用于车辆座椅的间断式斜倚器的制作方法

本发明涉及用于车辆座椅的间断式斜倚器。

更具体地，本发明涉及用于车辆座椅的、具有简单的结构以及有限数量的部件的间断式斜倚器。

背景技术：

车辆座椅通常具有用于沿向前或向后的方向推动或拉动座椅座垫的滑动功能、用于调节座椅座垫高度的高度调节功能以及用于调节座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度的斜倚功能。

该斜倚功能通常由布置在座椅座垫与座椅靠背之间的接合部处的斜倚装置实现。

从现有技术中已知间断式斜倚器，该斜倚器包括第一盘形板和第二盘形板，该第一盘形板能够连接至第一支架，该第一支架附接至座椅靠垫，该第二盘形板能够连接至第二支架，该第二支架附接至座椅靠背。

在静止状态下，第一板和第二板相对于彼此在旋转上锁定，并且座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜被固定。然而，通过施加扭矩，第一板和第二板可以相对于彼此旋转，因此实现座椅靠背相对于座椅座垫在倾斜度上的变化。

为此，所述板中的第一板的周缘边沿在其内表面上设置有齿，并且第二板设置有一个或更多个能够在径向方向上移动的锁定棘爪，并且锁定棘爪在其外表面处设置有齿。

被一个或更多个弹簧偏置的第一凸轮(或锁定凸轮)将锁定棘爪向外推向第一板的周缘边沿，以便使锁定棘爪的齿与第一板的周缘边沿上的齿接合，从而防止板相对于彼此旋转。

通过施加足以克服弹簧的阻力的扭矩，第二凸轮(或解锁凸轮)旋转，并且在旋转时，第二凸轮向内拉动锁定棘爪，从而使所述锁定棘爪的齿与第一板的周缘边沿上的齿脱离接合并允许板相对彼此旋转，并且由此调节座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度。

当扭矩被移除时，弹簧在第一凸轮上的作用将锁定棘爪再次向外推动至第一板的周缘边沿上。

例如在文献ep1724149、cn103507668、cn202480915和us2003/155800中公开了这种间断式斜倚器。

通常，这种已知的间断式斜倚器包括大量的单独的部件，这涉及到若干缺点。

首先，这些部件的制造公差和/或这些部件之间的间隙的存在可能引起斜倚器的故障。

第二，组装间断式斜倚器既昂贵且费时。

第三，大量的部件导致间断式斜倚器的重量相当大，因为车辆制造商一直致力于减少车辆的总重量，所以这表现为严重的缺点。

因此，本发明的主要目的是通过提供包括有数量减少的部件的间断式斜倚器来消除这些缺点。

本发明的另一目的是提供比现有技术的间断式斜倚器更简单、更轻且更可靠的间断式斜倚器。

这些目的和其他目的通过如所附权利要求中所要求保护的间断式斜倚器来实现。

技术实现要素：

根据本发明的间断式斜倚器包括单个致动元件，该致动元件构造成将锁定棘爪从锁定位置驱动至解锁位置以及从解锁位置驱动至锁定位置。

在本发明的优选实施方式中，间断式斜倚器包括一个或更多个锁定棘爪，锁定棘爪在其外表面处设置有齿，所述棘爪中的每个棘爪在其内表面处设置有成形轮廓并且具有朝向致动元件定向的销。

对应地，致动元件设置有多个突出部，每个棘爪对应一个突出部，突出部具有成形轮廓，并且该成形轮廓构造成与锁定棘爪的内表面的成形轮廓配合，以用于沿径向方向向外朝向所述棘爪的锁定位置推动所述棘爪；致动元件还设置有多个肾形狭槽，每个棘爪对应一个肾形狭槽，以便每个棘爪的销穿入到对应的致动元件的狭槽中并与所述狭槽的边缘接合，由此，在致动元件旋转时，所述棘爪被沿径向方向向内拉向其解锁位置。

