汽车头枕电动调节机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车座椅零部件，特别涉及一种汽车头枕电动调节机构。


背景技术：

[0002]
随着时代的发展，汽车已经成为越来越普遍的出行工具。经常驾驶的人会发现长时间开车，容易造成颈椎不适。其主要原因是，为了保证驾驶视线，人们无法舒适地将头部枕靠在汽车座椅的头枕上。因为一旦枕靠在头枕上时，视线会脱离平视的状态。
[0003]
为了解决这个问题，汽车座椅设计者增加了汽车头枕的调节功能，以便在驾驶中能够让头枕更好地服务于驾驶者。传统的调节功能主要是高度调节，而为了解决头枕靠后而无法对头部进行支撑的问题，汽车座椅设计者增加了头枕可向前翻转的调节功能。虽热头枕向前翻转后能够对头部进行支撑，但是头枕与头部接触的面积变小，头颈与头枕之间还是存在一定的空隙，从而依然会造成不适。同时，当汽车发生碰撞时，如果头部与头枕存在过大的间隙，头枕往往会都头部造成二次伤害。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是提供一种能够通过电动调节实现汽车头枕升降和前移的汽车头枕电动调节机构。
[0005]
实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型具有第一支架、第二支架、前移滑块和前移驱动组件；所述前移驱动组件包括第一驱动电机、第一丝杆、滑动套筒、连杆和第一转轴；所述第二支架转动设置在第一支架上；所述第一驱动电机固定设置在第二支架上；第一驱动电机的输出轴与第一丝杆传动连接；第一丝杆穿过滑动套筒的螺纹通孔，且第一丝杆与滑动套筒的螺纹通孔形成传动配合；连杆的一端与滑动套筒转动连接，连杆的另一端与第一转轴转动连接；所述第一转轴转动设置在前移滑块上；所述前移滑块沿前后方向滑动设置在第一支架上；第二支架的转动轴线、连杆的两端的转动轴线、第一转轴的轴线相互平行；第二支架的转动轴线垂直与滑动套筒的滑动方向。
[0006]
同时还具有升降滑块和升降驱动组件；所述升降驱动组件包括第二驱动电机和第二丝杆；所述升降滑块沿上下方向滑动设置在前移滑块上；所述第二驱动电机固定设置在前移滑块上；第二驱动电机的输出轴与第二丝杆传动连接；第二丝杆穿过升降滑块上的螺纹通孔，并与升降滑块上的螺纹通孔形成传动配合。
[0007]
升降滑块的前端面固定设有护板。护板与第一支架可以将两者之间的部件进行很好地包裹保护，让整个机构整体性更强。同时护板可以作为头枕的支撑部。
[0008]
同时还具有用于安装在座椅主体上的金属插杆；所述金属插杆与第一支架固定连接。
[0009]
上述第一支架上固定设有四根向前方延伸的导向杆；所述前移滑块上设有四个滑动通孔；四根导向杆与四个滑动通孔一一对应，且分别穿过四个滑动通孔形成滑动配合。
[0010]
滑动通孔的圆周内壁上沿滑动通孔的延伸方向设有多个弧形凸块；所述弧形凸块
与对应的导向杆形成线接触。
[0011]
本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型通过前移驱动组件能够实现前移滑块的整体前移，即可以让头枕实现整体的前移、后移，让头枕与头部的贴合面积更大，舒适性更强。
[0012]
(2)本实用新型通过前移驱动组件能够实现电动调节，并且可以满足各种位置的调节需求。
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(3)本实用新型通过丝杆和连杆调节，调节效果平顺，噪音小；并且在头枕有限空间内实现前移功能提供了可能。
[0014]
(4)本实用新型通过升降滑块和升降驱动组件能够实现头枕的升降调节，进一步满足调节需求，进一步提高头枕舒适度。
[0015]
(5)本实用新型中滑动通孔的内壁的设计，能够有效减少滑动通孔与导向杆的摩擦力；并且免去了导轨设计，使得整个设计更加紧凑，在头枕有限空间内实现前移进一步提供了可能。
附图说明
[0016]
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
[0017]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型的爆炸示意图；
[0019]
