智能液位仪表及汽车液位检测系统的制作方法

本实用新型涉及仪表领域，具体涉及一种智能液位仪表及汽车液位检测系统。

背景技术：

现有的汽车液位仪表通常只检测水箱或油箱的液位，或者由不同的控制器分别检测水箱和/或油箱的液位，然后再通过仪表的总控制器控制显示器显示液位情况。这是因为水箱或油箱的规格一般不同，因此所选用的液位传感器型号也不同，使得一个汽车液位仪表不能很好地适用于不同型号的液位传感器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的一个汽车液位仪表不能很好地适用于不同型号的液位传感器的问题，本实用新型目的之一为提供一种智能液位仪表，控制器通过稳压模块给予液位传感器恒定的电压值，以反馈不同型号传感器的电流值，间接与传感器型号相对应，以便实现识别传感器型号的目的，使其适用于不同型号的液位传感器；本实用新型目的之二提供一种汽车液位检测系统，采用前述的智能液位仪表以采集多个液位传感器的信息，并简化了液位检测系统的结构，降低了成本。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种智能液位仪表，包括控制器、稳压模块以及用于连接液位传感器的输入输出接口，其中输入输出接口包括一个以上的输入接口与输出接口，控制器的电源输入端连接电源，控制器的第一输出端经由稳压模块连接输出接口；控制器的第一输入端连接输入接口。

优选地，所述智能液位仪表还包括显示驱动模块和显示模块，控制器的第二输出端经由显示驱动模块连接显示模块。

优选地，所述稳压模块的输出端连接显示驱动模块的电源输入端。

优选地，所述智能液位仪表还包括电压转换模块，电压转换模块与控制器的第三输出端连接。

优选地，所述智能液位仪表还包括开关模块，开关模块与控制器的第二输入端连接。

一种汽车液位检测系统，包括一个以上的液位传感器和上述的智能液位仪表；所述液位传感器的电源输入端与智能液位仪表的输出接口连接，所述液位传感器的输出端与智能液位仪表的输入接口连接。

优选地，所述汽车液位检测系统包括3个液位传感器，分别安装于净水箱、污水箱和附加油箱。

优选地，所述液位传感器为电阻式液位传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、智能液位仪表的控制器通过稳压模块给予液位传感器恒定的电压值，以实现识别传感器型号的目的，使智能液位仪表适用于不同型号的液位传感器。

2、汽车液位检测系统通过采用前述的智能液位仪表来采集多个液位传感器的信息，简化了液位检测系统的结构，降低了成本。

附图说明：

图1为本实用新型示例性实施例1的智能液位仪表的系统框图一；

图2为本实用新型示例性实施例1的智能液位仪表的系统框图二；

图3为本实用新型示例性实施例1的智能液位仪表的结构框图；

图4为本实用新型示例性实施例2的智能液位仪表的系统框图。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本

技术实现要素：
所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种智能液位仪表，包括控制器、稳压模块以及用于连接液位传感器的输入输出接口；其中输入输出接口包括一个以上的输入接口与输出接口；控制器的电源输入端连接电源；控制器的第一输出端经由稳压模块连接输出接口；控制器的第一输入端连接输入接口。智能液位表的输出接口连接液位传感器的电源输入端，为液位传感器提供电能；智能液位表的输入接口连接液位传感器的输出端，采集液位传感器的输出数据。智能液位仪表通过稳压模块为液位传感器提供恒定已知的电流。液位传感器的电源输入端连接智能液位仪表的输出接口，液位传感器的输出端连接智能液位仪表的输入接口。使用时，先将液位传感器调整至端值读数处，稳压模块为液位传感器提供恒定已知的电流，控制器读取液位传感器此时输出的电流值，根据电流值得到该传感器对应的型号，以达到识别液位传感器型号的目的。由于不同型号传感器的量程不同，端值处输出的电流也不同，可预先存储相应传感器的型号及其对应的输出电流值，将反馈的电流值与传感器型号相对应，以便实现识别传感器型号的目的。

