便捷可调杆式后视镜底座的制作方法

本实用新型属于汽车后视镜技术领域，具体涉及便捷可调杆式后视镜底座。

背景技术：

后视镜是保证安全行车的重要部件，后视镜用于驾驶员对车后部情况的观察，及时的掌握后侧环境情况，后视镜一般通过底座车体连接，后视镜的镜杆与底座连接，支撑、固定后视镜。现有的底座的结构简单，为一块状结构，一般与镜杆通过焊接或其他方式的固定连接，或者采用卡箍等方式活动连接，上述的固定方式容易对后视镜的固定不可靠，稳定性差，并且，镜杆与底座的连接不便于调节，使得驾驶员通过后视镜贯穿的视野范围不便于调整。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供便捷可调杆式后视镜底座，结构简单，镜杆安装的稳定性、可靠性高，能够实现镜杆的左右角度、及转动的调整，满足驾驶员对视野范围的要求。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

便捷可调杆式后视镜底座，包括安装块，所述的安装块的前侧面设有两个向外凸出的连接板，两连接板间形成配合镜杆的安装空间，两连接板间设有固定块，固定块上设有配合镜杆的弧形配合孔，两连接板的内壁面为斜面，两连接板关于镜杆的中心上下对称，连接板内壁面与水平面的夹角为0.3-1.5°，两连接板间设有连接螺栓，连接螺栓由固定块的外部穿过，固定块的内壁设有向安装块凸出的配合块，安装块上对应处设有配合配合块的配合槽，固定块的配合孔孔壁上设有多道沿镜杆周面均匀分布的凹槽。

进一步的，所述的固定块的数目为两个，两个固定块上下对称的设置在安装空间内，固定块的外侧设向外凸处的凸台，凸台的高度低于固定块块体高度，所述的连接螺栓由凸台处穿过。

进一步的，所述的凹槽的方向与镜杆长度方向一致。

进一步的，所述的连接板的内壁与固定块中间设有椭圆形的弹片。

进一步的，所述的安装块的背面设有锥形的连接槽，连接槽的横截面为燕尾型，连接槽的上部宽度小于下部宽度。

进一步的，两连接板间的距离由安装块向外侧递增。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，底座结构简单，镜杆安装后的稳定性、可靠性高，能够实现镜杆的左右角度、及转动的调整，满足驾驶员对视野范围的要求，提升产品的品质，具有极强实用性。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施方式中镜杆与底座配合的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式中底座的结构示意图。

图3为本实用新型一种实施方式中底座的侧视图。

图4为本实用新型一种实施方式中安装块的横截面结构示意图。

图5为本实用新型另一种实施方式中底座的结构示意图。

其中：1为安装块，11为连接板，12为连接槽，2为安装块，21为配合孔，22为凹槽，23为凸台，3为镜杆，4为连接螺栓，5为弹片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1：参照图1-图3，捷可调杆式后视镜底座，包括安装块1，安装块1的前侧面设有两个向外凸出的连接板11，以安装前的前端面为前侧、背面为后侧，两连接板11间形成配合镜杆的安装空间，两连接板11间设有固定块2，固定块12的数目为两个，两个固定块12关于安装空间的中间处上下对称，固定块2的中部设有配合镜杆3的弧形的配合孔21，配合孔21的孔壁上设有多道沿镜杆圆周均匀分布的沿镜杆轴向的凹槽22，两连接板11关于镜杆3的中心上下对称，两连接板11的内壁面为斜面，连接板11的内壁面与水平面的夹角α为1.5°，夹角小，能够使连接板的外部变形，对固定块进行挤压，连接板间的距离最小处为与安装块相接处，由安装块向外，连接板间的距离逐渐增大，两连接板间设有连接螺栓4，镜杆由配合孔21处穿过，连接螺栓4锁紧后，两个连接板对安装块进行夹紧，继而夹紧锁定镜杆，实现镜杆的连接固定，安装块2与连接板相接面为斜面，安装块外端的高度大于内端高度，锁紧后，两连接板间角度在连接螺栓的紧固作用下变小，形成对固定块2的挤压，从而稳定的对固定块进行限位，受挤压的固定块对镜杆起到很好的固定定位作用，松动连接螺栓，镜杆与固定块的配合位置可调，及可实现镜杆的左右位置的调整，并且镜杆可转动，实现镜杆转动调整及左右位置调整，本底座的结构简单，对镜杆的固定可靠，可便捷的实现镜杆转动、左右位置的调整，满足驾驶员度视野的要求，固定块2的内壁设有向安装块凸出的配合块24，安装块1上对应处设有配合配合块的配合槽，提高安装块与固定块间的配合紧密度，提高安装块在安装空间内的稳定性。