图3为本实用新型中第一支架与前移滑块的装配示意图；
[0020]
图4为本实用新型中前移滑块的结构示意图；
[0021]
图5为本实用新型中前移滑块剖视图；
[0022]
图6为本实用新型中前移驱动组件的结构示意图；
[0023]
图7为本实用新型中滑动套筒的结构示意图；
[0024]
图8为本实用新型中前移滑块、升降滑块和升降驱动组件的结构示意图。
具体实施方式
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见图1至图8，本实用新型具有金属插杆8、第一支架1、第二支架2、前移滑块3、前移驱动组件4、升降滑块5和升降驱动组件6；金属插杆8用于安装在座椅主体上；所述金属插杆8与第一支架1固定连接。
[0026]
所述前移驱动组件4包括第一驱动电机41、第一丝杆42、滑动套筒43、连杆44 和第一转轴45；第二支架2的两端分别转动设置在第一支架1上；所述第一驱动电机 41固定设置在第二支架2上；第一驱动电机41的输出轴与蜗轮传动连接，蜗轮与第一丝杆42传动配合；通过蜗轮与第一丝杆42的配合，能够实现第一驱动电机41的横置，满足安装空间要求；第一丝杆42穿过滑动套筒43的螺纹通孔，且第一丝杆42与滑动套筒43的螺纹通孔形成传动配合；连杆44的一端与滑动套筒43转动连接，连杆44的另一端与第一转轴45转动连接；前移滑块3上设有可供第一转轴45插入安装的安装腔；第一转轴45转动设置在前移滑块3的安装腔内，第一转轴45与安装腔同轴设置.
[0027]
所述第一支架1上固定设有四根向前方延伸的导向杆11；所述前移滑块3上设有四
个滑动通孔31；四根导向杆11与四个滑动通孔31一一对应，且分别穿过四个滑动通孔 31形成滑动配合。四根导向杆11成矩形分布。
[0028]
滑动通孔31的圆周内壁上沿滑动通孔31的延伸方向设有多个弧形凸块32；所述弧形凸块32与对应的导向杆11形成线接触。
[0029]
第二支架2的转动轴线、连杆44的两端的转动轴线、第一转轴45的轴线相互平行；第二支架2的转动轴线垂直与滑动套筒43的滑动方向。
[0030]
所述升降驱动组件6包括第二驱动电机61和第二丝杆62；所述前移滑块3上设有垂直方向延伸的滑槽33；所述滑槽33的前面固定设有连接板63；所述连接板63上设有限位槽口；所述升降滑块5滑动设置在滑槽33内，升降滑块5的前端面伸出滑槽33，伸出限位槽口后与护板7固定连接。
[0031]
所述第二驱动电机61固定设置在前移滑块3上；第二驱动电机61的输出轴与蜗轮传动连接，蜗轮与第二丝杆62传动配合；通过蜗轮与第二丝杆62的配合，能够实现第二驱动电机61的横置，满足安装空间要求；第二丝杆62穿过升降滑块5上的螺纹通孔，并与升降滑块5上的螺纹通孔形成传动配合。
[0032]
护板7与第一支架1形成可保护两者之间部件的保护体。后期头枕制作中，将可调节的头枕部设置在护板7上，便可实现良好地调节效果。
[0033]
本实用新型的工作过程如下：
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头枕的前后调节：第一驱动电机41收到调节指令开始工作，第一驱动电机41通过蜗轮驱动第一丝杆42转动；第一丝杆带动滑动套筒43在第一丝杆42上滑动；随着滑动套筒43的滑动，带动连杆44对第一转轴45进行推拉作用，随着推拉，第二支架2 发生补偿转动；第一转轴45在连杆44的作用下，会推动前移滑块3进行前移或者后退。因此通过控制第一驱动电机41的正转和反转即可实现头枕的前后调节。
[0035]
头枕的升降调节：第二驱动电机61收到调节指令开始工作，第二驱动电机61通过蜗轮驱动第二丝杆62转动，第二丝杆62驱动升降滑块5在前移滑块3上进行升降滑动。因此通过控制第二驱动电机61的正转和反转即可实现头枕的前后调节。
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上述各驱动电机均为伺服电机，由于伺服电机为现有技术，其结构和工作原理在此不做具体描述。
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以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。