一种固定支架和具有其的车辆试验系统的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种固定支架和具有其的车辆试验系统。

背景技术：

在做车辆的制动试验时，要测量制动踏板踏板力，需读取踏板力计显示器数值。由于踏板力计显示器无固定支撑，传统方式为：将其通过胶布与仪表台固定，费时费力，不便调节显示器角度读取数值，且固定不可靠，紧急制动时易脱落，容易磕碰损坏及砸伤车内人员。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种固定支架和具有其的车辆试验系统，能够对自身没有固定装置的物体进行固定。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种固定支架，包括：

至少一个吸盘，用于固定所述固定支架；和

通过锁紧螺栓与所述吸盘连接的t形支架；以及

通过固定销轴与所述t形支架连接的壳体，所述壳体内的空腔用于容纳物体。

所述的固定支架，还包括：

至少一个皮带，所述皮带的下端分别与所述壳体上的销轴连接；以及

固定在所述壳体上的至少一个卡扣；

所述皮带和所述卡扣配合用于固定所述物体。

所述壳体与所述t形支架之间的夹角角度通过调节所述固定销轴的预紧力来调整。

所述t形支架与所述吸盘之间的夹角角度通过调整所述锁紧螺栓的预紧力来调节。

所述壳体内的空腔用于容纳踏板力计的显示器。

所述吸盘用于将所述固定支架固定在车辆上。

一种车辆试验系统，包括车辆、具有显示器的测量设备和固定支架；

所述固定支架包括：

至少一个吸盘，用于将所述固定支架固定在所述车辆上；和

通过锁紧螺栓与所述吸盘连接的t形支架；以及

通过固定销轴与所述t形支架连接的壳体，所述壳体内的空腔用于容纳所述测量设备的显示器。

所述固定支架还包括：

至少一个皮带，所述皮带的下端分别与所述壳体上的销轴连接；以及

固定在所述壳体上的至少一个卡扣；

所述皮带和所述卡扣配合用于固定所述显示器。

所述壳体与所述t形支架之间的夹角角度通过调节所述固定销轴的预紧力来调整。

所述t形支架与所述吸盘之间的夹角角度通过调整所述锁紧螺栓的预紧力来调节。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型所述的固定支架中，吸盘用于将固定支架固定在其他物体上；壳体内的空腔用于容纳物体，因此，能够将容纳的物体通过固定支架固定在其他物体上。

附图说明

图1为本实用新型所述的固定支架的俯视图；

图2为本实用新型所述的固定支架的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型所述的固定支架的俯视图；图2为本实用新型所述的固定支架的侧视图。下面结合附图具体描述。

本实用新型实施例的固定支架，包括：

至少一个吸盘7，用于固定所述固定支架；和

通过锁紧螺栓6与所述吸盘7连接的t形支架5；以及

通过固定销轴4与所述t形支架5连接的壳体3，所述壳体3内的空腔用于容纳物体。

本实用新型所述的固定支架中，吸盘用于将固定支架固定在其他物体上；壳体内的空腔用于容纳物体，因此，能够将容纳的物体通过固定支架固定在其他物体上。

当用到车辆试验系统中，可以将不易固定的部件固定在车辆中，例如，所述壳体3内的空腔用于容纳踏板力计的显示器，所述吸盘7用于将所述固定支架固定在车辆上。将踏板力计显示器放置于述壳体3内，吸盘固定在前风挡玻璃上，从而将踏板力计显示器固定在前风挡玻璃。

所述的固定支架，还包括：

至少一个皮带1，所述皮带1的下端分别与所述壳体(3)上的销轴连接；以及

固定在所述壳体3上的至少一个卡扣2；

所述皮带1和所述卡扣2配合用于固定所述物体。其中，当壳体内容纳物体时，皮带1和所述卡扣2的配合也可以加强固定物体。皮带1可以环绕待固定物体。

所述壳体3与所述t形支架5之间的夹角角度通过调节所述固定销轴4的预紧力来调整。所述t形支架5与所述吸盘7之间的夹角角度通过调整所述锁紧螺栓6的预紧力来调节。

通过调整不同角度，可以方便操作人员观察显示器。

本实用新型还提供一种车辆试验系统，包括车辆、具有显示器的测量设备和固定支架；

所述固定支架包括：

至少一个吸盘7，用于将所述固定支架固定在所述车辆上；和

通过锁紧螺栓6与所述吸盘7连接的t形支架5；以及

通过固定销轴4与所述t形支架5连接的壳体3，所述壳体3内的空腔用于容纳所述测量设备的显示器。

所述固定支架还包括：

至少一个皮带1，所述皮带1的下端分别与所述壳体(3)上的销轴连接；以及

固定在所述壳体3上的至少一个卡扣2；

所述皮带1和所述卡扣2配合用于固定所述显示器。

所述壳体3与所述t形支架5之间的夹角角度通过调节所述固定销轴4的预紧力来调整。

所述t形支架5与所述吸盘7之间的夹角角度通过调整所述锁紧螺栓6的预紧力来调节。

以上描述本实用新型的应用场景。

本实用新型提供一种专用设备显示器的固定支架，该支架用在制动试验时，固定踏板力计显示器。

支架的结构为：卡扣2固定在壳体3上，皮带1下端与壳体3上的销轴连接。皮带可以根据物体大小，通过调节自身孔洞与固定卡扣连接，固定物体。

壳体3通过固定销轴4与t形支架5连接，通过调节固定销轴4预紧力，可以调整壳体3与t形支架5之间的夹角角度。

t形支架5通过锁紧螺栓6与吸盘7连接。通过调节锁紧螺栓6预紧力，可以调整t形支架5与吸盘7之间的夹角角度。

本专用支架用于制动试验时，可以直接将踏板力计显示器与车辆前风挡玻璃固定配合，便于读取数据，避免了车辆制动时,踏板力计显示器无固定支撑，导致显示器在仪表台上自由移动，容易磕碰损坏及砸伤车内人员且不便于读取数据，从而可靠有效的观察记录数值。

以踏板力计显示器为例，使用时，将踏板力计显示器放置在壳体内四方槽中；皮带通过踏板力计显示器上方，固定到卡扣上，调节皮带上的孔洞可以调整固定踏板力计显示器的预紧力。吸盘与前风挡玻璃固定，通过调节固定销轴及锁紧螺栓预紧力，将显示器调整至合适角度。

本实用新型安装简便、固定可靠、便于观察数值。

根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。