间断式斜倚器通常还包括一个或更多个复位弹簧，复位弹簧用于将致动元件偏置至下述构型：在该构型中，锁定棘爪处于其锁定位置。

根据本发明的优选实施方式，间断式斜倚器包括单个复位弹簧，并且致动元件包括用于所述复位弹簧的座。因此，致动元件也可以被认为是弹簧盘。

由于本发明的致动元件既将锁定棘爪驱动至其锁定位置也驱动至其解锁位置，并且还提供用于复位弹簧的座，所以间断式斜倚器的部件总数相对于现有技术显著减少。

这涉及多个显著的优点。

首先，使部件之间的制造公差和/或间隙所导致的斜倚器故障的风险显著降低。

第二，零件数量的减少致使组装顺序周期所需的时间减少。

第三，间断式斜倚器的总重量相对于已知的斜倚器可以减小，这对于车辆制造商而言是显著的优势。

附图说明

参照附图，本发明进一步的特征和优点将通过本发明的以非限制性示例的方式给出的一些优选实施方式的详细描述而变得更加明显，在附图中：

图1是根据本发明的第一优选实施方式的间断式斜倚器的分解图；

图2是图1的间断式斜倚器的正视图，其中，第一板被移除以便于理解；

图3是图1的间断式斜倚器的正视图，其中，第一板和致动元件被移除；

图4是图1的间断式斜倚器的透视立体图；

图5是图1至图4的间断式斜倚器的致动元件的立体图；

图6是根据本发明的第二优选实施方式的间断式斜倚器的分解图；

图7是图6的间断式斜倚器的致动元件的立体图；

图8是图6的间断式斜倚器的第二盘形板元件的立体图；

图9a示出了处于锁定位置的图6的间断式斜倚器；

图9b示出了处于解锁位置的图6的间断式斜倚器；

图10a示出了处于锁定位置的图6的间断式斜倚器；

图10b示出了处于解锁位置的图6的间断式斜倚器；

图11a是图10a的中心部分的放大视图；

图11b是图10b的中心部分的放大视图；

图12是从不同角度观察的图6的间断式斜倚器的致动元件的立体图。

具体实施方式

参照图1至图4，示出了根据本发明的第一实施方式的间断式斜倚器1。

在本身已知的方式中，所述间断式斜倚器1包括：第一盘形板2，第一盘形板2设置有用于连接至第一支架的第一接合装置，该第一支架可以附接至座椅座垫(或座椅靠背)；第二盘形板3，该第二盘形板3设置有用于连接至第二支架的第二接合装置，该第二支架可以附接至座椅靠背(或座椅座垫)。

第一板2和第二板3具有大致相同的直径，使得它们可以彼此联接。为此，间断式斜倚器1还可以包括用于将第一板2和第二板3联接在一起的盖4、即环形盖。

第一板2包括周缘边沿2a，周缘边沿2a定向成朝向第二板3，并且周缘边沿2a在其内表面上、或至少在其内表面的一部分上设置有齿。

第二板3包括位于第二板3的朝向第一板定向的表面上的多个径向引导槽5，所述多个径向引导槽5接纳相应的锁定棘爪7(在所示实施方式中为三个)，锁定棘爪7能够沿着所述引导槽在径向方向上移动。引导槽5和锁定棘爪7优选地沿第二板3的圆周等距地间隔开(即，在所示的实施方式中，它们以相对于彼此成120o布置)。

锁定棘爪7具有弯曲的外表面7a，该外表面7a具有与第一板和第二板大致相同的曲率半径，并且该外表面7a设置有齿。因此，当所述锁定棘爪沿径向方向移动至其最外位置(锁定位置)时，锁定棘爪的齿可以接合第一板2的周缘边沿2a的内表面的齿，从而防止第一板与第二板之间的任何相对旋转。另一方面，当锁定棘爪7沿径向方向向内移动并且远离第一板2的周缘边沿2a(解锁位置)时，允许第一板与第二板之间的相对旋转。

根据本发明，间断式斜倚器1设置有单个致动元件9(图5中更详细地示出)，该致动元件9用于将锁定棘爪7从其解锁位置驱动至其锁定位置，并且用于将锁定棘爪7从其锁定位置驱动至其解锁位置。

致动元件9位于第一板2的朝向第二板3定向的表面上，并且致动元件9具有平坦的本体9a、优选地具有盘状的整体形状。对应地，第一板2设置有接纳致动元件9的圆形座10。

为了将锁定棘爪7从其解锁位置驱动至其锁定位置，致动元件9包括朝向第二板突出的多个突出部11(每个锁定棘爪7对应一个突出部11，即在所示实施方式中为三个突出部11)；每个突出部11的径向方向上的外表面11a具有成形轮廓(例如，凸轮形轮廓)，并且对应地，每个锁定棘爪7的径向方向上的内表面7b具有对应的成形轮廓(例如，凸轮形轮廓)，由此，致动元件9的突出部11的外表面11a的成形轮廓与锁定棘爪7的内表面7b的成形轮廓相配合，以用于将所述锁定棘爪7推至其最外的锁定位置。