凹槽22的设置可提高对镜杆的摩擦力，继而，提高对镜杆的紧固、定位效果，固定块2的外侧设向外凸处的凸台23，凸台23的高度低于固定块2块体高度，连接螺栓由凸台处穿过，对固定块形成定位，避免固定块在安装空间内滑动，提高本底座的读镜杆固定的稳定性、可靠性，凸台与固定块块体间形成台阶结构，一方面，保证配合孔对镜杆的限位，另一方便便于连接螺栓穿过，使得固定块前部能够出现压缩变形，形成缩口，提高对镜杆的限位的可靠性，参照图4，背面设有锥形的连接槽12，连接槽12的横截面为燕尾型，连接槽12的上部宽度小于下部宽度，用于与车体连接，连接槽12与车体的连接可靠，在重力的作用，连接紧密，便于底座与车体连接配合操作。

实施例2：参照图5，视镜底座，包括安装块1，安装块1的前侧面设有两个向外凸出的连接板11，以安装前的前端面为前侧、背面为后侧，两连接板11间形成配合镜杆的安装空间，两连接板11间设有固定块2，固定块12的数目为两个，两个固定块12关于安装空间的中间处上下对称，固定块2的中部设有配合镜杆3的弧形的配合孔21，配合孔21的孔壁上设有多道沿镜杆圆周均匀分布的沿镜杆轴向的凹槽22，两连接板11关于镜杆3的中心上下对称，两连接板11的内壁面为斜面，连接板11的内壁面与水平面的夹角为α为0.3°，连接板间的距离最小处为与安装块相接处，由安装块向外，连接板间的距离逐渐增大，两连接板间设有连接螺栓4，镜杆由配合孔21处穿过，连接螺栓4锁紧后，两个连接板对安装块进行夹紧，继而夹紧锁定镜杆，实现镜杆的连接固定，安装块2与连接板相接面为斜面，且连接板11的内壁与固定块2中间设有椭圆形的弹片5，弹片5可提高连接板与固定块的作用力，继而加强对镜杆的固定效果，另外，能够起到虑震的作用，消除震动对底座的影响，保证镜杆的稳定固定，安装块外端的高度大于内端高度，锁紧后，两连接板间角度在连接螺栓的紧固作用下变小，形成对固定块2的挤压，从而稳定的对固定块进行限位，受挤压的固定块对镜杆起到很好的固定定位作用，松动连接螺栓，镜杆与固定块的配合位置可调，及可实现镜杆的左右位置的调整，并且镜杆可转动，实现镜杆转动调整及左右位置调整，本底座的结构简单，对镜杆的固定可靠，可便捷的实现镜杆转动、左右位置的调整，满足驾驶员度视野的要求，安装块1上对应处设有配合配合块的配合槽，提高安装块与固定块间的配合紧密度，提高安装块在安装空间内的稳定性，凹槽22的设置可提高对镜杆的摩擦力，继而，提高对镜杆的紧固、定位效果，固定块2的外侧设向外凸处的凸台23，凸台23的高度低于固定块2块体高度，连接螺栓由凸台处穿过，对固定块形成定位，避免固定块在安装空间内滑动，提高本底座的读镜杆固定的稳定性、可靠性，凸台与固定块块体间形成台阶结构，一方面，保证配合孔对镜杆的限位，另一方便便于连接螺栓穿过，使得固定块前部能够出现压缩变形，形成缩口，提高对镜杆的限位的可靠性，安装块1的背面设有锥形的连接槽12，连接槽12的横截面为燕尾型，连接槽12的上部宽度小于下部宽度，用于与车体连接，连接槽12与车体的连接可靠，在重力的作用，连接紧密，便于底座与车体连接配合操作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。