于隔离板8的上方，且两者之间固定有滚珠11，并且摄像组件10的内部安装有第二电机12，并且第二电机12的输出轴端部和隔离板8的中部均连接有齿轮轴13，摄像组件10的顶部边缘处连接有挡板14的一端，且挡板14的另一端通过吸附磁块15与固定外壳2的顶部相互连接，并且固定外壳2和吸附磁块15的连接处预留有滑槽16，而且挡板14之间固定有防水软布17，同时摄像组件10通过电路板组件3与中控组件18相互连接。

丝杆6与固定外壳2为轴承安装的相对旋转结构，且丝杆6的两端外壁螺纹走向相反，并且丝杆6和套管7之间螺纹连接，连杆9与套管7一一对应设置，且套管7和连杆9均关于固定外壳2的竖向中心轴线对称设置，并且连杆9与套管7和隔离板8均为铰接的转动连接，便于在丝杆6的旋转运动作用下，进行套管7的位置移动改变，从而调整连杆9的设置翻转倾斜角度，完成摄像组件10的升降使用或收纳。

隔离板8和定位腔4的俯视结构均设置为矩形状结构，且隔离板8和定位腔4为卡合的滑动连接，并且两者的边缘连接处之间密封设置，隔离板8的侧截面设置为倒置的“t”字型结构，且隔离板8和摄像组件10的底部为密封轴承贯穿的相对旋转结构，并且摄像组件10和定位腔4构成升降结构，使得隔离板8的升降不会造成水的泄漏影响电器的使用，同时为摄像组件10的旋转改变角度提供受力支点。

挡板14在摄像组件10的顶部等角度均匀分布，且挡板14与防水软布17固定连接，挡板14的设置，使得摄像组件10在升降运动同样能够维持良好的密封效果，避免雨水天气下水的泄漏问题发生。

工作原理：在使用该汽车全景辅助限高智能播报语音设备时，首先根据图1-2所示，在进行该设备的存放，减少其外置造成人为和环境天气导致损坏，将摄像组件10收纳于定位腔4的内部进行存放，需要使用摄像组件10时，通过中控组件18的控制第一电机5的工作，中控组件18安装于汽车的中控显示屏位置，内部具有第一电机5和第二电机12的正反控制开关，具备语音播报模组，同时还具有图像的接收和转化模组，如图1所示，第一电机5的工作带着丝杆6旋转，由于丝杆6和套管7之间螺纹连接，在其移动时套管7发生位置移动改变，通过铰接的连杆9将隔离板8和摄像组件10同步顶起，改变摄像组件10的位置，便于其全景观察使用，同时如图2所示，第二电机12的工作带着齿轮轴13旋转，在齿轮轴13作用下摄像组件10和隔离板8相对转动趋势，而隔离板8和定位腔4在横向上卡合限位，使得摄像组件10自转进行朝向改变，同时如图3所示，摄像组件10的转动带着挡板14和吸附磁块15在滑槽16内吸附转动，使得挡板14和防水软布17能够对摄像组件10的良好的隔水保护效果，在摄像组件10升降运动时同样如此，在摄像组件10检测全景时，直接将投影通过电路板组件3信息转化投放在中控组件18上显示，靠近限高区域时，监测距离实时提供示警，避免汽车行驶中顶部与限高区域滑块摩擦碰撞，由于电路板组件3、摄像组件10和中控组件18的内部电气元件均为市场上的常用电器，本技术方案中不给予其详细描述；

根据图1和图4所示，设备整体直接安装于汽车本体1的前窗顶部中心位置，直接监测汽车行驶过程中的限高位置，方便周边环境的全面监测进行。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。