一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构。

背景技术：

现如今，随着工业的不断发展，汽车得到了广泛的普及，我国的汽车数量每年都在不断攀升，随之而来的是消费者在购车时会选择造型新颖的车型，汽车厂除了给予价格优惠之外，也会想方设法通过设计全新的造型来实现产品差异化，吸引消费者，在前挡夹层玻璃上增加亮饰条，并和车顶亮条搭配，形成亮饰条贯穿整个车身的效果，不失为一个比较独特的尝试，亮饰条的材料、颜色(高亮银色，亚光颜色或者高亮黑色)和光泽度均可根据整车要求进行选用，让其和车身浑然一体。

技术实现要素：

针对现有的亮饰条存在的上述需求，现提供一种固定在汽车前挡处且便于拆装的前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构。

具体技术方案如下：

一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述前挡夹层玻璃的两端均设有亮饰包边组件，每一所述亮饰包边组件均包括：

包边条，所述包边条分别与所述前挡夹层玻璃的端部固定连接，所述包边条的一侧设有第一卡槽，所述包边条的另一侧设有第二卡槽；

至少一胶带，所述胶带贴设于所述包边条的上表面，所述胶带位于所述第一卡槽与所述第二卡槽之间；

亮饰条，所述亮饰条设于所述包边条上，所述亮饰条与所述胶带粘接，所述亮饰条的一侧抵设于所述第一卡槽内，所述亮饰条的另一侧抵设于所述第二卡槽内。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述包边条的一侧设有第一凸起，所述第一凸起与所述包边条的上表面之间形成所述第一卡槽，所述亮饰条的一侧伸入所述第一卡槽内，且与所述第一凸起卡接，所述包边条的另一侧设有第二凸起，所述第二凸起与所述包边条的上表面之间形成所述第二卡槽，所述亮饰条的另一侧伸入所述第二卡槽内，且与所述第二凸起卡接。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述包边条的下表面设有安装槽，所述前挡夹层玻璃的端部伸入所述安装槽内，且所述前挡夹层玻璃的端部与所述包边条固定连接。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述包边条的下表面的另一端设有卡勾，所述卡勾与所述包边条的下表面之间形成所述安装槽，所述前挡夹层玻璃的端部与所述包边条的下表面、所述卡勾靠近所述安装槽的一侧固定连接。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述包边条的下表面与所述前挡夹层玻璃的上表面相抵，所述卡勾靠近所述包边条的一侧与所述前挡夹层玻璃的端部相抵。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述第二凸起远离所述第一凸起的一侧设有凸条。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述第一凸起、所述第二凸起、所述卡勾、所述凸条与所述包边条为一体式结构。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述亮饰条的两端均设有翻边，所述翻边与所述包边条的上表面抵接。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述亮饰条包括依次连接的第一卡接段、粘贴段和第二卡接段，所述第一卡接段抵设于所述第一卡槽内，所述粘接段与所述胶带粘接，所述第二卡接段抵设于所述第二卡槽内。

上述的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，所述第一卡接段伸入所述第一卡槽内，且所述第一卡接段与所述第一凸起靠近所述包边条的一侧抵接，所述第二卡接段伸入所述第二卡槽内，且所述第二卡接段与所述第二凸起靠近所述包边条的一侧抵接。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构采用包边条的结构，可将亮饰条固定于汽车前挡的两端，该装置结构简单，而且由于是采用后安装而非一体注塑方式，亮饰条材料和颜色可选范围广，可以是不锈钢材料，也可以是铝材料，还可以是不锈钢加贴膜材料或者其他适用材料，可根据整车设计需要选定。

(2)本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构可与车顶处亮饰条搭配，营造亮饰条从汽车前挡到车顶的连续的造型特点，充满个性化和差异化，外型美观。