复位弹簧19使致动元件9朝下述位置偏置：在该位置中，致动元件9的突出部11的外表面11a的成形轮廓将锁定棘爪7推至所述锁定位置。

在所示实施方式中，复位弹簧19具有螺旋形形状，其中，第一外端部19a插入设置在第二板3中的孔中，第二内端部19b卷绕为形成矩形并装配在矩形凸台13上，该矩形凸台13设置在致动元件9上。

为了将锁定棘爪7从其锁定位置驱动至其解锁位置，致动元件9的本体9a包括多个肾形狭槽15(每个锁定棘爪7对应一个肾形狭槽15，即在所示实施方式中为三个肾形狭槽15)；每个狭槽15具有远离致动元件9的本体9a的中心的第一部分15a和逐渐延伸靠近所述致动元件的所述本体9a的中心的第二部分15b。对应地，每个锁定棘爪7设置有销17，该销17朝向第一板突出并且布置成穿入到对应的狭槽15中并接合所述狭槽的边缘。更具体地，在锁定棘爪处于其锁定位置的情况下，锁定棘爪7的销17在所述狭槽的第一部分15a处接合相应狭槽15的边缘。

通过沿适当的方向(在所示实施方式中沿箭头f的方向)施加扭矩，致动元件9旋转，从而克服复位弹簧19的阻力。

随着致动元件9的旋转，锁定棘爪7的销17沿所述致动元件的相应的狭槽15滑动。当销17进入所述狭槽的第二部分15b时，锁定棘爪7被逐渐向内拉动并且远离第一板的周缘边沿；对应地，致动元件9的突出部11的外表面11a的成形轮廓和锁定棘爪7的内表面7b的成形轮廓适于锁定棘爪的这种向内运动。因此，锁定棘爪7被带到其解锁位置，其中，所述棘爪的外表面7a上的齿不再与第一板的周缘边沿的内表面上的齿接合。

在棘爪处于这种解锁位置的情况下，第一板和第二板可以相对于彼此旋转，使得使用者可以调节座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度。

当扭矩被移除时，复位弹簧19将促使致动元件9沿相反方向旋转，从而使锁定棘爪7回到其锁定位置。

由于提供了单个致动元件9，并且该致动元件9能够将锁定棘爪7从其锁定位置驱动至其解锁位置且将锁定棘爪7从其解锁位置驱动至其锁定位置，因此部件的总数比已知的间断式斜倚器要少得多(即，两个板、一个致动元件、一个弹簧、一个或更多个锁定棘爪)。

因此，将由于制造公差和/或部件之间的间隙而导致的间断式斜倚器1发生故障的风险显著地降低。

而且，与已知的间断式斜倚器相比，本发明的间断式斜倚器1可以以更容易且更快的方式组装。

最后但并非最不重要的是，相对于已知的斜倚器，可以减小间断式斜倚器1的总重量。

致动元件可以由任何合适的材料、比如钢制成。致动元件可以通过任何适当的技术、比如铸造或烧结来制造。

现在参照图6至图12，示出了根据本发明的第二实施方式的间断式斜倚器1。

图6至图12中所示的间断式斜倚器1的结构和操作与图1至图4中所示的间断式斜倚器1的结构和操作非常相似。

因此，与已参照第一实施方式描述的相应部件相同或相似的部件由相同的附图标记表示，并且在下文中将不对其进行详细描述。

在该第二实施方式中，间断式斜倚器1也包括彼此联接的第一盘形板2和第二盘形板3。

为此，间断式斜倚器1还可以包括用于将第一板2和第二板3联接在一起的盖4、即环形盖。

同样在该第二实施方式中，第一板2包括朝向第二板3定向的周缘边沿，并且该周缘边沿在其内表面上或在其内表面的至少一部分上设置有齿，并且第二板3包括位于第二板3的朝向第一板定向的表面上的多个径向引导槽5，所述多个径向引导槽5接纳相应的锁定棘爪7(在该第二实施方式中为四个锁定棘爪7并且相对于彼此以90o布置)。

