一种挂车悬架用支撑板的制作方法

本实用新型涉及挂车零件领域，更具体地说，涉及一种挂车悬架用支撑板。

背景技术：

挂车平衡悬架在挂车、货车、重型特种车中起着重要的作用，如果三桥悬架平衡性不好，易造成个别轮胎过载引起爆胎，因此三桥悬架的质量不容忽视。

现有挂车悬架用支撑板，汽车行驶至颠婆路面，容易导致u型螺栓颠婆受力横向缓慢滑动移动，降低其使用寿命，同时，u型螺栓的螺杆过长，螺杆受力容易产生弯曲变形。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种挂车悬架用支撑板，它通过将u型螺栓上端紧固卡接凹槽底部，扭紧螺帽，带动底板、车桥和支撑板向上压紧，可以固定安装挂车悬架，挡板的设计可以固定u型螺栓的位置，防止挂车悬架运行导致u型螺栓左右缓慢移动；通过顺时针扭紧螺帽，带动弹簧垫和垫片压紧盖板，方便安装固定支撑板，支撑板的设计可以对u型螺栓中部进行加强和限制，防止u型螺栓螺杆过长受力弯曲变形。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种挂车悬架用支撑板，包括盖板，所述盖板的上端面固定焊接有挡板，所述挡板的中部设有凹槽，所述盖板的两端固定焊接有轴套，所述轴套的内部滑动套接有固定轴，所述固定轴固定焊接连接有悬挂中支架，所述盖板的下端面紧贴有板簧，所述凹槽的内部卡接有u型螺栓上端，所述板簧的下端面中部紧贴有支撑板，所述支撑板的中部上端面固定焊接有螺栓，所述螺栓的上端外侧套接有垫片和弹簧垫，所述螺栓的上端外侧通过螺纹连接有螺母，所述盖板的上端面紧贴垫片，所述垫片的上端面紧贴有弹簧垫，所述弹簧垫的上端面紧贴有螺母，所述支撑板的下端面压紧有车桥，所述支撑板的两侧滑动连接有u型螺栓，所述车桥的下端面紧贴有底板，所述底板的下端面紧贴有螺帽，所述底板的两侧滑动连接有u型螺栓，所述支撑板的下端通过螺纹连接有螺帽，它通过将u型螺栓上端紧固卡接凹槽底部，扭紧螺帽，带动底板、车桥和支撑板向上压紧，可以固定安装挂车悬架，挡板的设计可以固定u型螺栓的位置，防止挂车悬架运行导致u型螺栓左右缓慢移动；通过顺时针扭紧螺帽，带动弹簧垫和垫片压紧盖板，方便安装固定支撑板，支撑板的设计可以对u型螺栓中部进行加强和限制，防止u型螺栓螺杆过长受力弯曲变形。

进一步的，所述u型螺栓的下端外侧设有螺纹，通过将u型螺栓上端紧固卡接凹槽底部，扭紧螺帽，带动底板、车桥和支撑板向上压紧，可以固定安装挂车悬架。

进一步的，所述u型螺栓的上端内部紧贴有盖板和板簧，挡板的设计可以固定u型螺栓的位置，防止挂车悬架运行导致u型螺栓左右缓慢移动。

进一步的，所述盖板和板簧的中部套接有螺栓，通过顺时针扭紧螺帽，带动弹簧垫和垫片压紧盖板，方便安装固定支撑板。

进一步的，所述支撑板是由碳合金材料制成，支撑板的设计可以对u型螺栓中部进行加强和限制，防止u型螺栓螺杆过长受力弯曲变形。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过将u型螺栓上端紧固卡接凹槽底部，扭紧螺帽，带动底板、车桥和支撑板向上压紧，可以固定安装挂车悬架，挡板的设计可以固定u型螺栓的位置，防止挂车悬架运行导致u型螺栓左右缓慢移动；通过顺时针扭紧螺帽，带动弹簧垫和垫片压紧盖板，方便安装固定支撑板，支撑板的设计可以对u型螺栓中部进行加强和限制，防止u型螺栓螺杆过长受力弯曲变形。

(2)u型螺栓的下端外侧设有螺纹，通过将u型螺栓上端紧固卡接凹槽底部，扭紧螺帽，带动底板、车桥和支撑板向上压紧，可以固定安装挂车悬架。

(3)u型螺栓的上端内部紧贴有盖板和板簧，挡板的设计可以固定u型螺栓的位置，防止挂车悬架运行导致u型螺栓左右缓慢移动。

(4)盖板和板簧的中部套接有螺栓，通过顺时针扭紧螺帽，带动弹簧垫和垫片压紧盖板，方便安装固定支撑板。

(5)支撑板是由碳合金材料制成，支撑板的设计可以对u型螺栓中部进行加强和限制，防止u型螺栓螺杆过长受力弯曲变形。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的盖板局部放大立体图；

图3为本实用新型的盖板和板簧放大剖视图。

图中标号说明：

1盖板、11挡板、12凹槽、13轴套、14固定轴、15悬挂中支架、16板簧、2u型螺栓、21支撑板、22螺栓、23垫片、24弹簧垫、25螺母、26车桥、27底板、28螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种挂车悬架用支撑板，包括盖板1，盖板1的上端面固定焊接有挡板11，挡板11的中部设有凹槽12，盖板1的两端固定焊接有轴套13，轴套13的内部滑动套接有固定轴14，固定轴14固定焊接连接有悬挂中支架15，盖板1的下端面紧贴有板簧16，凹槽12的内部卡接有u型螺栓2上端，板簧16的下端面中部紧贴有支撑板21，支撑板21的中部上端面固定焊接有螺栓22，螺栓22的上端外侧套接有垫片23和弹簧垫24，螺栓22的上端外侧通过螺纹连接有螺母25，盖板1的上端面紧贴垫片23，垫片23的上端面紧贴有弹簧垫24，弹簧垫24的上端面紧贴有螺母25，支撑板21的下端面压紧有车桥26，支撑板21的两侧滑动连接有u型螺栓2，车桥26的下端面紧贴有底板27，底板27的下端面紧贴有螺帽28，底板27的两侧滑动连接有u型螺栓2，支撑板21的下端通过螺纹连接有螺帽28。

请参阅图1-3，u型螺栓2的下端外侧设有螺纹，通过将u型螺栓2上端紧固卡接凹槽12底部，扭紧螺帽28，带动底板27、车桥26和支撑板21向上压紧，可以固定安装挂车悬架，u型螺栓2的上端内部紧贴有盖板1和板簧16，挡板11的设计可以固定u型螺栓2的位置，防止挂车悬架运行导致u型螺栓2左右缓慢移动。

请参阅图1-3，盖板1和板簧16的中部套接有螺栓22，通过顺时针扭紧螺帽28，带动弹簧垫24和垫片23压紧盖板1，方便安装固定支撑板21，支撑板21是由碳合金材料制成，支撑板21的设计可以对u型螺栓2中部进行加强和限制，防止u型螺栓2螺杆过长受力弯曲变形。

将u型螺栓2上端紧固卡接凹槽12底部，扭紧螺帽28，带动底板27、车桥26和支撑板21向上压紧，可以固定安装挂车悬架，防止挂车悬架运行导致u型螺栓2左右缓慢移动，通过顺时针扭紧螺帽28，带动弹簧垫24和垫片23压紧盖板1，方便安装固定支撑板21，可以对u型螺栓2中部进行加强和限制，防止u型螺栓2螺杆过长受力弯曲变形。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。