一种停车洗车一体装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库/洗车领域，具体的，涉及一种停车洗车一体装置。

背景技术：

目前的洗车服务通常都是单独提供服务的，其经营模式一般也都是专门的汽车服务商进行经营，一般不提供专业停车服务，而且随着水资源的短缺，以及水价的上涨，越来越多的车主倾向于自助洗车从而减少洗车费用；同样的，目前的停车服务通常也都是单独提供的，其经营模式一般也都是专门的汽车服务商进行经营，一般不提供专业洗车服务，而随着目前停车技术的发展以及人工智能的普及，对于停车的需求越来越大。

发明人认为，停车和洗车这两种需求可以有机地结合起来。现有的公开文献中，如中国实用新型专利cn201821334333.8公开了一种带有立体洗车机构的车库，其结合了洗车机构和立体停车装置，其将洗车机构设于立体停车装置的底层，车能够从洗车机构进入立体停车装置。

发明人认为，这种洗车方式不适用于载车板式的立体车库。

技术实现要素：

针对现有的停车和洗车一体式装置不适用于载车板式立体车库的不足，本实用新型旨在提供一种停车洗车一体装置，能够把洗车机构和载车式立体车库结合，从而便于载车板式立体车库的使用。

本实用新型的第一目的，是提供一种停车洗车一体装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型公开了下述技术方案：

一种停车洗车一体装置，包括立体车库以及设于车库外部的洗车机构，洗车机构具有出入口，洗车机构的出入口位于靠近立体车库的一侧；洗车机构的底侧与立体停车装置的一个平层的底侧位于同一个水平面；所述洗车机构包括壳体。

进一步，所述立体车库为钩车板式垂直升降停车系统中的车库。

进一步，所述洗车机构包括壳体、支架、立体洗车机和车辆烘干机，壳体内安装立体洗车机和车辆烘干机、立体洗车机连接水源，支架内安装于壳体的底部。

进一步，所述支架安装车板传动机构，立体停车装置的停车位底侧设安装车板传动机构；支架安装的车板传动机构的顶侧切面与平层的立体停车装置安装的车板传动机构的顶侧切面位于同一平面。

进一步，所述车板传动机构包括多个转轮，多个转轮可旋转地安装于支架，多个转轮可旋转地安装于平层的立体停车装置的停车位的底面。

进一步，所述壳体的底部为开口侧，所述壳体的底部安装有污水槽，污水槽连通污水池。

进一步，所述壳体的侧部为开口侧，所述壳体的侧部的开口侧为洗车机构的出入口。

进一步，所述壳体呈长方体状。

进一步，所述洗车机构包括多个，多个洗车机构位于所述立体车库的两个相对的侧面。

本实用新型的使用方法是，分别安装钩车板式垂直升降停车系统中的车库与洗车机构，安装完成后再安装载车板和车板传动机构，调试完成，保证载车板能在钩车板式垂直升降停车系统中的车库与洗车机构之间无阻碍运动；

安装调试完成后，将车停到轿厢上；轿厢将车运至与洗车机构平层的停车位，通过横移机构将车停至停车位；车板传动机构将塔库停车位上的车板运送至洗车机构；洗车机构完成洗车动作。

取车时相反，车板传动机构将洗车机构中已经洗完的车运送至轿厢停车位，轿厢实现取车动作。

与现有技术相比，本实用新型取得了以下有益效果：

1)本实用新型结合了立体停车装置和洗车机构，可以实现在现有的立体停车装置之外加盖洗车机构，便于现有的载车板式立体停车装置的改造；同时，本实用新型中使用的洗车机构不需要对立体车库的停车位进行改造，减小了整个装置的施工量。

2)本实用新型中，使用车板传动机构作为便于停车装置于立体车库之间形成联结的辅助装置，以便于载车板的运动；通过滚轮装置减少载车板与其他构件之间的摩擦力，同时可以给载车板提供额外的推动力以便于载车板在停车位与洗车机构之间的运动。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为实施例中的第一状态侧视图，