同样在该第二实施方式中，当所述锁定棘爪沿径向方向移动至其最外的位置(锁定位置)时，锁定棘爪7的齿可以接合第一板2的周缘边沿的内表面的齿，当所述锁定棘爪沿径向方向向内(解锁位置)移动时，锁定棘爪7的齿可以与所述第一板2的周缘边沿的内表面的齿脱离接合，从而允许第一板与第二板之间的相对旋转。

同样在该第二实施方式中，间断式斜倚器1设置有单个致动元件9，该致动元件9用于将锁定棘爪7从其解锁位置驱动至其锁定位置，并且用于将锁定棘爪7从其锁定位置驱动至其解锁位置：为了将锁定棘爪7从其解锁位置驱动至其锁定位置，致动元件9包括与锁定棘爪的轮廓配合的多个突出部11，以用于将所述锁定棘爪7推至其最外的锁定位置；为了将锁定棘爪7从其锁定位置驱动至其解锁位置，致动元件9包括多个肾形狭槽15，并且对应地，每个锁定棘爪7设置有销17，该销17穿入到对应的狭槽中并且接合所述槽的边缘。

同样在该第二实施方式中，复位弹簧19(优选地具有螺旋形形状)使致动元件9朝向锁定位置偏置。

如图7和图8中更好地示出的，根据该第二优选实施方式的间断式斜倚器1与前述的第一优选实施方式中的一个间断式斜倚器的不同之处在于，致动元件9在其表面上设置有朝向第二板3定向的一个或更多个凸形部21，凸形部21接合设置在所述第二板3中的对应的窗口23。

优选地，致动元件上的凸形部21以及第二板中的窗口23分别沿所述致动元件和所述第二板的周边等距间隔开。

详细地，在所示的实施方式中，致动元件9在其朝向第二板3的表面上设置有彼此成180o布置的两个凸形部21，并且第二板3对应地设置有相对于彼此成180o布置的两个窗口23，由此每个凸形部21接合对应的窗口23。

有利地，在将斜倚器1从锁定位置切换到解锁位置时，致动元件9的凸形部21与第二板3的窗口23之间的接合允许保护间断式斜倚器1免受使用者施加的过大载荷。

在这方面，在图9a和图9b中，示出了根据本发明的间断式斜倚器1以及由使用者启用的、将斜倚器1从锁定位置切换到解锁位置的手柄10。

通常，当使用者想要解锁斜斜倚器时，使用者倾向于在手柄10上施加过大的载荷，并且这种过大的载荷会损坏斜倚器本身的内部部件，因为所述斜倚器的内部部件可能会旋转得超出正确的工作范围。

根据本发明，当使用者启用手柄10时，间断式斜倚器1从锁定位置(也参见图10a、图11a)到达解锁位置(也参见图10b、图11b)，并且第一板2和第二板3相对于彼此自由旋转。然而，由于致动元件9的凸形部21与第二板3的窗口23的接合有利地限制了致动元件9的行程，因此防止了在斜倚器1的内部部件上的过大载荷。

因此，在解锁位置中，第一板2与第二板3之间的相对旋转将被限制为最大角度θ，该最大角度θ由窗口23的长度设定，因此，通过适当地设计这样的窗口23，可以有效地防止由于手柄10上的过大载荷而导致的超出正确工作范围的旋转。

以这种方式，有效地保护了间断式斜倚器1的内部部件免受过大的载荷。

参照附图12，根据该第二优选实施方式的间断式斜倚器1与前述的第一优选实施方式中的一个间断式斜倚器1的不同之处在于，致动元件9在其表面上设置有朝向第一板2定向的毂25，该毂25从致动元件9的所述表面突出。

这种毂25的设置提高了根据本发明的间断式斜倚器1的稳定性。

此外，这种毂25的设置改善了同一车辆座椅的斜倚器之间的同步性，这避免了同一车辆座椅的两个斜倚器之间的潜在延迟。

仅通过示例的方式给出了本发明的优选实施方式的描述，并且在不背离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下，在本领域技术人员的能力范围内能够设想若干变型和改型。

举例来说，锁定棘爪的数量可以与在所示实施方式中示出的数量不同。

再举例来说，可以提供一个以上的复位弹簧(例如，弹簧的数量等于锁定棘爪的数量)。