附图说明

图1为本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构的图1中a-a方向的剖视图；

图3为本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构安装在前挡夹层玻璃处的结构示意图；

图4为本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构的图3中b处的放大图。

附图中：1、前挡夹层玻璃；2、亮饰条；21、第一卡接段；22、粘贴段；23、第二卡接段；24、翻边；3、包边条；31、第一凸起；32、卡勾；33、第二凸起；34、安装槽；35、第一卡槽；36、第二卡槽；37、凸条；4、胶带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构的整体结构示意图，图2为本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构的图1中a-a方向的剖视图，图3为本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构安装在前挡夹层玻璃处的结构示意图，图4为本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构的图3中b处的放大图，请参见图1至图4所示，示出了一种较佳实施例的前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构，其中，前挡夹层玻璃1的两端均设有亮饰包边组件，每一亮饰包边组件均包括：包边条3、至少一胶带4和亮饰条2，包边条3分别与前挡夹层玻璃1的端部固定连接，包边条3的一侧设有第一卡槽35，包边条3的另一侧设有第二卡槽36，胶带4贴设于包边条3的上表面，胶带4位于第一卡槽35与第二卡槽36之间，亮饰条2设于包边条3上，亮饰条2与胶带粘接，亮饰条2的一侧抵设于第一卡槽35内，亮饰条2的另一侧抵设于第二卡槽36内。优选的，亮饰条2通过胶带4预定位，然后卡接安装到包边条3上，

另外，作为优选的实施方式，包边条3的一侧设有第一凸起31，第一凸起31与包边条3的上表面之间形成第一卡槽35，亮饰条2的一侧伸入第一卡槽35内，且与第一凸起31卡接，包边条3的另一侧设有第二凸起33，第二凸起33与包边条3的上表面之间形成第二卡槽36，亮饰条2的另一侧伸入第二卡槽36内，且与第二凸起33卡接。

进一步的，作为优选的实施方式，包边条3的下表面设有安装槽34，前挡夹层玻璃1的端部伸入安装槽34内，且前挡夹层玻璃1的端部与包边条3固定连接。

更进一步的，作为优选的实施方式，包边条3的下表面的另一端设有卡勾32，卡勾32与包边条3的下表面之间形成安装槽34，前挡夹层玻璃1的端部与包边条3的下表面、卡勾32靠近安装槽34的一侧固定连接。

再进一步的，作为优选的实施方式，包边条3的下表面与前挡夹层玻璃1的上表面相抵，卡勾32靠近包边条3的一侧与前挡夹层玻璃1的端部相抵。

此外，作为优选的实施方式，第二凸起33远离第一凸起31的一侧设有凸条37。

另外，作为优选的实施方式，第一凸起31、第二凸起33、卡勾32、凸条37与包边条3为一体式结构。优选的，包边条3与挡夹层玻璃1的端部采用pu(聚氨基甲酸酯)一体注塑方式成型。

此外，作为优选的实施方式，亮饰条2的两端均设有翻边24，翻边24与包边条3的上表面抵接。

另外，作为优选的实施方式，亮饰条2包括依次连接的第一卡接段21、粘贴段22和第二卡接段23，第一卡接段21抵设于第一卡槽35内，粘接段22与胶带4粘接，第二卡接段23抵设于第二卡槽36内。

进一步的，作为优选的实施方式，第一卡接段21伸入第一卡槽35内，且第一卡接段21与第一凸起31靠近包边条3的一侧抵接，第二卡接段23伸入第二卡槽36内，且第二卡接段23与第二凸起33靠近包边条3的一侧抵接。

本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构采用包边条的结构，可将亮饰条固定于汽车前挡的两端，该装置结构简单，而且由于是采用后安装而非一体注塑方式，亮饰条材料和颜色可选范围广，可以是不锈钢材料，也可以是铝材料，还可以是不锈钢加贴膜材料或者其他适用材料，可根据整车设计需要选定。

本实用新型的一种前挡夹层玻璃的两端增加亮饰条的结构可与车顶处亮饰条搭配，营造亮饰条从汽车前挡到车顶的连续的造型特点，充满个性化和差异化，外型美观。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。