一种新能源汽车的热交换模块的制作方法

本实用新型涉及汽车热交换模块技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的热交换模块。

背景技术：

随着社会对环保和节能的要求越来越高，混合动力汽车和纯电动汽车越来越受到政府和汽车厂商的重视。然新能源汽车由于是利用电池和电机、电控作为驱动动力和驱动控制单元。

电动汽车作为新能源汽车的代表，现电动汽车冬季使用车载空调进行制热时，采用电热的车载加热系统导致汽车内部的湿度降低，需要加湿器配合使用才能平衡湿度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的热交换模块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车的热交换模块，包括处理筒，所述处理筒的内部设有加湿装置，所述处理筒表面靠近一端口的位置套有出风盖，所述出风盖的内壁和处理筒螺纹连接，所述出风盖的内部固定连接有滤网，所述加湿装置包括连接头，所述连接头贯穿处理筒的侧壁，且连接头垂直处理筒，所述处理筒表面靠近其底端端口的位置套有存水罐，所述存水罐的内壁和连接头螺纹连接，所述连接头的内部插设有棉芯，所述棉芯的一端位于存水罐的内部，所述棉芯的另一端位于处理筒的内部。

优选的，所述棉芯呈涡状结构，且涡状的棉芯平行于处理筒的截面，所述棉芯的内部开设有通孔，且通孔沿着棉芯中轴开设。

优选的，所述处理筒远离出风盖的一端设有垫片，所述垫片为橡胶垫，所述垫片均匀分布在处理筒的表面，且处理筒表面设置的垫片以处理筒圆心呈放射状。

优选的，所述处理筒的内部设有连接装置，所述连接装置穿过涡状棉芯。

优选的，所述连接装置包括连接架，所述连接架的表面和处理筒内壁固定连接，所述连接架的表面固定连接有滑垫，所述滑垫的内部滑动连接有滑条，所述滑条的表面套有弹簧，所述弹簧的一端和滑条固定连接，所述弹簧的另一端和滑垫固定连接，所述滑条的表面固定连接有连接杆，所述连接杆和滑条垂直，所述连接杆的表面固定连接有六个夹块，六个所述夹块两两一组，且每组夹块均沿连接杆对称设置，所述连接杆远离滑条的一端固定连接有限位卡扣，所述限位卡扣相对于每组夹块交接的部位。

优选的，所述夹块的表面和连接杆转动连接，且每组夹块二者之间设有弹片。

有益效果

1、本实用新型中，通过在存水罐内部进行装水，将存水罐螺纹转在位于处理筒外部连接头上，连接头内部的棉芯将存水罐内部的水进行吸出，棉芯内部中空加快吸水的效率，利用涡状的棉芯增加与处理筒内部之间的接触面积，从而加快棉芯内部水蒸发，使空调热风从处理筒流出时将水蒸气带出，达到了不需要加湿器跟车载热交换模块配合使用便能调节湿度的效果。

2、本实用新型中，通过推动滑条，使滑条在滑垫内部克服弹簧的弹力，利用滑条一端的连接杆塞进车载空调出风口的叶窗上，利用同一组的两个夹块之间弹片弹力作用使两个夹块彼此远离，从而将连接杆卡在出风口的叶窗上，弹簧的弹力进一步拉动滑条，从而使夹块在叶窗内卡住，使空调出风口的风通过处理筒排出，利用橡胶垫片避免处理筒和出风口叶窗直接接触。

附图说明

图1为本实用新型提出一种新能源汽车的热交换模块的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出一种新能源汽车的热交换模块的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出一种新能源汽车的热交换模块的后视结构示意图；

图4为本实用新型提出一种新能源汽车的热交换模块中连接装置的结构示意图。

图例说明：1、处理筒；2、垫片；3、出风盖；4、滤网；5、加湿装置；51、存水罐；52、连接头；53、棉芯；6、连接装置；61、连接架；62、滑垫；63、滑条；64、弹簧；65、连接杆；66、夹块；67、限位卡扣。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例：

参照图1-4，一种新能源汽车的热交换模块，包括处理筒1，处理筒1的内部设有加湿装置5，处理筒1表面靠近一端口的位置套有出风盖3，出风盖3的内壁和处理筒1螺纹连接，出风盖3的内部固定连接有滤网4，加湿装置5包括连接头52，连接头52贯穿处理筒1的侧壁，且连接头52垂直处理筒1，处理筒1表面靠近其底端端口的位置套有存水罐51，存水罐51的内壁和连接头52螺纹连接，连接头52的内部插设有棉芯53，棉芯53呈涡状结构，且涡状的棉芯53平行于处理筒1的截面，棉芯53的内部开设有通孔，且通孔沿着棉芯53中轴开设，棉芯53的一端位于存水罐51的内部，棉芯53的另一端位于处理筒1的内部，处理筒1远离出风盖3的一端设有垫片2，垫片2为橡胶垫，垫片2均匀分布在处理筒1的表面，且处理筒1表面设置的垫片2以处理筒1圆心呈放射状。

处理筒1的内部设有连接装置6，连接装置6穿过涡状棉芯53，连接装置6包括连接架61，连接架61的表面和处理筒1内壁固定连接，连接架61的表面固定连接有滑垫62，滑垫62的内部滑动连接有滑条63，滑条63的表面套有弹簧64，弹簧64的一端和滑条63固定连接，弹簧64的另一端和滑垫62固定连接，滑条63的表面固定连接有连接杆65，连接杆65和滑条63垂直，连接杆65的表面固定连接有六个夹块66，六个夹块66两两一组，且每组夹块66均沿连接杆65对称设置，夹块66的表面和连接杆65转动连接，且每组夹块66二者之间设有弹片，连接杆65远离滑条63的一端固定连接有限位卡扣67，限位卡扣67相对于每组夹块66交接的部位。

本实用新型的工作原理：通过推动滑条63，使滑条63在滑垫62内部克服弹簧64的弹力，利用滑条63一端的连接杆65塞进车载空调出风口的叶窗上，利用同一组的两个夹块66之间弹片弹力作用使两个夹块66彼此远离，从而将连接杆65卡在出风口的叶窗上，弹簧64的弹力进一步拉动滑条63，从而使夹块66在叶窗内卡住，限位卡扣67限制夹块66的角度，使空调出风口的风通过处理筒1排出，利用橡胶垫片2避免处理筒1和出风口叶窗直接接触，通过在存水罐51内部进行装水，将存水罐51螺纹转在位于处理筒1外部连接头52上，连接头52内部的棉芯53将存水罐51内部的水进行吸出，棉芯53内部中空加快吸水的效率，利用涡状的棉芯53增加与处理筒1内部之间的接触面积，从而加快棉芯53内部水蒸发，使空调热风从处理筒1流出时将水蒸气带出，达到了不需要加湿器跟车载热交换模块配合使用便能调节湿度的效果。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。