一种汽车侧向挡风板连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车侧向挡风板连接结构。

背景技术：

汽车已经逐渐走近了人们的生活，成为人们代步的工具。为避免阳光照射和利于排水，汽车的车窗上边缘安装有侧向挡风板，侧向挡风板能起到一定的防阳光能力，同时能起到一定挡水能力，但是现有的侧向挡风板均为选配件，汽车生产厂家在汽车规模生产时并未安装侧向挡风板，所以侧向挡风板需要自己安装，现有的侧向挡风板安装过程复杂，同时安装后侧向挡风板易将安装部暴露出来，安装部不仅易受风吹日晒，同时美观性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧向挡风板连接结构，具备安装过程简单方便，同时美观性好的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧向挡风板连接结构，包括主板和安装总成，所述主板的上边缘安装有导向槽条，主板的下边缘安装有导雨槽，主板固定连接安装总成，所述安装总成包括折框、压块和装配组件，折框的固定连接主板的内侧壁，折框还与压块固定连接，压块的内侧安装有装配组件，所述装配组件包括竖向螺纹柱、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、横向螺纹柱、圆柱和套筒，竖向螺纹柱通过螺纹配合的方式活动连接压块，竖向螺纹柱的顶端安装有同轴线的第一锥形齿轮，第一锥形齿轮通过轮齿间配合的方式活动连接第二锥形齿轮，第二锥形齿轮安装在圆柱的一端，圆柱的另一端固定连接横向螺纹柱，圆柱的外壁活动连接套筒，套筒与压块的内腔固定连接。

优选的，所述第一锥形齿轮的倾斜角度与第二锥形齿轮的倾斜角度均为度。

优选的，所述第二锥形齿轮、横向螺纹柱和圆柱三者轴线相重合。

优选的，所述竖向螺纹柱与横向螺纹柱相垂直。

优选的，所述竖向螺纹柱的底端安装有旋钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车侧向挡风板连接结构，主板的下边缘安装有导雨槽，导雨槽避免雨水侵入安装总成，安装总成用于整体的安装，横截面呈l状的折框与主板固定连接，压块固定在折框的侧壁上，压块的内侧安装有装配组件，整个汽车侧向挡风板安装时只需扭动旋钮即可，转动旋钮后，经过一系列零件配合，横向螺纹柱就会向右移动同时绕着其轴心自转，横向螺纹柱通过螺纹与汽车本体完成定位，安装过程简单方便，同时从外侧无法看到安装部件，美观性好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装总成结构示意图；

图3为本实用新型的安装总成使用效果图。

图中：1、主板；11、导向槽条；12、导雨槽；2、安装总成；21、折框；22、压块；23、装配组件；231、竖向螺纹柱；232、第一锥形齿轮；233、第二锥形齿轮；234、横向螺纹柱；235、圆柱；236、套筒；237、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车侧向挡风板连接结构，包括主板1和安装总成2，主板1的上边缘安装有导向槽条11，在侧向挡风板安装时，导向槽条11与车体接触，主板1的下边缘安装有导雨槽12，下雨天雨水就会从导雨槽12流走，主板1固定连接安装总成2，安装总成2用于整体的安装，安装总成2包括折框21、压块22和装配组件23，折框21的横截面呈l状，折框21的固定连接主板1的内侧壁，折框21还与压块22固定连接，即压块22固定在折框21的侧壁上，压块22的内侧安装有装配组件23，装配组件23用于卡合，装配组件23包括竖向螺纹柱231、第一锥形齿轮232、第二锥形齿轮233、横向螺纹柱234、圆柱235和套筒236，竖向螺纹柱231通过螺纹配合的方式活动连接压块22，竖向螺纹柱231的底端安装有旋钮237，通过旋钮237能方便竖向螺纹柱231转动，竖向螺纹柱231的顶端安装有同轴线的第一锥形齿轮232，即旋钮237带动竖向螺纹柱231转动时，第一锥形齿轮232会随之转动，第一锥形齿轮232通过轮齿间配合的方式活动连接第二锥形齿轮233，第一锥形齿轮232的倾斜角度与第二锥形齿轮233的倾斜角度均为45度，这样第一锥形齿轮232就会与第二锥形齿轮233完美配合，第二锥形齿轮233安装在圆柱235的一端，圆柱235的另一端固定连接横向螺纹柱234，第二锥形齿轮233、横向螺纹柱234和圆柱235三者轴线相重合，第二锥形齿轮233、横向螺纹柱234和圆柱235三者均匀水平面保持平行，竖向螺纹柱231与横向螺纹柱234相垂直，即竖向螺纹柱231与水平面保持垂直，圆柱235的外壁活动连接套筒236，套筒236用于给圆柱235和第二锥形齿轮233限位，套筒236与压块22的内腔固定连接。

本汽车侧向挡风板连接结构，包括主板1和安装总成2，主板1的下边缘安装有导雨槽12，雨水可以从导雨槽12流走，避免雨水侵入安装总成2，安装总成2用于整体的安装，安装总成2包括折框21、压块22和装配组件23，横截面呈l状的折框21与主板1固定连接，其中压块22固定在折框21的侧壁上，压块22的内侧安装有装配组件23，装配组件23用于卡合，其中旋钮237带动竖向螺纹柱231转动时，竖向螺纹柱231和第一锥形齿轮232一起转动并向上移动，由于第一锥形齿轮232与第二锥形齿轮233完美配合，第二锥形齿轮233就会被迫向右移动同时绕着其轴心自转，第二锥形齿轮233、横向螺纹柱234和圆柱235三者轴线相重合，这样横向螺纹柱234就会与汽车本体相固定，这样汽车侧向挡风板就完成了安装和固定，即整个汽车侧向挡风板安装时只需扭动旋钮237即可，转动旋钮237后，经过一系列零件配合，横向螺纹柱234就会向右移动同时绕着其轴心自转，横向螺纹柱234通过螺纹与汽车本体完成定位，安装过程方便。

综上所述：本汽车侧向挡风板连接结构，主板1的下边缘安装有导雨槽12，导雨槽12避免雨水侵入安装总成2，安装总成2用于整体的安装，横截面呈l状的折框21与主板1固定连接，压块22固定在折框21的侧壁上，压块22的内侧安装有装配组件23，整个汽车侧向挡风板安装时只需扭动旋钮237即可，转动旋钮237后，经过一系列零件配合，横向螺纹柱234就会向右移动同时绕着其轴心自转，横向螺纹柱234通过螺纹与汽车本体完成定位，安装过程简单方便，同时从外侧无法看到安装部件，美观性好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。