图2为实施例中的第一状态俯视图，

图3为实施例中的第二状态侧视图，

图4为实施例中的第二状态俯视图

图5为实施例中的第三状态侧视图，

图6为实施例中的第三状态俯视图，

图7为实施例中的第四状态侧视图，

图8为实施例中的第四状态侧视图。

图中，1、轿厢，2、载车板，3、洗车机构，4、车板传动机构，5、污水槽，6、污水池。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所述，针对现有的停车和洗车一体式装置不适用于载车板式立体车库的不足，本实用新型旨在提供一种停车洗车一体装置，能够把洗车机构和载车式立体车库结合，从而便于载车板式立体车库的使用，现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步进行说明。

实施例

本实施例公开了一种停车洗车一体装置，包括立体车库以及设于车库外部的洗车机构，本实施例中使用的立体车库为申请人于2018年申请的申请号为2018115746658中所示的钩车板式垂直升降停车系统，其包括支架、轿厢、载车板、升降传动机构和对重机构，所述升降传动机构包括第一动力源，第一动力源固定于所述支架，所述轿厢构的两端分别连接所述轿厢和所述对重机构，升降传动管机构具体包括第一动力源和连接于第一动力源的滑轮，滑轮连接能够缠绕于滑轮的绳索，绳索的末端连接对重机构，对重机构可采用常用电梯使用的对重，在此不再赘述；所述支架至少包括用于固定所述第一动力源的第一动力源固定架，和多个用于固定所述载车板的载车板固定架；第一动力源固定架和载车板固定架为支架提供的必要条件，以便于前期安装；所述载车板包括多个，多个所述载车板平行设置，多个所述载车板的垂直投影均一致。多个载车板能够连接于多个所述载车板固定架或所述轿厢；所述轿厢通过传动机构能够将所述载车板运送至所述载车板固定架。这种载车板的设置有利于提高轿厢的利用率，进而提高整体使用效率。

可以理解的是，支架的载车板固定架所在的平层即为立体车库的停车位置。

洗车机构3具有出入口，洗车机构3的出入口位于靠近立体车库的一侧；洗车机构3的底侧与立体停车装置的一个平层的底侧位于同一个水平面；所述洗车记挂至少包括壳体，洗车机构3的壳体用于阻挡洗车机构3用水的溅射。

所述洗车机构3包括壳体、支架、立体洗车机和车辆烘干机，壳体内安装立体洗车机和车辆烘干机、立体洗车机连接水源，支架内安装于壳体的底部。所述的立体洗车机和车辆烘干机为现有技术，其具体结构以及安装方法在此不予赘述。

所述支架安装车板传动机构4，立体停车装置的停车位底侧设安装车板传动机构4；支架安装的车板传动机构4的顶侧切面与平层的立体停车装置安装的车板传动机构4的顶侧切面位于同一平面。

需要说明的是，立体停车装置的停车位底侧设安装车板传动机构4，其具体的安装方法是，在载车板2固定架安装车板传动机构4。

所述车板传动机构4具体包括多根链条、多个链轮以及两个动力源，多个链轮可旋转地连接于载车板2固定架以及洗车机构3的支架，两个动力源连接一个位于载车板2固定架的链轮、一个位于洗车机构3的支架的链轮，多个位于载车板2固定架的链轮的外侧绕有链条，多个位于洗车机构3的支架的链轮的外侧绕有链条。

所述车板传动机构4包括多个转轮，多个转轮可旋转地安装于支架，多个转轮可旋转地安装于平层的立体停车装置的停车位的底面。

所述壳体的底部为开口侧，所述壳体的底部安装有污水槽，污水槽连通污水池。

所述壳体的侧部为开口侧，所述壳体的侧部的开口侧为洗车机构3的出入口。

所述壳体呈长方体状。

所述洗车机构3包括多个，多个洗车机构3位于所述立体车库的两个相对的侧面。

本实施例的使用方法是，分别安装钩车板式垂直升降停车系统中的车库与洗车机构3，安装完成后再安装载车板2和车板传动机构4，调试完成，保证载车板2能在钩车板式垂直升降停车系统中的车库与洗车机构3之间无阻碍运动；

请参考图1，安装调试完成后，将车停到轿厢1上；请参考图2，轿厢1将车运至与洗车机构3平层的停车位，通过横移机构将车停至停车位；请参考图3，车板传动机构4将塔库停车位上的车板运送至洗车机构3；洗车机构3完成洗车动作。

请参考图4，取车时相反，车板传动机构4将洗车机构3中已经洗完的车运送至轿厢1停车位，轿厢1实现取车动作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。