以电阻式液位传感器为例，其原理类似与滑动变阻器，液位改变使得浮标高度改变，进而带动电阻式液位传感器在电路中的阻值发生改变，一般情况下不同型号的液位传感器的长度不同。因此当输入电压恒定时，不同型号的液位传感器的最低液位的输出电流值不同，并且输入电压已知时，可以根据输出电流值得到液位传感器的阻值，间接得到液位传感器的型号。本实施例的智能液位仪表通过将最低液位的输出电流值与液位传感器的型号相对应，实现了识别传感器型号的目的，使智能液位仪表可以适用于不同型号的液位传感器。其他类型的传感器也可以通过该方式端值时的反馈电流值，以间接得到传感器型号，例如磁感应液位传感器等，可以根据该方式确认传感器的量程进而确认型号。

其中，智能液位仪表还包括显示模块，显示模块的输入端连接控制器，显示模块用于根据控制器的指令显示液位信息。

如图2或图3所示，其中，智能液位仪表还包括显示驱动模块，控制器的第二输出端经由显示驱动模块连接显示模块。智能液位仪表检测液位时，控制器根据液位传感器的信息得到需显示的信息，但若由控制器直接来控制显示器的相关参数的设置，则会导致占用控制器的输入输出接口和占用控制器的存储空间，且不便于修改显示模块的内部参数，因此加入显示驱动模块，控制器将需显示的内容输出给显示驱动模块，由显示驱动模块控制显示模块显示。并且还可以通过显示驱动模块修改显示模块的内部参数。例如，本实施例采用的显示驱动模块的型号为max7219，它为多位led显示驱动器，采用3线串行接口传送数据，可直接与单片机接口，用户能方便修改其内部参数，以实现多位led显示。

其中，稳压模块的输出端连接显示驱动模块的电源输入端。稳压模块输出的电压更为稳定。由稳压模块为显示驱动模块供电，有利于显示驱动模块的平稳运行。

其中，智能液位仪表还包括电压转换模块，电压转换模块与控制器的第三输出端连接。智能液位仪表的控制器与pc机通过串口进行通信时，尽管控制器可能有串行通信的功能，但控制器提供的信号电平和rs232的标准不一样，因此要通过电压转换模块进行电平转换。例如，本实施采用的电压转换模块型号为max232芯片，将控制器输出的ttl电平转换成pc机能接收的rs232电平或将pc机输出的rs232电平转换成单片机能接收的ttl电平。

其中，智能液位仪表还包括开关模块，开关模块与控制器的第二输入端连接。实际使用时，智能液位仪表只需要在需要的时刻显示液位信息，因此通过开关模块来控制智能液位仪表的启动。例如，所述开关模块可以为一个按键，当按键闭合时，智能液位仪表开始运行，检测液位状态，有利于降低能耗。

实施例2

如图4所示，本实施例提供一种汽车液位检测系统，包括一个以上的液位传感器和实施例1所述的智能液位仪表，即可以由多个液位传感器与一个智能液位仪表连接；所述液位传感器的电源输入端与智能液位仪表的输出接口连接，所述液位传感器的输出端与智能液位仪表的输入接口连接。

例如，某些特殊应用场景下，包括多个需检测的箱体，例如某些专用车包括净水箱、污水箱或附加油箱等，需对各箱体进行液位检测；此时汽车液位检测系统包括3个液位传感器，分别安装于净水箱、污水箱或附加油箱。使用前，先将液位传感器调整至端值读数处，稳压模块为液位传感器提供恒定已知的电流，控制器读取液位传感器此时输出的电流值，根据电流值得到该传感器对应的型号。进行液位检测时，根据液位传感器的型号，进行对应的液位检测，使得一个智能液位仪表适用于多个型号的液位传感器，以简化汽车液位监测系统的结构，降低了成本。

以上所述，仅为本实用新型具体实施方式的详细说明，而非对本实用新型的限制。相关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的原则和范围的情况下，做出的各种替换、变型以及改进均应包含在本实用新型的保护范围之内。