汽车电子喇叭的制作方法

本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，具体为汽车电子喇叭。

背景技术：

汽车喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音，决定汽车喇叭谐振频率的主要因素一是构成谐振腔的材料与几何形状，二是工作环境的温度，当汽车喇叭的工作环境温度变化时，其谐振腔的谐振频率也随之改变，目前汽车喇叭在安装时大多数都是采用螺钉进行固定安装，这种安装方法需要使用螺丝刀，安装效率比较低，也不方便进行拆卸，所以需要一种便于安装和拆卸的汽车喇叭。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车电子喇叭，具备便于安装和拆卸的优点，解决了现有汽车电子喇叭不便于安装和拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车电子喇叭，包括安装壳，所述安装壳的底部固定连接有限位壳，所述安装壳的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有喇叭本体，所述喇叭本体底部的两侧均固定连接有插板，所述插板底部的依次贯穿安装壳和限位壳并延伸至限位壳内腔的底部，两个插板相反一侧的底部均固定连接有卡块，所述限位壳的两侧均设置有握把，所述卡块的顶部设置有挡块，两个挡块相反的一侧均固定连接有拉板，两个拉板相反的一侧均固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有第一弹簧，所述拉杆远离拉板的一端贯穿至限位壳的外侧并与握把固定连接，所述安装槽内腔的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置推板，所述限位壳内腔的顶部和底部之间固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔设置有限位板，所述限位板的底部固定连接有第二弹簧，所述限位板顶部的两侧均固定连接有推杆，所述推杆的顶部依次贯穿固定壳、限位壳和安装壳延伸至凹槽的内腔并与推板固定连接。

优选的，所述推板的顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部与喇叭本体接触，所述安装壳的底部和限位壳的顶部均开设有与插板配合使用的开口。

优选的，所述第一弹簧的两侧分别与拉板和限位壳接触，所述第二弹簧的底部与固定壳内腔的底部固定连接。

优选的，所述挡块的底部与卡块接触，所述限位壳的两侧均开设有与拉杆配合使用的通孔。

优选的，所述拉板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述限位壳内腔的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装壳、限位壳、安装槽、喇叭本体、插板、卡块、握把、挡块、拉板、拉杆、第一弹簧、凹槽、推板、固定壳、限位板、第二弹簧和推杆，能够方便汽车喇叭的安装和拆卸，解决了现有汽车电子喇叭不便于安装和拆卸的问题，该汽车电子喇叭，具备便于安装和拆卸的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置安装槽，能够方便喇叭的放置，通过设置握把，能够便于使用者拉动拉杆，通过设置挡块，能够限制卡块的位置，通过设置橡胶垫，能够起到保护喇叭底部的作用，通过设置开口，能够方便插板和卡块的使用，通过设置滑块和滑槽，能够方便拉板的移动，通过设置通孔，能够便于拉杆的安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中a的局部放大图。

图中：1、安装壳；2、限位壳；3、安装槽；4、喇叭本体；5、插板；6、卡块；7、握把；8、挡块；9、拉板；10、拉杆；11、第一弹簧；12、凹槽；13、推板；14、固定壳；15、限位板；16、第二弹簧；17、推杆；18、橡胶垫；19、开口；20、滑块；21、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的安装壳1、限位壳2、安装槽3、喇叭本体4、插板5、卡块6、握把7、挡块8、拉板9、拉杆10、第一弹簧11、凹槽12、推板13、固定壳14、限位板15、第二弹簧16、推杆17、橡胶垫18、开口19、滑块20和滑槽21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，汽车电子喇叭，包括安装壳1，安装壳1的底部固定连接有限位壳2，安装壳1的顶部开设有安装槽3，安装槽3的内腔设置有喇叭本体4，喇叭本体4底部的两侧均固定连接有插板5，插板5底部的依次贯穿安装壳1和限位壳2并延伸至限位壳2内腔的底部，两个插板5相反一侧的底部均固定连接有卡块6，限位壳2的两侧均设置有握把7，卡块6的顶部设置有挡块8，两个挡块8相反的一侧均固定连接有拉板9，两个拉板9相反的一侧均固定连接有拉杆10，拉杆10的表面套设有第一弹簧11，拉杆10远离拉板9的一端贯穿至限位壳2的外侧并与握把7固定连接，安装槽3内腔的底部开设有凹槽12，凹槽12的内腔设置推板13，限位壳2内腔的顶部和底部之间固定连接有固定壳14，固定壳14的内腔设置有限位板15，限位板15的底部固定连接有第二弹簧16，限位板15顶部的两侧均固定连接有推杆17，推杆17的顶部依次贯穿固定壳14、限位壳2和安装壳1延伸至凹槽12的内腔并与推板13固定连接，推板13的顶部固定连接有橡胶垫18，橡胶垫18的顶部与喇叭本体4接触，安装壳1的底部和限位壳2的顶部均开设有与插板5配合使用的开口19，第一弹簧11的两侧分别与拉板9和限位壳2接触，第二弹簧16的底部与固定壳14内腔的底部固定连接，挡块8的底部与卡块6接触，限位壳2的两侧均开设有与拉杆10配合使用的通孔，拉板9的顶部和底部均固定连接有滑块20，限位壳2内腔的顶部和底部均开设有与滑块20配合使用的滑槽21，通过设置安装槽3，能够方便喇叭的放置，通过设置握把7，能够便于使用者拉动拉杆10，通过设置挡块8，能够限制卡块6的位置，通过设置橡胶垫18，能够起到保护喇叭底部的作用，通过设置开口19，能够方便插板5和卡块6的使用，通过设置滑块20和滑槽21，能够方便拉板9的移动，通过设置通孔，能够便于拉杆10的安装和使用，通过设置安装壳1、限位壳2、安装槽3、喇叭本体4、插板5、卡块6、握把7、挡块8、拉板9、拉杆10、第一弹簧11、凹槽12、推板13、固定壳14、限位板15、第二弹簧16和推杆17，能够方便汽车喇叭的安装和拆卸，解决了现有汽车电子喇叭不便于安装和拆卸的问题，该汽车电子喇叭，具备便于安装和拆卸的优点，值得推广。

使用时，使用者拉动握把7，握把7通过拉杆10的配合带动拉板9对第一弹簧11挤压，拉板9带动挡块8从卡块6的顶部移除，此时第二弹簧16对限位板15挤压，限位板15通过推杆17和推板13的配合带动喇叭本体4向上移动，方便喇叭本体4的拆卸，需要安装时，移动喇叭本体4，喇叭本体4带动插板5和卡块6穿过开口19移动至限位壳2中，卡块6对挡块8挤压，挡块8带动拉板9对第一弹簧11挤压，直至卡块6移动至挡块8的底部，第一弹簧11的复位会带动拉板9移动，拉板9带动挡块8移动至卡块6的顶部，限制卡块6的移动，完成安装，安装时只需要移动拉板9即可，拆卸时只需要拉动握把7。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。